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Curso virtual
MECÁNICA BÁSICA
AUTOMOTRIZ
1

CONTENIDO
SESIÓN 1
FUNCIONAMIENTO
DEL VEHÍCULO Y
M.C.I.
SESIÓN 2
SISTEMAS DEL
MOTOR DE
COMBUSTIÓN
SESIÓN 3
SISTEMAS DEL
AUTOMÓVIL
SESIÓN 4
MANTENIMIENTO
BÁSICO DEL VEHÍCULO
2

SESIÓN 1
FUNCIONAMIENTO DEL VEHÍCULO Y M.C.I.
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SESIÓN 1
Al finalizar la sesión, el participante
conocerá las principales
características del vehículo y el motor
de combustión interna. Motor Otto y
Diésel, ciclo de funcionamiento y
principio de funcionamiento.
Objetivos:
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El motor de combustión interna es un motor térmico en el que una parte de la energía liberada en quemar el combustible se
transforma en trabajo, es decir, en movimiento. El motor diésel y el motor de explosión son dos ejemplos.
Características del Vehículo de Combustión Interna

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¿Cómo se clasifican los vehículos de combustión interna?
Los motores disponibles en el mercado los podemos clasificar en cuatro grupos: los de gasolina, los diésel, los electrificados y
sus variantes, y los que funcionan con GLP o GNC.

SESIÓN 1
¿CUÁLES SON LAS CARACTERISTICAS DE UN CAMIÓN ?
1.Remolque
2.Cabina
3.Motor
4.Chasis
5.Sistema eléctrico
6.Sistema hidráulico
7.Frenos
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SESIÓN 1
Cabina
La cabina de un camión de carga es la parte
delantera en donde se encuentra el conductor,
cuenta con toda la instrumentación y tecnología
necesaria para la seguridad tanto del usuario como
de la carga que transporta, siendo esta el
elemento de seguridad más importante de un
camión.
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SESIÓN 1
Motor
El motor, no solo en este vehículo, sino en todos los medios de transporte, es el
corazón que les permite la movilidad de un punto a otro. Hoy día éstos cuentan con
tecnologías y mecánicas que les permiten tener un menor consumo en comparación
a otros, estos se han reinventado y se adaptan cada vez más a las necesidades de
todos en el mercado.
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SESIÓN 1
Chasis
Cuando hablamos del chasis de un
vehículo nos referimos a todo el armazón en
donde se encuentra establecido nuestro
vehículo. Por ello, este tiene que cumplir con
ciertos parámetros para que le permita al
conductor una mejor movilidad y
aerodinámica.
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SESIÓN 1
Sistema eléctrico
Como en todo vehículo automotor es
indispensable un sistema eléctrico que
permita el correcto funcionamiento de
toda la instrumentación y tecnología,
el sistema eléctrico también controla
el motor de arranque, la batería y el
alternador, siendo estas tres piezas las
responsables de que el motor pueda
arrancar, se mantenga funcionando y
puedan brindar la energía necesaria
para toda su implementación
tecnológica.
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SESIÓN 1
Sistema hidráulico
El sistema hidráulico es implementado sólo en
ciertos tipos de camiones, como por ejemplo en
los camiones de volteo en donde este sistema es
requerido para descargar de manera rápida y
sencilla materiales de construcción
extremadamente pesados (como arena, ripio,
escombros, entre otros) que transportan de un
lugar a otro.
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SESIÓN 1
Frenos
Los frenos para un vehículo, son el
principal método de seguridad para la
conducción y la reducción de velocidad.
TIPOS DE FRENOS.
Freno de servicio.
Frenos Auxiliares (RETARDADORES)
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SESIÓN 1
SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICOS Y CON ABS
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SESIÓN 1 SISTEMA DE FRENOS DE AIRE
16

SISTEMA DE FRENOS HIDRONEUMATICOS
17

SESIÓN 1
FRENOS AUXILIARES
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SESIÓN 1
FRENO DE MOTOR TIPO JACOBS
20

SESIÓN 1
FRENO DE MOTOR TIPO ELECTROMAGNETICO, TELMA POR MAGNETISMO
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SESIÓN 1
FRENO DE MOTOR CON RETARDER
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SESIÓN 1
Motor de combustión interna
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¿Qué cualidades deben reunir los motores de combustión interna empleados en automoción?
a) Buen rendimiento, bajo coste de fabricación.
b) Poco consumo combustible, poca contaminación, mantenimiento.
c) Fiabilidad y durabilidad.

SESIÓN 1
26
CICLO DE FUNCIONAMIENTO

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