capacitación de uso de de vehículo automático de nissan

1. SUBDIRECCIÓN DE
ADMINISTRACIÓN
DEPARTAMENTO DE
TRANSPORTE
DIVISIÓN DE
LOGÍSTICA

2. TRANSMISION AUTOMATICA

3. • La unidades D23 con transmisión automática , están
diseñados para generar una mayor comodidad y
seguridad durante el manejo bajo diferentes
condiciones : Carretera plana , pendientes hacia
arriba o hacia abajo .
• Una computadora se encarga de gestionar los
cambios
• La condición normal de manejo es en la posición D
• Posee 7 velocidades al frente
• Permite realizar cambios manuales bajo condiciones
especificas
• El aceite utilizado tiene características específicas de
Nissan
GENERALIDADES

4. Al estacionarse deberá accionar el freno de estacionamiento y después seleccionar
la posición P, esto evita ruidos y dañar la transmisión al seleccionar una posición
de manejo.
Para iniciar la marcha después de haber encendido el motor, seleccionar la
posición de manejo D o R y posterior quitar freno de estacionamiento.
El uso normal deberá ser en posición D
Para seleccionar la posición R debe estar completamente detenida la unidad
La posición de (+) y (-) está diseñada para realizar cambios manuales en marcha,
al tratar de realizar los cambios con el vehículo detenido no se produce ningún
cambio.
En ascenso y descenso en cuestas pronunciadas, con o sin carga seleccionar una
velocidad manual y así evitar desgaste pronunciado de frenos y mantener la
seguridad durante la conducción.
En este tipo de caja de velocidades no es posible revisar el nivel de aceite
mediante una varilla medidora, únicamente revisión en talleres. Esto es para evitar
que coloquen aceite que no cumple los requerimientos de fábrica (Aceite
recomendado para caja automática es NISSAN S MATIC)
GENERALIDADE
S

5. SELECCIÓN DE LA POSICIÓN
EN LA PALANCA SELECTORA

6. Presionando en esta
posición
DESBLOQUEO DE LA POSICIÓN P EN CASO DE
EMERGENCIA

7. En condiciones normales , para mover la
palanca selectora de la posición P a Neutro
es necesario aplicar el seguro a la palanca
y accionar el pedal de frenos .
En aquellos casos que el vehículo este
sin batería o haya fallado el sistema de
bloqueo y necesite ser remolcado para
subirlo a una grúa o moverlo en espacios
cortos puede utilizar este procedimiento

8. Nunca remolcar (arrastrar) el
vehículo con transmisión automática y
las llantas motrices en el suelo .
Al estar el motor apagado no hay
lubricación en la caja de velocidades
y la transmisión se dañaría
completamente
CUIDADO :

10. INDICADORES DE FALLA EN LA
TRANSMISIÓN
FALLA ELECTRÓNICA
EN LA CAJA
TEMPERATURA DE
ACEITE SOBREPASADO

11. USO DEL SISTEMA DE
TRACCION 4X4 ,ASISTENTE
DE BAJADA EN CUESTA ,
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL ,
ASISTENTE DE SALIDA EN
PENDIENTE HACIA ARRIBA

12. Dependiendo del modo seleccionado permite una
mayor tracción y fuerza debido a la
desmultiplicación del movimiento , así mismo
permite seleccionar otras opciones como
bloqueo al diferencial y asistencia de bajada
en cuesta. Es controlado por una unidad de
control electrónica lo que da seguridad evitando
su aplicación y daños mecánicos en forma
SISTEMA DE DOBLE
TRACCIÓN .

13. Modo 4 H : envía tracción a las 4 ruedas de
forma proporcional sin aumentar la fuerza . Puede
aplicarse hasta una velocidad de 90 km/hora . Es
recomendable no accionarlo en el momento que las
ruedas de tracción están patinando .Basta girar la
perilla y el sistema eléctrico hará el acoplamiento,
esto será indicado en el cuadro de instrumentos por
el indicador respectivo que se ilumina.

14. INDICADOR EN EL CUADRO DE
INSTRUMENTOS

15. BLOQUEO AL DIFERENCIAL

16. El bloqueo al diferencial esta diseñado
para evitar el patinaje de una rueda de
tracción del eje trasero . Une a los dos
semiejes como un solo cuerpo por lo que
solamente debe de usarse en línea recta
y en condiciones extremas
BLOQUEO AL DIFERENCIAL

17. Permite al conductor concentrase únicamente en la
dirección en caso de bajar pendientes muy
pronunciadas y de difícil tracción sin necesidad de
aplicar los frenos
Condiciones de accionamiento :
1- Sistema 4x4 accionado
2- Posición de velocidad en 1ra
3- Velocidad inferior a 7 km / hora
ASISTENTE DE BAJADA EN CUESTA

18. Es un sistema completamente automático . Esta
diseñado para facilitar la salida en cuesta .Los frenos
se aplican por un tiempo de 2 segundos mientras se
cambia de pedal de freno a acelerador .
Nota : Es normal que si la cuesta es muy
pronunciada , después de los 2 segundos el vehículo
puede venirse hacia atrás aun cuando la palanca este
en posición D
ASISTENTE DE SALIDA
EN CUESTA HACIA ARRIBA

19. El sistema de control de estabilidad facilita el
manejo del vehículo bajo condiciones difíciles de
tracción. El indicador en el cuadro de instrumentos
puede encenderse momentáneamente cuando
detecta que una rueda patina.
Mediante el interruptor puede desconectar el
sistema ( no es recomendable )
CONTROL DE ESTABILIDAD

20. EL
DEPARTAMENTO
DE
TRANSPORTE
LES DESEA
UN BUEN DÍA!!!