El movimiento de carga boliviana a través del puerto de Matarani en Perú ha crecido un 120% entre enero y octubre de 2021. La gestión comercial y logística eficiente del puerto de Matarani, junto con los costos más bajos en comparación con el puerto de Arica en Chile, han facilitado que más carga boliviana se mueva a través de Matarani. La Armada Boliviana no puede participar efectivamente en la dirección de la empresa que gestiona el tráfico portuario debido a que ya no tiene personal asignado a ella

1. MOVIMIENTO DE CARGA
BOLIVIANA POR PUERTO DE
MATARANI CRECE EN 120%
CC. CGON. RONNY BRAYAN BARRIENTOS LLANOS

3. Puerto de Arica - Chile

4. Puerto de Arica - Chile
40 hectáreas

5. Puerto de Arica - Chile

6. Evolución y combinación de carga –
Puerto Arica

8. Dante Justiniano
GERENTE EJECUTIVO DE LA ASP-B
entre enero y octubre de
2021 la ASP-B
65.398 toneladas
144.037 toneladas
2022
120%

10. REBAJAS DE TARIFAS
EFECTIVA GESTIÓN LOGÍSTICA DE RECEPCIÓN
EL INCREMENTO DE LA DEMANDA INTERNA
EL DESPACHO DE CARGA EJECUTADA

11. Puerto de Matarani - Perú

12. A. NUESTRO ESTADO AL CONTAR CON LAS FACILIDADES QUE ESTÁ BRINDANDO
EL PUERTO DE MATARANI-PERÚ, SE ENCUENTRA A TRAVÉS DE LA ASPB,
GESTIONANDO EL MOVIMIENTO DE CARGA, LO QUE PERMITE DESPERTAR UN
MAYOR INTERÉS DEL ESTADO Y DEL SECTOR PRIVADO EN LLEVAR EL
MOVIMIENTO COMERCIAL Y DE NUESTROS RECURSOS ESTRATÉGICOS POR
ESTE PUERTO.
B. LA GESTIÓN COMERCIAL Y LOGÍSTICA DEL PUERTO DE MATARANI, ASÍ COMO
LOS COSTOS INFERIORES EN RELACIÓN CON EL PUERTO DE ARICA, FACILITAN
QUE EL MOVIMIENTO DE CARGA DE NUESTRO ESTADO SE HAYA
INCREMENTADO EN UN 120%.

13. A. LA ARMADA BOLIVIANA AL NO CONTAR CON PERSONAL DENTRO DE LA ASPB,
COMO EN OTROS TIEMPOS, NO PUEDE TENER UNA PARTICIPACIÓN EFECTIVA
EN EL DIRECTORIO, HECHO QUE NOS IMPOSIBILITA CONTAR CON LA
POSIBILIDAD DE DESTACAR PERSONAL Y MEDIOS PARA LA GESTIÓN
LOGÍSTICA Y COMERCIAL EN EL PUERTO DE MATARANI-PERÚ

15. Gracias por su atención