Este documento describe el viaducto de O Eixo en Santiago, parte del corredor ferroviario del noroeste. Explica que el puente debe subordinarse al trazado ferroviario y analiza los aspectos estructurales como las pilas de hormigón, el tablero de cajón y el arco metálico que se instaló mediante un proceso de abatimiento. También menciona las empresas involucradas en la construcción del viaducto y su fecha de terminación en julio de 2008.

1. Viaducto de O Eixo. Santiago
Joaquín Arroyo
Juan M. Calvo
Ingenieros de Caminos
Corredor Norte - Noroeste A.V. Tramo Boqueixón- Santiago
Viaducto de O Eixo. Santiago
Corredor Norte - Noroeste A.V. Tramo Boqueixón- Santiago
Viaducto de O Eixo. Santiago
Corredor Norte - Noroeste A.V. Tramo Boqueixón- Santiago
‰ EL PUENTE DE A.V.E SE SUBORDINA AL TRAZADO.
Viaducto de O Eixo. Santiago
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2. Viaducto de O Eixo. Santiago
Corredor Norte - Noroeste A.V. Tramo Boqueixón- Santiago
‰ ANÁLISIS LONGITUDINAL DE UN VIADUCTO DE FFCC.
9 A diferencia de un puente de carretera, las fuerzas longitudinales en
un puente de AVE son muy importantes (frenado y arranque, temperatura y
deformaciones reológicas).
PUNTO FIJO: ENCARGADO DE RESISTIR LAS FUERZAS
LONGITUDINALES.
9 Uso de carril largo soldado de 2000 m. Aumento del confort y disminución de
ruido.
COMPORTAMIENTO DEL CARRIL: Análisis interacción carril-tablero.
Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ PUNTO FIJO DEL VIADUCTO.
CARGAS HORIZONTALES
CARGAS VERTICALES
Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ COMPORTAMIENTO DEL CARRIL (1).
9 Fenómeno de interacción: Tensiones en los carriles y desconsolidación del
balasto.
APARATOS DE DILATACIÓN DE VIA: Interrupción del carril. Reducción de
las tensiones en los carriles pero también reduce el confort de la circulación.
™ Se disponen sólo si son necesarios.
™ Parámetro fundamental: Longitud del viaducto.
™ ADIF limita el tamaño máximo a 1200 mm de carrera.
Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ COMPORTAMIENTO DEL CARRIL (2).
a) L< 105 m. SIN JUNTAS
b) L< 210 m. SIN JUNTAS
c) L< 1200 m. UNA JUNTA
d) L< 2000 m. DOS JUNTAS

3. Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ COMPORTAMIENTO DEL CARRIL (3).
Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ DESCRIPCIÓN DEL VIADUCTO. PILAS (1).
50.0 m
80.0
m
3000 ton
100 ton
Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ DESCRIPCIÓN DEL VIADUCTO. PILAS (2).
Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ DESCRIPCIÓN DEL VIADUCTO. TABLERO (1).
9 Sección cajón de hormigón pretensado.

4. Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ DESCRIPCIÓN DEL VIADUCTO. TABLERO (2).
9 Cálculo del tablero. Flexión, cortante y torsión.
Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ DESCRIPCIÓN DEL VIADUCTO. TABLERO (3).
9 Ejecución de un vano por semana (400 m3 de hormigón y 91.000 kg de armaduras).
9 Autocimbra pesa 900 toneladas.
Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ DESCRIPCIÓN DEL VIADUCTO. ARCO (1).
Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ DESCRIPCIÓN DEL VIADUCTO. ARCO (2).

5. Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ DESCRIPCIÓN DEL VIADUCTO. ARCO (3).
Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ DESCRIPCIÓN DEL VIADUCTO. ARCO (4).
CABLE DE
RETENIDA
CABLE DE
DESCENSO
GIRO DEL
ARCO
MOVIMIENTO PILA
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‰ DESCRIPCIÓN DEL VIADUCTO. ARCO (5).
Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ DESCRIPCIÓN DEL VIADUCTO. ARCO (6).

6. Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ DESCRIPCIÓN DEL VIADUCTO. ARCO (7).
Viaducto de O Eixo. Santiago
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‰ EMPRESAS PARTICIPANTES:
™ PROPIEDAD: ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS, ADIF.
™ CONTRATISTA PRINCIPAL: O.H.L.
™ SUBCONTRATISTA DEL VIADUCTO: ESTRUCTURAS (GRUPO PUENTES)
™ OPERACIÓN DE ABATIMIENTO: V.S.L. Heavy Lifting & Handling Manager
™ PROYECTO DE ESTRUCTURA: PONDIO INGENIEROS
™ FECHA TERMINACIÓN DEL VIADUCTO: JULIO DE 2008
Viaducto de O Eixo. Santiago
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