PROYECTO DE
CERTIFICACION –
SISTEMAS DE
TRANSPORTE
ELECTRICO
E-BIKE EN LA CIUDAD DE MÉXICO-
CASO DE ESTUDIO EN LAS ALCALDÍAS CON PRESENCIA DE
INFRAESTRUCTURA DE CICLISTAS CON BICICLETA ELECTRICA
Y INFRAESTRUCTURA DE ECOBICI.
GARCIA MORENO CESAR EDWIN
19-011-0746
INGENIERIA EN SISTEMAS DE TRANSPORTE URBANO (ISTU)
UNIVERSIDAD AUTONOMA DE LA CIUDAD DE MEXICO (UACM)
La Bicicleta Eléctrica en México: Historia y
Contexto
INTRODUCCION
La evolución de la Ciudad de México ha generado
problemáticas con el desarrollo de infraestructura y
alternativas de movilidad limpia.
Este trabajo analiza la historia de las bicicletas y las e-bikes en
la ciudad y el surgimiento de un nuevo modelo de transporte.
Desafios
La ciudad aún no está preparada para las necesidades de un
nuevo modo de transporte como la bicicleta eléctrica, lo que ha
generado desafíos en la infraestructura y la percepción de la
bicicleta eléctrica como un vehículo intermedio entre la moto y
la bicicleta convencional.
2
El Reto del Transporte en la Ciudad de
México
Congestión Vehicular
La congestión vehicular es un problema
central en la movilidad urbana, derivada
de la alta demanda de viajes en relación a
la oferta disponible, lo que genera un
problema de movilidad para los usuarios.
Infraestructura Insuficiente
La falta de capacidad en la infraestructura
para soportar flujos cambiantes, el
crecimiento acelerado de las ciudades y la
escasez de recursos destinados a la
construcción de nueva infraestructura son
factores que agravan la problemática.
Impacto Económico y
Ambiental
Las externalidades negativas del
transporte, como accidentes de tránsito,
ruido y contaminación ambiental,
impactan los costos del transporte y
generan un desafío ambiental que
necesita ser abordado por las políticas
públicas,creadas por el gobierno .
3
El Panorama
Internacional
China: Líder Mundial
China es el país con mayor cantidad de bicicletas eléctricas,
siendo el principal exportador de estas. Se estima que existen
más de 350 millones de bicicletas eléctricas que se utilizan
para viajes diarios y entregas profesionales.
Desafíos en China
A pesar de su popularidad, las bicicletas eléctricas en China
enfrentan el problema de incendios causados por las baterías.
En 2023, se reportaron más de 21,000 casos de incendios, lo
que ha llevado a la exploración de alternativas, como bicicletas
eléctricas con propulsión de hidrógeno.
4
El Contexto Nacional
1
1869: Las Primeras
Bicicletas
Las primeras bicicletas
llegaron a México desde
Boston, Estados Unidos, en
1869. El modelo, llamado
"Sacude Huesos", tenía una
llanta delantera más grande
que la trasera y no logró
popularidad.
2
1880: La Era de la
Seguridad
En 1880, un nuevo modelo
de bicicleta con llantas
iguales llegó a México,
siendo más segura y
cómoda, lo que impulsó su
popularidad. La bicicleta se
convirtió en un medio de
transporte más accesible y
confiable.
3
1890: El Impacto
Social
En 1890, la introducción de
llantas de aire hizo que las
bicicletas fueran más fáciles
de usar, generando un gran
impacto en la sociedad. Se
creó la primera asociación
ciclista en México, el
Velódromo de la Piedad,
fomentando el ciclismo
entre la población.
4
1950: Benotto y la
Popularización
A mediados del siglo XX, la
llegada de Benotto a México
popularizó la bicicleta en el
país.
5
PRIMER BICICLETA ELECTRICA
1895 Se construye la primera bicicleta eléctrica fue hecha por el Inventor Ogden
Bolton
1896 el Fabricante Britanico,Humber, exhibió una bicicleta eléctrica que alcanzó la velocidad de 60 km/h.
6
Motor : La mayor parte de las bicicletas eléctricas
(e-bikes) contienen un motor
eléctrico pequeño de una capacidad de 250 y 750
vatios * ,este tipo de motores se
encuentran en el centro o en la rueda trasera del
marco.
*Vatio: El vatio (W) es la unidad de medida de la potencia eléctrica en el Sistema Internacional de Unidades, que
equivale a la
producción de 1 julio por segundo (1J/s).
Batería: La batería comúnmente son de ion-litio que
tiene una capacidad de 250
Wh a 500 wh o inclusive más, este tipo de baterías
ofrece una autonomía de 40 a
100 km (Carga una batería un tiempo aproximado de
4 a 5 horas),Este tipo de
baterías tienen una vida útil de hasta 12 años.
Controles : El ciclista puede manipular los niveles de
asistencia que implican
dentro de la bicicleta , componentes dependiendo la
necesidad del usuario.
7
EcoBici
EcoBici es el principal sistema de transporte no motorizado en la
CDMX, con miles de viajes diarios con fines educativos, turísticos
y laborales.
Bicicletas con el
mundo
La informacion del mundo con las bicicletas electricas en
cuanto a las ventas en el mercado de Mexico
8
El Contexto
Espacial de la
Bicicleta
Eléctrica
Este análisis se enfoca en las alcaldías
de la Ciudad de México con mayor
concentración de ciclovías e
infraestructura ciclista, como Álvaro
Obregón, Azcapotzalco, Coyoacán,
Cuauhtémoc, Benito Juárez y Miguel
Hidalgo. El mapa muestra la
concentración de estaciones de EcoBici,
que actualmente no ofrece bicicletas
eléctricas, pero planea implementarlas.
9
10
COMPARACION CON
OTRO SISTEMA DE
TRANSPORTE
PUBLICO
La evaluación y comparación
será un con un sistema de
transporte BRT , con el Metrobús
de la Línea 4 (se compara por
motivos donde la bicicleta
eléctrica es el medio de
transporte
principal para las plazas chinas y
los lugares principales dentro de
la CDMX donde venden
estos modos de transporte).
11
*Comisión Reguladora de
Energia Factor de emisi ́on del
sector eĺectrico nacional –
FACTOR DE EMICION DE
CO2 CREF
*Instituto Nacional de
Ecología y Cambio
Climático. INECC
IMPACTO SOCIAL
IMPACTO
POLITICO
IMPACTO
AMBIENTAL
SALUD Y
INFRAESTRUCTURA
REDUCCION DEL CO2
CREACION DE
NORMATIVAS
INFRAESTRUCTURA
SUBSIDIOS
NORMATIVAS
NORMATIVAS
IMPACTOS
CONSIDERACIONES
FACILIDADES DE ADQUIRIR
UNA BICICLETA
CENTROS DE CARGA
12
CONCLUSIÓN
La movilidad eléctrica es una tendencia que se está expandiendo
rápidamente, con el objetivo de mitigar el cambio climático y reducir las
emisiones de CO2. Sin embargo, se necesitan inversiones en infraestructura,
subsidios para la adquisición de vehículos eléctricos y la creación de
normativas para garantizar la seguridad y el correcto uso de estos vehículos.
Las bicicletas eléctricas se presentan como una alternativa viable para la
movilidad urbana, con la posibilidad de reducir las emisiones de CO2 y
promover un estilo de vida más saludable. Sin embargo, la ciudad aún
necesita avanzar en la implementación de políticas e infraestructura que
promuevan la adopción de este tipo de transporte.
13

PRESENTACION SISTEMAS ELECTRICOS.pptx.pdf

  • 1.
    PROYECTO DE CERTIFICACION – SISTEMASDE TRANSPORTE ELECTRICO E-BIKE EN LA CIUDAD DE MÉXICO- CASO DE ESTUDIO EN LAS ALCALDÍAS CON PRESENCIA DE INFRAESTRUCTURA DE CICLISTAS CON BICICLETA ELECTRICA Y INFRAESTRUCTURA DE ECOBICI. GARCIA MORENO CESAR EDWIN 19-011-0746 INGENIERIA EN SISTEMAS DE TRANSPORTE URBANO (ISTU) UNIVERSIDAD AUTONOMA DE LA CIUDAD DE MEXICO (UACM)
  • 2.
    La Bicicleta Eléctricaen México: Historia y Contexto INTRODUCCION La evolución de la Ciudad de México ha generado problemáticas con el desarrollo de infraestructura y alternativas de movilidad limpia. Este trabajo analiza la historia de las bicicletas y las e-bikes en la ciudad y el surgimiento de un nuevo modelo de transporte. Desafios La ciudad aún no está preparada para las necesidades de un nuevo modo de transporte como la bicicleta eléctrica, lo que ha generado desafíos en la infraestructura y la percepción de la bicicleta eléctrica como un vehículo intermedio entre la moto y la bicicleta convencional. 2
  • 3.
    El Reto delTransporte en la Ciudad de México Congestión Vehicular La congestión vehicular es un problema central en la movilidad urbana, derivada de la alta demanda de viajes en relación a la oferta disponible, lo que genera un problema de movilidad para los usuarios. Infraestructura Insuficiente La falta de capacidad en la infraestructura para soportar flujos cambiantes, el crecimiento acelerado de las ciudades y la escasez de recursos destinados a la construcción de nueva infraestructura son factores que agravan la problemática. Impacto Económico y Ambiental Las externalidades negativas del transporte, como accidentes de tránsito, ruido y contaminación ambiental, impactan los costos del transporte y generan un desafío ambiental que necesita ser abordado por las políticas públicas,creadas por el gobierno . 3
  • 4.
    El Panorama Internacional China: LíderMundial China es el país con mayor cantidad de bicicletas eléctricas, siendo el principal exportador de estas. Se estima que existen más de 350 millones de bicicletas eléctricas que se utilizan para viajes diarios y entregas profesionales. Desafíos en China A pesar de su popularidad, las bicicletas eléctricas en China enfrentan el problema de incendios causados por las baterías. En 2023, se reportaron más de 21,000 casos de incendios, lo que ha llevado a la exploración de alternativas, como bicicletas eléctricas con propulsión de hidrógeno. 4
  • 5.
    El Contexto Nacional 1 1869:Las Primeras Bicicletas Las primeras bicicletas llegaron a México desde Boston, Estados Unidos, en 1869. El modelo, llamado "Sacude Huesos", tenía una llanta delantera más grande que la trasera y no logró popularidad. 2 1880: La Era de la Seguridad En 1880, un nuevo modelo de bicicleta con llantas iguales llegó a México, siendo más segura y cómoda, lo que impulsó su popularidad. La bicicleta se convirtió en un medio de transporte más accesible y confiable. 3 1890: El Impacto Social En 1890, la introducción de llantas de aire hizo que las bicicletas fueran más fáciles de usar, generando un gran impacto en la sociedad. Se creó la primera asociación ciclista en México, el Velódromo de la Piedad, fomentando el ciclismo entre la población. 4 1950: Benotto y la Popularización A mediados del siglo XX, la llegada de Benotto a México popularizó la bicicleta en el país. 5
  • 6.
    PRIMER BICICLETA ELECTRICA 1895Se construye la primera bicicleta eléctrica fue hecha por el Inventor Ogden Bolton 1896 el Fabricante Britanico,Humber, exhibió una bicicleta eléctrica que alcanzó la velocidad de 60 km/h. 6
  • 7.
    Motor : Lamayor parte de las bicicletas eléctricas (e-bikes) contienen un motor eléctrico pequeño de una capacidad de 250 y 750 vatios * ,este tipo de motores se encuentran en el centro o en la rueda trasera del marco. *Vatio: El vatio (W) es la unidad de medida de la potencia eléctrica en el Sistema Internacional de Unidades, que equivale a la producción de 1 julio por segundo (1J/s). Batería: La batería comúnmente son de ion-litio que tiene una capacidad de 250 Wh a 500 wh o inclusive más, este tipo de baterías ofrece una autonomía de 40 a 100 km (Carga una batería un tiempo aproximado de 4 a 5 horas),Este tipo de baterías tienen una vida útil de hasta 12 años. Controles : El ciclista puede manipular los niveles de asistencia que implican dentro de la bicicleta , componentes dependiendo la necesidad del usuario. 7
  • 8.
    EcoBici EcoBici es elprincipal sistema de transporte no motorizado en la CDMX, con miles de viajes diarios con fines educativos, turísticos y laborales. Bicicletas con el mundo La informacion del mundo con las bicicletas electricas en cuanto a las ventas en el mercado de Mexico 8
  • 9.
    El Contexto Espacial dela Bicicleta Eléctrica Este análisis se enfoca en las alcaldías de la Ciudad de México con mayor concentración de ciclovías e infraestructura ciclista, como Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Coyoacán, Cuauhtémoc, Benito Juárez y Miguel Hidalgo. El mapa muestra la concentración de estaciones de EcoBici, que actualmente no ofrece bicicletas eléctricas, pero planea implementarlas. 9
  • 10.
  • 11.
    COMPARACION CON OTRO SISTEMADE TRANSPORTE PUBLICO La evaluación y comparación será un con un sistema de transporte BRT , con el Metrobús de la Línea 4 (se compara por motivos donde la bicicleta eléctrica es el medio de transporte principal para las plazas chinas y los lugares principales dentro de la CDMX donde venden estos modos de transporte). 11 *Comisión Reguladora de Energia Factor de emisi ́on del sector eĺectrico nacional – FACTOR DE EMICION DE CO2 CREF *Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático. INECC
  • 12.
    IMPACTO SOCIAL IMPACTO POLITICO IMPACTO AMBIENTAL SALUD Y INFRAESTRUCTURA REDUCCIONDEL CO2 CREACION DE NORMATIVAS INFRAESTRUCTURA SUBSIDIOS NORMATIVAS NORMATIVAS IMPACTOS CONSIDERACIONES FACILIDADES DE ADQUIRIR UNA BICICLETA CENTROS DE CARGA 12
  • 13.
    CONCLUSIÓN La movilidad eléctricaes una tendencia que se está expandiendo rápidamente, con el objetivo de mitigar el cambio climático y reducir las emisiones de CO2. Sin embargo, se necesitan inversiones en infraestructura, subsidios para la adquisición de vehículos eléctricos y la creación de normativas para garantizar la seguridad y el correcto uso de estos vehículos. Las bicicletas eléctricas se presentan como una alternativa viable para la movilidad urbana, con la posibilidad de reducir las emisiones de CO2 y promover un estilo de vida más saludable. Sin embargo, la ciudad aún necesita avanzar en la implementación de políticas e infraestructura que promuevan la adopción de este tipo de transporte. 13