Presentación para la clase de realidades complejas.

1. OBSERVACIONES DE LAS
REALIDADES COMPLEJAS EN
LA PLAZA “PASEO ALCALDE”.
VANESSA MARLENE MORFÍN SÁNCHEZ.
MATERIA: INTRODUCCIÓN ANÁLISIS DE LAS REALIDADES COMPLEJAS.
PROFESOR: LUIS RODOLFO MORÁN QUIROZ

2. INTRODUCCIÓN:
• En las observaciones, pude visualizar las distintas formas en que las personas se mueven para llegar a
esta plaza. De modo, que existen tres tipos de problemáticas: el tráfico, la falta de puente peatonal para
facilitar el paso a las personas y la dificultad que existe para las personas discapacitadas.
• Las complejidades del acceso a la plaza van variando dependiendo los días, de lunes a viernes existe
una mayor cantidad de tráfico, mientras que en sábado y domingo hay una menor cantidad de coches y
de transporte público. El punto de analizar está plaza es debido a la salida y entrada de carros al
estacionamiento dificulta el trayecto de los conductores, choferes y de los peatones.
• Aunque consideramos existentes los semáforos no siempre resulta que se respeten, algunos coches
aceleran y esto pone en riesgo a los peatones y además los peatones tienen que mirar a distintas
direcciones e ir cruzando de manera que resulta complejo, ya que deben detenerse en cada banqueta,
3 banquetas con un espacio minucioso y 4 carriles para los coches y camiones.
• A lo largo de este trabajo se explicará todas las problemáticas que se encontraron, lo complejo que
resulto la observación y las complejidades que generaban las mismas personas. Se utilizarán mapas,
fotografías, croquis para una mayor ilustración sobre la distribución de las personas, los lugares, etc.

3. “Paseo alcalde” es una plaza ubicada entre la colonia El Batán y carretera Saltillo, municipio Zapopan, se le
considera un centro comercial, fue dirigida por Plani-Grupo, una empresa líder en apoyar la economía de
México. Está plaza fue inaugurada en 2017, con la finalidad de facilitar a los habitantes establecimientos
como bares, Walmart, Comida rápida, un Cinemex, etc. Por lo tanto, esté centro comercial ha sido
construido con la finalidad de obtener pros, aunque también podemos encontrar algunos contras por su
ubicación.
Su horario es de lunes a Domingo es de 7 am a 11:30 pm, aunque el horario de los establecimientos varía.
El horario de concurrencia es el siguiente: los lunes su concurrencia puede verse de 5:00 pm – 9:00 pm,
los martes de 6:00 pm-9:00 pm, los miércoles de 7:00 pm-10:00 pm, los jueves de 6:00 pm- 7:00 pm, los
viernes de 7:00 pm-9:00 pm, mientras que los sábados sería de 4:00 pm- 10:00 pm y el domingo desde las
11:00 am- 10:00 pm.
Datos generales:

4. 4
3 3
1
2
6
11
0
2
4
6
8
10
12
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
horario de Concurrencia

5. • Este centro comercial cuenta con establecimientos, un estacionamiento subterráneo y dos escaleras de
acceso a las laterales de esta plaza. Podemos encontrar cierta dificultad para los peatones para acceder
al lugar, debido al estacionamiento, la dificultad del acceso reside que encontramos dos entradas con
escaleras, una en cada esquina, tanto a la izquierda y derecha, aunque existen semáforos, estos no se
respetan del todo, dificultando que las personas puedan cruzar, la complejidad reside en que en la
cuestión peatonal las personas tienen que optar por caminar largos trayectos, podemos encontrar 4
carriles con 4 banquetas dos exclusivos para transporte público y coches y dos únicamente utilizados
para los coches, que se encuentran de manera alterna, em ambas direcciones, las personas tienen que
prestar suma atención debido a la aleatoriedad de los carros y camiones.
• Además, no hay puentes peatonales, estos sólo se encuentran en el anillo de periférico norte, por
consiguiente, la distancia es extensa, y se complejiza, sería importante considerar construir un puente
peatonal a unos pocos kilómetros de esta plaza y facilitar el acceso.

6. CRUCE:
• También algo que resulta complejo es que las personas tienen que cruzar el estacionamiento para pasar
a la siguiente banqueta, por lo tanto, a pesar de los torniquetes que contienen una durabilidad de 2
minutos algunas personas tienen que correr cuando un carro va a entrar al estacionamiento o va a salir.
Aunque pueden encontrarse choferes que respeten al peatón esto se da de manera esporádica.
• Los peatones en ocasiones no suelen respetar a los conductores y se cruzan aun cuando ven que los
coches se aproximan, estudiantes juegan y se avientan, etc.

7. TRÁFICO:
1) los carros que salen del
estacionamiento tienen
que incorporarse el carril
principal
2) los carros que se
encuentran en el carril
principal suelen ir a la par
con los camiones por lo
que en las paradas se
hacen pausas
3) el horario nocturno
influye por la cantidad.

8. • Aunque el tráfico parezca una desventaja para los conductores, es una ventaja para los peatones
porque tienen más tiempo para cruzar los carriles y llegar a las banquetas principales
• Las personas tienen que ir forzosamente a las banquetas principales y en las esquinas esperan
camiones, además las personas se sienten más inseguras en los laterales principales donde pasan los
camiones
• En el lado contrario de la plaza hay una rampa para que los camiones y carros bajen y se incorporen al
carril principal, por lo que en ese carril se ve con más regularidad a las personas correr. Este carril se
conecta con el anillo periférico, mientras que por el lado de la plaza hay que caminar una cuadra para
esperar el camión
• Las personas caminaban a la par, cuando alguien se detenía las otras personas también, cuando alguien
corría la otra persona también, etc. Por lo tanto, solían mirarse y actuar conforme al otro, así se sentían
más seguros y podían reaccionar a la par.

10. • Otra de las complejidades que observe en esta observación fue que en el mes de abril hubo menos
tráfico que en marzo, especialmente durante el cambio de horario de verano, esto permitía una mayor
movilización por parte de los peatones. Sin embargo, una complejidad tiene que ver en que la manera
en que las personas se mueven de diferente manera cada día.
• Otra cuestión es que los carros suelen quedarse estacionados y complejiza el trayecto de los demás
carros, además complejiza el cruce de las personas ya que deben caminar entre los carros estacionados
y los carros que van pasando. Además, los carros estacionados suelen tardarse de 10-15 minutos, pero
pueden extenderse aún más.

11. PERSONAS DISCAPACITADAS:
• Habría que pensar también en las personas discapacitadas y cómo les
resulta sumamente complejo no sólo cruzar entre las calles, también
acceder a la plaza debido a la falta de alguna rampa, ya que tienen que: 1)
tener quién los lleve en coche y así dentro del estacionamiento mediante las
rampas y las escaleras eléctricas podrían acceder al interior de la plaza o 2)
acudir a la ayuda de algún peatón y cruzar con sumo cuidado las calles y 3)
no sólo es cruzar las calles es también acceder a la plaza por las escaleras
con ayuda de alguien más o 4) entrando al estacionamiento resultándole
complejo debido al transitar de los coches por ultimo 5) no hay guardias o
personal capacitado.

12. • Existen lugares especiales en el estacionamiento para personas discapacitadas o mujeres embarazadas,
ocasionalmente se encuentra un guardia que vigila el lugar y ayuda a bajar a las personas de sus coches. Sin
embargo, a pesar de ser un lugar dividido otras personas llegan a estacionarse ahí no respetando el
señalamiento.
• Las personas discapacitas no sólo tienen está dificultad también al momento de utilizar la escalera eléctrica ya
que es el único medio que se encuentra en la plaza para acceder a la parte superior de la plaza, o en otras
palabras donde se encuentran los establecimientos, por lo tanto, es bastante concurrida y se tiene que
esperar de 2-5 minutos para utilizarla. Estas escaleras son planas a modo de rampa las de lado derecho son
para subir, e izquierda para bajar, las personas suelen saber de manera automática por donde optar. Existe un
elevador, pero esté está fuera de uso debido al mal funcionamiento por lo que esto da como resultado
complejizar el acceso a estas personas desde el estacionamiento subterráneo a la plaza.
• Además, si se quiere acceder al estacionamiento se tiene que optar por utilizar las “maquinas contadoras” que
proporcionan boletos para luego pagarse en las “máquinas de pago” que se encuentran en la planta baja, en
el estacionamiento.

13. • Esto complejiza el acceso a estas personas porque alguien tiene que avisar a los trabajadores que una
persona necesita entrar y así ayudarle a bajar por la rampa que está al costado de estos torniquetes. El
estacionamiento consta de 10 divisiones, con 5 compartimientos en cada hilera para que cada vehículo
tenga su propio espacio, cada división tiene dos sentidos para que los carros puedan estacionarse o irse,
por lo que el espacio no es tan limitado. Además, señalados por número y letra del abecedario.
• Los espacios para los autos incluyendo lugares reservados para las personas discapacitadas y
embarazadas que constan de 6, lugares para coches chicos y el resto nos da en total de 40 espacios para
coches, por lo que la distribución permite una mayor agilización para los coches.
Distribución del
estacionamiento
1A, 2B, 3C, 4D,
5E, 6F, 7G, 8H,
9I, 10J
10 divisiones/
40 espacios

14. DISTRIBUCIÓN:
• Dentro de los establecimientos de la plaza, observe que algunos eran más concurridos que otros por lo
que la distribución podía variar, en el area de juegos podíamos encontrar mujeres, hombres y niños,
entre 10-16 personas. También en esa area se encontraban parejas y jovenes que se tomaban fotos o
veían el pasar de los carros, incluso para quedarse parados y decidir si entrar al bar o a la comida
japonesa. En el lado derecho se concentraban más personas por el cine, debido al establecimiento y a
las bancas que se encuentran en las afueras, podían verse de 8-13 personas. En la parte izquierda
habían menos personas, podemos encontrar una tienda de regalos, en este espacio podemos encontrar
de 5-9 personas. Mientras que el centro podemos encontrar un Walmart, una tienda de comida china,
un lugar de reparación de celulares y las escaleras electricas, aquí podemos encontrar de 12- 19
personas. En Walmart resulta complejo saber cuantas personas acuden, pero los días sabados hay entre
30-40 personas y domingos de 50-70 personas.

17. La distribución de las personas resultaba compleja, algunos días podía verse con más facilidad pero otros días
solía verse de manera mínima, además los fines semanas podía verse una mayor cantidad de personas pero
en la semana no era como tal. Hay una mayor cantidad de personas entre las 7-10 pm, que durante el día, por
lo que todo dependía del día y la hora, mientras que en días festivos había una gran cantidad de personas a
comparación de un día ordinario.
Algunos a pesar del horario establecido su cierre es a las 6:00 pm o 7:00 p.m , mientras que en el Cinemex,
Walmart y el Bar cierran entre las 10 p.m o 11 de la noche aproximadamente. Todo depende del
establecimiento al que se acuda.

18. • Se concentran más las personas en domingo que otros días debido a que es día de descanso. En
Walmart hay una mayor concentración en comparación con el resto de los establecimientos que se
encuentran en está plaza, las personas suelen ir de un lado a otro viendo que comprar o no, cuando no
están convencidos de comprar algo, lo dejan en otro lado, esto aumenta la complejidad para los
empleados a la hora de acomodar porque todo está en otros lados. La estadía de una persona en esté
lugar es de 10, 15, 20 o 30 minutos.
• Normalmente Las cajas están menos llenas de 2:00 pm -5:00 pm que de 5:00 pm -8:00 pm, aunque
entre 5:00 pm-6:00 suele haber cierta saturación por lo que se general largas filas de personas que van
a pagar, incluso en la caja rápida donde se pagan máximo 5 artículos. Donde hay más concentración en
el área de jugos, frituras, cereales y computadoras.
• Mientras que en Cinemex hay más filas de 5:00 p.m a 9:00 pm, que de 11:00 am a las 4:00 p.m, y las
salas suelen agotarse más en , viernes sábado y domingo que de lunes a jueves. Además las personas
optan por esté lugar para disfrutar de una función y no aburrirse en la plaza, así evitan la complejidad
de dar sólo vueltas. Y el tercer lugar más concurrido es el Bar, debido a que ofrece botanas, bebidas y
tiene un lugar visualmente agradable, en este bar hay más personas de 6:30- 10:00 que de 1:00-5:30.
Quienes más acuden son jóvenes y adultos, siempre pueden encontrarse grupos de amistades o parejas
que acuden a este lugar.

19. CONCLUSIONES:
• Analizar cómo se relacionan las personas, de qué manera se distribuyen, qué elementos deben considerar para
llegar a un lugar, cómo crean una serie de pasos para moverse, cómo eligen de manera arbitraria entrar a un
lugar, cómo un chofer y un peatón generan un ambiente complejo, como distan esa complejidad a una acción, de
qué manera eligen un espacio para estacionarse, cómo un fallo suele complejizar el acceso a un lugar, o cómo
saben hacia qué lado dirigirse para no obstaculizar el paso del otro suele ser una cotidianidad aparente pero que
resulta de una relación compleja en un determinado lugar.
• Además, cómo mi propia acción de caminar y pararme, o incluso correr repercute en el otro para su acción, ya
que existen personas que dirigen ciertos comportamientos, siendo arquitectos de decisiones como diría Thaler,
pero sin saberlo realmente. O cómo un espacio suele estar repleto de acciones y relaciones complejas como lo
diría el autor Morín. Algo tan cotidiano vertido de obviedad contiene un gran entramado de complejidades, que
no resultan aparentes para nosotros, sino absurdas o naturales, acostumbrándonos a mirar con una perspectiva
de color blanco y negro, siendo que hay perspectivas de multicolor, sólo basta con saber no sólo mirar, sino
observar detenidamente, aunque nos parezca una cuestión de tedio.
• .

20. • Por consiguiente, nuestra sociedad está repleta de realidades complejas, de realidades que construyen
distintos significados, miradas, voces, decisiones, pensamientos, etc. No sólo es el contexto, es la
construcción que existe dentro de ello, es como las personas pueden complejizar las formas en que
caminan, los lugares que visitan, el transporte que eligen, así como las direcciones que optan para
caminar o retroceder.
• Como sociólogos hay que saber “estar”, “escuchar”, “observar”, porque de un espacio podemos analizar
desde el cruzar una calle y la complejidad que existe para que esa acción se ejecute, hasta como nos
distribuimos en ciertos lugares, u otras personas requieren de alternativas para que una acción simple
para otros no le resulte tan compleja en su realidad.
• Realmente hacer una observación me ha dado un indicio de cómo se puede observar, dejando a lado la
obviedad para comprender las relaciones sociales y sus procesos de decisión y de la construcción de
alternativas, como de tiempo, somos seres complejos, seres llenos de multiformes, posicionados en un
espacio que nos permite movernos