El sistema de suspensión está compuesto principalmente de tres componentes: amortiguadores, resortes y puntales. No solo proporcionan un viaje suave y confortable, ayudan a controlar ciertas cualidades de conducción. 

1. “instituto ElEazar
guzmán barrón”
NOMBRE : CLEVER GIAN
APELLIDOS :PAJUELO GRANADOS
DOCENTE : BARBA REGALADO GERARDO
“año dEl fortalEcimiEnto dE la sobEranía nacional”
AÑO:
2023
SISTEMA DE SUSPENCION

2. SISTEMA DE SUSPENSIÓN
DEFINICION : El sistema de suspensión está compuesto
principalmente de tres componentes: amortiguadores,
resortes y puntales. No solo proporcionan un viaje suave y
confortable, ayudan a controlar ciertas cualidades de
conducción.
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3. TIPOS DE SUSPENCION
Un auto típicamente tiene diferentes sistemas de
suspensión en los ejes delanteros y traseros; con
cada eje permitiendo el montaje de dos ruedas en
extremos opuestos. El tipo de suspensión en
cualquier auto es determinado por la disposición del
eje; ya sea permitiendo el movimiento
independiente de cada rueda o uniéndolas.
LOS TIPOS SON:
• Suspensión delantera dependiente
• Suspensión delantera independiente
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4. SUSPENSIÓN DELANTERA DEPENDIENTE
Trata de una barra rígida que conecta las ruedas delanteras, típicamente soportadas por
amortiguadores y resortes de láminas. Este el tipo es común en camiones.
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5. SUSPENSIÓN DELANTERA INDEPENDIENTE
En un auto con una suspensión independiente cada rueda, usualmente, las frontales, se fijan por
separado a la carrocería del vehículo, permitiéndoles moverse independientemente de la otra,
excepto cuando se encuentran unidas por una barra antideslizante. Existe un gran número de
subtipos para este tipo de suspensión.
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6. SUSPENSIÓN MCPHERSON
• Se trata de la suspensión más usada en la
actualidad, en especial por marcas europeas.
Cuenta con un diseño simple pero muy
efectivo, ofreciendo estabilidad, confort y
control.
• Combina un amortiguador y un muelle
helicoidal en una sola unidad. Esto
proporciona un sistema de suspensión más
compacto y ligero, usualmente usado en
vehículos de tracción delantera.
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7. DOBLE TRAPECIO
• Se le conoce de esta manera por que tiene dos
trapecios que conectan con la rueda. Cada una viene
con dos posiciones de montaje, una en la rueda y
otra en el chasis del vehículo. El sistema también
cuenta con un muelle helicoidal y un amortiguador.
Estos son típicamente usados en vehículos de gran
tamaño debido a la manera en la que ayudan a
minimizar el balanceo
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8. DAÑOS FRECUENTES EN LA SUSPENSIÓN Y
SUS CAUSAS
Los baches y el mal estado de la carretera son
causantes de un continuo desgaste en los
amortiguadores, cuyas posibles averías
afectan a la seguridad y confort de la
conducción.
Los amortiguadores, como parte
fundamental del sistema de suspensión,
están sometidos a un continuo desgaste
debido al estado de las carreteras, los
baches, agentes externos como suciedad,
sal o incluso condiciones ambientales
como la humedad del ambiente. https://www.reynasa.es/danos-en-la-suspension/

9. AMORTIGUADOR MANCHADO DE ACEITE
• La falta de estanqueidad en la junta del vástago provoca esta avería que se soluciona
con una ligera capa de aceite con la que volver a lubricar el vástago de pistón.
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10. VÁSTAGO DE PISTÓN DAÑADO
• Por problemas en el montaje, guardapolvo defectuoso o falta del mismo se produce
este problema que se manifiesta en corrosión del componente y que provoca falta de
estanqueidad o pérdida de aceite.
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11. VÁLVULA DE FLUJO FLOJA O DESGARRADA
• Si el rendimiento del amortiguador se ve notablemente reducido e incluso provoca el
fallo total, puede ser por esta avería causada por problemas en el montaje y que la
tuerca de la válvula se haya aflojado o por topes defectuosos.
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12. TOPES O GUARDAPOLVOS DESGASTADOS
• Muelles defectuosos, desgaste de determinadas piezas de plástico o incorrecta
combinación de muelle y amortiguador son las causas de este problema que
provoca salida de aceite o fallo total debido a la destrucción de las válvulas
interiores.
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13. ROTURA DE MUELLE
• Si el vehículo se inclina hacia un lado y hace ruidos en la suspensión, puede
haber daños graves en este componente de la suspensión. Las causas son
diversas: desde golpes de piedras, daños previos de la pintura protectora o
incluso debido a un fuerte impacto con un bordillo.
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14. DESGASTE DEL PERFIL DE LOS NEUMÁTICOS POR
FRICCIÓN
• Este problema puede tener su origen en amortiguadores defectuosos o
desgastados o una geometría incorrecta, motivo por el cual se aconseja revisar
el chasis cada 20.000 kilómetros.
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15. ¿CÓMO MANTENER EN BUEN ESTADO EL SISTEMA
DE SUSPENSIÓN?
❖No sobrecargar el vehículo.

16. ❖Evitar los baches en carretera.

17. ❖Revisar siempre la presión de cada rueda.

18. MAS EJEMPLOS PARA MANTENER NUESTRO
SISTEMA DE SUSPENSIÓN EN UN BUEN ESTADO
• Realiza una inspección detallada de las diferentes partes del sistema de suspensión. Es
mejor hacerlo luego de cada cambio de aceite.
• Revisa las diferentes partes de la suspensión por visibles señales de agrietamiento,
hinchazón o contaminación de aceite.
• Limpia cualquier suciedad o contaminación de aceite en cualquier casquillo de goma. Las
fugas de aceite deben ser reparadas inmediatamente.
• Realiza una prueba de rebote en la suspensión. Un buen sistema rebotará por lo menos
dos veces. Cualquier cosa superior a ello, y los amortiguadores o puntales necesitarán ser
reemplazados, ya que esto podría ser un indicador de desgaste.
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19. RECOMENDACION
➢SE LE RECOMIENDA SIEMPRE EVITAR CIRCULAR A GRAN
VELOCIDAD EN LUGARES DONDO LAS CARRETERAS
IREGULARES YA QUE ESO MALOGRA ALA SUSPENSIÓN Y ASI
EVITARNOS GASTOS INECESARIOS .
➢LA OTRA RECOMENDACIÓN ES REVISAR DE FORMA
PERIODICA LA PRECION DE LAS LLANTAS PARA NO TENER
PROBLEMAS CON EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN

20. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
https://www.reynasa.es/danos-en-la-suspension/
https://www.mitsubishi-motors.com.pe/blog/como-
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