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Refrigeración Automotriz.
NOMBRES:- MATIAS VINET ESCOBAR
-JOSÉ GARCÍA TRONCOSO
CURSO: FUNDAMENTOS DE LA REFRIGERACIÓN
PROFESOR: CARLOS SALINAS
Índice.
 1.- Introducción.
 2.- Historia de la refrigeración
 3.-Refrigerantes que se utilizan
 4.- Funcionamiento del sistema
 5-6.- Componentrs del sistema
Introducción.
 En la siguiente presentacion se expondra una de las ramas mas habituales de la
refrigeración en este caso la automotriz que nos ampliara nuestro conocimiento
en la materia más allá de solo saber su función o para que esta hecha, más bien
ver un trasfondo de lo interno de estos sistemas como por ejemplo la parte
mecánica y sus componentes principales al interior del vehículo, que a final de
cuentas es algo con lo que vivimos a diario en nuestro medio de transporte y
como todo sistema de refrigeracion puede sufrir de fallas si esté no tiene un
buen mantenimiento.
Historia de la refrigeración automotriz.
 Los primeros viajes en auto no eran para nada cómodo, nada era más caliente
que el interior de un auto, por lo que cuando los fabricantes de autos
comenzaron a cerrar las cabinas, era obvio que se debía hacer algo con dicho
calor; al principio se colocaron aberturas en el piso, pero esto trajo más polvo
y sucio que aire acondicionado.
 En 1884 William Whiteley tuvo la gran idea de colocar cubos de hielo en un
contenedor debajo de la cabina de los carruajes y soplar aire adentro por
medio de un ventilador conectado al eje.
 El primer auto con un sistema de refrigeración como los actuales fue el
Packard 1939, en el que una espiral enfriadora, que no era más que un
evaporador muy largo que envolvía toda la cabina, y cuyo sistema de control
era el interruptor de un ventilador.
Refrigerantes
 Anteriormente los sistemas de aire acondicionado automotores utilizaban como fluido de trabajo un
refrigerante denominado clorofuorocarbono-12(CFC-12 o Freón) pero a través de estudios se determino
que este produce daño a la capa de ozono, por lo que se dejo de fabricar en 1995.
 El refrigerante que se encarga de sustituir al CFC-12 es el R-134 a, ya que este es el único que ha sido
probado y recomendado por los fabricantes de automóviles, además de ser aceptado por el EPA (agencia
estadounidense para la protección ambiental).
 También existen otros como el GHG-X4, que es una mezcla de varios refrigerantes, este contiene R-22,
R-142b, R-124 y R-600.
Funcionamiento del sistema.
El circuito se divide en dos partes:
La zona entre el compresor y la válvula de expansión se denomina zona de alta presión.
Entre la válvula de expansión y el compresor se encuentra la zona de baja presión.
Este sistema de refrigeración Funciona idénticamente a los demás, pero con
particularidades que lo hacen ver desde otra perspectiva, como por ejemplo que el
compresor funciona por medio de correas que hacen que este obtenga la energía de
movimiento gracias al motor del vehículo, lo que hace que este comprima el gas
refrigerante, esta es la razón por la que el aire acondicionado de un auto no puede
funcionar si el motor esta apagado.
Componentes principales del
sistema.
 Compresor: Esté es aquel que comprime el gas refrigerante a través de la potencia del motor por
medio de una correa. Como muchos dicen este es el corazón del sistema debido a que este
succiona, comprime y descarga el gas refrigerante haciendo que el gas que proviene del evaporador
con una baja presión y una baja temperatura lo descargue a una alta presión y alta temperatura
enviándolo hacia el condensador.
 Condensador: Este cumple la función de disipar el calor por lo que debe tener un buen flujo de aire
siempre que el sistema se encuentre en funcionamiento, aquí es donde se produce un cambio de
estado yaqué de ser un gas a alta P/T pasa a ser bajando su temperatura para que se transforme a
un líquido con alta Presión al terminar el proceso de condensación.
 Filtro secador: su objetivo es permitir solamente el paso del refrigerante liquido que viene desde el
condensador, también absorber todo tipo de humedad o impureza que pueda provocar oxidación y
daños dentro del sistema.
 Válvula de expansión: Su objetivo principal es bajar la presión del líquido refrigerante haciendo que
ocurra un balance correcto entre el condensador y evaporador ayudando a este último generando
una caída de presión necesaria para el sistema
 Evaporador: Este se localiza dentro del vehículo y su función es absorber el calor como el exceso de
humedad en este, el refrigerante entra al evaporador como liquido a baja presión y el aire que pasa por
medio de las aletas del equipo hace que el refrigerante que va por la cañería se evapore por la
transferencia de calor luego de esto de un liquido a baja presión sale vapor a baja presión succionada por
el compresor del sistema.
Bibliografía
 Información general de aire acondicionado automotriz:
https://www.youtube.com/mecanica:aire
 Mas información: https://www.hella.com/techworld/es/Informacion-Tecnica/Climatizacion-de-
vehiculos/Aire-acondicionado
 Componentes: https://www.motoryracing.com/coches/noticias/la-interesante-historia-del-aire-
acondicionado-automotriz
 Fallas en el sistema: https://www.eluniversal.com.mx/fallas-mas-comunes-del-aire-acondicionado-
automotriz

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  • 1. Refrigeración Automotriz. NOMBRES:- MATIAS VINET ESCOBAR -JOSÉ GARCÍA TRONCOSO CURSO: FUNDAMENTOS DE LA REFRIGERACIÓN PROFESOR: CARLOS SALINAS
  • 2. Índice.  1.- Introducción.  2.- Historia de la refrigeración  3.-Refrigerantes que se utilizan  4.- Funcionamiento del sistema  5-6.- Componentrs del sistema
  • 3. Introducción.  En la siguiente presentacion se expondra una de las ramas mas habituales de la refrigeración en este caso la automotriz que nos ampliara nuestro conocimiento en la materia más allá de solo saber su función o para que esta hecha, más bien ver un trasfondo de lo interno de estos sistemas como por ejemplo la parte mecánica y sus componentes principales al interior del vehículo, que a final de cuentas es algo con lo que vivimos a diario en nuestro medio de transporte y como todo sistema de refrigeracion puede sufrir de fallas si esté no tiene un buen mantenimiento.
  • 4. Historia de la refrigeración automotriz.  Los primeros viajes en auto no eran para nada cómodo, nada era más caliente que el interior de un auto, por lo que cuando los fabricantes de autos comenzaron a cerrar las cabinas, era obvio que se debía hacer algo con dicho calor; al principio se colocaron aberturas en el piso, pero esto trajo más polvo y sucio que aire acondicionado.  En 1884 William Whiteley tuvo la gran idea de colocar cubos de hielo en un contenedor debajo de la cabina de los carruajes y soplar aire adentro por medio de un ventilador conectado al eje.  El primer auto con un sistema de refrigeración como los actuales fue el Packard 1939, en el que una espiral enfriadora, que no era más que un evaporador muy largo que envolvía toda la cabina, y cuyo sistema de control era el interruptor de un ventilador.
  • 5. Refrigerantes  Anteriormente los sistemas de aire acondicionado automotores utilizaban como fluido de trabajo un refrigerante denominado clorofuorocarbono-12(CFC-12 o Freón) pero a través de estudios se determino que este produce daño a la capa de ozono, por lo que se dejo de fabricar en 1995.  El refrigerante que se encarga de sustituir al CFC-12 es el R-134 a, ya que este es el único que ha sido probado y recomendado por los fabricantes de automóviles, además de ser aceptado por el EPA (agencia estadounidense para la protección ambiental).  También existen otros como el GHG-X4, que es una mezcla de varios refrigerantes, este contiene R-22, R-142b, R-124 y R-600.
  • 6. Funcionamiento del sistema. El circuito se divide en dos partes: La zona entre el compresor y la válvula de expansión se denomina zona de alta presión. Entre la válvula de expansión y el compresor se encuentra la zona de baja presión. Este sistema de refrigeración Funciona idénticamente a los demás, pero con particularidades que lo hacen ver desde otra perspectiva, como por ejemplo que el compresor funciona por medio de correas que hacen que este obtenga la energía de movimiento gracias al motor del vehículo, lo que hace que este comprima el gas refrigerante, esta es la razón por la que el aire acondicionado de un auto no puede funcionar si el motor esta apagado.
  • 7. Componentes principales del sistema.  Compresor: Esté es aquel que comprime el gas refrigerante a través de la potencia del motor por medio de una correa. Como muchos dicen este es el corazón del sistema debido a que este succiona, comprime y descarga el gas refrigerante haciendo que el gas que proviene del evaporador con una baja presión y una baja temperatura lo descargue a una alta presión y alta temperatura enviándolo hacia el condensador.  Condensador: Este cumple la función de disipar el calor por lo que debe tener un buen flujo de aire siempre que el sistema se encuentre en funcionamiento, aquí es donde se produce un cambio de estado yaqué de ser un gas a alta P/T pasa a ser bajando su temperatura para que se transforme a un líquido con alta Presión al terminar el proceso de condensación.  Filtro secador: su objetivo es permitir solamente el paso del refrigerante liquido que viene desde el condensador, también absorber todo tipo de humedad o impureza que pueda provocar oxidación y daños dentro del sistema.  Válvula de expansión: Su objetivo principal es bajar la presión del líquido refrigerante haciendo que ocurra un balance correcto entre el condensador y evaporador ayudando a este último generando una caída de presión necesaria para el sistema
  • 8.  Evaporador: Este se localiza dentro del vehículo y su función es absorber el calor como el exceso de humedad en este, el refrigerante entra al evaporador como liquido a baja presión y el aire que pasa por medio de las aletas del equipo hace que el refrigerante que va por la cañería se evapore por la transferencia de calor luego de esto de un liquido a baja presión sale vapor a baja presión succionada por el compresor del sistema.
  • 9. Bibliografía  Información general de aire acondicionado automotriz: https://www.youtube.com/mecanica:aire  Mas información: https://www.hella.com/techworld/es/Informacion-Tecnica/Climatizacion-de- vehiculos/Aire-acondicionado  Componentes: https://www.motoryracing.com/coches/noticias/la-interesante-historia-del-aire- acondicionado-automotriz  Fallas en el sistema: https://www.eluniversal.com.mx/fallas-mas-comunes-del-aire-acondicionado- automotriz