La construcción de rompeolas requiere considerar las condiciones ambientales, hidrográficas, geográficas y costeras para determinar su ubicación adecuada y evitar afectar ecosistemas. Un rompeolas propuesto en Perú podría alterar las corrientes y áreas de desove de peces, afectando la pesca local. Estudios pasados analizaron cómo rompeolas históricos en el Reino Unido fueron diseñados para proteger puertos desde 1600 en adelante, considerando factores como la geografía

1. PROBLEMATICA DE ESTUDIO ¿QUE CONDICIONES AMBIENTALES, HIDROGRAFICAS, GEOGRAFICAS Y COSTERAS PERMITEN DETERMINAR EL USO DE UN ROMPEOLAS?

2. ESTADO DEL ARTE Rompeolas en Playa Brava potenciará borde costero urbano: Inserto en el plan de recuperación y mejoramiento del borde costero urbano que ejecuta la dirección de Obras Portuarias del Ministerio de Obras Públicas, se encuentra el proyecto de construcción del “Rompeolas para habilitar Playa Brava para el baño”, iniciativa que cambiará la imagen de la ciudad para potenciar el turismo local y entregar una nueva alternativa a los veraneantes.

3. ROMPEOLAS DE TERMINAL MARITIMO DE ANCON ALTERARA EL ECOSISTEMA El presidente de la Sociedad Peruana de Derecho Ambiental, Jorge Caillaux, dice que el terminal estará a 1,200 metros de Playa Hermosa, muy cerca a donde vive la población y se practican la pesca y los deportes acuáticos. Mientras que fuentes de SSP afirman que tras los estudios de factibilidad se fijó una distancia de 2,000 metros “para no afectar a la población”. Pero independientemente de estas dimensiones, tanto pescadores como ambientalistas coinciden en que el peligro está en el rompeolas que se construirá detrás del muelle de contenedores. “ Generará una grave alteración de las corrientes y el fin de la zona de desove que, por sus características ecológicas, es utilizada hoy por una serie de especies para su reproducción, lo que beneficia a los pescadores de Ancón, Chancay y Huacho”, precisó Caillaux.

4. Coasts, Marine Structures and Breakwaters 2009 The ninth conference in the successful Breakwaters series took place at the Edinburgh International Conference Centre on 16 – 18 September 2009. With over 110 formal papers presented, 400+ attendees, 33 companies exhibiting and 40 international organisations supporting, the event was the biggest in the series so far. Professor Paul Jowitt, President-Elect , Institution of Civil Engineers , opening the conference.

5. Vernon Harcourt Lecture 2010 The United Kingdom is a maritime nation which has depended on its harbours for defence and trade for most of recorded time. Whilst many early British harbours wereestablished in sheltered estuaries, the rise of sea power and expansion of fishing and marine trading demanded the establishment of coastal harbours around the UK, and overseas. This presentation will describe the evolution and construction of (the mostly vertical and battered) breakwaters around UK, starting around 1600 and through the 1700s, but drawing particularly on those constructed during the major period of harbour construction 1830 – 1900. Example case studies will include breakwaters at Alderney expanding on the previous discussion by Allsop et al (1991), Wick based on Paxton (2009), Dublin Great South Wall, Arbroath and Tangier, Dover and Peterhead.

6. OBJETIVOS Objetivo General Determinar cuales son las condiciones ambientales, hidrográficas, geográficas y costeras que permiten determinar el uso de un rompeolas. Objetivos Específicos Hacer uso correcto de todos los instrumentos que seran de ayuda a lo largo del proyecto. Realizar un muestreo con todos los datos recogidos y así llegar aun analisis en concreto. Contribuir con la ciencia, dadno conclusiones de orden investigativo y cientifico.