Información de las Normas, Infracciones, estadística, entrevistas

2.  Se entiende por educación vial a aquel tipo de
educación que se basa en la enseñanza de
hábitos y prácticas que tengan como bien
final la protección y cuidado de los individuos
en la vía pública. La educación vial cuenta
con un acervo teórico desarrollado a partir de
los accidentes y siniestros que suceden a
diario en la vía pública. Esta teoría se
relaciona principalmente con
la convivencia adecuada de los diferentes
vehículos, del manejo de los mismos frente a
la presencia de fenómenos específicos y del
cuidado primordial del bienestar.

4. Encuestas

5. Calle Padre Viera hasta la intersección entre la calle Belisario
Roldán y Belgrano.

7. 22%
22%
44%
10%
2%
Totales Sí
En casi todos
los lugares
En muy
pocos
lugares
No 0
2
4
6
8
10
12
14
Sí En casi
todos
los
lugares
En muy
pocos
lugares
No Ns/Nc
Hombres
Mujeres

8. 44%
28%
28%
Totales
Sí
0
2
4
6
8
10
12
14
16
Sí
En mediana cantidad
No Ns/Nc
Hombres
Mujeres

9. 46%
10%
42%
2%
Totales
7:45 a
12:00
hs
12:00
a
17:30
hs
0
2
4
6
8
10
12
14
7:45 a
12:00
hs
12:00 a
17:30
hs
17:30 a
20:45
hs
20:45 a
00:00
hs
Ns/Nc
Hombres
Mujeres

10. 16%
42%
6%
34%
2%
Totales
Sí
A
veces
Casi
nunca
No
0
2
4
6
8
10
12
Sí A veces Casi
nunca
No Ns/Nc
Hombres
Mujeres

11. 4%
18%
2%
76%
Totales
Peatón
Automóvil
Transport
e público-
Urbano
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
Hombres
Mujeres

12. 48%
36%
8%
8%
Totales
Sí
Las
necesarias
Muy pocas
No, ninguna
0
2
4
6
8
10
12
14
16
Hombres
Mujeres

13. 44%
38%
14%
4%
Totales
Todas
La mayoría
Muy pocas
Ninguna
0
2
4
6
8
10
12
Todas La
mayoría
Muy
pocas
Ninguna
Hombres
Mujeres

14. 94%
6%
Totales
Sí
No
Ns/Nc
0
5
10
15
20
25
30
Sí No Ns/Nc
Hombre
Mujeres

15. 68%
18%
14%
32%
Totales
No
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
Sí No
Hombres
Mujeres

16. 44%
26%
12%
18%
Totales Ciclo vías
Más instalaciones
para
discapacitados
Playas de
estacionamiento
Otros
0
2
4
6
8
10
12
14
16
Hombres
Mujeres

17. CONCLUSIÓN
Debemos destacar que en Argentina, según las
estadísticas del año 2012, mueren mediante accidentes
de tránsito 21 personas por día, que al año suman la
cifra de 7.485 fallecidos en las carreteras. Todas estas
pérdidas se dan por el incumplimiento de las normas de
tránsito, el mal uso de los transportes, la
irresponsabilidad tanto de los conductores como de los
pasajeros, el manejo ilegal, etc.

18. Señalización

19. Señal que indica al conductor la proximidad
de una zona escolar o de un cruce.
escolar.
Señal que advierte la proximidad a una reducción
en el ancho de la pista.

20. Autos mal estacionados fuera del horario escolar.
Señal que indica que los autos tienen la
posibilidad de girar hacia la izquierda.

21. Señal que indica que los autos tienen la
posibilidad de girar hacia la izquierda.
Señal que indica que los autos tienen la posibilidad
de girar hacia la derecha.

22. Señal que indica que los autos tienen la posibilidad
de girar hacia la derecha.
Semáforos, señal de giro hacia la derecha y auto
estacionando en línea amarilla a mano izquierda.

23. Semáforos, señal de giro hacia la derecha y auto
estacionando en línea amarilla a mano izquierda.
Entrada de discapacitados para bajar o subir de la
senda peatonal.

24. Senda peatonal.
Inspector de transito parando el trafico mientras
mujer y niñas cruzan la calle corriendo.

25. Inspector de transito avisando al auto
que viene detrás que se detenga.
Inspector parando el transito para que pueda
salir el transporte.

26. Inspector avisando que el trafico puede
seguir.
Lugar de
estacionamiento para
motos

33.  Posibilidades de crear un nuevo sistema de
tránsito.

36. Auto mal estacionado y en línea amarilla.

47.  El orden de prioridad entre los distintos tipos de señales de
circulación es:
 Señales y órdenes de la Autoridad de Control del Tránsito.
 Señalización circunstancial o de obra que modifique el
régimen normal de utilización de la vía.
 Semáforos y señalización vertical luminosa y/o variable de
alcance reglamentario
 Señales verticales de circulación.
 Demarcación horizontal.

48.  El semáforo de la plaza a la madrugada se
encuentra intermitente.
 Ciertos autos estacionan por unos minutos en el
medio de la calle, ya que no hay lugar para
estacionar, provocando que el transito se volviera
lento y pesado.

49.  Para el ingreso y el egreso de los alumnos debería
haber alguien que controle el transito ya que
muchos no pueden cruzar y cuando hay no
cumplen con su trabajo.

50.  Pocas playas de estacionamiento en esta zona.
 Calles en mal estado.

51.  Peatones no cruzan por la senda peatonal ni por
las esquinas.
 Algunos autos frenan en la senda peatonal.

52.  Autos estacionan en lugares no permitidos , tales
como paso de discapacitados ,etc

53.  Jóvenes andando en bicicleta ,skate, etc. Por las
veredas.
 No respetan señales de transito ni la velocidad.

54.  Autos sin luces por la noche.
 Vendedores ambulantes obstruyen el paso de los
peatones.

55.  Autos estacionado en doble fila.

57.  a) Los usuarios de la vía, están obligados a
comportarse de forma que no entorpezcan la
circulación.
 b) el conductor debe evitar todo daño, propio o
ajeno, cuidando de no poner en peligro tanto al
mismo conductor como a los demás ocupantes
del vehículo .

58.  a) Está prohibido arrojar, depositar, o
abandonar sobre la vía objetos o materias que
puedan entorpecer la libre circulación, parada,
o estacionamiento
 b) Quienes hubieran creado sobre la vía,
voluntariamente o no, algún obstáculo o peligro,
deben hacerlo desaparecer lo antes posible.

59.  d) Está prohibido la emisión de
perturbaciones electromagnéticas, ruidos,
gases, radiaciones y otros contaminantes en
las vías.
 e) Se prohíbe cargar los vehículos de forma
distinta para los cuales fueron concebidos.

60.  A) Al aproximarse a otros usuarios de la vía deben
adoptar las precauciones especialmente cuando se
trate de niños, ancianos, no videntes.
 b) El conductor está obligado a mantener su propia
libertad de movimientos, el campo necesario de visión,
y la atención permanente a la conducción.

61.  c) Conocimientos teóricos y prácticos: de
destreza y habilidad que le permitan ejercer
el control sobre el vehículo.

62.  a) Unas aptitudes o condiciones físicas: ojos, oídos,
brazos y piernas que ejecuten las órdenes dadas por el
cerebro.
 b) Unas aptitudes psicológicas: correcto funcionamiento
del cerebro con unas capacidades perceptivas,
atencionales e intelectuales que le permitan tomar
decisiones adecuadas.

63.  CONCLUSIÓN:
Mediante este trabajo
nos dimos cuenta que la
calle mas problemática
es la Belisario Roldan
debido a la cantidad de
función que posee
esta calle, tales como la
salida de la escuela,
parada de colectivos,
parada de taxis lugares
de pago y bancos.

64.  Llegamos a la conclusión de que realizar este trabajo
es importante ya que fomenta la toma de conciencia,
educación y precaución que se debe tener frente a la
Educación Vial.
Como vimos tomamos diferentes recursos para el
análisis de este trabajo (encuestas, fotografías,
entrevistas y trabajos de observación) que nos
permitieron llevarlo a cabo y sacar de cada uno un
aprendizaje diferente, aprendimos sobre las diferentes
señales y la toma de decisiones frente a un hecho de
este tipo.
Nos enseñó a formarnos como futuros conductores.

65.  http://www.youtube.com/watch?v=d8XGB-
CuKZY Abrazar la vida
 http://www.youtube.com/watch?v=9UVNW
eip6xA Video de concientización sobre
accidentes de transito
 http://www.youtube.com/watch?v=LvTSEw
eL2l0 Cinturón de seguridad