Este documento describe los criterios para ampliar las zonas peatonales en el centro de la ciudad y dar prioridad a los peatones. Propone ampliar las zonas peatonales existentes para mejorar la funcionalidad de las plazas y romper itinerarios de tráfico. Solo se permitiría el acceso de vehículos para residentes, servicios de limpieza y taxis durante un tiempo limitado, controlado por mobiliario urbano como pilonas móviles o cámaras.
Propuesta de la subcomisión de secretarios para la reforma de la administración con la supresión de defensores autonómicos del pueblo, Justicia de Aragón incluido.
Marcele Haurat. Entrevista a la viuda de Manuel Sender Garcés en 1988Jorge Orús
Entrevista publicada en Diario del Altoaragón el 2 de noviembre de 1988
http://store.diariodelaltoaragon.es/cgi-bin/Pandora?xslt=ejemplar;filename=DA19881102;place=none;publication=Diario+del+AltoArag%C3%B3n;day=02;month=11;year=1988page=0024;id=0000023563;collection=prensa;url_high=http%3a%2%2fstore.diariodelaltoaragon.es%2fprensa%2fDiario+del+AltoArag%C3%B3n%2f1988%2f198811%2f19881102%2fDA19881102-0024.pdf;lang=es;archivo=;encoding=utf-8
http://balconalmeriz.wordpress.com/2013/11/06/honra-para-un-cargo/
Propuesta de la subcomisión de secretarios para la reforma de la administración con la supresión de defensores autonómicos del pueblo, Justicia de Aragón incluido.
Marcele Haurat. Entrevista a la viuda de Manuel Sender Garcés en 1988Jorge Orús
Entrevista publicada en Diario del Altoaragón el 2 de noviembre de 1988
http://store.diariodelaltoaragon.es/cgi-bin/Pandora?xslt=ejemplar;filename=DA19881102;place=none;publication=Diario+del+AltoArag%C3%B3n;day=02;month=11;year=1988page=0024;id=0000023563;collection=prensa;url_high=http%3a%2%2fstore.diariodelaltoaragon.es%2fprensa%2fDiario+del+AltoArag%C3%B3n%2f1988%2f198811%2f19881102%2fDA19881102-0024.pdf;lang=es;archivo=;encoding=utf-8
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Plan Movilidad Huesca. Acceso vehículos a distintas zonas.
1. 6.Favorecer los desplazamientos no motorizados
Ampliació
Ampliación de la zona no motorizada del centro : Criterios
Estancial
Zona de peatones
Peatonal
Prioridad peatonal
Señal
Criterios de
implantación
Acceso
permitido a
vehículos
Existencia de
aparcamiento
Tipo de
tratamiento
Elementos de
control
Funcionalidad de plaza
Elemento de ruptura de
itinerarios de paso
Inexistencia de vados
Espacio de C/D a 75 m
Itinerario peatonal
Inexistencia de parkings públicos
Escasa afectación al aparcamiento
Vía de carácter local
Acceso a parkings
Posibilidad de conversión a
zona peatonal
Excepcional
Servicios de limpieza
Poseedores de vivienda (hasta 15 min)
Poseedores de plaza de aparcamiento
Acompañamiento a PMR (hasta 30 min)
Taxis (hasta 30 min)
Vehículos de PMR
Vehículos oficiales
Vehículos de C/D (con limitación horaria y
limitación de MMA)
Autorizaciones especiales (previa solicitud)
Bicicletas
Todos los vehículos (posible
limitación de MMA)
No
Excepcional
Mobiliario urbano
Plataforma única y mobiliario urbano
Pilona fija en punto de acceso
Cámaras o pilonas móviles
El Plan de movilidad urbana sostenible de Huesca
Posible pero preferentemente
para residentes
Mobiliario urbano y
pavimentos diferenciados
Ninguno
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