El proyecto propone la construcción de un centro de día para ancianos y una escuela infantil en Maracena, Granada. El proyecto se divide en tres patios unidos que dan lugar a espacios comunes para los usuarios. La estructura consta de pórticos metálicos con cubierta de chapa colaborante. El proyecto ofrece detalles sobre la distribución, las secciones y los sistemas constructivos.

1. portfolio
d]jm[

3. trabajos académicos
concursos
infografía/diseño gráfico/
modelado 3D
01. Equipamiento híbrido en Loja Proyecto fin de carrera
02. Escuela infantil y centro de ancianos (Maracena, Granada) Proyectos IV
03. Centro de acogida a visitantes (Granada) Proyectos IV
04. Intervención en el edificio Rey Soler (Barrio San Matías, Granada)
Restauración arquitectónica
05. Escuela de música y danza (Granada) Proyectos V
06. Intervención en el litoral, multihábitats (El portil, Huelva) Proyectos III
01. Concurso internacional para estudiantes de arquitectura “International
Museum of Volcanoes” (IMOV). Lanzarote (España)
02. Participación en el concurso de ideas para el plan de usos y diseño
arquitectónico de la península de Sancti Petri (España)
01. Apartamento en Roquetas de mar, Almería
02. Casa Frank Lloyd

5. trabajos académicos

6. ESCUEL

7. LA INFANTIL Y CENTRO DE ANCIANOS
proyectos IV 02
Programas utilizados:
AutoCAD
ArchiCAD
Sketchup
Artlantis
Photoshop
Indesign

8. INSERCIÓN DE LA PROPUESTA EN EL ENTORNO
INSERCIÓN DE LA PROPUESTA EN EL ENTORNO
El proyecto parte de la idea de espacio común para
todos los usuarios en el que poder relacionarse.
División del volumen para jerarquizar y cualificar el
espacio.
Dicha separación da lugar a tres patios de distinto
carácter unidos entre sí como si fueran solo uno.
Para enfatizar su relación con el patio, el proyecto se
cierra al exterior con una envolvente de tramex que
permite controlar la privacidad del edificio.
La cubierta va cambiando su sección para adaptarse a
las necesidades de cada espacio.
Los distintos bloques se unirán mediante la cubierta en
determinados puntos, haciendo de transición entre los
patios y creando espacios de sombra.
MARTA JIMÉNEZ DURO
ENTREGA PROYECTOS 4 - FORMATO 1/6
INSERCIÓN DE LA PROPUESTA EN EL ENTORNO
El proyecto parte de la idea de espacio común para
todos los usuarios en el que poder relacionarse.
División del volumen para jerarquizar y cualificar el
espacio.
Dicha separación da lugar a tres patios de distinto
carácter unidos entre sí como si fueran solo uno.
L
la
INSERCIÓN DE LA PROPUESTA EN EL ENTORNO: Maracena (Granada)
PUESTA EN EL ENTORNO
PUESTA EN EL ENTORNO
idea de espacio común para
ue poder relacionarse.
División del volumen para jerarquizar y cualificar el
espacio.
Dicha separación da lugar a tres patios de distinto
carácter unidos entre sí como si fueran solo uno.
La cubierta va cambiando su sección para adaptarse a
las necesidades de cada espacio.
L
d
p
erarquizar y cualificar el Dicha separación da lugar a tres patios de distinto
carácter unidos entre sí como si fueran solo uno.
Para
cierr
perm
La cubierta va cambiando su sección para adaptarse a
las necesidades de cada espacio.
Los distintos bloques se unirán mediante la cubierta en
determinados puntos, haciendo de transición entre los
patios y creando espacios de sombra.
RNO
n para División del volumen para jerarquizar y cualificar el
espacio.
Dicha separación da lugar a tres patios de distinto
carácter unidos entre sí como si fueran solo uno.
La cubierta va cambiando su sección para adaptarse a
las necesidades de cada espacio.
Los distintos bloques se
determinados puntos, h
patios y creando espac
ar el Dicha separación da lugar a tres patios de distinto
carácter unidos entre sí como si fueran solo uno.
Para enfatizar su relació
cierra al exterior con un
permite controlar la priv
La cubierta va cambiando su sección para adaptarse a
las necesidades de cada espacio.
Los distintos bloques se unirán mediante la cubierta en
determinados puntos, haciendo de transición entre los
patios y creando espacios de sombra.
ENTREGA PRO
istinto Para enfatizar su relación con el patio, el proyecto se
cierra al exterior con una envolvente de tramex que
permite controlar la privacidad del edificio.
La cubierta va cambiando su sección para adaptarse a
las necesidades de cada espacio.
Los distintos bloques se unirán mediante la cubierta en
determinados puntos, haciendo de transición entre los
patios y creando espacios de sombra.
MARTA JIMÉNEZ DURO
ENTREGA PROYECTOS 4 - FORMATO 1/6
El proyecto parte de la idea de espacio
común para todos los usuarios en el
que poder relacionarse.
División del volumen para jerarquizar y
cualificar el espacio.
Dicha separación da lugar a tres patios
de distinto carácter unidos entre sí
como si fueran solo uno.
La cubierta va cambiando su sección
para adaptarse a las necesidades de
cada espacio.
Los distintos bloques se unirán mediante
la cubierta en determinados puntos,
haciendo de transición entre los patios
y creando espacios de sombra.
Para enfatizar su relación con el patio,
el proyecto se cierra al exterior con
una envolvente de tramex que permite
controlar la privacidad del edificio.

9. LEYENDA
1. Sala de profesores
2. Zona de almacenaje de archivos
3. Aseos
4. Despachos
5. Conserjería
6. Zona de espera
7. Sala de estar
8. Zona de televisión
9. Sala de cine
10. Aseos
11. Taller pintura, manualidades...
12. Taller pintura, manualidades...
13. Zona de lectura
14. Mediateca/taller informática
15. Ludoteca/sala de proyección
16. Aseos
17. Taller de gimnasia
18. Sala de terápia
19. Enfermería
20. Aula 1
21. Aula 2
22. Aula 3
23. Cafetería/comedor
24. Barra
25. Recogida de bandejas
26. Entrega de bandejas
27. Cocina
28. Cuarto de basuras
29. Armario electricidad
30. Armario agua
31, Cuarto para depósitos
32. Aseos
33. Zona de parada
34. Acceso 1
35. Acceso 2
MOBILIARIO
A. Banco/ guardaropas
B. Almacenaje de talleres/expositor
de trabajos
C. Grada/ almacenaje/ librería
D. Banco/ almacenaje gimnasio MARTA JIMÉNEZ DURO
ENTREGA PROYECTOS 4 - FORMATO 2/6
1. Sala de profesores
2. Almacenaje de archivos
3. Aseos
4. Despachos
5. Conserjería
6. Sala de espera
7. Sala de estar
8. Zona televisión
9. Sala de cine
10. Aseos
11,12 . Taller pintura,
manualidades...
13. Zona de lectura
14. Mediateca/informática
15. Ludoteca/sala de
proyecciones
16. Aseos
17. Taller de gimnasia
18. Sala de terápias
19. Enfermería
20. Aula 1
21. Aula 2
22. Aula 3
23. Cafetería/comedor
24. Barra
25. Recogida de bandejas
26. Entrega de bandejas
27. Cocina
28. Cuarto de basuras
29. Armario electricidad
30. Armario agua
31. Cuarto para depósitos
32. Aseos
33. Acceso 1
34. Acceso 2
MOBILIARIO
A. Banco/guardaropa
B. Almacenaje de talleres/
expositor de trabajos
C. Grada/almacenaje/
librería
D. Banco/almacenaje
gimnasio

10. CM1 CM2 CM3 CM4 CM5 CM6
SECCIÓN LONGITUDINAL
SL.01
D.4 DETALLE DE CIMENTACIÓN CON FORJADO SANITARIO Y SUELO RADIANTE E.1/20
D.5 DETALLE COMPOSICIÓN DE CUBIERTA E.1/20
MARTA JIMÉNEZ DURO
ENTREGA PROYECTOS 4 - FORMATO 3/6
MARTA JIMÉNEZ DURO
ENTREGA PROYECTOS 4 - FORMATO 4/6
ESQUEMA DE ESTRUCTURA
La estructura se compone de pórticos rígidos con pilares y vigas metálicas UPN, con perfiles metálicos de arriostramiento IPN y correas IPN. Los vuelos se realizan
con la prolongación de los pórticos rígidos o de las viguetas. La cubierta está compuesta por un forjado realizado con chapa colaborante y un cerramiento de panel
sandwich. Al soporte resistente se anclan los paneles tipo tramex que darán el aspecto exterior al edificio.
ESQUEMA DE CIMENTACIÓN
Se trata de una losa semiflexible de 0,70 m de canto. El forjado sanitario se resolverá mediante un enconfrado perdido tipo Caviti (ver sección constructiva).
DESPIECE DE CARPINTERÍA
1,3
2,8
P1.1
1,3 1,3 1,3
1,3
5
P1.2
1,3 1,3 1,3
1,2
2,8
1,2 1,2
P2
1,2
5
1,2 1,2
P3.1
1,2 1,2
1,3
4
1,3 1,3
P4
1,2
2,8
1,2 1,2
P5
1,2
1,5
4
1,5
P6.1
1,5
1,5
2,8
1,5
P6.2
1,5
1,3
5
1,3
P7
P8
1,3
4
1,3 1,3 1,31,3
1,2
4
1,2 1,2
P3.2
1,2 1,2
SECCIÓN A
SECCIÓN B
SECCIÓN C
SL. 01
SECCIÓN B

11. MARTA JIMÉNEZ DURO
ENTREGA PROYECTOS 4 - FORMATO 5/6
SECCIÓN CONSTRUCTIVA E. 1/30
SC.02
MARTA JIMÉNEZ DURO
ENTREGA PROYECTOS 4 - FORMATO 4/6
ESQUEMA DE ESTRUCTURA
La estructura se compone de pórticos rígidos con pilares y vigas metálicas UPN, con perfiles metálicos de arriostramiento IPN y correas IPN. Los vuelos se realizan
con la prolongación de los pórticos rígidos o de las viguetas. La cubierta está compuesta por un forjado realizado con chapa colaborante y un cerramiento de panel
sandwich. Al soporte resistente se anclan los paneles tipo tramex que darán el aspecto exterior al edificio.
ESQUEMA DE CIMENTACIÓN
Se trata de una losa semiflexible de 0,70 m de canto. El forjado sanitario se resolverá mediante un enconfrado perdido tipo Caviti (ver sección constructiva).
DESPIECE DE CARPINTERÍA
1,3
2,8
P1.1
1,3 1,3 1,3
1,3
5
P1.2
1,3 1,3 1,3
1,2
2,8
1,2 1,2
P2
1,2
5
1,2 1,2
P3.1
1,2 1,2
1,3
4
1,3 1,3
P4
1,2
2,8
1,2 1,2
P5
1,2
1,5
4
1,5
P6.1
1,5
1,5
2,8
1,5
P6.2
1,5
1,3
5
1,3
P7
P8
1,3
4
1,3 1,3 1,31,3
1,2
4
1,2 1,2
P3.2
1,2 1,2
SECCIÓN A
SECCIÓN B
SECCIÓN C
CM1 CM2 CM3 CM4 CM5 CM6
SECCIÓN LONGITUDINAL
SL.01
D.4 DETALLE DE CIMENTACIÓN CON FORJADO SANITARIO Y SUELO RADIANTE E.1/20
CM1 CM2 CM3 CM4 CM5 CM6
SECCIÓN LONGITUDINAL
SL.01
D.4 DETALLE DE CIMENTACIÓN CON FORJADO SANITARIO Y SUELO RADIANTE E.1/20
ESQUEMA DE ESTRUCTURA
La estructura se compone de pórt
con la prolongación de los pórtico
sandwich. Al soporte resistente se
ESQUEMA DE CIMENTACIÓN
Se trata de una losa semiflexible de 0
DESPIECE DE CARPINTERÍA
1,3
2,8
P1.1
1,3 1,3 1,3
1,5
4
1,5
P6.
1,5
1,2
4
1,2 1,21,2 1,2
SECCIÓN A
SECCIÓN B
SECCIÓN C
SL.01
SC.01

12. SECCIÓN A
SECCIÓN B
SECCIÓN C
SECCIÓN CONSTRUCTIVA E. 1/75
SC.01
CM01AC10AC11
C10
AC15
CM1 CM2 CM3 CM4 CM5 CM6
AC09AC14AC13AC12
E07
CIMENTACIÓN
CM01 Terreno natural compactado
CM02 Rellenos de terreno compactado de la excavación al 95%
CM03 Capa de hormigón de limpieza e=10cm
CM04 Lámina impermeabilizante
CM05 Losa de hormigón armado
CM06 Pieza auxiliar de acero corrugado para separación de armaduras
CM07 Capa de compresión de hormigón HA-25; e=5cm
CM08 Armadura base de malla electrosoldada
CM09 Enconfrado perdido de plástico tipo CAVITI
CM10 Solera de hormigón HA-25
CM11 Relleno de terreno compactado
CM12 Lámina impermeabilizante
CM13 Grava
CM14 Tubo drenante
ESTRUCTURA
E01 Capa de compresión de hormigón HA-30; e=5cm con
malla metálica
E02 Forjado mixto, chapa colaborante; e=10 cm
E03 Perfil metálico UPN-360
E04 Cartela rigidizadora IPE-300
E05 Pilar metálico UPN-240
E06 Viga perimetral IPN-220
E07 Puerta corredera de vidrio con varias hojas tipo Climalit
CUBIERTA
C01 Panel chapa para acabado (panel sandwich)
C02 Plots de PVC regulables
C03 Aislamiento térmico. Lana de roca
C04 Capa separadora de filtro geotextil
C05 Láminas bituminosas de betún oxidado
C06 Capa separadora de regularización con mortero de
C07 Rejilla metálica tipo tramex como envolvente
C08 Canalón de zinc
C09 Remate de chapa para cumbrera
C10 Panel inerte térmicamente de polietileno
C05
C08 F01
F02
F03
SC.01 SECCIÓN CONSTRUCTIVA
SECCIÓN A
CIMENTACIÓN
CM01 Terreno natural compactado
CM02 Rellenos de terreno compactado de la
excavación al 95%
CM03 Capa de hormigón de limpieza e=10cm
CM04 Lámina impermeabilizante
CM05 Losa de hormigón armado
CM06 Pieza aux. de acero corrugado para
separación de armaduras
CM07 Capa de compresión de hormigón
HA-25; e=5cm
CM08 Armadura base de malla electrosoldada
CM09 Enconfrado perdido de plástico tipo
CAVITI
CM10 Solera de hormigón HA-25
CM11 Relleno de terreno compactado
CM12 Lámina impermeabilizante
CM13 Grava
CM14 Tubo drenante
ESTRUCTURA
E01 Capa de compresión de hormigón HA-
30; e=5cm con
malla metálica
E02 Forjado mixto, chapa colaborante; e=10
cm
E03 Perfil metálico UPN-360
E04 Cartela rigidizadora IPE-300
E05 Pilar metálico UPN-240
E06 Viga perimetral IPN-220
E07 Puerta corredera de vidrio con varias
hojas tipo Climalit
CUBIERTA
C01 Panel chapa para acabado (panel
sandwich)
C02 Plots de PVC regulables
C03 Aislamiento térmico. Lana de roca
C04 Capa separadora de filtro geotextil
C05 Láminas bituminosas de betún
oxidado
C06 Capa separadora de regularización
con mortero de cemento
C07 Rejilla metálica tipo tramex como
envolvente
C08 Canalón de zinc
C09 Remate de chapa para cumbrera
C10 Panel inerte térmicamente de
polietileno

13. MARTA JIMÉNEZ
ENTREGA PROYECTOS 4 - FORMA
4
P6.1
2,8
P6.2
5
P7
4
SR02CM07CM09
C01C02C03C04C05C06
E01E02E03AC01
E04
C03
E05
E06
C05
C08
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
AC02
AC03
AC04
AC05
CM1 CM2 CM3 CM4 CM5 CM6
AC06SR01CM08
CM10 AC08 CM11
CM12
CM13
CM14
AC07
CM02 CM131
C07
E07
e cemento
FACHADA
F01 Chapa (buscar en internet)
F02 Perfil horizontal de aluminio (rastrel para sujeción)
F03 Cámara de aire
F04 Perfil vertical de aluminio (rastrel para sujeción)
F05 Ménsulas de carga y sujeción (separación 80cm)
F06 Aislamiento térmico de lana de roca
F07 Muro de bloques de ladrillo hueco; e=14cm
ACABADOS
AC01 Falso techo de yeso laminado con protección ignífuga
AC02 Montante
AC03 Placa de yeso laminado (PLACO) 12,5mm de espesor
AC04 Tornillo
AC05 Cemento pulido mate
AC06 Mortero de nivelación
AC07 Rodapie
AC08 Pavimento exterior
AC09 Arena drenante 50cm
AC10 Substrato vegetal
AC11 Capa de tierra para enrraizado
AC12 Tabla de madera natural
AC13 Rastrel de pino
AC14 Calzas de nivelación
AC15 Falso techo
SUELO RADIANTE REFRESCANTE
SR01 Capa mortero de protección para suelo radiante/
refrescante
SR02 Suelo radiante/refrescante con panel aislante e=30mm y
altura total 55mm con tuberías de polietileno reticulado
D1
D2
D3
D4
D5
FACHADA
F01 Chapa (buscar en internet)
F02 Perfil horizontal de aluminio (rastrel para
sujeción)
F03 Cámara de aire
F04 Perfil vertical de aluminio (rastrel para
sujeción)
F05 Ménsulas de carga y sujeción (separación
80cm)
F06 Aislamiento térmico de lana de roca
F07 Muro de bloques de ladrillo hueco; e=14cm
ACABADOS
AC01 Falso techo de yeso laminado con
protección ignífuga
AC02 Montante
AC03 Placa de yeso laminado (PLACO)
12,5mm de espesor
AC04 Tornillo
AC05 Cemento pulido mate
AC06 Mortero de nivelación
AC07 Rodapie
AC08 Pavimento exterior
AC09 Arena drenante 50cm
AC10 Substrato vegetal
AC11 Capa de tierra para enrraizado
AC12 Tabla de madera natural
AC13 Rastrel de pino
AC14 Calzas de nivelación
AC15 Falso techo
SUELO RADIANTE REFRESCANTE
SR01 Capa mortero de protección para
suelo radiante/
refrescante
SR02 Suelo radiante/refrescante con panel
aislante e=30mm y
altura total 55mm con tuberías de polietileno
reticulado

14. - 2,55 m
2
6
- 3,
84
m
- 5,00 m
- 7,00 m
3
4
5
8
7
- 6,00 m
- 5,15 m
- 5,15 m
+ 1,10 m
+ 0,15 m
+ 2,55 m
1
2
3
4
5
6
7
7
+ 5,00 m
- 5,00 m
+ 5,00 m
+ 0,00 m
8
PLANTA SÓTANO PLANTA BAJA

15. CENTRO DE ACOGIDA A VISITANTES
proyectos IV 03
+ 0,15 m
+ 0,00 m
+ 1,10 m
1
+ 2,55 m
2
3
4
5
7
8
9
9
10
+
0,
75
m
+ 5,00 m
- 5,00 m
6
PLANTA PRIMERA
INTERVENCIÓN EN EL ENTORNO DE LA CATEDRAL DE GRANADA
ENTREGA FINAL DE PROYECTOS IV
MARTA JIMÉNEZ DURO
Programas utilizados:
AutoCAD
ArchiCAD
Sketchup
Artlantis
Photoshop
Indesign

16. VISTA DESDE PLANTA BAJA
ANÁLISIS EDIFICIOS DEL ENTORNO Y USO ACTUAL
ANÁLISIS DEL SOLEAMIENTO EN EL EQUINOCCIO DE PRIMAVERA (20 DE MARZO)
ANÁLISIS DEL SOLEAMIENTO EN EL SOLSTICIO DE VERANO (21 DE JUNIO)
CAJA GENERAL DE AHORROS Y MONTE PUEDAD DE GRANADA
Propiedad: privada
Uso: terciario, oficinas, centro administrativo bancario
Observaciones: el edificio no se encuentra ocupado en su
totalidad
Puntos de interés: fachada
Conservación: la cubierta, la fachada y la estructura se
mantienen estables
Singularidades: el edificio posee un pequeño retranqueo
formando un espacio semipúblico de escasa superficie
EDIFICIO ESQUINA C/SAN JERÓNIMO CON C/CÁRCEL BAJA
Propiedad: privada
Uso: planta baja_terciario, comercial, comercio minorista
de pequeña escala. Resto de plantas_residencial, vivienda
colectiva
Observaciones: locales comerciales parcialmente en activo
(25%). Resto de edificio desocupado.
Puntos de interés: fachada
Conservación: la fachada ha sido rehabilitada
recientemente por encontrarse en estado deficiente
Plan especial del área de centro de Granada
Todos los edificios de la manzada son de interés en el con-
junto urbano por ser ejemplo de arquitectura culta o popular
que por su grado de coherencia arquitectónica, composi-
tiva, etnográfica y en menor grado tipológica, es expresión
de la cultura arquitectónica tradicional, colaborando en la
caracterización de la ciudad histórica como un conjunto
de interés cultural. Por eso, son objeto de conservación al
menos en lo que se refiere a configuración exterior y a otros
aspectos determinados como perfil y escala general.

17. ISTA DEL ACCESO A PLANTA SÓTANO
PLANO DE SITUACIÓN: Entorno Catedral de Granada

18. + 0,15 m
+ 0,00 m
+ 1,10 m
1
+ 2,55 m
2
3
4
5
7
8
9
9
10
+
0,7
5
m
+ 5,00 m
- 5,00 m
6
1. Rampa de bajada al auditorio
2. Rampa de subida a planta primera
3. Hall de entrada, zona de espera, zona de estar,
explicaciones visitas guiadas a turistas...
4. Recepción-información
5. Zona interactiva, ordenadores, maqueta ciudad...
6. Zona de proyecciones, zona de espera, explicaciones
visitas guiadas a turistas...
7. Pared para proyecciones
8. Aseos
9. Almacén, cuarto limpieza...
10. Administración
PLANTA BAJA E. 1/150
- 2,55 m
2
7
8
-7,00m
34
5
- 3,8
4
m
- 5,00 m
- 2,55 m
2
7
8
-7,00m
34
5
- 3,8
4
m
- 5,00 m
- 2,55 m
2
7
8
-7,00m
34
5
- 3,8
4
m
- 5,00 m
PLANTA SÓTANO E. 1/150
1. Rampa de subida a planta de baja (0,00 m)
2. Entrada: recepción-información
3. Sala de controles
4. Auditorio
5. Escenario
6. Aseos
7. Espacio polivalente: hall de espera, sala de exposiciones,
catering...
8. Almacén
PLANTA BAJA
1. Rampa de bajada al auditorio
2. Rampa de subida a planta primera
3. Hall de entrada, zona de espera, zona de estar,
explicaciones visitas guiadas a turistas...
4. Recepción-información
5. Zona interactiva, ordenadores, maqueta
ciudad...
- 2,55 m
2
7
8
-7,00m
34
5
- 3,8
4
m
- 5,00 m
6. Zona de proyecciones, zona de
espera, explicaciones
visitas guiadas a turistas...
7. Pared para proyecciones
8. Aseos
9. Almacén, cuarto limpieza...
10. Administración
PLANTA SÓTANO
1. Rampa de subida a planta de baja
(0,00 m)
2. Entrada: recepción-información
3. Sala de controles
4. Auditorio
5. Escenario
6. Aseos
7. Espacio polivalente: hall de espera,
sala de exposiciones,
catering...
8. Almacén

19. + 1,10 m
+ 0,15 m
+ 2,55 m
1
2
3
4
5
6
7
7
+ 5,00 m
- 5,00 m
+ 5,00 m
+ 0,00 m
8
1. Rampa de llegada desde planta baja
2. Cubierta transitable
3. Sala de estar, lectura, trabajo, wifi...
4. Cafetería
5. Cocina
6. Aseos
7. Almacén, limpieza
8. Rocódromo
PLANTA PRIMERA E. 1/150
- 2,55 m
2
7
8
-7,00m
34
5
- 3,8
4
m
- 5,00 m
PLANTA PRIMERA
1. Rampa de llegada desde planta baja
2. Cubierta transitable
3. Sala de estar, lectura, trabajo, wifi...
4. Cafetería
5. Cocina
6. Aseos
7. Almacén, limpieza
8. Rocódromo

20. S
S
SVOLUMETRÍA EXPLOSIONADAVOLUMETRÍA EXPLOSIONADA

21. SECCIÓN A-A’
SECCIÓN B-B’
SECCIÓN C-C’
+ 1,10 m
+ 0,15 m
+ 2,55 m
1
2
3
4
5
6
7
7
+ 5,00 m
- 5,00 m
+ 5,00 m
+ 0,00 m
8
C
C’
A
A’ B’
B
+ 1,10 m
+ 0,15 m
+ 2,55 m
1
2
3
4
5
6
7
7
+ 5,00 m
- 5,00 m
+ 5,00 m
+ 0,00 m
8
C
C’
A
A’ B’
B

22. RESTAURACIÓN ARQU
INTER

23. UITECTÓNICA 2012/13
RVENCIÓN EN EL EDIFICIO REY SOLER
restauración arquitectónica 04
Programas utilizados:
AutoCAD
ArchiCAD
Sketchup
Artlantis
Photoshop
Indesign

24. L.R.A. Entre
zan al barrio de
y el universitario,
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Asociación
El edificio
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ampliació
espacial,
esencia in
en común
nada que incidió
ste Plan Especial
cupando solares
eval compuesta
ano.
ntextualizadas.
o a la morfología
io, y además no
edificio volcado
PLANTA SITUACIÓN ESTADO ACTUAL (RUINA) E. 1/250 PLANTAS ACTUALES
CRITERIOS
N
N N
RUINA
CRITERIOS DE ACTUACIÓN
Nos encontramos ante un edificio de cuatro plan-
tas que actualmente tiene como uso la sede de la
Asociación de la Prensa.
El edificio está formado por un patio central
alrededor del cual se organizan las distintas
estancias que se orientan a las fachadas del
edificio, de las cuales una es ciega, ya que
constituye una medianera con un edificio en
ruinas que forma parte de nuestro ámbito de
actuación.
Dicho edificio, al carecer de valor histórico,
constituye una oportunidad al derrumbarse de
establecer un nexo con la plaza.
La medianera nos brinda la oportunidad de
relacionar la plaza con el patio interior del
edificio y permitir una prolongación del espacio
interior al exterior.
Para ello hemos querido experimentar con el
concepto de muro de carga, manteniendo
su esencia de elemento rígido portante pero
desmaterializándose mediante huecos de paso
en puntos concretos.
Para responder a la máxima capacidad de
ocupación posible, así como a los usos propios
de una residencia universitaria, se creará un
nuevo volumen apoyado en el anterior, el cual
será permeable a la plaza, pero a su vez cercano
al tejido urbano debido a la proximidad del resto
de edificaciones de acuerdo al antiguo trazado.
La condición de su fachada a sur hará necesaria
la utilización de lamas orientables que preserven
la intimidad y permitan la captación solar, a la
vez que se configura una fachada mutable.
La nueva ampliación del edificio está se
relaciona en planta baja con el espacio público
introduciendo usos que pueden ser compartidos
por los residentes y por los habitantes del barrio,
lo cual fomentará la actividad de la plaza.
Además, el hecho de que la plaza tenga
asociada una residencia de estudiantes, dará
lugar a relaciones vecinales tal y como ocurre
en otras plazas de Granada con estructuración
similar.
Al encontrarnos ante un edificio recientemente
restaurado, y no encontrar patologías en él,
nuestra labor se centrará en poner en valor
los elementos más significativos, procurando
respetar al máximo la configuración espacial del
mismo.
El contacto entre el edificio existente y la
ampliación propuesta será meramente
espacial, ya que ambos edificios serán en
esencia independientes pese a tener espacios
en común.
PLANTA SITUACIÓN (estado actual) PLANTAS ACTUALES

25. N
L.R.A. Entrega 2 PROYECTO DE INTERVENCIÓN
Grupo C
C/ Escudo del Carmen Nº3 (Granada)
2/11
2. PROYECTO DE CONSERVACIÓN/RESTAURACIÓN
Planta de situación
L.R.A. Entrega 2 PROYECTO DE INTERVENCIÓN
Grupo C
C/ Escudo del Carmen Nº3 (Granada)
3/11
-0.51 m
+0,00 m
+1,03 m
+0,10 m
+0,10 m
+1,02 m
+1,03 m
+0,98 m
+1,02 m
+1,36 m
+1,03 m
+1,73 m
+1,73 m
1
2
3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Lectura - cafetería
Cafetería
Recibidor
Ascensor
Aseo
Patio
Comedor
Dirección
Recepción/información
Recibidor
4
5
5
6
7
8
9
10
V0
V0
2. PROYECTO DE CONSERVACIÓN/RESTAURACIÓN
Planta baja
-0.51 m
+0,00 m
+0,10 m
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Lectura
Cafete
Recibid
Ascens
Aseo
Patio
Comed
Direcc
Recep
Recibid
V0
V0V0
PLANTA BAJA
1. Lectura - cafetería
2. Cafetería
3. Recibidor
4. Ascensor
5. Aseo
6. Patio
7. Comedor
8. Dirección
9. Recepción/información
10. Recibidor
PLANTA SITUACIÓN: Plaza Nuestra Señora del Carmen (Barrio San Matías, Granada)

26. N
+5.31 m
+5.31 m
+5.31 m
+5.31 m
2. PROYECTO DE CONSERVCIÓN/RESTAURACIÓN
Planta primera
L.R.A. Entrega 2 PROYECTO DE INTERVENCIÓN
Grupo C
C/ Escudo del Carmen Nº3 (Granada)
4/11
1
2
3
4
5
6
7
8
Zona de estar
Habitación
Preparación rápida de comida/despensa de alimentos
Ascensor
Espacio polivalente
Aseo
Duchas
Sala de audiovisuales
1
2
2
2
2
2
2
8
2
2
2
5
7
6
2
2
3
4
+0,98 m
V1
V5
V2
V1 V2
+5.31 m
1
2
3
4
5
6
7
8
Zona de estar
Habitación
Preparación rápida de comida/despensa de alimentos
Ascensor
Espacio polivalente
Aseo
Duchas
Sala de audiovisuales
1
2
2
2
2
V1 V2
N
+5.31 m
+5.31 m
+5.31 m
2. PROYECTO DE CONSERVCIÓN/RESTAURACIÓN
Planta primera
L.R.A. Entrega 2 PROYECTO DE INTERVENCIÓN
Grupo C
C/ Escudo del Carmen Nº3 (Granada)
4/11
1
2
2
2
2
8
2
2
5
7
63
4
+0,98 m
V1
V5
V2
V2
V1
V2
4. Ascensor
5. Espacio polivalente
6. Aseo
7. Duchas
8. Sala de audiovisuales
PLANTA PRIMERA
1. Zona de estar
2. Habitación
3. Preparación rápida de comida/
despensa de alimentos

27. L.R.A. Entrega 2 PROYECTO DE INTERVENCIÓN
Grupo C
C/ Escudo del Carmen Nº3 (Granada)
5/11
N
+9,13 m
+9,13 m
+9,85 m
2. PROYECTO DECONSERVACIÓN/RESTAURACIÓN
Planta segunda
1
2
9
9
9
92
2
2
2
2
2
3
4
5
6
2
7
8
2
2
2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Espacio polivalente
Habitación
Preparación rápida de comida/despensa de alimentos
Ascensor
Duchas
Aseo
Antesala
Biblioteca
Baño
+5.31 m
+0,98 m
V3
V3
V4
V6
92
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Esp
Ha
Pre
As
Du
As
An
Bib
Ba
V3
PLANTA SEGUNDA
1. Espacio polivalente
2. Habitación
3. Preparación rápida de comida/despensa
de alimentos
4. Ascensor
5. Duchas
6. Aseo
7. Antesala
8. Biblioteca
V3

28. Sección A-A’ PLAZA DE LOS PEREGRINOS
ALZADO PLAZA DE LOS PEREGRINOS

29. 5. SECCIÓN Y ALZADO. E 1/100
L.R.A. Entrega 2 PROYECTO DE INTERVENCIÓN
Grupo C
C/ Escudo del Carmen Nº3 (Granada)
9/11
S6
T1
S6
T1
S1
T3
S5
T2
S3
T3
S2
T2
S4
T3
S4
-
S3
T3
S4
T3
S3
T3
S3
T4
P1P1
P2
P8
P8
P4
P1
P2
P3
S1
T1
P5
P1
P2
P8
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P3
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P3
P8
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P8
P8
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P8
P8
P8
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P8
P6
P7
P7
P6P6
P6
P6
P7
P8
P8
P8
P8
P4
P1
P3
P2
A A’

30. 10/11
L.R.A. Entrega 2 PROYECTO DE INTERVENCIÓN
Grupo C
C/ Escudo del Carmen Nº3 (Granada)
6. DESARROLO CONSTRUCTIVO
Detalles constructivos y plantas de estructuras
CUBIERTA
C01 Cobertura de teja cerámica compuesta por
canal y cobija fijada mediante mortero .
C02 Tablero de madera para colocación de teja.
C03 Clavo para fijación de tablero de madera.
C04 Par de madera.
C05 Tirante de madera.
C06 Tirante metálico para refuerzo.
C07 Anclaje de tirante metálico a durmiente de
madera.
C08 Durmiente de madera.
C09 Imprimación bituminosa previa a la aplicación
de lámina de impermeabilización.
C10 Lámina de impermeabilización bituminosa.
C11 Aislamiento térmico a base de polietileno
extruído.
C12 Capa separadora geotextil.
C13 Capa de protección mediante grava.
ESTRUCTURAS
E01 Muro de carga de ladrillo existente.
E02 Pilar de aluminio extruido con sección circular.
E03 Perfil metálico HEB160 para formación de
dintel.
E04 Mortero de nivelación para absorber
irregularidades.
E05 Espárrago pasante fijado a tresbolillo a los
perfiles HEB cada 50 cm.
E06 Viga de coronación de muro de sótano.
E07 Escuadría de madera de forjado existente.
E08 Durmiente de madera.
E09 Capa de compresión
E10 Forjdo de chapa colaborante.
E11 Viga de arriostramiento IPN.
E12 Perfil UPN para formación de borde de forjado.
E13 Placa de anclaje soldada.
E14 Losa de hormigón armado.
E15 Muro de sótano.
ACABADOS
A01 Lámina plástica no adherida para protección
frente a la humedad de riego o lluvia acumulada.
A02 Placa de poliestireno expandido
A03 Chapa metálica para cierre de dinteles
A04 Lana de roca de alta densidad prensada
A05 Mortero de agarre
A06 Pavimento de microcemento compuesto por:
mortero de nivelación, promotor de adherencia,
2 capas de microcemento de espesor 3 mm con
malla de fibra de vidrio, 2 capas de microcemento
fino y una capa Sellante de resina impermeable
con acabado de color gris mate y terminación
antideslizante.
A07 Aislamiento térmico y acústico de poliuretano
proyectado.
A08 Placa de yeso laminado para falso techo
A09 Perfil metálico auxiliar para fijación de placas
de yeso.
A10 Sellado de junta con cordón hidrófilo metido
a presión.
A11 Mortero de cemento
A12 Citara de ladrillo perforado 11x11x24 de
medio pie
A13 Enlucido de yeso
SECCIÓN HORIZONTAL DEL ENCUENTRO ENTRE
LAINTERVENCIÓN Y EL EDIFICIO EXOSTENTE
E 1/10
ESTRUCTURA PLANTA BAJA
SECCIÓN CONSTRUCTIVA DE LA INTERVENCIÓN
CONLA EDIFICACI´N XISTENTE. E 1/25
ESTRUCTURA PLANTA PRIMRA
ESTRUCTURA PLANTA SEGUNDA
DETALLE A. E 1/10
DETALLE B. E 1/10
DETALLE C. E 1/10
DETALLE D. E 1/10

31. L.R.A. Entrega 2 PROYECTO DE IN
C/ Escudo del Carmen N
7. RENDERS DE LA INTE
V5V6
L.R.A. Entrega 2 PROYECTO DE
7. RENDERS DE LA IN
V5V6
V6
V5

32. ección mortero para suelo radiante
to suelo radiante con barrera de vapor incorporada
ección mortero para suelo radiante
agarre para pavimento
e grés porcelánico (M4)
to acústico
ompresión
emirresistente
ra falso techo de pladur
o. Pladur
móvil translúcido
hormigón armado
de yeso con pintura plástica
co (M3)
HD
to acústico
uminio cepillado
pa de acero laminado, rigidizado por perfil “L”
de yeso con pintura plástica
co (M3)co (M3)
HD
to acústico
igero para formación de pendientes
mpermeabilizante asfáltica de betúm elastómero
1 2 3 4

33. ESCUELA DE MÚSICA Y DANZA
proyectos V 05
Programas utilizados:
AutoCAD
ArchiCAD
Sketchup
Artlantis
Photoshop
Indesign

34. PLANTA DE INTERVENCIÓN URBANA E. 1/1000
E. 1/500
E. 1/500
Ruptura de las “barreras vegetales” como medio de
regeneración del bulevar.
La idea de intervención urbana trata de unir dos puntos
culturales como son la escuela de música y danza y el
Parque de las Ciencias, aprovechando este paseo para
la reactivación de un sector del bulevar que
actualmente cumple una función residual.
Una plataforma de madera que albergará diferentes
actividades a lo largo del recorrido, rompiendo los setos
que delimitan actualmente los pequeños jardines.
Reactivación de la acequia como regeneradora de
espacios.
Se propone introducir de nuevo la acequia en la plaza, a
través de una serie de “grietas” en la topografía que
originan pequeñas charcas que delimitan dos velocidades
en la plaza, devolviendo al lugar el carácter original.
Por un lado, un ritmo pausado, cambiando la actividad de
los actuales locales comerciales, por locales de ocio, como
cafeterías, que puedan añadirse a la plaza, quedando
elevadas con respecto a ella.
Al otro lado, la entrada al edificio y con una conexión
rápida entre Arabial y Cno. de Ronda.
PLANO DE SITUACIÓN: c/ Arabial

35. P
SECCIÓN LONGITUDINAL E. 1/500
SECCIÓN TRANSVERSAL E. 1/500
SECCIÓN LONGITUDINAL E. 1/500
SECCIÓN TRANSVERSAL E. 1/500
SECCIÓN LONGITUDINAL
SECCIÓN TRANSVERSAL
PL
SECCIÓN TRANSVERSAL E. 1/500

36. 4
5
MARTA JIMÉNEZ DURO PROYECTOS V GRUPO A CURSO 2011-2012 ESCUELA DE MÚSICA Y DANZA_PLANTA BAJA
1
PLANTA BAJA E. 1/300
2
1. Auditorio
2. Aseos
3. Hall de entrada
4. Recepción
5. Zona de espera y conexión
con patio interior
6. Patio interior
6
3
MARTA JIMÉNEZ DURO PROYECTOS V GRUPO A CURSO 2011-2012 ESCUELA DE MÚSICA Y DANZA_PLANTA PRIMERA
9
7
13
14
15
10
11
12
5. Conserjería
10. Sala de profesores
15. Aseos
1. Aseos
6. Administración
11. Sala de profesores
16. Archivo12. Sala de profesores
13. Dirección
14. Dirección2. Cafetería
7. Aseos3. Terraza
8. Taquillas4. Acceso principal
+ 0,00 m
+ 0,00 m
- 1,25 m
- 4 m
- 1,02 m
+ 0,00 m
+ 1,55 m
+ 2,85 m
9. Zona de reuniones
PLANTA PRIMERA E. 1/300
5
6
8
1
2
3
4
16
PLANTA BAJA
1. Auditorio
2. Aseos
3. Hall de entrada
4. Recepción
5. Zona de espera y conexión
con patio interior
6. Patio interior
PLANTA PRIMERA
1. Aseos
2. Cafetería
3. Terraza
4. Acceso principal
5. Conserjería
6. Administración
7. Aseos
8. Taquillas
9. Zona reuniones
10. Sala profesores
11. Sala profesores
12. Sala profesores
13. Dirección
14. Dirección
15. Aseos
16. Archivo

37. 6
7
8
9
10
11
12
1
2 3
4
5
10. Aula de danza
1. Aula de danza 6. Aseos 11. Informática y zona de descanso
2. Aseos 7. Aula de teoría 12. Artes plásticas
3. Vestuario 8. Aula de teoría
4. Maquillaje 9. Aula de danza
5. Artes plásticas
PLANTA SEGUNDA E. 1/300
MARTA JIMÉNEZ DURO PROYECTOS V GRUPO A CURSO 2011-2012 ESCUELA DE MÚSICA Y DANZA_PLANTA SEGUNDA (DANZA)
10. Aula de viento
8
9
10
11
12
13
14
1. Aula de canto
1
2
3
4
6. Aula práctica 11. Aula de cuerda 16. Taller audiovisuales 21. Música de cámara
15
16
17
18
2. Aseos 7. Aula práctica
5
6
7
12. Aula de cuerda 17. Aula de percusión 22. Música de cámara
19
20
21
22
23
13. Aula de cuerda 18. Aula de percusión 23. Aseos
14. Aula de cuerda 19. Música de cámara 24. Biblioteca
24
MARTA JIMÉNEZ DURO PROYECTOS V GRUPO A CURSO 2011-2012 ESCUELA DE MÚSICA Y DANZA_PLANTA TERCERA (MÚSICA)
20. Música de cámara15. Audiciones y zona de descanso
3. Aula teoría 8. Aula de viento
4. Aula teoría 9. Aula de viento
5. Aula práctica
PLANTA TERCERA E. 1/300
PLANTA SEGUNDA
1. Aula de danza
2. Aseos
3. Vestuario
4. Maquillaje
5. Artes plásticas
6. Aseos
7. Aula teoría
8. Aula teoría
9. Zona danza
10. Aula danza
11. Informática/
área de descanso
12. Artes plásticas
PLANTA TERCERA
1. Aula de canto
2. Aseos
3. Aula teoría
4. Aula teoría
5. Aula práctica
6. Aula práctica
7. Aula práctica
8. Aula de viento
9. Aula de viento
10. Aula de viento
11. Aula de cuerda
12. Aula de cuerda
13. Aula de cuerda
14. Aula de cuerda
15. Audiciones/área de
descanso
16. Taller audiovisuales
17,18. Aula percusión
19. Música de cámara
20. Música de cámara
21. Música de cámara
22. Música de cámara
23. Aseos
24. Biblioteca

38. MARTA JIMÉNEZ DURO PROYECTOS V GRUPO A CURSO 2011-2012 ESCUELA DE MÚSICA Y DANZA_SECCIONES
Sección longitudinal E. 1/300
Sección transversal E. 1/300
on mortero
tipo cavity e=40cm
5%
urasuras
átex (M1)
corporada
olería
GRUPO A CURSO 2011-2012 ESCUELA DE MÚSICA Y DANZA_ SECCIÓN CONSTRUCTIVA
28. Aislamiento acústico
29. Capa de compresión con mallazo de reparto
30. Perfil metálico IPN
31. Capa de compresión forjado unidireccional
32. Mallazo de reparto
33. Vigueta semirresistente
34. Bovedilla cerámica34. Bovedilla cerámica
35. Grava
36. Aislante térmico de poliestireno expandido
37. Lámina impermeabilizante asfáltica de betúm elastómero
38. Mortero ligero para formación de pendientes
CARPINTERÍA
PUERTAS
Aluminio lacado en negro mate
Aluminio cepillado
1 2 3
Moqueta textil absorbente acústica
(pavimento)
11 12 13 14
15
16
17
18
19
20
2122
292827262524 3023
SECCIÓN LONGITUDINAL
SECCIÓN TRANSVERSAL

39. 1. Relleno de terreno compactado de la excavación 95%
2. Capa de hormigón de limpieza e=10cm
3. Losa de hormigón armado
4. Lámina impermeabilizante
5. Baldosa de grés porcelánico
6. Mortero de regulación
7. Poliestireno expandido e=4cm7. Poliestireno expandido e=4cm
8. Capa de compresión con mallazo
9. Forjado sanitario constituido por encofrado perdido tipo cavity e=40cm
10. Hormigón HA-25 para relleno de senos
11. Rastrel como culminación de aislamiento
12. Tubo de drenaje
13. Grava
14. Relleno de terreno compactado14. Relleno de terreno compactado
15. Mallazo de reparto
16. Mortero de agarre
17. Baldosa de mármol travertino (M6)
18. Enlucido de yeso con pintura plástica
de color blanco (M3)
19. Medio pie LHD
20. Aislamiento térmico. Poliestireno expandido20. Aislamiento térmico. Poliestireno expandido
21. Cámara de aire
27. Capa protección mortero para suelo radiante
28. Aislamiento suelo radiante con barrera de vapor incorporada
29. Capa protección mortero para suelo radiante
30. Mortero agarre para pavimento
31. Baldosa de grés porcelánico (M4)
32. Aislamiento acústico
33. Bovedilla33. Bovedilla
34. Capa de compresión
35. Vigueta semirresistente
36. Agarre para falso techo de pladur
37. Falso techo. Pladur
38. Tabique móvil translúcido
39. Pretil de hormigón armado
40.40. Enlucido de yeso con pintura plástica
de color blanco (M3)
41. Tabique LHD
42. Aislamiento acústico
43. Puerta aluminio cepillado
44. Dintel chapa de acero laminado, rigidizado por perfil “L”
45. Enlucido de yeso con pintura plástica
de color blanco (M3)de color blanco (M3)
46. Tabique LHD
DETALLE A
DETALLE D
DETALLE C
1 2 3 4
5 8 9 10
11
12
13 14 15 16 17
18
19
20
21
22
23
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48 49 50 51
24 25 27 28
29 30
32 33 34 3526 36
6 7
31
43
44
45
46
47
48 49 50 51SECCIÓN CONSTRUCTIVA

40. INTERVENCIÓN EN EL LITORAL

41. L. MULTIHÁBITATS (EL PORTIL, HUELVA)
proyectos III 06Programas utilizados:
AutoCAD
ArchiCAD
Sketchup
Lumion
Photoshop
Indesign

42. El proyecto se basa en la creación de módulos destinados a vivienda en ver-
ano y equipamiento en invierno, debido a la variable densidad de población
del Portil, pasando de 400 habitantes en invierno, a 25000 en verano.
El proyecto se concibe desde una escala urbana, para después abordarlo
como un conjunto de células residenciales. A escala urbana, se sitúa muy
próximo a la Laguna, conformando el recorrido que da acceso a este paraje
natural, potenciando dicha zona y fomentando la relación
arquitectura-paisaje. A escala residencial, se proyecta como un multihábitat
transformable y activo.
Las vivienda surge a partir de una célula de pequeñas dimensiones, que se
expande conformando el mobiliario que la compone, o permanece cerrada
dando lugar a un espacio diáfano que permitirá adoptar uso de equipamiento
destinado al pueblo en los meses de invierno.
Mediante un sistema de railes semienterrados, los módulos podrán desplazarse
sobre ellos y tendrán la posibilidad de unirse unos con otros, dando lugar a
volúmenes de distintas dimensiones en función de la actividad que se vaya
a desarrollar en ellos. De esta manera se podrán configurar viviendas para
albergar a más o menos personas, o configurar equipamientos como salas de
exposiciones, talleres de cocina, bibliotecas...
Los cerramientos del módulo se basan en la flexibilidad, por lo que se proponen
correderas permitiendo configurar los accesos y conexiones de manera libre.

44. POSICIÓN 1_EQUIPAMIENTO
POSICIÓN 2_EQUIPAMIENTO
POSICIÓN 3_VIVIENDA
POSICIÓN 4_VIVIENDA
SECCIÓN

45. habitando la vivienda ...
N LONGITUDINAL

46. módulo para equipamiento
26 m2
aseo 7 m2
módulo para vivienda:
cocina 15 m2
módulo para vivienda:
dormitorio 18 m2
módulo para vivienda:
comedor 26 m2
módulo con pieza de conexión
9 m2

47. habitando el equipamiento...

49. concursos

50. CONCURSO INTERNACIONAL PA
“INTERNATIONAL M

51. ARA ESTUDIANTES DE ARQUITECTURA
MUSEUM OF VOLCANOES” , LANZAROTE 01
Programas utilizados:
AutoCAD
ArchiCAD
Sketchup
Artlantis
Vray
Photoshop
Indesign
la cubierta que descubre...

53. SECCIÓN LONGITUDINAL POR PLANTA INFERIOR
SECCIÓN LONGITUDINAL POR PLANTA SUPERIOR

54. PARTICIPACIÓN EN EL CONCURSO DE IDE
ARQUITECTÓNICO DE LA
avaagua, viento y arena
1/3
talleres de reparación, mecánica, cordelería y carpintería
calles, avenidas y arquitecturas singulares
arbolado
marina la chanca, sancti petri
aparcamientos subterráneos
plaza del carmen y aljibe
reparación y depósito de embarcaciones
modernización de las instalaciones para el mantenimiento
de las embarcaciones propias y ajenas a los puertos locales
| creación de naves para el almacenaje - invernaje estanco
de embarcaciones en varios niveles
la histórica plaza del carmen amplia su dimensión para
convertirse en el nuevo corazón cívico del poblado | esta
intervención se complementa con la creación de un aljibe
pluvial bajo la misma
para la previsible demanda de aparcamiento se plantea 2
ambitos a la entrada del poblado para la peatonalización
de la península
en los terrenos que ocupó la antigua fábrica de salazón se
genera una marina interior como nuevo motor económico
del poblado
el inmejorable porte y estado del arbolado existente
predispone a su incorporación en el proyecto y su
asociación a los nuevos espacios públicos
el carismático trazado y los elementos singulares del
poblado fundacional así como su cercana pérdida, invitan
a valorar la oportunidad de la reconstrucción de sus
arquitecturas más significativas y urbanidad, dotándolas
de nuevos usos de mayor contemporaneidad
ncti - Petri
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55. EAS PARA EL PLAN DE USOS Y DISEÑO
PENÍNSULA DE SANCTI PETRI, HUELVA 02
Programas utilizados:
AutoCAD
ArchiCAD
Sketchup
Artlantis
Photoshop
Indesign
sección por aparta - hotel y átrio de la marina
centro náutico sancti petri
puerto deportivo junta de andalucía + nuevo puerto deportivo marina de sancti petri
sector de servicios nauticos asocaidos a manzana comercial e institucional
02/10/2012 11:47:11

56. INSERCIÓN TERRITORIAL
Aunque la consulta de concurso se limita a solicitar una respuesta a los usos en el poblado, creemos que no sobran consejos más allá de ello.
En primer lugar entendiendo que el transporte en vehículo privado no admite enmienda alguna en este caso, si creemos necesario, y muy importante
una reflexión: El objetivo de todo esto es crear un polo de atracción importante, con una no escondida apuesta de usos que convertirían al antiguo
poblado en un centro turístico de notable importancia. A nadie se le escapan motivos y razones.
Por tanto si la demanda de acceso se va a ver incrementada de manera importante, sería serio articular dos cosas. Una que la alternativa del transporte
público se estudie minuciosamente (y aquí no solo deberíamos plantear líneas de transporte regular en bus o tranvía, sino también el cabotaje, que ya
funciona de alguna manera allá). El otro asunto es defenderse de la presencia abusiva que tendrá el transporte privado, no solo ofreciendo plazas de
aparcamiento, sino cuidando sus proyectos (dentro del poblado se deberían hacer subterráneos necesariamente, pero fuera debería plantearse su
diseño de forma no violenta, dialogando con el paisaje, quizás atrincherando los lugares y reforestando sus lugares).
Para no cometer errores ya conocidos, este proyecto, que es en si un inductor de mayor urbanización en el futuro, debe defenderse de eso mismo,
protegiendo tanto como se pueda el territorio que quede fuera del poblado, si es necesario, incrementando densidad dentro, para liberar fuera.
Por otra parte debe leerse en el territorio un sistema de accesos claros e intuitivos, de los que la Bahía de Cádiz, en general, no puede presumir. Por ese
motivo proponemos trabajar sobre el itinerario de acceso, especialmente con intervenciones puntuales en las rotondas, y con la creación de Puertas en
la Autovía frente a la propuesta del Plan Territorial de la Bahía
avaagua, viento y arena
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poblado, creemos que no sobran consejos más allá de ello.
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calles, avenidas y arquitecturas singulares
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reparación y depósito de embarcaciones
modernización de las instalaciones para el mantenimiento
de las embarcaciones propias y ajenas a los puertos locales
| creación de naves para el almacenaje - invernaje estanco
de embarcaciones en varios niveles
la histórica plaza del carmen amplia su dimensión para
convertirse en el nuevo corazón cívico del poblado | esta
intervención se complementa con la creación de un aljibe
pluvial bajo la misma
para la previsible demanda de aparcamiento se plantea 2
ambitos a la entrada del poblado para la peatonalización
de la península
en los terrenos que ocupó la antigua fábrica de salazón se
genera una marina interior como nuevo motor económico
del poblado
el inmejorable porte y estado del arbolado existente
predispone a su incorporación en el proyecto y su
asociación a los nuevos espacios públicos
el carismático trazado y los elementos singulares del
poblado fundacional así como su cercana pérdida, invitan
a valorar la oportunidad de la reconstrucción de sus
arquitecturas más significativas y urbanidad, dotándolas
de nuevos usos de mayor contemporaneidad
do para la elaboración de propuesta de un Plan de Usos y Diseño Arquitectónico de la Península de Sancti - Petri
Aunque la consulta de concurso se limita a solicitar una respuesta a los usos en el poblado, creemos que no sobran consejos más allá de ello.
En primer lugar entendiendo que el transporte en vehículo privado no admite enmienda alguna en este caso, si creemos necesario, y muy importante una reflexión:
El objetivo de todo esto es crear un polo de atracción importante, con una no escondida apuesta de usos que convertirían al antiguo poblado en un centro turístico
de notable importancia. A nadie se le escapan motivos y razones.
Por tanto si la demanda de acceso se va a ver incrementada de manera importante, sería serio articular dos cosas. Una que la alternativa del transporte público
se estudie minuciosamente (y aquí no solo deberíamos plantear líneas de transporte regular en bus o tranvía, sino también el cabotaje, que ya funciona de alguna
manera allá). El otro asunto es defenderse de la presencia abusiva que tendrá el transporte privado, no solo ofreciendo plazas de aparcamiento, sino cuidando sus
proyectos (dentro del poblado se deberían hacer subterráneos necesariamente, pero fuera debería plantearse su diseño de forma no violenta, dialogando con el
paisaje, quizás atrincherando los lugares y reforestando sus lugares).
Para no cometer errores ya conocidos, este proyecto, que es en si un inductor de mayor urbanización en el futuro, debe defenderse de eso mismo, protegiendo
tanto como se pueda el territorio que quede fuera del poblado, si es necesario, incrementando densidad dentro, para liberar fuera.
Por otra parte debe leerse en el territorio un sistema de accesos claros e intuitivos, de los que la Bahía de Cádiz, en general, no puede presumir. Por ese motivo
proponemos trabajar sobre el itinerario de acceso, especialmente con intervenciones puntuales en las rotondas, y con la creación de Puertas en la Autovía frente
a la propuesta del Plan Territorial de la Bahía
Arranca esta propuesta con la intención de una recuperación ambiental para el sector mas
urbano del poblado. Claramente proponemos la reconstrucción fiel de lo que estuvo ahí hasta
hace solo algunos años, con un programa renovado y adaptado a las nuevas necesidades, y un
carácter esencialmente peatonal. Solo se permitiría acceso rodado para el transporte público,
abastecimiento, limpieza, o seguridad.
Funcionaría como una isla separada por pasarelas peatonales de los otros sectores contiguos,
cuyos usos no estarían sectorizados sino mezclados dentro de los propios edificios. Tiendas
de regalos, bungalows, clubs náuticos, Iglesia, locales institucionales, escuelas náuticas,
teatro, dique seco, puerto y lonja pesquera, alquiler y venta de equipos náuticos, agencias
de viajes, viviendas, restaurantes, cafeterías, supermercados… intentarían convivir en rica
promiscuidad compartiendo edificios y espacio urbano
La imagen aérea de los 70 y las fotografías e imágenes antiguas que ofrece google de las
edificaciones desaparecidas, sugiere trabajar sobre la reconstrucción para introducir el
programa mencionado. Hay imágenes potentes como las del conjunto de la iglesia y sus
edificaciones anexas que han desaparecido y en las que habría que apoyarse. Igualmente
ocurre con las casas de pescadores y otras edificaciones. La nostalgia une aquí el deseo y la
ocasión de recuperar una identidad alocadamente desarmada.
La traza principal sería la histórica secuencia de la calle Avenida, Plaza de la Iglesia y calle
del Mar. Desde aquí y a través de las perpendiculares calle del Carmen y la calle del Reloj,
se llegaría hasta la calle de la Rivera donde se encuentra el Puerto Deportivo actual, y con
posibilidad de vistas al castillo, ahora propuesta más estrecha, ya que se le gana espacio al
puerto, para de paso acercarla a la edificación y conseguir una sección más equilibrada con la
sencilla edificación existente que se mantiene.
Al final de la calle del Mar y de la calle de la Rivera se encuentra una playa que se limpia
de edificaciones y de otras construcciones , buscando, como en el resto del perímetro una
recuperación paisajística, al mismo tiempo que útil para el ocio, como parte importante de la
oferta que se plantea en nuestro programa.
La Plaza del Carmen, sería de nuevo el centro cívico institucional. Sus reconstruidos edificios
albergarían un Centro Interpretación, un Centro de Bienvenida, Dependencias Municipales
más un Edificio Cultural.
poblado almadrabero, escala urbana poblado almadrabero, escala arquitectónica poblado almadrabero, escala doméstica estado 1
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concurso de proyectos o ideas con intervención de jurado para la elaboración de propuesta de un Plan de Usos y Diseño Arqu
Inserción territorial
Bastida peatonal
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En primer lugar entendiendo que el transporte en vehículo privado no admite enmienda alguna en este caso, si creemos necesario, y muy importante una reflexión:
El objetivo de todo esto es crear un polo de atracción importante, con una no escondida apuesta de usos que convertirían al antiguo poblado en un centro turístico
de notable importancia. A nadie se le escapan motivos y razones.
Por tanto si la demanda de acceso se va a ver incrementada de manera importante, sería serio articular dos cosas. Una que la alternativa del transporte público
se estudie minuciosamente (y aquí no solo deberíamos plantear líneas de transporte regular en bus o tranvía, sino también el cabotaje, que ya funciona de alguna
manera allá). El otro asunto es defenderse de la presencia abusiva que tendrá el transporte privado, no solo ofreciendo plazas de aparcamiento, sino cuidando sus
proyectos (dentro del poblado se deberían hacer subterráneos necesariamente, pero fuera debería plantearse su diseño de forma no violenta, dialogando con el
paisaje, quizás atrincherando los lugares y reforestando sus lugares).
Para no cometer errores ya conocidos, este proyecto, que es en si un inductor de mayor urbanización en el futuro, debe defenderse de eso mismo, protegiendo
tanto como se pueda el territorio que quede fuera del poblado, si es necesario, incrementando densidad dentro, para liberar fuera.
Por otra parte debe leerse en el territorio un sistema de accesos claros e intuitivos, de los que la Bahía de Cádiz, en general, no puede presumir. Por ese motivo
proponemos trabajar sobre el itinerario de acceso, especialmente con intervenciones puntuales en las rotondas, y con la creación de Puertas en la Autovía frente
a la propuesta del Plan Territorial de la Bahía
Arranca esta propuesta con la intención de una recuperación ambiental para el sector mas
urbano del poblado. Claramente proponemos la reconstrucción fiel de lo que estuvo ahí hasta
hace solo algunos años, con un programa renovado y adaptado a las nuevas necesidades, y un
carácter esencialmente peatonal. Solo se permitiría acceso rodado para el transporte público,
abastecimiento, limpieza, o seguridad.
Funcionaría como una isla separada por pasarelas peatonales de los otros sectores contiguos,
cuyos usos no estarían sectorizados sino mezclados dentro de los propios edificios. Tiendas
de regalos, bungalows, clubs náuticos, Iglesia, locales institucionales, escuelas náuticas,
teatro, dique seco, puerto y lonja pesquera, alquiler y venta de equipos náuticos, agencias
de viajes, viviendas, restaurantes, cafeterías, supermercados… intentarían convivir en rica
promiscuidad compartiendo edificios y espacio urbano
La imagen aérea de los 70 y las fotografías e imágenes antiguas que ofrece google de las
edificaciones desaparecidas, sugiere trabajar sobre la reconstrucción para introducir el
programa mencionado. Hay imágenes potentes como las del conjunto de la iglesia y sus
edificaciones anexas que han desaparecido y en las que habría que apoyarse. Igualmente
ocurre con las casas de pescadores y otras edificaciones. La nostalgia une aquí el deseo y la
ocasión de recuperar una identidad alocadamente desarmada.
La traza principal sería la histórica secuencia de la calle Avenida, Plaza de la Iglesia y calle
del Mar. Desde aquí y a través de las perpendiculares calle del Carmen y la calle del Reloj,
se llegaría hasta la calle de la Rivera donde se encuentra el Puerto Deportivo actual, y con
posibilidad de vistas al castillo, ahora propuesta más estrecha, ya que se le gana espacio al
puerto, para de paso acercarla a la edificación y conseguir una sección más equilibrada con la
sencilla edificación existente que se mantiene.
Al final de la calle del Mar y de la calle de la Rivera se encuentra una playa que se limpia
de edificaciones y de otras construcciones , buscando, como en el resto del perímetro una
recuperación paisajística, al mismo tiempo que útil para el ocio, como parte importante de la
oferta que se plantea en nuestro programa.
La Plaza del Carmen, sería de nuevo el centro cívico institucional. Sus reconstruidos edificios
albergarían un Centro Interpretación, un Centro de Bienvenida, Dependencias Municipales
más un Edificio Cultural.
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estado actual
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licitar una respuesta a los usos en el poblado, creemos que no sobran consejos más allá de ello.
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la presencia abusiva que tendrá el transporte privado, no solo ofreciendo plazas de aparcamiento, sino cuidando sus
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BASTIDA PEATONAL
Arranca esta propuesta con la intención de una recuperación ambiental para el sector mas urbano del poblado. Clara-
mente proponemos la reconstrucción fiel de lo que estuvo ahí hasta hace solo algunos años, con un programa renovado
y adaptado a las nuevas necesidades, y un carácter esencialmente peatonal. Solo se permitiría acceso rodado para el
transporte público, abastecimiento, limpieza, o seguridad.
Funcionaría como una isla separada por pasarelas peatonales de los otros sectores contiguos, cuyos usos no estarían
sectorizados sino mezclados dentro de los propios edificios. Tiendas de regalos, bungalows, clubs náuticos, Iglesia, locales
institucionales, escuelas náuticas, teatro, dique seco, puerto y lonja pesquera, alquiler y venta de equipos náuticos,
agencias de viajes, viviendas, restaurantes, cafeterías, supermercados… intentarían convivir en rica promiscuidad com-
partiendo edificios y espacio urbano
La imagen aérea de los 70 y las fotografías e imágenes antiguas que ofrece google de las edificaciones desaparecidas,
sugiere trabajar sobre la reconstrucción para introducir el programa mencionado. Hay imágenes potentes como las del
conjunto de la iglesia y sus edificaciones anexas que han desaparecido y en las que habría que apoyarse. Igualmente
ocurre con las casas de pescadores y otras edificaciones. La nostalgia une aquí el deseo y la ocasión de recuperar una
identidad alocadamente desarmada.
La traza principal sería la histórica secuencia
de la calle Avenida, Plaza de la Iglesia y calle
del Mar. Desde aquí y a través de las perpen-
diculares calle del Carmen y la calle del Reloj,
se llegaría hasta la calle de la Rivera donde
se encuentra el Puerto Deportivo actual, y
con posibilidad de vistas al castillo, ahora
propuesta más estrecha, ya que se le gana
espacio al puerto, para de paso acercarla a la
edificación y conseguir una sección más
equilibrada con la sencilla edificación
existente que se mantiene.
Al final de la calle del Mar y de la calle de la
Rivera se encuentra una playa que se limpia
de edificaciones y de otras construcciones ,
buscando, como en el resto del perímetro una
recuperación paisajística, al mismo tiempo que
útil para el ocio, como parte importante de la
oferta que se plantea en nuestro programa.
La Plaza del Carmen, sería de nuevo el centro
cívico institucional. Sus reconstruidos edificios
albergarían un Centro Interpretación, un
Centro de Bienvenida, Dependencias
Municipales más un Edificio Cultural.
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poblado almadrabero, escala doméstica

57. avaagua, viento y arena
planta general
e: 1/1500
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concurso de proyectos o ideas con intervención de jurado para la elaboración de propuesta de un Plan de Usos y Diseño Arquitectónico de la Península de Sancti - Petri
Habría dos, el deportivo con sus clubs náuticos y el pesquero.
No sería necesario invadir el Caño Alcornocal con otro puerto deportivo, si se trabaja sobre el existente. El dragado hasta el núcleo entre
los pantalanes y el Club Náutico, podría casi duplicar los atraques. Esta idea permitiría sobre el mismo lugar la implementación del Puerto
Deportivo Junta Andalucía con el Nuevo Club Náutico.
Respecto al Puerto pesquero se propone modernizar el existente, pero modernizándolo y orientando su uso hacia la pesca tradicional,
que podría y debería complementarse con una pequeña lonja y un mercado de abastos. La industria de la restauración en el lugar, que ya
funciona muy bien, facilitaría su renovada y ampliada inserción en el lugar.
Introducimos, además, una idea diferente de puerto, destinado a grandes embarcaciones, que encontrarían sin duda en Sancti Petri un
atractivo singular, una oferta diferente. Se propone para ello una marina que ocupe el centro de la península de Sancti Petri, y que asumiría
los principales roles comerciales como tiendas, restauración y hotel.La Marina se plantea en la zona donde estuvo la Fabrica de Salazones.
Se acota una isla completamente peatonal (solo acceso de carga descarga, transporte público, servicios y emergencias). También peatonal
sería todo el entorno de la marina.
El vehículo privado, encontraría dos sectores de aparcamiento, uno subterráneo rodeando la marina, y facilitando salida directa a estos
muelles, y otro exterior, descubierto, a la entrada al poblado, atrincherado y rodeado de arboleda para hacerlo desaparecer del paisaje,
que al mismo tiempo serviría para hacer accesibles las playas cercanas.
Podrían situarse una parte de ellos en la zona de acceso, entre el aparcamiento exterior, rodeándolo, y la entrada al poblado, a modo de
zona de transición hacia el acceso. El paisaje marinero, desordenado, junto a una tapia cuidada para el acceso, y sus rampas a los caños a
ambos lados de la península, confieren normalidad a una actuación pretendidamente compleja.
Pragmáticamente, y atendiendo a una demanda no resuelta habitualmente, se sugiere, y así se propone, que haya otro tipo de varadero,
más cercano a la idea de dique seco, donde el atraque de embarcaciones de todo tipo compartan un espacio acotado, cerrado y protegido,
con fácil salida a el puerto a través de sencillos sistemas de grúas sobre railes. Este lugar compartiría espacio con usos complementarios
como astilleros o reparación de embarcaciones.
Puertos en la bastida
La Marina: de la industria de las Salazones a la industria del ocio
Movilidad y aparcamientos
Varaderos
renaturalización del morro
intervención paisajística de borde
bungalows
puerto pesquero, varadero
sala polivalente municipal
escuela municipal de navegación y pesca tradicional
aparta-hotel asociado a embarcadero
piscinas salinas
varadero marina sancti petri
hotel y locales comerciales
aparcamiento subterráneo
aparcamiento en superficie
átrio comercial marina sancti petri
iglesia
centro de interpretación y atención al visitante
lonja y mercado de abastos
taller de reparación y depósito de barcos
invernaje cubierto y descubierto
taller de pintura
taller de mecánica
club náutico caño chanarro
fases de ejecución
usos
movilidad
visuales
fase 1: reconstrucción de sancti petri
usos náuticos
usos institucionales
usos dotacionales y culturales
usos residenciales
usos comerciales
usos pesqueros
fase 2: creación de la marina
aparcamiento público abastecimiento atraque pequeña eslora
atraque gran eslora atraque pesqueroaparcamiento privado
paraje natural marismas de sancti petri
paraje natural bahía de cádiz
castillo de sancti petri
batería de san genís
batería de urrutia

58. bungalows
aparta-hotel
hotel
conjunto residencial para alquiler compuesto por
22 unidades de vivienda y 8 locales comerciales
conjunto residencial compuesto por 20 apartamentos dotados con
amarre y disponibilidad de embarcación recreativa
unidad estancial temporal ligada a la marina
edificio principal
edificio residencial
constituyeunatorreiconocontenedoradelasinstalaciones
de ocio y gestión del mismo | destaca la incorporación de
piscinas de sal asociadas a sus espacios exteriores
en su planta superior alberga 18 habitaciones | en planta
sótano dispone de aparcamiento para huéspedes y
servicios propios del hotel
concurso de proyectos o ideas con intervención de jurado para la elaboración de propuesta de un Plan de Usos y Diseño Arquitectónico de la Península de San
Podría proponerse una formula m
gestión paralela de apartamentos
la actividad hostelera y marinera
inferiores a 100 metros.
El principal atractivo del hotel po
dársena), las playas y la mejor vis
baños de sal. Un sistema de pisci
con los muelles a través del hote
instalaciones. No solo se trata de u
Así las instalaciones centrales del
Restaurante + Cafeteria Lounge +
marina, se ubicarían las habitacio
No aparece en el programa solicit
tales, ligadas a la marina en la zo
privados sobre embarcaderos que
Es cierto que estamos proponien
necesita de estos accidentes para
sector de servicios nauticos asoc

59. hotel
unidad estancial temporal ligada a la marina
edificio principal
edificio residencial
constituyeunatorreiconocontenedoradelasinstalaciones
de ocio y gestión del mismo | destaca la incorporación de
piscinas de sal asociadas a sus espacios exteriores
en su planta superior alberga 18 habitaciones | en planta
sótano dispone de aparcamiento para huéspedes y
servicios propios del hotel
sección por aparta - hotel y átrio de la marina
sección por aparta - hotel y átrio de la marina
centro náutico sancti petri
puerto deportivo junta de andalucía + nuevo puerto deportivo marina de sancti petri
sector de servicios nauticos asocaidos a manzana comercial e institucional
avaagua, viento y arena
1/3
Aunque la consulta de concurso se limita a solicitar una respuesta a los usos en el poblado, creemos que no sobran consejos más allá de ello.
En primer lugar entendiendo que el transporte en vehículo privado no admite enmienda alguna en este caso, si creemos necesario, y muy importante una reflexión:
El objetivo de todo esto es crear un polo de atracción importante, con una no escondida apuesta de usos que convertirían al antiguo poblado en un centro turístico
de notable importancia. A nadie se le escapan motivos y razones.
Por tanto si la demanda de acceso se va a ver incrementada de manera importante, sería serio articular dos cosas. Una que la alternativa del transporte público
se estudie minuciosamente (y aquí no solo deberíamos plantear líneas de transporte regular en bus o tranvía, sino también el cabotaje, que ya funciona de alguna
manera allá). El otro asunto es defenderse de la presencia abusiva que tendrá el transporte privado, no solo ofreciendo plazas de aparcamiento, sino cuidando sus
proyectos (dentro del poblado se deberían hacer subterráneos necesariamente, pero fuera debería plantearse su diseño de forma no violenta, dialogando con el
paisaje, quizás atrincherando los lugares y reforestando sus lugares).
Para no cometer errores ya conocidos, este proyecto, que es en si un inductor de mayor urbanización en el futuro, debe defenderse de eso mismo, protegiendo
tanto como se pueda el territorio que quede fuera del poblado, si es necesario, incrementando densidad dentro, para liberar fuera.
Por otra parte debe leerse en el territorio un sistema de accesos claros e intuitivos, de los que la Bahía de Cádiz, en general, no puede presumir. Por ese motivo
proponemos trabajar sobre el itinerario de acceso, especialmente con intervenciones puntuales en las rotondas, y con la creación de Puertas en la Autovía frente
a la propuesta del Plan Territorial de la Bahía
Arranca esta propuesta con la intención de una recuperación ambiental para el sector mas
urbano del poblado. Claramente proponemos la reconstrucción fiel de lo que estuvo ahí hasta
hace solo algunos años, con un programa renovado y adaptado a las nuevas necesidades, y un
carácter esencialmente peatonal. Solo se permitiría acceso rodado para el transporte público,
abastecimiento, limpieza, o seguridad.
Funcionaría como una isla separada por pasarelas peatonales de los otros sectores contiguos,
cuyos usos no estarían sectorizados sino mezclados dentro de los propios edificios. Tiendas
de regalos, bungalows, clubs náuticos, Iglesia, locales institucionales, escuelas náuticas,
teatro, dique seco, puerto y lonja pesquera, alquiler y venta de equipos náuticos, agencias
de viajes, viviendas, restaurantes, cafeterías, supermercados… intentarían convivir en rica
promiscuidad compartiendo edificios y espacio urbano
La imagen aérea de los 70 y las fotografías e imágenes antiguas que ofrece google de las
edificaciones desaparecidas, sugiere trabajar sobre la reconstrucción para introducir el
programa mencionado. Hay imágenes potentes como las del conjunto de la iglesia y sus
edificaciones anexas que han desaparecido y en las que habría que apoyarse. Igualmente
ocurre con las casas de pescadores y otras edificaciones. La nostalgia une aquí el deseo y la
ocasión de recuperar una identidad alocadamente desarmada.
La traza principal sería la histórica secuencia de la calle Avenida, Plaza de la Iglesia y calle
del Mar. Desde aquí y a través de las perpendiculares calle del Carmen y la calle del Reloj,
se llegaría hasta la calle de la Rivera donde se encuentra el Puerto Deportivo actual, y con
posibilidad de vistas al castillo, ahora propuesta más estrecha, ya que se le gana espacio al
puerto, para de paso acercarla a la edificación y conseguir una sección más equilibrada con la
sencilla edificación existente que se mantiene.
Al final de la calle del Mar y de la calle de la Rivera se encuentra una playa que se limpia
de edificaciones y de otras construcciones , buscando, como en el resto del perímetro una
recuperación paisajística, al mismo tiempo que útil para el ocio, como parte importante de la
oferta que se plantea en nuestro programa.
La Plaza del Carmen, sería de nuevo el centro cívico institucional. Sus reconstruidos edificios
albergarían un Centro Interpretación, un Centro de Bienvenida, Dependencias Municipales
más un Edificio Cultural.
poblado almadrabero, escala urbana poblado almadrabero, escala arquitectónica poblado almadrabero, escala doméstica
chanca, fábrica de salazón
estado 1971
estado actual
propuesta
talleres de reparación, mecánica, cordelería y carpintería
calles, avenidas y arquitecturas singulares
arbolado
marina la chanca, sancti petri
aparcamientos subterráneos
plaza del carmen y aljibe
reparación y depósito de embarcaciones
modernización de las instalaciones para el mantenimiento
de las embarcaciones propias y ajenas a los puertos locales
| creación de naves para el almacenaje - invernaje estanco
de embarcaciones en varios niveles
la histórica plaza del carmen amplia su dimensión para
convertirse en el nuevo corazón cívico del poblado | esta
intervención se complementa con la creación de un aljibe
pluvial bajo la misma
para la previsible demanda de aparcamiento se plantea 2
ambitos a la entrada del poblado para la peatonalización
de la península
en los terrenos que ocupó la antigua fábrica de salazón se
genera una marina interior como nuevo motor económico
del poblado
el inmejorable porte y estado del arbolado existente
predispone a su incorporación en el proyecto y su
asociación a los nuevos espacios públicos
el carismático trazado y los elementos singulares del
poblado fundacional así como su cercana pérdida, invitan
a valorar la oportunidad de la reconstrucción de sus
arquitecturas más significativas y urbanidad, dotándolas
de nuevos usos de mayor contemporaneidad
concurso de proyectos o ideas con intervención de jurado para la elaboración de propuesta de un Plan de Usos y Diseño Arquitectónico de la Península de Sancti - Petri
Inserción territorial
Bastida peatonal
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ACTUACIONES RESIDENCIALES
Podría proponerse una formula mixta en la que se
combinara un pequeño hotel convencional de
pocas habitaciones con una gestión paralela de
apartamentos y bungalows repartidos por todo el
poblado, entre el comercio y los servicios propios de
la actividad hostelera y marinera. Comedor y salones
principales en el edificio base siempre se encontrarían
a distancias inferiores a 100 metros.
El principal atractivo del hotel podría ser por una par-
te su escenario urbano entre la marina (introducido
en la propia dársena), las playas y la mejor vista del
caño y el castillo, pero por otra, además se sugiere
introducir un elemento nuevo, baños de sal. Un
sistema de piscinas con diferente grado de salinidad
introducidas artificialmente en el mar y conectadas
con los muelles a través del hotel. El mundo de la sal
de esta zona gaditana no tiene respuesta ni oferta
de este tipo de instalaciones. No solo se trata de una
oferta de ocio, sino sanitario.
Así las instalaciones centrales del hotel podrían estar
ubicadas en un módulo que albergaría Baños de Sal
+ Centro Spa + Restaurante + Cafeteria Lounge + Sa-
lon Actos + Administracio y Gestion, mientras en otro
módulo, en el muelle sur de la marina, se ubicarían
las habitaciones (plantas 1 y 2), y el Parking y Servicios
(sotano).
No aparece en el programa solicitado, pero la
restitución de las antiguas viviendas podría volver a
mantener su uso como tales, ligadas a la marina en la
zona occidental y directamente al Caño Alcornocal
en la oriental con atraques y amarres privados sobre
embarcaderos que arrancasen directamente de las
viviendas (unas 20), que serían de promoción privada.
Es cierto que estamos proponiendo algo mas elitista
de lo normal en este punto, pero estamos seguros
que el programa necesita de estos accidentes para
complementarse.

61. infografía/diseño gráfico/modelado 3D

62. A

63. APARTAMENTO EN ROQUETAS DE MAR
01
Programas utilizados:
ArchiCAD
Sketchup
Artlantis
Photoshop

66. HA

67. ARDY HOUSE - FRANK LLOYD WRIGHT
02
Programas utilizados:
Autocad
Sketchup
Vray
Lumion
Photoshop

72. c. vitae
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