Primera presentación del libro Alas cubanas sobre continente Americano , que además de un recuento histórico de un hecho sin precedentes, es ameno y emocionante su lectura y es el resultado de la compilación de información de prensa, conferencias, escritos y testimonios orales y fotográficos sobre la vida del Capitán de Fragata Oscar Rivery, donde se relata una hazaña de la Aviación Naval Cubana, que cerró con éxito y preparó a los futuros pilotos para los largos y peligrosos vuelos aéreos en la América del Sur.
La forma directa y concreta en que está escrito el texto logra ubicar al lector en la época de la naciente República de Cuba, involucrándolo en el vuelo llevado a cabo en un pequeño avión a casi todos los países de nuestra América, que durante 4 meses y 3 días mantuvo a todo el Continente Americano pendiente de esta hazaña única en los anales de la Aviación.
Capitán Andrés Vázquez Ramírez
El vuelo Panamericano tuvo como objetivo estrechar los vínculos entre las naciones americanas y promover la paz. Cuatro aviones (tres cubanos y uno dominicano) partieron el 12 de noviembre de 1937 desde la República Dominicana hacia otros países americanos. Lamentablemente, los tres aviones cubanos se estrellaron en Colombia debido a una tormenta, muriendo sus tripulantes. Solo sobrevivió el avión dominicano pilotado por el Mayor Frank Feliz Miranda.
21 de mayo felipe & san martin x siempreellokillo123
El combate naval de Iquique del 21 de mayo de 1879 enfrentó al monitor peruano Huáscar, al mando del capitán Miguel Grau, contra la corbeta chilena Esmeralda, al mando del capitán Arturo Prat. La Esmeralda fue hundida tras ser embestida por el Huáscar, mientras que la tripulación de la corbeta chilena Covadonga, que también participó en el combate, logró escapar. El combate resultó en la victoria peruana y el levantamiento del bloqueo naval chileno del puerto
Este documento describe varios incidentes históricos de aviones y barcos que desaparecieron misteriosamente en el Triángulo de las Bermudas, incluido el desvanecimiento en 1945 de cinco aviones de la Marina de los EE. UU. durante un vuelo de entrenamiento y el avión de rescate enviado a buscarlos. A pesar de los extensos esfuerzos de búsqueda, nunca se encontraron restos de las aeronaves desaparecidas. El documento también menciona otros incidentes tempranos reportados por Cristóbal Colón
Aquí comienza esta historia, que para mí no es una más de tantas, pues tuve la suerte de vivirla de una forma muy diferente a la mayoría de la gente, aunque sé que todos tenían un fuerte sentimiento patriótico.
MALVINAS no es un acontecimiento más en nuestra historia como País, puede llamarse como quiera llamarse, conflicto bélico, una contienda armada y/o guerra, donde 649 Argentinos, en la cual dieron “SU VIDA” el bien más preciado de cualquier ser humano, por defender a nuestra la PATRIA, entre los cuales 5 pilotos y un suboficial de nuestra Unidad.
Este documento presenta información sobre una competencia interna de computación, incluyendo el nombre y detalles del blog del participante. También contiene resúmenes de los temas HISTORIA, CIENCIA Y AMBIENTE, y COMUNICACIÓN INTEGRAL. El documento proporciona antecedentes y detalles sobre la Guerra del Pacífico entre Chile, Perú y Bolivia. Además, ofrece información sobre las propiedades y usos de la tuna, y un sueño descrito en primera persona.
El embajador de España en Estados Unidos descubrió que la Academia Naval de Annapolis conservaba el casco del crucero español Reina Mercedes, hundido en 1898 durante la guerra hispano-estadounidense. Tras gestiones del embajador, la Marina de Estados Unidos accedió a retirar el crucero como exhibición y venderlo para desguace, devolviendo simbólicamente a España la campana del buque. Se celebró una ceremonia donde la bandera estadounidense fue arriada del mástil del crucero español, poniendo fin
Guillermo Raadsen - Un marino holandés nacionalizado argentinoIUGNA
El documento describe el naufragio del transatlántico italiano Principessa Mafalda el 25 de octubre de 1927 y el rescate de los sobrevivientes por parte del vapor holandés Alhena. El Principessa Mafalda se hundió frente a las costas de Brasil luego de que se rompiera su hélice izquierda, dejando a más de 1,000 pasajeros y tripulantes en el mar. El Alhena, bajo el mando del capitán Henricus Smoolenaars, recibió la señal de socorro y llegó a la
El documento describe el hundimiento del acorazado estadounidense USS Maine en el puerto de La Habana, Cuba en 1898. Tras la explosión a bordo que causó la muerte de más de 250 tripulantes estadounidenses, se crearon comisiones de investigación española y estadounidense que llegaron a conclusiones contradictorias. Esto llevó a Estados Unidos a declararle la guerra a España y derrotarla, obteniendo el control de Cuba y Filipinas.
El vuelo Panamericano tuvo como objetivo estrechar los vínculos entre las naciones americanas y promover la paz. Cuatro aviones (tres cubanos y uno dominicano) partieron el 12 de noviembre de 1937 desde la República Dominicana hacia otros países americanos. Lamentablemente, los tres aviones cubanos se estrellaron en Colombia debido a una tormenta, muriendo sus tripulantes. Solo sobrevivió el avión dominicano pilotado por el Mayor Frank Feliz Miranda.
21 de mayo felipe & san martin x siempreellokillo123
El combate naval de Iquique del 21 de mayo de 1879 enfrentó al monitor peruano Huáscar, al mando del capitán Miguel Grau, contra la corbeta chilena Esmeralda, al mando del capitán Arturo Prat. La Esmeralda fue hundida tras ser embestida por el Huáscar, mientras que la tripulación de la corbeta chilena Covadonga, que también participó en el combate, logró escapar. El combate resultó en la victoria peruana y el levantamiento del bloqueo naval chileno del puerto
Este documento describe varios incidentes históricos de aviones y barcos que desaparecieron misteriosamente en el Triángulo de las Bermudas, incluido el desvanecimiento en 1945 de cinco aviones de la Marina de los EE. UU. durante un vuelo de entrenamiento y el avión de rescate enviado a buscarlos. A pesar de los extensos esfuerzos de búsqueda, nunca se encontraron restos de las aeronaves desaparecidas. El documento también menciona otros incidentes tempranos reportados por Cristóbal Colón
Aquí comienza esta historia, que para mí no es una más de tantas, pues tuve la suerte de vivirla de una forma muy diferente a la mayoría de la gente, aunque sé que todos tenían un fuerte sentimiento patriótico.
MALVINAS no es un acontecimiento más en nuestra historia como País, puede llamarse como quiera llamarse, conflicto bélico, una contienda armada y/o guerra, donde 649 Argentinos, en la cual dieron “SU VIDA” el bien más preciado de cualquier ser humano, por defender a nuestra la PATRIA, entre los cuales 5 pilotos y un suboficial de nuestra Unidad.
Este documento presenta información sobre una competencia interna de computación, incluyendo el nombre y detalles del blog del participante. También contiene resúmenes de los temas HISTORIA, CIENCIA Y AMBIENTE, y COMUNICACIÓN INTEGRAL. El documento proporciona antecedentes y detalles sobre la Guerra del Pacífico entre Chile, Perú y Bolivia. Además, ofrece información sobre las propiedades y usos de la tuna, y un sueño descrito en primera persona.
El embajador de España en Estados Unidos descubrió que la Academia Naval de Annapolis conservaba el casco del crucero español Reina Mercedes, hundido en 1898 durante la guerra hispano-estadounidense. Tras gestiones del embajador, la Marina de Estados Unidos accedió a retirar el crucero como exhibición y venderlo para desguace, devolviendo simbólicamente a España la campana del buque. Se celebró una ceremonia donde la bandera estadounidense fue arriada del mástil del crucero español, poniendo fin
Guillermo Raadsen - Un marino holandés nacionalizado argentinoIUGNA
El documento describe el naufragio del transatlántico italiano Principessa Mafalda el 25 de octubre de 1927 y el rescate de los sobrevivientes por parte del vapor holandés Alhena. El Principessa Mafalda se hundió frente a las costas de Brasil luego de que se rompiera su hélice izquierda, dejando a más de 1,000 pasajeros y tripulantes en el mar. El Alhena, bajo el mando del capitán Henricus Smoolenaars, recibió la señal de socorro y llegó a la
El documento describe el hundimiento del acorazado estadounidense USS Maine en el puerto de La Habana, Cuba en 1898. Tras la explosión a bordo que causó la muerte de más de 250 tripulantes estadounidenses, se crearon comisiones de investigación española y estadounidense que llegaron a conclusiones contradictorias. Esto llevó a Estados Unidos a declararle la guerra a España y derrotarla, obteniendo el control de Cuba y Filipinas.
1) Miguel Grau fue un almirante y militar peruano que destacó por su heroísmo y estrategia durante la Guerra del Pacífico entre Perú-Bolivia y Chile.
2) Al mando del monitor Huáscar, Grau impidió durante seis meses el desembarco de tropas chilenas en territorio peruano a través de audaces acciones que incluyeron el hundimiento de embarcaciones enemigas.
3) El 8 de octubre de 1879, el Huáscar fue rodeado y hundido por una flota chilena superior cerca de
Una mirada al quehacer histórico de la Armada de México durante la Revolución...Leticia Rivera Cabrieles
Una suposición generalizada de la Revolución Mexicana es creer que fue una guerra terrestre que se hizo a caballo y en los ferrocarriles, y que en este conflicto no hubo una participación de la Armada. En esta presentación se resalta la participación de los marinos en esta guerra civil.
Miguel Grau fue un marino y militar peruano que destacó por su heroísmo durante la Guerra del Pacífico. Tuvo una brillante carrera en la marina peruana y llegó a ser diputado. Al estallar la guerra en 1879, asumió el mando del monitor Huáscar a pesar de la inferioridad de la marina peruana. Bajo su liderazgo, el Huáscar logró impedir el desembarco de tropas chilenas durante seis meses mediante audaces acciones. Finalmente, Grau murió en la Batalla de
Defensa naval y resistencia civil durante la invasión estadounidense de 1914 ...leticiariveracabriel
Se presenta la forma como se realizó la defensa del puerto de Veracruz durante la invasión norteamericana de 1914. Se destaca la participación de la población civil y naval.
El documento describe la ruta comercial del Galeón de Manila entre Manila y Acapulco que funcionó entre 1565 y 1815. Andrés de Urdaneta descubrió la ruta de regreso a través del Pacífico que aprovechaba las corrientes oceánicas. El viaje duraba entre 3 a 5 meses y transportaba especias y productos asiáticos a cambio de metales preciosos americanos. La ruta comercial unió los mercados de Asia y América y fue una de las más largas en la historia.
La Guerra del Cenepa fue un conflicto armado entre Perú y Ecuador en 1995 por una zona fronteriza en disputa. Luego de combates entre sus fuerzas armadas, el conflicto se resolvió con la mediación de países garantes que delimitaron la frontera siguiendo el fallo arbitral establecido previamente, dando la zona en disputa a Perú.
Secuencia De Actividades Fin De AñO (Sin Fondo)guestbd2d246
Los alumnos de una escuela primaria se prepararon para un viaje educativo al Fuerte Barragán con el objetivo de aprender sobre las invasiones inglesas de principios del siglo XIX. Realizaron investigaciones en libros, revistas y videos para recopilar información sobre el tema. Luego de un recorrido guiado por el fuerte, tomaron notas y compartieron sus observaciones. Al día siguiente conversaron sobre lo aprendido, incluyendo detalles sobre los cañones de madera y el cambio en la ubicación del río debido a los sedimentos.
El documento resume las diez escenas clave de la Batalla de Zarumilla entre Perú y Ecuador en 1941. Comenzó con un incidente en la frontera sobre tierras en disputa y terminó con la firma de un tratado de paz en 1942 que resolvió la disputa limítrofe de más de 120 años entre los dos países. La batalla culminó con una victoria peruana que recuperó territorio previamente ocupado por Ecuador.
El documento resume la campaña del corsario argentino Hipólito Bouchard en 1818 para liberar California de dominio español. Bouchard atacó y tomó la ciudad de Monterrey en California tras varios días de bombardeo. Luego continuó su campaña por el Pacífico atacando puertos en México, Centroamérica y Nicaragua, capturando varios buques españoles y liberando patriotas. Su expedición ayudó a debilitar el control español en la costa del Pacífico y se convirtió en un símbolo
El documento resume brevemente la historia del ejército ecuatoriano desde su formación en 1830 hasta principios del siglo XX. También describe dos de los principales conflictos armados en que Ecuador se ha visto involucrado: la guerra con Perú de 1941 por una disputa fronteriza y el conflicto del Cenepa con Perú en 1995.
La Batalla de Yungay. Monumento al roto chileno. Crónicas históricas.
20 de enero de 1839.
Rafael Carranza.
Imprenta Cultura.
Argomedo 363 - A.
Santiago de Chile.
1939.
El documento resume el combate naval entre la corbeta chilena Esmeralda y el monitor peruano Huáscar el 21 de mayo de 1879 durante la Guerra del Pacífico. La Esmeralda, comandada por el capitán Arturo Prat, estaba en clara desventaja frente al poderoso Huáscar. Aun así, Prat decidió enfrentarlo directamente y abordar la nave enemiga, muriendo heroicamente en el intento. El Huáscar finalmente hundió la Esmeralda después de tres abordajes. De manera paralela, la gole
El documento describe los antecedentes y el desarrollo del conflicto armado entre Ecuador y Perú conocido como la Guerra del Cenepa de 1995. Explica las disputas limítrofes entre ambos países a lo largo de la historia y la situación militar previa al conflicto, con Ecuador fortaleciendo sus fuerzas armadas y Perú debilitado por una guerra interna. Luego relata los eventos clave de enero de 1995, cuando tropas peruanas atacaron posiciones ecuatorianas en la Cordillera del Cóndor, dando
El documento resume las reacciones internacionales asombrosas hacia el monitor peruano Huáscar y sus hazañas bajo el mando del Almirante Miguel Grau durante la Guerra del Pacífico. Figuras como Theodore Roosevelt y periódicos extranjeros como el Times de Londres y El Heraldo de Nueva York elogiaron las acciones audaces del Huáscar y reconocieron a Grau como un comandante hábil. Historiadores chilenos y venezolanos también destacaron el papel decisivo del Huáscar en la guerra y su legado como un sí
La Batalla de Zarumilla de 1941 fue un conflicto limítrofe entre Perú y Ecuador que terminó con una victoria peruana. El documento describe las 8 escenas de la batalla, incluyendo los ataques iniciales ecuatorianos, la contraofensiva peruana que recuperó territorio, y la participación decisiva de la aviación, marina y ejército peruanos. Finalmente, se firmó un tratado de paz en 1942 que resolvió la disputa de fronteras.
El documento resume el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879 durante la Guerra del Pacífico, en el que la corbeta chilena Esmeralda al mando de Arturo Prat se enfrentó a los buques peruanos Huáscar e Independencia. A pesar de la inferioridad numérica, Prat arengó a su tripulación para defender la bandera chilena hasta el final, lo que llevó a su muerte en combate y lo convirtió en un héroe nacional en Chile.
El documento resume los últimos días de la primera expedición de Cristóbal Colón a las Indias, en la que la tripulación se encontraba desesperada después de más de un mes en el mar sin encontrar tierra. La tripulación se amotinó y amenazó con regresar a España si no encontraban tierra en tres días. En la noche del 11 de octubre, justo antes del plazo, avistaron tierra y desembarcaron al día siguiente, creyendo haber llegado a las Indias.
El documento describe el viaje de Cristóbal Colón a América en 1492. Resalta que el 12 de octubre llegó a una isla de las Bahamas creyendo haber llegado a Asia, pero en realidad había descubierto un nuevo continente. Describe brevemente los tres viajes posteriores de Colón al nuevo mundo entre 1493 y 1502, en los que exploró más territorios pero también enfrentó dificultades con los colonos y fue brevemente encarcelado.
Situación problema descubrimiento de américanidiamarlene
El documento presenta información sobre el descubrimiento de América por Cristóbal Colón en 1492. Se describen los cuatro viajes realizados por Colón, en los que llegó a islas de las Bahamas y Venezuela, creyendo haber llegado a Asia. También se mencionan los viajes posteriores de otros exploradores europeos y el inicio de la colonización española. El documento proporciona preguntas y actividades para que los estudiantes analicen los factores políticos, tecnológicos y de conocimiento geográfico que hic
El documento describe las razones del descubrimiento de América, incluyendo la caída de Constantinopla en 1453 que cerró las rutas comerciales con Asia, lo que motivó a España y Portugal a buscar nuevas rutas. Cristóbal Colón propuso cruzar el Atlántico para llegar a Asia, y obtuvo el apoyo de los Reyes Católicos en 1492. Colón zarpó con 3 barcos y descubrió las Bahamas, Cuba y La Española en su primer viaje, creyendo haber llegado a Asia.
1) Miguel Grau fue un almirante y militar peruano que destacó por su heroísmo y estrategia durante la Guerra del Pacífico entre Perú-Bolivia y Chile.
2) Al mando del monitor Huáscar, Grau impidió durante seis meses el desembarco de tropas chilenas en territorio peruano a través de audaces acciones que incluyeron el hundimiento de embarcaciones enemigas.
3) El 8 de octubre de 1879, el Huáscar fue rodeado y hundido por una flota chilena superior cerca de
Una mirada al quehacer histórico de la Armada de México durante la Revolución...Leticia Rivera Cabrieles
Una suposición generalizada de la Revolución Mexicana es creer que fue una guerra terrestre que se hizo a caballo y en los ferrocarriles, y que en este conflicto no hubo una participación de la Armada. En esta presentación se resalta la participación de los marinos en esta guerra civil.
Miguel Grau fue un marino y militar peruano que destacó por su heroísmo durante la Guerra del Pacífico. Tuvo una brillante carrera en la marina peruana y llegó a ser diputado. Al estallar la guerra en 1879, asumió el mando del monitor Huáscar a pesar de la inferioridad de la marina peruana. Bajo su liderazgo, el Huáscar logró impedir el desembarco de tropas chilenas durante seis meses mediante audaces acciones. Finalmente, Grau murió en la Batalla de
Defensa naval y resistencia civil durante la invasión estadounidense de 1914 ...leticiariveracabriel
Se presenta la forma como se realizó la defensa del puerto de Veracruz durante la invasión norteamericana de 1914. Se destaca la participación de la población civil y naval.
El documento describe la ruta comercial del Galeón de Manila entre Manila y Acapulco que funcionó entre 1565 y 1815. Andrés de Urdaneta descubrió la ruta de regreso a través del Pacífico que aprovechaba las corrientes oceánicas. El viaje duraba entre 3 a 5 meses y transportaba especias y productos asiáticos a cambio de metales preciosos americanos. La ruta comercial unió los mercados de Asia y América y fue una de las más largas en la historia.
La Guerra del Cenepa fue un conflicto armado entre Perú y Ecuador en 1995 por una zona fronteriza en disputa. Luego de combates entre sus fuerzas armadas, el conflicto se resolvió con la mediación de países garantes que delimitaron la frontera siguiendo el fallo arbitral establecido previamente, dando la zona en disputa a Perú.
Secuencia De Actividades Fin De AñO (Sin Fondo)guestbd2d246
Los alumnos de una escuela primaria se prepararon para un viaje educativo al Fuerte Barragán con el objetivo de aprender sobre las invasiones inglesas de principios del siglo XIX. Realizaron investigaciones en libros, revistas y videos para recopilar información sobre el tema. Luego de un recorrido guiado por el fuerte, tomaron notas y compartieron sus observaciones. Al día siguiente conversaron sobre lo aprendido, incluyendo detalles sobre los cañones de madera y el cambio en la ubicación del río debido a los sedimentos.
El documento resume las diez escenas clave de la Batalla de Zarumilla entre Perú y Ecuador en 1941. Comenzó con un incidente en la frontera sobre tierras en disputa y terminó con la firma de un tratado de paz en 1942 que resolvió la disputa limítrofe de más de 120 años entre los dos países. La batalla culminó con una victoria peruana que recuperó territorio previamente ocupado por Ecuador.
El documento resume la campaña del corsario argentino Hipólito Bouchard en 1818 para liberar California de dominio español. Bouchard atacó y tomó la ciudad de Monterrey en California tras varios días de bombardeo. Luego continuó su campaña por el Pacífico atacando puertos en México, Centroamérica y Nicaragua, capturando varios buques españoles y liberando patriotas. Su expedición ayudó a debilitar el control español en la costa del Pacífico y se convirtió en un símbolo
El documento resume brevemente la historia del ejército ecuatoriano desde su formación en 1830 hasta principios del siglo XX. También describe dos de los principales conflictos armados en que Ecuador se ha visto involucrado: la guerra con Perú de 1941 por una disputa fronteriza y el conflicto del Cenepa con Perú en 1995.
La Batalla de Yungay. Monumento al roto chileno. Crónicas históricas.
20 de enero de 1839.
Rafael Carranza.
Imprenta Cultura.
Argomedo 363 - A.
Santiago de Chile.
1939.
El documento resume el combate naval entre la corbeta chilena Esmeralda y el monitor peruano Huáscar el 21 de mayo de 1879 durante la Guerra del Pacífico. La Esmeralda, comandada por el capitán Arturo Prat, estaba en clara desventaja frente al poderoso Huáscar. Aun así, Prat decidió enfrentarlo directamente y abordar la nave enemiga, muriendo heroicamente en el intento. El Huáscar finalmente hundió la Esmeralda después de tres abordajes. De manera paralela, la gole
El documento describe los antecedentes y el desarrollo del conflicto armado entre Ecuador y Perú conocido como la Guerra del Cenepa de 1995. Explica las disputas limítrofes entre ambos países a lo largo de la historia y la situación militar previa al conflicto, con Ecuador fortaleciendo sus fuerzas armadas y Perú debilitado por una guerra interna. Luego relata los eventos clave de enero de 1995, cuando tropas peruanas atacaron posiciones ecuatorianas en la Cordillera del Cóndor, dando
El documento resume las reacciones internacionales asombrosas hacia el monitor peruano Huáscar y sus hazañas bajo el mando del Almirante Miguel Grau durante la Guerra del Pacífico. Figuras como Theodore Roosevelt y periódicos extranjeros como el Times de Londres y El Heraldo de Nueva York elogiaron las acciones audaces del Huáscar y reconocieron a Grau como un comandante hábil. Historiadores chilenos y venezolanos también destacaron el papel decisivo del Huáscar en la guerra y su legado como un sí
La Batalla de Zarumilla de 1941 fue un conflicto limítrofe entre Perú y Ecuador que terminó con una victoria peruana. El documento describe las 8 escenas de la batalla, incluyendo los ataques iniciales ecuatorianos, la contraofensiva peruana que recuperó territorio, y la participación decisiva de la aviación, marina y ejército peruanos. Finalmente, se firmó un tratado de paz en 1942 que resolvió la disputa de fronteras.
El documento resume el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879 durante la Guerra del Pacífico, en el que la corbeta chilena Esmeralda al mando de Arturo Prat se enfrentó a los buques peruanos Huáscar e Independencia. A pesar de la inferioridad numérica, Prat arengó a su tripulación para defender la bandera chilena hasta el final, lo que llevó a su muerte en combate y lo convirtió en un héroe nacional en Chile.
El documento resume los últimos días de la primera expedición de Cristóbal Colón a las Indias, en la que la tripulación se encontraba desesperada después de más de un mes en el mar sin encontrar tierra. La tripulación se amotinó y amenazó con regresar a España si no encontraban tierra en tres días. En la noche del 11 de octubre, justo antes del plazo, avistaron tierra y desembarcaron al día siguiente, creyendo haber llegado a las Indias.
El documento describe el viaje de Cristóbal Colón a América en 1492. Resalta que el 12 de octubre llegó a una isla de las Bahamas creyendo haber llegado a Asia, pero en realidad había descubierto un nuevo continente. Describe brevemente los tres viajes posteriores de Colón al nuevo mundo entre 1493 y 1502, en los que exploró más territorios pero también enfrentó dificultades con los colonos y fue brevemente encarcelado.
Situación problema descubrimiento de américanidiamarlene
El documento presenta información sobre el descubrimiento de América por Cristóbal Colón en 1492. Se describen los cuatro viajes realizados por Colón, en los que llegó a islas de las Bahamas y Venezuela, creyendo haber llegado a Asia. También se mencionan los viajes posteriores de otros exploradores europeos y el inicio de la colonización española. El documento proporciona preguntas y actividades para que los estudiantes analicen los factores políticos, tecnológicos y de conocimiento geográfico que hic
El documento describe las razones del descubrimiento de América, incluyendo la caída de Constantinopla en 1453 que cerró las rutas comerciales con Asia, lo que motivó a España y Portugal a buscar nuevas rutas. Cristóbal Colón propuso cruzar el Atlántico para llegar a Asia, y obtuvo el apoyo de los Reyes Católicos en 1492. Colón zarpó con 3 barcos y descubrió las Bahamas, Cuba y La Española en su primer viaje, creyendo haber llegado a Asia.
Cristóbal Colón, un marinero italiano apasionado por el mar, propuso a los Reyes Católicos españoles un viaje para llegar a Asia cruzando el océano Atlántico en lugar de rodear África. A pesar de las dudas iniciales, los reyes le proporcionaron barcos y provisiones. En 1492, Colón y sus hombres zarparon en la Pinta, la Niña y la Santa María y tras varias semanas llegaron a una isla de las Bahamas, descubriendo así el Nuevo Mundo para Europa.
El documento presenta un resumen de los eventos clave del primer viaje de Colón a América en 1492. En 33 días, Colón navegó desde España y descubrió varias islas en el Caribe, incluyendo Guanahani (Bahamas), La Española y Cuba. Al regresar a España, Colón escribió una carta a los Reyes Católicos describiendo sus descubrimientos y reclamando haber encontrado una nueva ruta hacia Asia. Esta carta marcó el comienzo de la literatura y crónica de la historia de Amé
El documento describe varios incidentes de aviones y barcos que desaparecieron misteriosamente en el Triángulo de las Bermudas, incluyendo el vuelo 19 de la Marina de los EE. UU. en 1945 donde 5 aviones con 14 tripulantes desaparecieron durante un ejercicio de entrenamiento, y nunca se encontraron restos. También describe otros incidentes como el vuelo del Star Tiger en 1948 con 26 pasajeros que desapareció sin dejar rastro, y el misterio continúa sin explicación sobre qué le sucede a las aeronaves y
Este documento describe varios incidentes históricos de aviones y barcos que desaparecieron misteriosamente en el Triángulo de las Bermudas, incluido el desvanecimiento en 1945 de cinco aviones de la Marina de los EE. UU. durante un vuelo de entrenamiento, junto con el avión de rescate enviado a buscarlos. A pesar de las amplias búsquedas, nunca se encontraron restos de las aeronaves desaparecidas. El documento también menciona otros incidentes tempranos reportados por Cristóbal Colón que invol
Este documento presenta un resumen de la historia de la aviación en México. Comienza describiendo los primeros vuelos en México a principios del siglo XX, incluyendo el primer vuelo en Latinoamérica realizado por Alberto Braniff en 1910. Luego describe algunos de los pioneros e inventos clave de la aviación mexicana como la creación de la hélice Anáhuac y la construcción del primer hidroavión y aviones mexicanos. Finalmente, relata algunos hitos históricos como el primer vuelo presidencial y el
El documento resume los cuatro viajes de Cristóbal Colón a América en busca de una nueva ruta comercial hacia Asia. En su primer viaje en 1492, Colón llegó a las islas Bahamas creyendo haber llegado a la India, y estableció contacto con los nativos a quienes llamó "indios". Aunque buscaba Asia, en realidad había descubierto un nuevo continente, América.
El documento describe los viajes de Cristóbal Colón y Hernando de Magallanes. Detalla que Colón zarpó de España en 1492 y descubrió América, creyendo haber llegado a las Indias Orientales. También explica que Magallanes buscaba una ruta a las islas Molucas y descubrió el paso entre los océanos Atlántico y Pacífico, completando la primera circunnavegación del mundo aunque murió durante el viaje. El documento incluye actividades para los estudiantes sobre los viajes de descubrimiento.
Cristóbal Colón realizó cuatro viajes al Nuevo Mundo entre 1492 y 1504, descubriendo las Américas para Europa. En su primer viaje en 1492, llegó a una isla de las Bahamas creyendo haber llegado a Asia, inaugurando el encuentro entre los mundos europeo y americano. Sus viajes posteriores exploraron más regiones del Caribe y América del Sur, aunque nunca supo que había encontrado un nuevo continente y no Asia.
1) Cristóbal Colón lideró cuatro viajes a las Américas entre 1492 y 1504, descubriendo el continente americano aunque creyó haber llegado a Asia.
2) En su primer viaje en 1492 llegó a las Bahamas y posteriormente exploró Cuba y La Española.
3) Colón enfrentó dificultades en sus viajes posteriores como motines, conflictos con colonos españoles y no encontrar un paso hacia Asia.
Cristóbal Colón realizó cuatro viajes al Nuevo Mundo entre 1492 y 1504, descubriendo las Américas para España. En su primer viaje en 1492 descubrió las Bahamas y posteriormente exploró Cuba y La Española. En viajes posteriores exploró más regiones del Caribe y América del Sur, aunque enfrentó dificultades con colonos rebeldes y fue brevemente arrestado. Su último viaje en 1502 buscó en vano un paso hacia Asia a través del océano, y murió enfermo en España en
El descubrimiento y la conquista de Américasmerino
El documento describe el descubrimiento y la conquista de América por los europeos. Explica los factores que hicieron posible el descubrimiento, como el perfeccionamiento de los instrumentos de navegación y la difusión de conocimientos. Se detalla la vida y los cuatro viajes de Cristóbal Colón a América entre 1492 y 1502, en los que descubrió diferentes islas del Caribe y partes de Centroamérica y Sudamérica. Finalmente, resume la conquista de América por los españoles y portugueses luego del
El documento resume la historia del descubrimiento del Nuevo Mundo por Cristóbal Colón y los navegantes europeos en los siglos XV y XVI. Describe los cuatro viajes de Colón a América, incluyendo su primer contacto con la cultura maya durante su tercer viaje. También discute las teorías sobre el origen de Colón y la expansión europea en esta época a través del comercio, la colonización y la propagación del cristianismo.
El documento describe los antecedentes y motivaciones de la época de los descubrimientos geográficos en los siglos XV y XVI. La caída de Constantinopla en 1453 cortó las rutas comerciales de Europa con Asia, impulsando a Portugal y España a buscar nuevas rutas por mar. Cristóbal Colón propuso llegar a Asia navegando hacia occidente y obtuvo el apoyo de los Reyes Católicos españoles en 1492 para su primer viaje, descubriendo accidentalmente América. Los viajes posteriores consolidaron el descub
El documento resume los cuatro viajes de Cristóbal Colón a América y los eventos clave asociados con el descubrimiento y colonización temprana del nuevo continente. Resalta que Colón nunca supo que había llegado a un nuevo continente y en cambio creyó haber llegado a Asia. También describe los problemas que enfrentó Colón con las tripulaciones y los colonos españoles en sus viajes posteriores.
El documento presenta información sobre 7 grupos que analizarán diferentes aspectos del descubrimiento de América por Cristóbal Colón en 4 viajes. Cada grupo recibirá un texto para leer y analizar sobre: 1) la vida de Colón, 2) su llegada a España, 3) su primer viaje, 4) su segundo viaje, 5) su tercer viaje, 6) su cuarto viaje, y 7) las consecuencias del descubrimiento. Luego compartirán lo que aprendieron con la clase.
Mapa conceptuales de proyectos social y productivo.pdfYudetxybethNieto
Los proyectos socio productivos constituyen una variante de formación laboral de incalculable valor formativo, que propician la participación activa, protagónica y participativa de los escolares, de conjunto con miembros de la familia y la comunidad.
2. A la memoria deA la memoria de
mi abuelo Oscar…mi abuelo Oscar…
3. La época de los grandes vuelos….La época de los grandes vuelos….
Así como el vuelo Habana–Sevilla,
fue la respuesta del Tte. Menéndez
Peláez al del Cuatro Vientos de
Barberán y Collar (Sevilla-Habana) ,
el vuelo Por las Américas, dirigido
por Oscar Rivery , fue la
reivindicación del Pro Faro Colon ,
que en 1937 había sido truncado por
el desastre ocurrido en Cali,
Colombia, donde, entre otros,
pierde la vida el propio Menéndez
Peláez .
10. Ríos MontenegroRíos Montenegro matricula en la Academia Naval del MarielAcademia Naval del Mariel,
donde conoce a Oscar Rivery que fue su profesor de
navegación, tiro y oceanología.
EL VIAJE….
Alférez de Navío
Oscar Rivery Ortiz
Tte. Piloto naval
J. Ríos Montenegro
11. Oscar Rivery Ortiz (El marino)
CUBA
PATRIA
HABIA SIDO COMANDANTE DEL CRUCERO CUBA Y DEL BUQUE ESCUELA
PATRIA. PILOTO NAVAL, NAVEGANTE Y AFAMADO METEOROLOGO
12. Participa con el grupo de los oficiales inmaculados en los sucesosParticipa con el grupo de los oficiales inmaculados en los sucesos
del Hotel Nacionaldel Hotel Nacional
13. Rivery sobrevive a los sucesos del hotel Nacional y después de salir
de la prisión, comienza a trabajar en el observatorio nacional como
subdirector, da clases particulares de navegación marítima y aérea…
14.
15. En 1938 : Ríos Montenegro (28 años) piloto
graduado en los EEUU, comenzó a profundizar
con Rivery conocimientos de navegación.
Comienza con ello la relación de maestro-amigo,
que los unió en esta hazaña.
16. Montenegro tenía la idea de volar a Europa
Central (Praga como ciudad de destino) y
entusiasmó a su maestro para que le
acompañara como navegante .
En 1939: Debido a la guerra mundial
cambian el proyecto a un recorrido por el
continente Americano, con la firme idea de:
1.1. Corregir los posibles errores cometidos en elCorregir los posibles errores cometidos en el
vuelo delvuelo del Pro Faro ColonPro Faro Colon yy
2.2. Llegar hastaLlegar hasta lugares del cono surlugares del cono sur en losen los
cuales aúncuales aún alas cubanasalas cubanas no habíanno habían
sobrevolado.sobrevolado.
17. Más de un año estuvieron trabajando
día y noche para llegar a
conclusiones definitivas sobre las
condiciones de la ruta y estados
meteorológicos en el fin de la
primavera y el inicio del verano del
Hemisferio Sur.
Les acompañó en el viaje el
marinero mecánico Francisco
Medina Pérez: hermano de Roberto
Medina Pérez, fallecido en la
tragedia del Pro Faro Colón.
18. ENTORNO POLITICO INTERNACIONALENTORNO POLITICO INTERNACIONAL
Europa se debatía ya en la Segunda Guerra
Mundial.
Existía un sentimiento de expansión del alma
americana, impulsado por Franklin Roosevelt.
Dentro de los aviadores cubanos, el sentimiento
de americanidad se traducía en hazañas que
representaban tal sacrificio
CONFRATERNIZACIÓN PANAMERICANA. .
19. *Necesitaban un motivo para
solicitar el apoyo financiero y
mientras esperaban la
oportunidad, preparaban el
vuelo...
Batista llega a la Presidencia de la
República por elecciones y
conociendo de los planes de Ríos
y Rivery, propuso realizar un
Vuelo InteramericanoVuelo Interamericano dede
Buena Voluntad ,Buena Voluntad ,
proporcionándoles cartas para
todos los presidentes de los países
que se visitarían.
Auspiciado por la Marina de Guerra
Constitucional y patrocinado por la CMQ
y la COCO, se fija el inicio del recorrido
para el día 12 de octubre de 194012 de octubre de 1940
20. La Marina de Guerra adquirió un
Avión Howard DGA-8,Howard DGA-8,
Monoplano de ala alta ,
Cabina cerrada de cuatro plazas,
Motor Wright de 320 HP.
Equipado con radio e instrumental para vuelo a ciegas,
Tren de aterrizaje convencional fijo.
Especificaciones:
Envergadura 11.59 m
Largo 7.75 m
Alto 2.57 m
Área del ala 17.2 m²
Velocidad crucero 300.9 kph a 3657.6 m
Velocidad aterrizaje 85.3 kph
Velocidad trepada 9.1 m/seg.
Peso vacío 1043.3 kg.
Carga útil 680.4 kg
Carga de pago 315.2 kg
Peso bruto 1723.6 kg
Combustible 367 litros
Aceite 30 litros
Techo de servicio 6096 m
Radio de acción 1746.1 km
Fue el mismo aparato que Ríos
Montenegro había utilizado
meses antes en vuelo directo
-NY. - Habana
21.
22. Despegan desde el aeropuerto de
Rancho Boyeros, La Habana el 12
de octubre: Día de las Américas,
como también habían hecho desde
República Dominicana los
integrantes del Pro faro Colon...
23. 12 de octubre de 194012 de octubre de 1940:
A las 5 de la madrugada,
despegan desde el
aeropuerto de Rancho
Boyeros
Hacen una escala por mal
tiempo en el aeropuerto de
Camagüey, sobrevuelan la
Isla Gonave hasta llegar a
Port au Prince (Puerto
Príncipe), capital de Haití.
Itinerario del vuelo
24. 13 de octubre: Llegaron a República
Dominicana a las 9 de la mañana y fueron
recibidos en el Aeropuerto Miraflores
25. 14 de octubre: Salen de Santo Domingo y llegan en horas de la tarde
a San Juan de Puerto Rico
26. 15 de octubre: Como estaba previsto, salen temprano de Puerto
Rico y arriban a las 10 de la mañana al aeropuerto “Simón Bolívar”
de Maiquetía, La Guaira, (Venezuela), después de 4 horas de
vuelo atravesando 560 millas el Caribe y con la necesidad decon la necesidad de
alterar el rumbo 26 veces por las dos tormentas eléctricas con lasalterar el rumbo 26 veces por las dos tormentas eléctricas con las
cuales tropezaron en ese trayectocuales tropezaron en ese trayecto
29. 18 de octubre :
De Maiquetía hacen escala en Caripito,
(Venezuela) , van hacia Port Spain
(Trinidad y Tobago), donde hubo
dificultades diplomáticas para realizar
el cruce.
Aterrizan en Paramaribo, (Guyana
Holandesa), donde fueron declarados
huéspedes de honor.
30. 20 de octubre: Salen de
Paramaribo, y aterrizan en una
base aérea militar de Belén do
Para, Brasil.
23 de octubre: Despegaron de
Belén de Pará y tomaron
campo en Sao Luis do
Marañao
24 de octubre: Pasando por,
Fortaleza(Ceará) y Natal,
llegaron a Bahía.
31. 25 de octubre: De Bahía salen y
llegan a Victoria (capital del
Estado de Espírito Santo, Brasil).
26 de octubre: de Victoria parten
temprano en la mañana y llegan a
Río de Janeiro (entonces capital
de Brasil) , donde los esperaban
oficialmente.
30 de octubre Viajan a Sao Paulo
y de ahí a Campo grande
32. Belén de Pará Ceará: Playa de
Jericoacoara
..
Salvador de Bahía: Vista de la
Chapada Diamantina Río de Janeiro
Rio Amazonas
33. 1ro de noviembre: de Campo
grande, Brasil- a Asunción, capital de
Paraguay, volando sobre el Chaco.
Era la primera vez que un avión conEra la primera vez que un avión con
bandera cubana llegaba hasta esebandera cubana llegaba hasta ese
país.país.
3 de noviembre: Salieron de la
Asunción a Montevideo, pero las
pésimas condiciones meteorológicas
los hicieron retroceder hasta
Allegretto.
34. 4 de noviembre: Intentaron
hacer el vuelo nuevamente,
pero las nieblas que había
sobre tierra uruguaya, en las
sierras de Haedo, los
hicieron cambiar de ruta y
realizar un aterrizaje forzoso
en el histórico campo de
batallas de Massoller
(Rivera)
35. 5 de noviembre: Partieron de
Rivera y aterrizan en Montevideo
(Uruguay). (
La misión de confraternidad asignada se
acompañaba de una gran eficacia científica,
matemáticamente precisa al describir,
fotografiar y filmar la mayor cantidad posible de
datos para estudios posteriores.
36. 8 de noviembre: Salen de Montevideo
hacia la Argentina y llegan al
aeródromo El Palomar, Buenos Aires, a
las 17:50 horas.
37. 15 de noviembre: Por
invitación del jefe de las
Fuerzas aéreas salen a las
Mercedes (San Luis).
16 de noviembre: De San Luis
a Mendoza.
Comenzaban la etapa más
difícil de la trayectoria: El paso
por los Andes ...
38. Desde el aeropuerto de Los Tamarindos
(Mendoza), partieron hacia Chile, pero tuvieron
que regresar a Mendoza tras un fallo:
necesitaban la corrección del magneto derecho
del motor … lo intentaron 4 veces más:
En la primera tuvieron que regresar por el
exceso de peso de los equipajes y dejar al
mecánico y el equipaje.
En la segunda, ya en Paramillos, el paso del Inca
al Cristo Redentor estaba totalmente cerrado y
retrocedieron.
En la tercera tentativa tuvieron que desistir por
los vientos. Esperaron otra oportunidad….
Tenían que cruzar sobre el Aconcagua ( 6.959Tenían que cruzar sobre el Aconcagua ( 6.959
msnm) y el cerro de Plata (6.050 msnm.)msnm) y el cerro de Plata (6.050 msnm.)
AconcaguaAconcagua
39. 22 de noviembre: Lograron salir
de Mendoza hacia Santiago de
Chile , hacer el cruce peligroso
por la zona, volar sobre la cadena
zigzagueante de montañas
durante hora y media (el vuelo
total demoró dos horas).
Pasaron la cordillera por el Cristo
redentor. Cuando llegaron a Chile,
el cielo estaba cerrado y no veían
nada, entonces decidieron desviarse
hacia el Pacífico, buscando el mar …
Monumento que se levantó en
1904 en el paso de la Cumbre y
en conmemoración de los tratados
de paz entre Chile y Argentina
40. Paso de Mendoza a Santiago de Chile
… Y al entrar a la altura de Valparaíso a
4 mil pies, llegan a Santiago de Chile.
41.
42. Entrega de la misiva oficial al Presidente de Chile ( 1940) Sr. Pedro Aguirre Cerdá
43. 30 de noviembre: Salen de
Santiago de Chile, hacen escalas
en Vallenar y Copiapó y llegan a
Antofagasta (Chile), bordeando
todo el tiempo el Pacifico.
2 de diciembre: Parten de
Antofagasta y aterrizan en Arica,
para llegar hasta la Paz, (Bolivia).
Desierto de Atacama
44. 3 de diciembre: De Arica
viajaron a La Paz, y
aterrizan en el aeropuerto
de El Alto, a una altura de
4,061 msnm (casi 13 mil
pies), uno de los más altos
del mundo, lo cual
constituyó una verdaderauna verdadera
hazañahazaña por la escasa
potencia del avión en que
viajaban, (+soroche )
7 de diciembre:
Retornaron a Arica después
de hacer un prodigioso
despegue en el aeropuerto
más alto del mundo, para
de allí partir hacia Lima,
Perú.
Ruinas de Tiahuanaco yRuinas de Tiahuanaco y
Lago Titicaca BoliviaLago Titicaca Bolivia
La Paz: BoliviaLa Paz: Bolivia
45. 10 de diciembre: Salen de Arica y
debido a un mal tiempo tienen que
hacer un aterrizaje forzoso en el
aeropuerto de Mollendo, Perú.
11 de diciembre: Parten de
Mollendo a las 9 de la mañana hacia
el aeropuerto de Limatambo, Lima,
en el cual numeroso público fue a
recibirlos y darles la bienvenida.
Mollendo Lima
46. 16 diciembre: Salieron de Lima hacia
Chiclayo, y hacen un alto en la base de
Talara.
17 diciembre (Día de la aviación militar
ecuatoriana): Llegan a Guayaquil al Campo
de aviación Simón Bolívar.
Iban a seguir hacia Quito, pero el aparato
tenía un salidero grande de aceite y la
delegación completa del gobierno bajó
hasta Guayaquil .
Guayaquil 1940
El Chimborazo , Ecuador
47. El jefe de la aviación ecuatoriana
de entonces, mayor Jorge Páez y
tres aviadores más fueron
alumnos de Rivery.
Para su asombro y satisfacción
en muchos países de la América
del sur que visitó, encontró
usado como texto su libro sobre
navegación en las escuelas de
aviación y que su nombre era
muy conocido para ellos.
48. 23 de diciembre: Desde
Guayaquil descienden por mal
tiempo en Popayán (Valle del
Cauca) y de alli a Cali y
aterrizan en la base aérea
Ernesto Samper .
24 de diciembre: se trasladaron
a Selidia, y de allí al lugar justo
donde cayeron sus compañeros
del vuelo Pro Faro Colon para
rendirles homenaje.
49.
50. 26 diciembre: Salen de Medellín,
(Colombia) y llegan al aeropuerto
Nacional de Paitilla, Panamá
6 de enero 1941: Ansiosos por
seguir la gira, salen de Panamá,
llegan a Costa Rica y aterrizan en el
aeropuerto de La Sabana
51. 7 de enero: Salen de Costa
Rica y llegan a Managua,
Nicaragua
8 de enero: Parten de
Nicaragua con destino
Tegucigalpa, Honduras y por
mal tiempo se desvían y
planean sobre el campo de
aviación de la Paz haciendo
un aterrizaje forzoso por falta
de combustible.
10 de enero: Salieron de
Tegucigalpa hacia El Salvador,
y aterrizaron en el
aeropuerto de Ilopango.
52.
53. 11 de enero: Parten de
Tegucigalpa hacia Guatemala
13 de enero: salen de Ciudad
Guatemala y después de 4
horas y 57 minutos de vuelo,
arriban a Veracruz, México, en
vuelo sin escalas.
14 de enero: salen de Veracruz
hacia Ciudad de México
54.
55.
56. 21 enero: Volaron de Ciudad
México hacia Tampico.
23 de enero: Salen de Tampico y
llegan a Brownsville (Texas), cerca
del medio día, aterrizan en el
aeropuerto municipal y visitan la
estación de entrenamiento naval y
aéreo de Corpus Cristi.
57. •26 de enero: De Texas siguen a
una base aérea de Nueva Orleans
(Luisiana) Haciendo escala en
Galveston
•28 de enero: De Nueva Orleans
salen el lunes siguiente, hacen
escala en Mobila ( Missisipi) y
llegan a Atlanta (Georgia)
•30 de enero: Se desplazan hacia
Carolina del Norte, aterrizan en el
aeropuerto de Greensboro.
•1ro de febrero: Desde ese
aeropuerto llegan a Washington
D.C en horas avanzada de la tarde,
y aterrizan en el aeródromo de
Rolling completando las 17 000
millas de vuelo.
FINAL DEL RECORRIDO
58.
59. 4 de febrero: Parten
de Washington hacia
New York y aterrizan
en aeródromo
municipal de Floyd
Bennett en Brooklyn.
60. 11 de febrero: Salen del
aeropuerto de Floid Bennett
hacia Miami, y haciendo escala
en Charleston, Carolina del Sur,
aterrizan en la estación aérea de
la marina de Miami (NAS
Miami), actualmente Opa-locka
Airport.
(NAS Miami), 1940
61. 15 febrero: Salen de Miami y
llegan a Habana a las 12 del día
como estaba previsto.
De regreso a Cuba son
escoltados a su entrada por
aviones de la marina y el
ejército, y aterrizan en el
aeropuerto “Teniente
Bihuelas”, en Columbia,
Mariano.
62. Cuatro meses y tres días
estuvieron burlando
depresiones atmosféricas, la
naturaleza abrupta de la
orografía suramericana e
innumerables obstáculos que
tuvieron que afrontar.
Un vuelo que cubrió 19 000
millas, con 200 horas en el aire,
88 aterrizajes en las 20
Repúblicas y 2 posesiones
visitadas de la América de los
años 40 del pasado siglo.
63. En la barra del Bacardí , homenaje del Club Rotario de CubaEn la barra del Bacardí , homenaje del Club Rotario de Cuba
a los tripulantes del vueloa los tripulantes del vuelo
64. Importancia científica para la
la aviación de Cuba y
América
Rivery trazó los mapas y llevó
escrupulosamente su bitácora,
lo cual sirvió para estudios de
posibles rutas en el desarrollo
de la aviación civil.
MontenegroMontenegro hizo mil pies de
películas y más de un centenar
de fotos desde el aire, lo que
representó un valioso aporte
para los que hasta entonces
no habían llegado aún hasta
allí .
65.
66. Esta medalla es un alto honor que la República concedía a las
Instituciones o personas que hayan sobresalido por servicios
prominentes que se relacionen con los altos ideales de identificación
espiritual, confraternidad y unión de los pueblos de América , y a los
ciudadanos de los países americanos que se hubiesen distinguido en
las ciencias, artes y letras, todos los cuales son acreedores al
reconocimiento y gratitud continentales.
67.
68. Rivery: fue reincorporado como
miembro activo de la Marina de Guerra de
Cuba y nombrado Director de la
Academia Naval del Mariel (1947-1948).
Durante el gobierno de Prío Socarras, fue
agregado naval de Cuba en los EEUU y
miembro representante de Cuba en la
Junta Interamericana de Defensa.
69. Montenegro:
Permaneció siempre muy unido a la familia Rivery
Sirvió 14 meses durante la segunda guerra mundial a las
Fuerzas aéreas canadienses.
Parte a México en misión diplomática y fija allí su
residencia.
Después de 1959 vino a Cuba y visitó a Rivery y familia.
Después de la muerte de Rivery la familia perdió el
contacto con su persona.
Medina:
Logró su ascenso como suboficial mecánico de aviación y
continuó su vida en la aviación naval como jefe de talleres.
llegando a ser Alférez de Navío en 1947
Perdió el contacto con los otros dos tripulantes unos años
70. Para el marino, profesor,
amigo y compañero de
momentos inolvidables, para
el que siempre tendré abierto
mi corazón y mi vida,
sinceramente.
J R Montenegro
71. …Puede sentirse orgullosa de su abuelo y cualquier cosa buena que se diga oPuede sentirse orgullosa de su abuelo y cualquier cosa buena que se diga o
se publique en honor a su memoria será un merecido homenaje a tanse publique en honor a su memoria será un merecido homenaje a tan
pundonoroso oficial de marina, caballero ejemplar y excepcional serpundonoroso oficial de marina, caballero ejemplar y excepcional ser
humano que respondía al nombre de Oscar Rivery Ortizhumano que respondía al nombre de Oscar Rivery Ortiz
Alférez de Navío Orlando M. Delgado Gastón (Carta abierta)Alférez de Navío Orlando M. Delgado Gastón (Carta abierta)
Pero Rivery no fue solo el científico meteorólogo, marino, navegante,Pero Rivery no fue solo el científico meteorólogo, marino, navegante,
profesor, sino también el excelente padre y cabeza de una numerosa familia…profesor, sino también el excelente padre y cabeza de una numerosa familia…
72. BIBLIOGRAFIA CONSULTADA:
1. Aero Digest (June, 1941): Cuban Flyers complete 20000-Mile Good Will Tour. Aero Digest (June, 1941)
2. American Practical Navigator, (1940) USG.PD. Washington D.C. Dreisonstok, JY, U.S N H.O.no.208
3. Ashcroft Bruce (2004) : Las Mujeres y la Aviación en Tiempos de Paz y de Guerra. Air & Space Power Journal - Español Tercer
Trimestre 2004
4. Botella de Maglia, Javier (1984): Mal de altura. Prevención y tratamiento.. Ediciones Desnivel. ISBN 84-95760-73-8)
5. Carreras, Rolas, Enrique (1997) La aviación en Cuba .Historias de ayer y hoy. Ediciones Verde olivo, La Habana, pp: 40-42.
6. Domingo, A y J Fernández-Coppel (2003) El vuelo del cuatro Vientos. Epopeya y tragedia de Barberan y Collar-Editora
Oberón, Madrid, 227p.
7. Fernández Bulté, Julio: La constitución de 1940 desde nuestra actual perspectiva (Internt)
8. Higgs, R. (1949): “Cooperation with Cuba” (plegable), United States Weather Bureau, Washington D. C
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14. Ramos Guadalupe, Luis (1998) Notas biográficas sobre Mario Rodriguez Ramírez. Conferencia pronunciada el día 7 de mayo
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15. Revista Aérea Latinoamericana (1941): Mensajeros cubanos de buena voluntad a las Repúblicas Hispanas.
16. Rivery Ortiz, Oscar (1941): Conferencia pronunciada en la Sociedad Geográfica de Cuba, día 5 de mayo 1941.Rev. Sociedad
Geográfica de Cuba, pp: 10-51
17. Rivery Ortiz, Oscar (1942) El navegante y la geografía. Conferencia pronunciada el 25 de octubre ante el primer congreso
nacional de Geografía en la Academia Naval, Mariel, pp: 3-13
18. Vázquez García, Humberto (2001)¸de Chapultepec a la OEA. Apogeo y crisis del Panamericanismo, Edit. Ciencias Sociales,
La Habana, 206 p.
19. www.operacional.pt/breve-cronologia-historica-da-aviacao-militar-cubana-1910-2008/ - Breve cronologia histórica da
aviação militar cubana: 1910-2008
20. www.circulonaval.com (2007) Directores y Profesores de las Academias Navales de Cuba. (Basado en los trabajos de:
BARBERAN Y COLLAR GRANDES VUELOS RELACIONADOS CON CUBA PREVIOS AL VUELO PANAMERICANO DE BUENA VOLUNTAD
Tte. Menendez Peláez
EL VIAJE….
HABIA SIDO COMANDANTE DEL CRUCERO CUBA Y DEL BUQUE ESCUELA PATRIA. PILOTO NAVAL, NAVEGANTE Y AFAMADO METEOROLOGO
Rio Amazonas
Cristo Redentor por el monumento que se levanta en el paso de la Cumbre y en conmemoración de los tratados de paz entre Chile y Argentina y ser el punto más alto de la travesía entre Mendoza y Santiago de Chile. En el bronce de este glorioso monumento está grabado "Se desplomarán primero estas montañas, antes que argentinos y chilenos rompan la paz jurada a los pies del Cristo Redentor". Que fueron palabras pronunciadas por el Monseñor Ramón Ángel Jara, Obispo de San Carlos de Ancud, 13 de marzo de 1904, día de su develación )
De Mendoza a Sto.
Entrega de la misiva oficial al Presidente de Chile ( 1940) Pedro Aguirre Cerdá
Desierto de Atacama
El Chimborazo
En la barra del Bacardí
MEDALLA
Pero Rivery no fue solo el cientifico, marino, navegane, profesor, sino tambien el excelente padre y cabeza de una numerosa familia