1. INDICE
Proyectores
direccionables

2. SUMARIO
INTRODUCCION…………………………………………………………………………………………………… 3
Funciones globales
Lámpara de descarga
Corrección dinámica de la posición
Corrección en todas las direcciones
COMPOSICION DEL SISTEMA………………………………………………………………………………….. 12
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO……………………………………………………………………………. 17
Fase de inicialización
Fases de funcionamiento de la corrección de la posición
Fases de funcionamiento de la corrección de las direcciones
Notas sobre las lamparas de descarga
ARQUITECTURA ELECTRICA…………………………………………………………………………………. 29
OPERACIONES POST-VENTA……………………………………………………………………………………
31
DIAGNOSTICO…………………………………………………………………………………………………….. 34
Valores refugio

3. INTRODUCCION
PROYECTORES DIRECCIONABLES

4. •Funciones globales de los proyectores direccionales:
•Aportan al conductor la luminosidad dentro de la zona
de vision y los alrededores cercanos teniendo en
cuenta las caracteristicas del vehiculo (altura
carroceria) y de giro que el vehiculo realiza (dirección,
inclinación).
•Adaptandose a la reglamentación en vigor
concerniente a los proyectores equipados de LAD
(Lamparas de descarga).
INTRODUCCION

5. •Lámparas de descarga (LAD):
INTRODUCCIÓN
Faros
halógenos
Faros de Xenon
•Confort mejorado
•Aumento de seguridad
•Aumento de la fiabilidad
•Reduce la potencia
consumida

6. Angulo nominal (-1%)
Máximo de refugio (-2,5%)
•Corrección dinámica de la posición
Eje horizontal
INTRODUCCIÓN
•Permite conservar un ángulo constante de
haz luminoso respecto al horizonte a pesar de
las variaciones de equilibrio estático y dinámico
del vehículo.

7. •Corrección dinámica del lugar:
INTRODUCCIÓN
Luz bien reglada
Valor de consigna
Luz muy elevada
•Aceleración
•Carga trasera
Desciende la luz
Luz muy baja
•Frenado
Sube la luz

8. •Corrección dinamica del lugar:
•Expresar los ángulos en %
L
h
INTRODUCCIÓN
Ejemplos: - 1% = - 0.57°
- 2.5% = - 1.43°

9. •Corrección de las direcciones:
INTRODUCCIÓN
•Permite modificar el ángulo
del haz de luz para informar
de la orientación
longitudinal del vehículo,
en el momento de realizar
un giro.

10. •Corrección de las direcciones:
INTRODUCCIÓN
Giro a la derecha
•Correction de la
dirección
Giro a la izquierda
•Corrección de la
dirección
Línea recta

11. •Corrección de la dirección:
INTRODUCCIÓN
Giro a la izquierda sin la corrección
•Visión limitada de la calzada
•Anticipación limitada
Giro a la izquierda con la corrección
•Confort y seguridad
•Mejor anticipación

12. COMPOSICION DEL
SISTEMA
PROYECTORES DIRECCIONABLES

13. COMPOSICION DEL SISTEMA
Los componentes específicos son:
•Un calculador de faros direccionables
•Para la función Bi-Xénon (LAD)
•2 Soportes
•2 Elípticos bi-funcionales (con trampilla)
•Para la función de corrección del lugar
•2 Motores paso a paso de corrección del lugar
•2 Captadores analógicos a la altura de la carrocería
•Para la función de corrección de
dirección
•2 Pletinas móviles
•2 Accionadores de corrección de dirección

14. COMPOSICION DEL SISTEMA
Reflector de
carretera
Embellecedor elíptico
Motor de correción
dinamica del lugarSoporte LAD
Motor de corrección
de dirección Pletina fija
H1
Pletina móvil + Eliptica
bi-funcional
•Proyectores:

15. COMPOSICION DEL SISTEMA
•PROYECTORES:
Bombilla
Reflector
Bombilla Xenon
Y Trampilla Embellecedor

16. COMPOSICION DEL SISTEMA
•Captadores analógicos de altura de carrocería:
Captador de altura trasero
+ Soporte + biela
+ 2 rótulas
Captador de altura delantero
+ Soporte + biela
+ 2 rótulas

17. PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO
PROYECTORES DIRECCIONALES

18. •Fase de inicialización de corrección del lugar y de la
dirección:
•Inicialización necesaria después de una pérdida de
+APC
•Duración : inferior a 2 segundos
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

19. Inicialización de corrección del lugar :
•Envío a los motores a tope bajo desde el centro hasta
la posición nominal.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Inicialización de la corrección de dirección:
•Envío a los motores a tope interior para retornar a la
posición nominal (según la orientación del vehículo)
•Se efectúa al mismo tiempo que la inicialización del
lugar

20. •Fases de funcionamiento de la corrección del lugar:
Dos tipos de correccción:
•Corrección estatica: modificación del valor consigna
•Corrección dinamica: regulación de la altura del haz de
luz en tiempo real
Principio de medición:
•Medida de los parámetros de entrada, facilitados
principalmente por los captadores de la altura de
carrocería
•Filtración de la señal de los captadores para evitar las
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

21. •Sinóptico Entradas/Salidas de corrección del lugar:
Calculador de
proyectores direccionales
Filtrado
de
datos
Comparación
al valor
de consigna
Faro G
Activador de
corrección
del lugar
Faro D
Activador de
corrección
del lugar
Información del
código
de alumbrado
Altura de la
carrocería
trasera
+AP
C
Altura de la
carrocería
delantera
Testigo
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

22. •Fases de funcionamiento de corrección de dirección:
•Los ángulos de dirección se calculan
en función del ángulo y el sentido de
giro del volante.
•Los ángulos de dirección para los
faros derechos e izquierdos son
diferentes
•El faro interior tiene un desvio más
importantes (aproximadamente el
doble)
•Escala del ángulo:-8° à +15 °
Giro a la derecha
PROYECTORES DIRECCIONALES

23. •Línea de la ley de cambio para una velocidad dada.
80°
80°
PROYECTORES DIRECCIONALES
Giro a la Izd.
Giro a la Dcha.

24. •Sinóptico Entradas/Salidas corrección de dirección:
Calculador de
Proyectores Direccionables
Filtrado
de
datos
Comparación
al valor
de consigna
Proyector G
Activador de
corrección
de dirección
Proyector D
Actuador de
corrección
de dirección
Información codigo
alumbrado
Sentido de
giro
+AP
C
Angulo de
giro
Velocidad
Vehiculo
Información
marcha
atras
Información Anulación
testigo
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

25. •Nota sobre las LAD (Lamparas de descarga):
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
•El cambio del alumbrado de cruce al de carretera se hace gracias
a una trampilla situada frente a las lámparas de descarga LAD.
Reflector Trampilla Lentilla
Reflector Trampilla Lentilla
Posición luz de cruce
Posición faro

26. •Notas sobre las LAD (Lámparas de descarga):
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
•En cambio la función « llamada de faros » comanda
solamente las lamparas H1, y no se ocultan las
lamparas de descarga.
Función Codigo /
faro
Función « llamada de
faros »
lampara
Reflector Lampara Xenon
Y trampilla
Embellecedor

27. ARQUITECTURA
ELECTRICA DEL SISTEMA
PROYECTORES DIRECCIONALES

28. ARQUITECTURA ELECTRICA
Ejemplo del X3:
7702 – captador de altura
de carrocería delantera
7703 – Captador de altura
de carrocería trasera
6606 – Calculador de
proyectores
direccionales
2610 – Proyector Izd 2615 – Proyector Dcho
Motor de corrección
de lugar
Motor de corrección
de lugar
Motor de corrección
de dirección
Motor de corrección
de dirección
BSI1 – Caja inteligente
CV00 – Modulo de
commutación bajo volante
(Información codigos
alumbrado)
PFS1 – Pletina servicio
(compartimento motor)
CAN
CAN
CAR
2200 – Contactor de
luces de retroceso
1630 – Calculador
BVA
(BVM)
(BVA)
LIN
7715 – Calculador
suspension (BHI)
16xx – Contactor
posicion palanca
selección
7700 –
Captador
ángulo volante
CAN
CAR
7000 – Captador de
rueda AVG
7005 – Captador de
rueda AVD
7010 – Captador de
rueda ARG
7015 – Captador de
rueda ARD
7800 – Calculador ESP
CANCV0
0
0004 - Combinado
CAN CONFORT
Ver esquemas
Electricos

29. •Aspecto de cómo actúa el mando de los
activadores de dirección
PROYECTORES DIRECCIONALES

30. •Señal del mando de los activadores de dirección:
En funcionamiento normal Con el hilo LIN entre el calculador de faros
direccionales y los accionadores de dirección
cortado
PROYECTORES DIRECCIONALES

31. OPERACIONES
POST-VENTA
PROYECTORES DIRECCIONALES

32. •Los Soportes de lampara
•El calculador de proyectores direccionales
•El motor de corrección de lugar
•La Lampara H1
OPERACIONES POST-VENTA
•Se puede reemplazar:

33. •Una calibración de los captadores de altura de
carrocería es necesario al:
oReemplazar el calculador de faros direccionales
oReemplazar el captador de altura de carrocería
•Es necesario el reglaje manual con un regloscopio
después de calibrar los captadores.
OPERACIONES POST-VENTA

34. DIAGNOSTICO
PROYECTORES DIRECCIONALES

35. •Valores refugio
•LUGAR : Segun la orientación del vehiculo
•ALTURA : posición baja (-2,5%)
En caso de fallo de 1 o de 2 elementos pertenecientes al
sistema, Existen 2 modos degradados de
funcionamiento.
Dentro de ciertos casos, los proyectores se posicionan
en « valor refugio » que son :
PROYECTORES DIRECCIONALES

36. •Modos degradados y códigos defectos:
G D G D
Defecto señal captador de caja delantera si si si si
Defecto señal captador de caja trasera si si si si
Incoherencia de señal captador de caja delantera si si si si
Incoherencia de señal captador de caja trasera si si si si
Calibración estimada del vehiculo no efectuada No No No No
Perdida o derivación de info angulo de volante No No si si
Fallo telecodificado si si si si
si No
No si
si No Bloqueo si
No si si Bloqueo
si No Bloqueo si
No si si Bloqueo
Defecto de tensión sobre calculador de luces direccionales si si si si
Fallo del calculador de luces direccionales si si si si
si No Bloqueo si
No si si Bloqueo
Calculador de luces direccionales mudo si si si si
Defecto CAN, ausencia de comunicación si si si si
Ausencia de comunicación con el calculador de
suspensión / valores recibidos incorrectos (X3)
si si si si
No No si si
Fallo de un motor de corrección de dirección
Blocaje mecanico de un motor de corrección de dirección
Defecto LIN sobre 1 ó 2 proyectores
Ausencia de comunicación con otro calculador /
Valores recibidos incorrectos
Fallo de un motor de corrección de lugar si si
Refugio
lugar
Refugio
altura
PROYECTORES DIRECCIONALES TRABAJOS
PRACTICOS