Este documento describe los criterios para ampliar las zonas peatonales en el centro de la ciudad y dar prioridad a los peatones. Propone ampliar las zonas peatonales existentes para mejorar la funcionalidad de las plazas y romper itinerarios de tráfico. Solo se permitiría el acceso de vehículos para residentes, servicios de limpieza y taxis durante un tiempo limitado, controlado por mobiliario urbano como pilonas móviles o cámaras.

1. 6.Favorecer los desplazamientos no motorizados
Ampliació
Ampliación de la zona no motorizada del centro : Criterios
Estancial
Zona de peatones
Peatonal
Prioridad peatonal
Señal
Criterios de
implantación
Acceso
permitido a
vehículos
Existencia de
aparcamiento
Tipo de
tratamiento
Elementos de
control
Funcionalidad de plaza
Elemento de ruptura de
itinerarios de paso
Inexistencia de vados
Espacio de C/D a 75 m
Itinerario peatonal
Inexistencia de parkings públicos
Escasa afectación al aparcamiento
Vía de carácter local
Acceso a parkings
Posibilidad de conversión a
zona peatonal
Excepcional
Servicios de limpieza
Poseedores de vivienda (hasta 15 min)
Poseedores de plaza de aparcamiento
Acompañamiento a PMR (hasta 30 min)
Taxis (hasta 30 min)
Vehículos de PMR
Vehículos oficiales
Vehículos de C/D (con limitación horaria y
limitación de MMA)
Autorizaciones especiales (previa solicitud)
Bicicletas
Todos los vehículos (posible
limitación de MMA)
No
Excepcional
Mobiliario urbano
Plataforma única y mobiliario urbano
Pilona fija en punto de acceso
Cámaras o pilonas móviles
El Plan de movilidad urbana sostenible de Huesca
Posible pero preferentemente
para residentes
Mobiliario urbano y
pavimentos diferenciados
Ninguno
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