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Noviembre de 2011
META
                  2015
           META
           2012
LÍNEA DE
BASE
(2009)
Equidad
Social
1. Tasa de Subocupación: Total, Visible (menos de 30 horas) e
   Invisible (no sueldo mínimo)
2. Porcentaje de Hogares con tenencia de alcantarillado
   sanitario por estrato social
3. Porcentaje de Hogares con acceso a servicios de recolección
   de disposición de basura por estrato social
2015:
                    12%
         2012:
         QUE BAJE
2010:
20,3 %
2015:
                   2%
        2012:
        QUE BAJE
2010:
6.0%
2015:
                   10%
        2012:
        QUE BAJE
2010:
14.3%
2015:
              2012:             100% pobres
              QUE BAJE          y no pobres
2009: 94,7 % de hogares no pobres
         58,5 % pobreza total
2015:
                2012:                100% pobres
                QUE BAJE             y no pobres
   2009:
93,9 % de hogares no pobres
67,4 % de hogares en pobreza total
1. Área Verde Pública de Acceso Gratuito por Habitante.
2. Disposición de basura en Asunción.
3. Vehículos parados para control de humo negro sobre
   vehículos multados por Humo Negro.
2015:
                  2012:
                            15,0 m2
         2011:    12,0 m2
        9,02 m2
2008:   (falta dato
2,09 m2 oficial)
2015:
               2012: Que         Recolección
              suba la            100%
              recolección
2009: Quema: 3,5%
      Recolección: 89,7%
      Arroja en un hoyo: 0,4 %
      Tira en el patio: 3,2%
      Tira en el arroyo: 3,1%
2015:
                 2012:        Aumento de
                 Aumento de   Parados y
                 Parados y    Disminución
2010:            Multados     de Multados
Parados: 3.392
Multados: 585
1. Tasa de Robo x 100.000 habitantes.
2. Total de accidentes de tránsito.
3. Total de accidentes de ómnibus.
2015:
        2012:       Reducción
        Reducción   40%
        15%
2009:
782
2012:      2015:
         reducción   20%
         en 5%
2009:
16.200
2015:
        2012:      Que baje
                   40%
        Que baje
2009:   15%
1695
1.   Cantidad de ómnibus que circulan en Asunción
2.   Promedio de la Edad de los Buses que circulan por Asunción
3.   Cantidad de vehículos que circulan por Asunción
4.   Número de policías municipales de tránsito (PMT) por
     vehículos que circulan en Asunción.
DIFÍCIL
                          PRECISAR
              DIFÍCIL     META 2015
              PRECISAR
              TENDENCIA
              DE META
NO HAY        2012
CRITERIO DE
LÍNEA DE
BASE
2015:
           2012:      Difícil
           Difícil    precisar
2011:      precisar
           Meta       Meta
3500
(apróx).
2015:
               2012: Difícil   Difícil
               precisar        precisar
               meta            meta
2011:
10,2 (dato
oficial pero
improbable)
2015:
          2012:       Que continúe
                      disminuyendo
          Que
          disminuya
2009:
293.757
2015:
              2012:         Que se
                            mantenga
              Que
                            nivel
2009:         aumente
                            óptimo
1 PMT x       hasta nivel
1435vehículos óptimo
• Promedio del Tiempo de desplazamiento en bus
• Promedio del Tiempo de desplazamiento en vehículos
  particulares
• Km de ciclovias/ciclorutas
• Datos relacionados a la accesibilidad
• Datos relacionados a la infraestructura vial
• Datos relacionados a la seguridad y movilidad del peatón
•   Apoyar la implementación del Bus de Transporte Rápido BRT “Pyae Pora”
•   Crear incentivos para aumentar uso de buses y reducir el de automóviles
    particulares.
•   Capacitar y proveer a los PMT de tecnología y estrategias de buen
    funcionamiento y control del sistema vial para que este sea eficiente.
•   Señalización, semáforos, sistema eficiente de paradas de buses, construcción
    de ciclorutas diferenciadas en las avenidas principales para el uso de bicicletas.
•   Proyectos de accesibilidad para personas con discapacidades.
•   Trabajar seriamente en la elaboración de indicadores y metas de Movilidad,
    Accesibilidad y Transporte que puedan ser monitoreadas anualmente.
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  • 2.
  • 3.
  • 4. META 2015 META 2012 LÍNEA DE BASE (2009)
  • 6. 1. Tasa de Subocupación: Total, Visible (menos de 30 horas) e Invisible (no sueldo mínimo) 2. Porcentaje de Hogares con tenencia de alcantarillado sanitario por estrato social 3. Porcentaje de Hogares con acceso a servicios de recolección de disposición de basura por estrato social
  • 7. 2015: 12% 2012: QUE BAJE 2010: 20,3 %
  • 8. 2015: 2% 2012: QUE BAJE 2010: 6.0%
  • 9. 2015: 10% 2012: QUE BAJE 2010: 14.3%
  • 10. 2015: 2012: 100% pobres QUE BAJE y no pobres 2009: 94,7 % de hogares no pobres 58,5 % pobreza total
  • 11. 2015: 2012: 100% pobres QUE BAJE y no pobres 2009: 93,9 % de hogares no pobres 67,4 % de hogares en pobreza total
  • 12.
  • 13.
  • 14. 1. Área Verde Pública de Acceso Gratuito por Habitante. 2. Disposición de basura en Asunción. 3. Vehículos parados para control de humo negro sobre vehículos multados por Humo Negro.
  • 15. 2015: 2012: 15,0 m2 2011: 12,0 m2 9,02 m2 2008: (falta dato 2,09 m2 oficial)
  • 16. 2015: 2012: Que Recolección suba la 100% recolección 2009: Quema: 3,5% Recolección: 89,7% Arroja en un hoyo: 0,4 % Tira en el patio: 3,2% Tira en el arroyo: 3,1%
  • 17. 2015: 2012: Aumento de Aumento de Parados y Parados y Disminución 2010: Multados de Multados Parados: 3.392 Multados: 585
  • 18.
  • 19.
  • 20. 1. Tasa de Robo x 100.000 habitantes. 2. Total de accidentes de tránsito. 3. Total de accidentes de ómnibus.
  • 21. 2015: 2012: Reducción Reducción 40% 15% 2009: 782
  • 22. 2012: 2015: reducción 20% en 5% 2009: 16.200
  • 23. 2015: 2012: Que baje 40% Que baje 2009: 15% 1695
  • 24.
  • 25.
  • 26. 1. Cantidad de ómnibus que circulan en Asunción 2. Promedio de la Edad de los Buses que circulan por Asunción 3. Cantidad de vehículos que circulan por Asunción 4. Número de policías municipales de tránsito (PMT) por vehículos que circulan en Asunción.
  • 27. DIFÍCIL PRECISAR DIFÍCIL META 2015 PRECISAR TENDENCIA DE META NO HAY 2012 CRITERIO DE LÍNEA DE BASE
  • 28. 2015: 2012: Difícil Difícil precisar 2011: precisar Meta Meta 3500 (apróx).
  • 29. 2015: 2012: Difícil Difícil precisar precisar meta meta 2011: 10,2 (dato oficial pero improbable)
  • 30. 2015: 2012: Que continúe disminuyendo Que disminuya 2009: 293.757
  • 31. 2015: 2012: Que se mantenga Que nivel 2009: aumente óptimo 1 PMT x hasta nivel 1435vehículos óptimo
  • 32. • Promedio del Tiempo de desplazamiento en bus • Promedio del Tiempo de desplazamiento en vehículos particulares • Km de ciclovias/ciclorutas • Datos relacionados a la accesibilidad • Datos relacionados a la infraestructura vial • Datos relacionados a la seguridad y movilidad del peatón
  • 33. Apoyar la implementación del Bus de Transporte Rápido BRT “Pyae Pora” • Crear incentivos para aumentar uso de buses y reducir el de automóviles particulares. • Capacitar y proveer a los PMT de tecnología y estrategias de buen funcionamiento y control del sistema vial para que este sea eficiente. • Señalización, semáforos, sistema eficiente de paradas de buses, construcción de ciclorutas diferenciadas en las avenidas principales para el uso de bicicletas. • Proyectos de accesibilidad para personas con discapacidades. • Trabajar seriamente en la elaboración de indicadores y metas de Movilidad, Accesibilidad y Transporte que puedan ser monitoreadas anualmente.

Notas del editor

  1. PONER ARTICULO DE DERECHO A VIVIR EN CIUDADES JUSTAS