Revista Todobicicletas Asturias

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ENTREVISTACONDANINAVARRO
EIVÁNGARCÍACORTINA
PRESENTEY
FUTURODEL
CICLISMO
ASTURIANO
Revista bimensual coleccionable de ciclismo Nº1
39X28ALTIMETRÍAS:LAGOSDECOVADONGA
ESCUELASDECICLISMOENASTURIAS
1,95?
0,95?
NOSVAMOSDERUTA

67
DANI
NAVARRO,la historia de un niño que quería ser ciclista

89
>> ¿Recuerdas tu primera victoria
de niño?
Si os digo la verdad... No me
acuerdo. Sí que recuerdo, como
anécdota, que había una chica que
se llamaba Vanesa. Esta chica
ganaba muchas carreras. Me
acuerdo que nos ganaba casi
siempre. Para mí fue un difícil
comienzo. Empecé de alevín de
segundo año, creo que el primer
año no gané nada, pero sí que
recuerdo que en infantiles, ahí ya
empecé poco a poco a ganar
carreras.
¿De aquella camada salió algún
nombre propio más que brillara en
edad adulta?
La verdad es que aquí en Asturias
por mala suerte, no hubo nadie que
pasara conmigo. Que yo recuerde,
coetáneos míos no pasaron a
profesionales. Más jóvenes y más
mayores sí, pero de mi edad no
recuerdo ahora mismo a nadie.
Ahora cuando ves a los más
pequeños del pelotón asturiano
¿Qué consejos les sueles dar?
Lo primero, que se diviertan con el
ciclismo, que al final es un deporte
super bonito. Es muy duro, pero al
final es muy gratificante, y que
estudien. Somos muy pocos los
privilegiados que pasamos a
profesionales y hay que estudiar.
Háblanos de aquella época tuya y
de cómo ha cambiado el panorama
del ciclismo base en Asturias...
Ha cambiado mucho. Recuerdo
que había más corredores en
Asturias, no hay tantos ciclistas
como había en aquella época.
Recuerdo que hasta cadetes era
circuitos. En los circuitos había
terrenos llanos para velocistas,
repechos, que eran los que me
venían bien a mí, y luego ya desde
cadetes a los 16 años ya eran
carreras más en línea de unos 50
kilómetros y ya era más parecido a
lo que es el ciclismo profesional
porque había puertos y eso me
permitía ganar carreras, tanto en
cadetes como en juveniles. En esa
época sabía que tenía que apostar
por esto y me comprometí con un
buen equipo en amateur. De mi
último año en juvenil guardo muy
gratos recuerdos del Trofeo José
Manuel Fuente "El Tarangu". En
cadetes corrías, sobre todo, a nivel
asturiano. Luego ya en juveniles
corres ya a nivel nacional. Gané 11
o 13 carreras en aquella categoría.
Dani Navarro en el Final de etapa de la Vuelta a España 2015 en la Ermita de Alba. FOTOGRAFÍA: ROBERTOMENÉNDEZ

1011
De corredores asturianos, ¿te
fijabas en alguno?
Sobre todo en Chechu Rubiera que
era todo un referente para nuestra
escuela porque estuvo muy
vinculado siempre con el Estel Las
Mestas.
Quién te iba a decir a ti que
compartirías pelotón con Chechu...
¿Cómo te enteraste de tu salto al
profesionalismo?
Fue bastante curioso, había
firmado una grandísima temporada
en mi último año como amateur,
solo había ganado una carrera,
pero en el resto había hecho unos
puestos excelentes, y cuando
acababa la temporada fui a hablar
con mi director y me comentó que
era muy difícil porque había solo
un hueco. Yo entonces ya me había
hecho a la idea de que tendría que
pasar otro año en amateur, así que
empecé a entrenar para preparar
la temporada como Sub-23, y
viniendo de entrenar, entré a casa.
Me dijo mi madre que fuera para
mi habitación que tenía algo en mi
cuarto. Fui para allá y me encontré
un sobre con los contratos de
profesional sin que nadie me
hubiera dicho nada. Fue una
sorpresa tremenda.
Dani Navarro en una etapa de la Vuelta a España 2015. FOTOGRAFÍA: ROBERTOMENÉNDEZ

1213
Eco-lógica nace bajo una filosofía orientada hacía la movilidad y el turismo urbano sostenible, formada por
sus dos socios en el año 2010 y en respuesta a la demanda surgida en el mercado, Eco-lógica comienza a
fabricar sus propios productos y a distribuir otras marcas con prestigio internacional.
La distribución es el eje principal de la empresa, desde el año 2011 y con la creación de su propia marca de
bicicletas y componentes denominada POLOANDBIKE, la continua y rápida internacionalización se debe
a la diferenciación y especialización de sus productos, siendo la primera marca española en producir este tipo
de bicicleta y sus componentes.
En este periodo de tiempo la plantilla continua creciendo, su propia marca POLOANDBIKE se encuentra presente en Europa,
América y Asia en un total de 21 países (México, China, Rusia,
Corea, Puerto Rico...) Su previsión para antes de finales de 2016
es estar presentes en un total de 25 países añadiendo a su red las
regiones de Australia y el Sudeste Asiático.
En el mercado nacional la empresa sirve productos y proporciona
servicios a más de 300 empresas, estando presentes en todo el
territorio nacional incluidas las islas.
Dando respuesta a este crecimiento en octubre de 2013 Eco-lógica
se traslada a unas nuevas instalaciones de aprox. 1000 m2, este
continuo desarrollo genera nuevas incorporaciones a su plantilla así
como la implantación de nuevos programas de gestión y de
fabricación.
Eco-lógica cuenta con personal cualificado que aporta las
herramientas y el conocimiento necesario para el correcto
crecimiento y desarrollo de sus marcas y productos.
En su nueva ubicación dan un paso más en la elaboración de sus
productos y comienzan a ensamblar y gestionar el proceso final en
la fabricación de sus bicicletas.
Su marca principal POLOANDBIKE goza de una excelente
reputación a nivel internacional. Esta reputación entre otras cosas
viene de su equipo de piñón fijo, el cual asiste a numerosas pruebas
alrededor del mundo, principalmente del circuito de Red Hook. Sus
corredores han estado en las primeras posiciones en los últimos
años en las pruebas más importantes. Cabe destacar a los 3
asturianos Luis Junquera, Pablo Parroli y Daniel Ania.
El proceso de internacionalización de la marca
continua y este año tienen el objetivo de tener
presencia en 4 países más.
Como distribuidora Eco-lógica cuenta con algunas
de las marcas con más prestigio a nivel mundial.
La Italiana Cinelli, todo un estandarte en el mundo
del ciclismo y del piñón fijo.
También cuentan con marcas de accesorios y de
ruedas como Nesta, Ass Savers y Selle San Marco.
El objetivo de Eco-lógica para el 2016 es seguir
creciendo, siempre fieles a sus principios tanto
con sus marcas propias como con las que cuentan
en su distribuidora.
Este año abrirán nuevos puntos de venta a nivel
nacional bajo su marca MIBICICLETA, incluyendo
una en Madrid.
Eco-lógica distributions
La Tecnología 126, Pol. la Peñona,
33211. Gijón. Asturias. España.
Telf.: +34 985 343 170
www.ecologicadistributions.com

1415
39X28ALTIMETRÍASPor Marce Montero
Que mejor manera de arrancar esta sección dedicada
a los puertos asturianos que con la subida más
emblemática de Asturias. Porque Angliru es, sin duda,
el gran referente actual, al menos, en lo que a la Vuelta
a España se refiere; el Naranco quizá la más histórica
de las subidas, junto a Pajares, pero Lagos de
Covadonga, no sé si por arrancar de Covadonga, al pie
de la Santina, por ser el gran icono de la Vuelta a
España desde su aparición en 1983 (los Lagos de
?Hinault?, como fueron bautizados en su estreno en
aquella ronda de 1983 en la que sufrió, como pocas
veces, el ?Tejón? Bernard Hinault, y que encumbró a
un sensacional Marino Lejarreta, uno de los
corredores más queridos, no sólo en Euskadi, sino
también en Asturias), por ser cita obligatoria de la
mayoría de los cicloturistas (y no sólo asturianos? ),
por dar nombre y meta a una de las grandes citas del
cicloturismo nacional e internacional: la Marcha
Cicloturista ?Lagos de Covadonga?.
A Lagos de Covadonga llegó, como decíamos más
arriba, por primera vez la Vuelta a España en 1983,
incluyéndose en el recorrido casi una veintena más de
ocasiones, venciendo en su cima ciclistas como el
mismo Marino Lejarreta, Lucho Herrera, Pavel Tonkov,
Perico Delgado, Laurent Jalabert, Álvaro Pino o
Antonio Piedra. Todas tuvieron algo especial, pero
destacaría la primera, la de Lejarreta, derrocando a
Bernard Hinault, número 1 del ciclismo mundial en
aquel entonces; la victoria de Perico Delgado en 1992,
imponiéndose a Jesús Montoya (entonces líder) y a
Tony Rominger (líder del CLAS-Cajastur); la de Laurent
Jalabert en 1996, entrando junto a su compañero de
equipo (ONCE) Alex Zülle, dominador de la carrera, en
el día que Indurain dijo adiós poco antes de ascender,
y, también la única victoria de un asturiano, la de
Carlos Barredo, en mitad de la lluvia, de la niebla
(como no podía ser de otra manera), en 2010,?
LAGOS DE COVADONGA
de www.39x28altimetrias.com

1617
La pendiente media (entre el cartel de Covadonga y
el primer descenso), como podéis ver en el gráfico
adjunto, es del 8,6%, al mismo nivel de los
Cobertoria y San Lorenzo que tan buena fama tienen
entre los puertos duros de Asturias. Puede resultar
extraño, pero durante cinco kilómetros sólo tienes
ganas de que llegue la Huesera y salgas de ese
?manto arbolado? que unido a la humedad, a la
pendiente, a la vegetación, a la ausencia de
referencias y a un ?no sé qué?hace que la sensación
de agobio ascienda hasta límites insospechados.
Porque siempre me ha parecido más duro ese tramo
que lo siguiente, aunque las rampas digan lo
contrario.
Y llega la Huesera, ese tramo infernal, casi recto,
que marca la subida a Lagos de Covadonga, y en
donde las pendientes alcanzan el 18%, pero, lo que
es más importante, la media es del 12,8%... Pero, al
igual que el Angliru no termina tras la Cueña, Lagos
no acaba en la Huesera, sino que aún habrá que
exprimirse para superar lo siguiente, que no es otra
zona que la conocida como el Mirador de la Reina,
ya más llevadera, al menos por ir dejándonos
respirar a pequeños tramos (tranquilos, de 40-50
metros). Llegamos, poco después, al primer
descenso, de unos 500 metros, que nos sitúa en otro
kilómetro, muy duro, de más del 10%de inclinación.
Es, en mi humilde opinión, quizá, lo peor de la
ascensión, tras quebrarse el ritmo en el descenso,
esas pendientes de dos dígitos hacen ?crujir? las
rodillas como nunca. Sólo cabe pensar que el
paraíso de Los Lagos ya está cerca, muy cerca. Otra
bajada, hacia el Lago de Enol y, luego, la disyuntiva
de continuar hacia el otro, hacia el de la Ercina
(como aparece en la gráfica) o seguir hasta el
aparcamiento de Buferrera, donde se ubica en los
últimos años la meta de la Vuelta a España.
Lagos de Covadonga, quizá la subida que todo
ciclista asturiano debe conquistar, al menos, una vez
en la vida?

1819
¿Cómo son las bicis eléctricas?
Es un medio de transporte que no necesita apenas
mantenimiento, es una bicicleta normal y como tal, se rige
por la normativa que puede afectar a una bici: ni seguro, ni
viñeta?
Cargar la batería (entre 6 y 8 horas) son unos 50 céntimos
y, en función de los pedales que des tiene una autonomía
entre 30 y 60 kilómetros.
¿Qué modelo elegir y qué requisitos debe cumplir una
bici eléctrica?
Hay muchos modelos (de paseo, pequeñas plegables, de
montaña? en este terreno no se busca tanto la
especialización; no hay tallas, por ejemplo), lo principal es
que estén homologadas y que cumplan la normativa. Es
una bici y hay que dar pedales. Cualquier bici que
funcione sin dar pedales (porque lleve acelerador? ) se
considera moto y no está homologada. No pueden superar
los 25 kilómetros/hora y siempre tiene que ser una
asistencia al pedaleo, una ayuda. La potencia máxima del
motor deben ser 250 vatios.
BYMESA cumple con las normativas vigentes. No solo con
las necesarias para obtener la marca CE, sino también
con todas las normas específicas españolas necesarias
para la homologación de bicicletas eléctricas, y de todos
sus componentes por el Ministerio de Industria.
¿Y cuando se acaba la batería...?
La bici tiene un panel que te indicará que la batería está
agotada. Las baterías no son regenerativas (no se cargan
al bajar una cuesta? ), cuando se acaban hay que
cargarlas. Es algo muy sencillo: lleva un cargador como el
de un portátil y puedes dejarlo en la bici y enchufarlo o
extraerlo y llevártelo a casa para cargarla.
¿Para quién y para qué recomendamos una bici
eléctrica?
Todo el mundo puede usarla. Claro que no es para quien
quiere sudar la camiseta y hacer ejercicio; el cliente de bici
eléctrica es, o bien los que están al lado del él: su mujer,
sus hijos que quieren salir algún día a hacer una ruta? o
bien el que busca la bici como medio de transporte para
dejar el coche en casa.
Mucha gente dice ?es que en Asturias con lo que llueve? ?
eso no es excusa. En Dinamarca y un montón de países
que hace peor tiempo la bici es el vehículo que más se
usa. Aquí nos falta la mentalidad, cambiar nuestros
hábitos de transporte. Y también falta que los
ayuntamientos y las instituciones hagan infraestructuras
que respondan a esta necesidad. De nada te sirve que
vayas en bici si no tienes donde dejarla.
¿En qué horquilla de precios podemos encontrar las
bicis eléctricas?
A partir de 700 y hasta 2000?. Lo habitual es que ronden
los 1.000 - 1.100?
¿Qué metas se plantean en el corto plazo?
Seguir sobreviviendo y aumentando nuestro mercado. Nos
movemos en España y Portugal. Vendemos a través del
canal profesional. Buscamos distribuidores, tiendas que
quieran meterse en el mercado de la bici eléctrica.
Porque las tiendas tienen que perder el miedo a la bici
eléctrica. Nosotros ofrecemos un servicio postventa para
nuestros distribuidores, con lo que podemos dar una
garantía total y una respuesta muy rápida y eficiente a
todos los posibles contratiempos que puedan surgir.
También estamos introduciendo los kits para que quien ya
tiene su bici pueda convertirla en eléctrica.
Queda mucho trabajo, queda convencer a la gente que es
un medio de transporte, barato y sostenible. Si la gente la
prueba, se convence.
Desde 2009 BYMESA apuesta por la movilidad
eléctrica, el desarrollo sostenible y las energías
renovables. Tiene en el mercado una amplia
gama de bicis eléctricas adaptadas para todos
los públicos, cubriendo así las necesidades de
transporte actual.
La calidad en los materiales utilizados, un
diseño atractivo y un precio muy ajustado al
mercado actual hacen de estas bicis eléctricas
una alternativa de transporte económica,
ecológica y eficiente. Alejandro González
Fernández, Gerente de Bicicletas y Motos
eléctricas BYMESA, nos cuenta todo lo que
debemos saber sobre la bici eléctrica

2021
IVÁNGARCÍA
CORTINA:"sueño con ganar algún día el Mundial"

2223
¿Cuándo Iván García Cortina se da
cuenta que se creado su propio
estilo como corredor? ¿Cómo
definirías ese estilo?
En cadetes de primer año fue
cuando empecé a andar un poco,
hice un tercero y un segundo. El no
estar acostumbrado a ganar, tener
que sufrir mucho para hacer un
buen puesto es lo que te origina
que cuando quedas segundo o
tercero, te parezca algo increíble.
Luego en cadetes de segundo año
gané 12 carreras. A partir de ahí
me di que cuenta que algún día
podría llegar a dar el salto. Para
definirme diría que en juveniles
aguantaba bien subiendo, en el
llano iba bien... Y todo fue ese año.
Ves que hay gente que entrena de
manera específica para escalar,
otros que pulen todo lo que pueden
su capacidad contrarrelojista, y yo
vi que podría ir bien en la media
montaña. Pensé que esas cotas las
podría pasar, así que empecé a
verme en los sprints de grupos
reducidos. Hablo de etapas en las
que se hacen grupos reducidos al
final. Yo creo que ahí es donde
puedo estar algún día si tengo la
suerte de llegar a la primera línea.
Para este año, ¿Qué consejos te
dan tus antiguos compañeros del
pelotón juvenil y amateur?
Que aproveche la oportunidad.
Muchos ya están trabajando y me
considero un afortunado. Muchas
veces lo pienso, que un día de
lluvia te quita todas las ganas de
salir a entrenar, pero te acuerdas
de la gente que está en la mina o
en trabajos de tanto sacrificio y te
das cuenta que eres un afortunado
porque estás disfrutando con tu
trabajo, con lo que te gusta.
Aunque es cierto que tienes que
renunciar también a muchas cosas.
Comprobamos que tu forma de ver
las cosas tiene un poco que ver
con lo que te ha inculcado un
deporte tan sufrido como el
ciclismo. ¿Crees que hay mucha
diferencia entre los jóvenes que
han competido en deportes con
respecto a los que no han
practicado estas actividades de
niños?
No tiene por qué, pero una
persona que no tiene la obligación
de entrenar, que no tiene ese
compromiso con el deporte, lo que
hace es salir demasiado a la calle,
y eso a veces no trae buenas
consecuencias. Cuando haces
deporte, recibes valores más sanos
a la hora de cuidarte más, a mí me
gusta más.
Y fuera de la bicicleta ¿cómo es
Iván?
Me gusta salir con los amigos y
tomar algo tranquilamente. A
veces me voy yo solo al monte a
desconectar un poco del día a día.
Tampoco es raro verme jugando
con la Play, aunque de todo esto lo
que más me gusta es divertirme
con los amigos, yo creo.
Iván García Cortina en una prueba con el maillot de Campeón de España Junior. FOTOGRAFÍA: ROBERTOMENÉNDEZ

23
Iván García Cortina en una prueba con el maillot de Campeón de España Junior. FOTOGRAFÍA: ROBERTOMENÉNDEZ

2425
Descubrir paisajes llenos de encanto, hacer deporte en plena
naturaleza y disfrutar de la gastronomía de la zona, son las
propuestas más habituales que nos suelen
ofrecer los operadores turístico para atraer
nuestra atención y conseguir que visitemos los
lugares que han habilitado para conseguir esas
características.
En Lena no hemos tenido que inventar nada. Las
montañas estaban ahí, su majestuosidad inunda
los paisajes y atrae a las nubes, a la vegetación y
a los animales. El escenario está puesto desde
mucho antes de que nadie pensara en su
atractivo turístico.
Los primeros alpinistas que conquistaron la cima de nuestras
montañas no fueron cautivados con folletos publicitarios. Los
primeros esquiadores que se deslizaron por las laderas nevadas
no fueron invitados desde ninguna campaña promocional,
tampoco los primeros ciclistas que ascendieron nuestros puertos,
todos ellos lo hicieron atraídos por los encantos naturales de
nuestros paisajes, algo que estuvo ahí siempre y que es el
mayor recurso con que cuenta el concejo de Lena para ofrecer a
todos los amantes del deporte al aire libre en todas las épocas
del año.
Cuando iniciamos la campaña de Lena Destino Ciclista, lo
hacíamos convencidos del poder del turismo deportivo como
dinamizador del desarrollo económico de nuestra zona. Por
todos es conocida la importancia económica del turista deportivo
en el caso del esquí. Pero en nuestro concejo es muy fácil
desestacionalizar la oferta turística ya que son muchas las
actividades que se pueden realizar aquí. Los turistas que eligen
destino según sus preferencias deportivas pueden llegar a
marcar el desarrollo de zonas rurales por si solos.
Creemos que el ciclismo, tanto de carretera como btt o
cicloturismo de alforjas, es una actividad idónea para fusionarse
con el sector hotelero y duplicar sinergias. Se han
ido creando buenos servicios para atraer y crear
una demanda base. Al ciclista le gusta desplazarse
y conocer nuevas zonas por donde rodar. En Lena
tiene ofertas redondas, los cicloturistas pueden
disfrutar de los puertos más nombrados;
Pajares, Cuitunigru, La Cobertoria, El
Gamoniteuru, El Cordal o La Cubilla,
combinados con cientos de kilómetros por
nuestros valles y pistas en condiciones
inmejorables, con la oferta hotelera cada vez más
especializada donde los deportistas pueden elegir comidas
específicas y guardar seguras sus bicicletas, limpiarlas y hacer
reparaciones. También pueden encontrar en los establecimientos
folletos con rutas, para planificar su estancia de la mejor manera.
Quienes visiten nuestro concejo podrán disfrutar del monumento
prerrománico Santa Cristina de Lena, Patrimonio de la
Humanidad y a la vez hacer deporte en un lugar declarado
Reserva de la Biosfera por la UNESCO, al haber conseguido
mantener los valores ambientales en un magnífico estado de
conservación. Por todo ello, Lena es tu destino.
LENA,
DESTINO
CICLISTA

2627
CLUBES
CLUB
ESCUELA
DE
CICLISMO
LAS
MESTAS
Durante todos estos años (30 temporadas) el Club
ha participado con sus respectivos equipos de
Promesas, Principiantes, Infantiles, Cadetes y
Juveniles, en todos los Juegos Deportivos y todas
las carreras del calendario regional. Los Cadetes
también participan en todo el calendario Cántabro
y para terminar los Juveniles aparte del calendario
asturiano y cántabro asisten a las pruebas de la
COPA DE ESPAÑA por todo el territorio Nacional.
(Barcelona, Castellón, Palencia, Madrid, Valladolid
etc) y a las Vueltas por etapas como el BESAYA en
Cantabria, VIZCAYA en Bilbao, VALLADOLID en
Castilla y León, SIERRA NORTE en Madrid, LA
RIOJA en Logroño, RUTA DEL VINO en San
Martín de Valdeiglesias Ávila.
Durante todos estos años muchos de los
corredores de este Club han participado con la
Selección Asturiana en los Campeonatos de
España que se han celebrado, habiendo obtenido
medallas de Plata en Cadetes y Plata y Oro en
Juveniles.
También uno de sus Juveniles participó con la
Selección Española en los años 2012 y 2013 en la
Copa de las Naciones así como los Europeos y los
Mundiales de esos 2 años.
CLUB ESCUELA DE
CICLISMO LAS MESTAS
FECHA DEFUNDACIÓN:
Oviedo, 17 de marzo de 1986

2829
CLUBES
CLUB
CICLISTA
CYCLING
ASTUR
(CYCLEA)
Desde su constitución, el Club Ciclista Cycling Astur
(CYCLEA) ha venido desarrollando una ingente
actividad enfocada a la promoción y práctica del
ciclismo incluyendo la organización de pruebas y la
formación de ciclistas de todas las categorías,
permitiendo a sus integrantes participar en
prestigiosas pruebas y conocer de primera mano
este maravilloso deporte.
Un ilusionante proyecto que pretende difundir la
práctica del ciclismo, además de facilitar a sus
integrantes la práctica del ciclismo en las mejores
condiciones posibles contribuyendo a la formación
de los más jóvenes y a una buena condición física de
los más mayores.
En este sentido son dos los principales ámbitos en
los que el Club Ciclista Cycling Astur (CYCLEA)
desarrolla su actividad.
1º Escuela Ciclista
El fomento del ciclismo en los más pequeños es una
de las prioridades que nos hemos fijado.
El ciclismo ofrece a los niñ@s multitud de valores
que en la sociedad actual están tendiendo a
desaparecer y que son muy útiles para formar
personas integras que sepan afrontar las distintas
pruebas que sin duda la vida les planteará. El
esfuerzo, el compañerismo, el sacrificio, la
constancia, el enfocarse a un objetivo y luchar por
él, el sobreponerse a fracasos y saber convivir con
éxitos, la toma de decisiones, la integración en un
grupo y contribución al objetivo conjunto, y tantos
otros, son junto con la mejora en la condición física,
muchos de los beneficios que esta práctica deportiva
puede aportar a nuestros hij@s. >>

3031
Equipación
En la nueva equipación del GARAJE PACO - DE LA
UZ para la temporada 2016, el rosa sigue siendo su
color, en esta ocasión como color predominante. Para
la fabricación han vuelto a contar con INVERSE
empresa líder en ropa deportiva.
Patrocinadores
El equipo contará con el apoyo de las siguientes
entidades y marcas comerciales:
- GARAJEPACO
- PERFUMERIASDELA UZ
- AYUNTAMIENTODERIBERA DEARRIBA
- LICAON
- GJCARS
- CAJA RURAL
- LAPIERRE
- CATLIKE
- TOYOTA OVIEDO
Ytambién tendrá el apoyo de otros socios y
colaboradores como:
- Bebalia
- Centro Deportivo Sportnalón
- Hotel Las Caldas Villa Termal
- Inverse
- Restaurante Asador Los Panchos
- Rotulación y Cristales Meres (RCM)

3233
CLUBES
ESCUELA
DE
CICLISMO
RUTA
OCCIDENTE
Es una joven escuela con sede en Trevías,
(Valdés/Asturias), fundada a finales de 2011, y
formada por corredores de las categorías de cadete
e inferiores. La escuela nace como secuela de la
secuencia de clubs, que tienen historia en el
Occidente, y como un paso más en la formación de
niños en el deporte del ciclismo.
A pesar de nacer tras la sombra de clubs, como
C,Consuelo, Patronato de Valdés o El Pedal de
Occidente, la escuela arranca desde prácticamente
cero, con una ayuda de los componentes de El pedal
de Occidente. En la actualidad con algo más de
cuerpo en la escuela, tanto en patrocinadores, como
en corredores, se consigue tener de nuevo una
escuela de niños para competir en las carreras de
Asturias, desplazarse a correr alguna carrera de
Santander y la cercanas provincias de Galicia.
En cuanto a Patrocinadores el principal y que más ha
apostado por el ciclismo en el occidente es
Agrovaldes, con su marca Queso Rebollin. Este
espónsor, es al que la escuela está más agradecida,
ya que les aporta un gran nombre y la inyección
necesaria para poder llevar a cabo todo el engranaje
de la estructura durante la temporada. Aunque este
es su principal espónsor, destacan también la ayuda
de todos los patrocinadores: Trevias Motor, Gráficas
Trevias, Parroquia Rural de Trevias, Caja Rural de
Asturias, CMA (Centro de masajes Carmen
Menéndez Álvarez), y la colaboración del
Ayuntamiento de Valdés, a quién agradecen sobre
todo el mantenimiento de la Pista de Rodadura de
Barcia, gran herramienta para poder entrenar con
seguridad.
ESCUELA DE CICLISMO
RUTA OCCIDENTE
FECHA DEFUNDACIÓN:
Trevías, finales de 2011

3435
Toda esta estructura de corredores cuenta con 4
directores deportivos (Maxi, Avelino, Maikel y José
Luis), entre los que destaca el incombustible Avelino
Pérez del Rio. Avelino fue uno de los impulsores en la
creación de la escuela, y es el que más carga todo el
trabajo de la escuela a lo largo del año. Ya que hay
que tener en cuenta que al ser una escuela de una de
las alas de Asturias, eso implica muchos más gastos
solamente en desplazamiento a las carreras que se
acaban realizando en el 90%en el centro de la Región.
Para estos desplazamientos tienen la aportación de
Maxi, un veterano del ciclismo asturiano, director de
entre otros equipos, de la escuela Ciclista Gozón.
Como ayuda en cuanto gestión de muchas de las
tareas que no siempre se ven en una organización del
un club, en esa sombra, tienen a Marta Rodríguez.
Para gestiones mas directas, como secretaria del club,
así como de director deportivo esta Maikel.
CLUBES
Por ello tienen que dar las gracias a los padres de los
corredores, que siempre colaboran y aportan su
granito a lo largo de todo el año, desplazándose a las
carreras y ayudando en mucha ocasiones en la
gestión del equipo.
Para poder seguirnos tenemos cuentas de Facebook, y
twitter y una página web:
www.rutaoccidente.jimdo.com
Esperamos que este año, una vez más, puedan salir y
rodar por Asturias con estos niños del Occidente Astur.
Como nota detalle, decir que una de las recientes
noticias en El Comercio, dejó fe de que los ex
corredores de los equipos del Occidente están
organizándose para volver a formar parte de los
ciclistas que llenan las carreteras Asturianas, ex
corredores desde Vegadeo hasta Tineo.

3637
CLUBES
ESCUELA
DE
CICLISMO
COQUE
URÍA
Era el año 2003 y unos pocos perseguían un
sueño. El ex ciclista José Manuel Uría González,
más conocido como Coque Uría y José Luis
Junquera, actual presidente de la Federación
Asturiana de Ciclismo, se decidieron a luchar por
hacer realidad un proyecto que llevaban tiempo en
mente.
Una buena planificación del proyecto que
perseguían, una dura lucha por conseguir
patrocinadores, superar todo tipo de temas
burocráticos... eran algunos de los ingredientes
principales para poner en marcha una escuela de
ciclismo. Y después, darse a conocer poco a poco
para ir consiguiendo jóvenes que se sumaran a la
escuela, la clave para llevar a cabo dicho sueño.
Gracias a su esfuerzo, sacrificio y perseverancia
fue posible la creación y puesta en marcha de la
?Escuela de Ciclismo Coque Uría?.
Y tras años de trabajo, hoy en día, la escuela
deportiva destaca por ser una de las más
completas de Asturias incluso del resto de España
debido a la cantidad de modalidades que abarca,
dando oportunidad así a los pequeños a que
descubran su verdadera vocación ciclista
probando las distintas modalidades, así como a
aprender divirtiéndose pues en el ciclismo no todo
es sufrimiento.
El grupo comenzó siendo un modesto equipo de
escuelas, para contar más adelante con un
completo equipo de cadetes y también con una
formación de féminas, las cuales compitieron a
nivel internacional. Hoy en día, ya no se cuenta
con equipo femenino en las categorías superiores.

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Filosofía
El objetivo principal de la escuela deportiva es el que
debería ser para cualquier escuela, que los niños
aprendan y que lo hagan divirtiéndose.
Se cree firmemente en la positiva influencia que el
deporte ejerce en los niños y los jóvenes, tanto
beneficios relacionados con su salud, como beneficios
relacionados con el desarrollo de su personalidad,
pues es bien sabida la importancia del deporte para el
desarrollo individual de la persona. Tan importante es
que adopten hábitos saludables como que aprendan a
planificar su tiempo para poder afrontar
entrenamientos y estudios, por ejemplo.
Por ello, se trata de una escuela deportiva que mira
mucho por la base del ciclista, trabajando el deporte,
sobre todo en las edades más tempranas, de manera
más general, y especializando a medida que los niños
van creciendo, por eso tampoco es partidaria de cerrar
puertas en cuanto a las modalidades que se trabajan.
Porque creando afición, es cuando se crean
verdaderos deportistas. Y para disfrutar al máximo de
un deporte hay también que conocerlo en todos sus
aspectos. En definitiva, crear cultura del deporte y no
forofismos temporales.
Después de todo esto, es cuando vienen los triunfos,
no hay duda. Y la experiencia lo respalda, aun así este
tema no deja de ser un objetivo secundario. Sería de
insensatos pretender tener un centenar de grandes
figuras a costa de sacrificar al resto cuando
perfectamente se sabe que un ciclista excepcional es
muy algo muy difícil de conseguir y normalmente
surge por sí solo.
Como toda escuela sigue un método de trabajo, pues
debe de ser así para obtener y documentar una
progresión auténtica y con sentido de los jóvenes
deportistas.
Recalcar que se destaca por ser una escuela que
trabaja las distintas disciplinas, sin cerrar alternativas a
los ciclistas.
Y todo este trabajo viene dado por un duro esfuerzo
por parte de técnicos y la complicidad de los padres,
muchas veces en colaborando para poder llevar a
cabo todas las actividades.
CLUBES

4041
CLUBES
ESCUELA
CICLISMO
VIELLA
Los inicios
Comienza su andadura en el año 1999 en el Colegio
de Viella como actividad extraescolar y participando
en los Juegos Escolares del Principado.
En 2002 se dio de alta el equipo en el Principado,
Ayuntamiento y Federación Asturiana de Ciclismo y
sus ciclistas federados-as participaron en todas las
pruebas organizadas en la Comunidad y en pruebas
de Cantabria y País Vasco.
Hace seis años crearon el Equipo Femenino,
apoyados en todo momento por su principal
patrocinador, Guttrans, que les cede un vehículo
para trasladar todas las bicis y el material necesario
para las carreras. Componen el equipo corredoras
desde la categoría Cadete a Elite y corredoras de
Asturias y de fuera del Principado, formado este año
por 4 cadetes, 3 Junior, 6 Sub-23 y 1 Elite, siendo
el equipo toda una referencia para las ciclistas
asturianas y nacional, dirigidas por el Director
Deportivo Cali. Este equipo féminas participa en
pruebas de la Copa España, lo que implica
desplazamientos largos y pernoctar en la mayoría
de ellas como Murcia-Sevilla y otras, lo que
complica la economía del Club.
35 ciclistas
Este año el equipo está formado por 35 ciclistas
entre chicos y chicas, con edades comprendidas
entre los 5 y los 26 años.
En estos años de ciclismo, han pasado por el Club
muchos ciclistas que, muy a pesar del Club, cuando
llegan a categoría Junior tienen que buscar otros
equipos ya que la infraestructura es muy limitada.
Entre los nombres que han crecido en este equipo
cabe destacar a las hermanas Gónzalez Blanco;
Lucía, que dio sus primeras pedaladas en Viella y
Alicia, que estuvo en el Club hasta la categoría
Junior; unas auténticas deportistas, siendo
Campeonas de España en varias especialidades.
Desde el Club organizan tres pruebas ciclistas en El
Carbayu y Viella y realizan la tradicional marcha
ciclista a Covadonga a finales del mes de
Septiembre.
"Años complicados para el ciclismo base, donde las
ayudas públicas son escasas. Regional no existe.
Sobrevivimos con la ayuda del PDM de Siero, los
colaboradores y la cuota de los padres. Hacemos
milagros para sacar el equipo adelante. Pero
seguiremos luchando por todos estos niños-as que
han apostado por un deporte tan sacrificado"

4243
CLUBES
ESCUELA
CICLISTA
SANTI
PÉREZ
Historia
La escuela ciclista Santi Pérez se funda en 2005
como una idea entre dos amantes de este deporte
para permitir a niños de los concejos de Grado y
los limítrofes (Cornellana, Salas, Pravia, Candamo,
Las Regueras, Morcín e incluso Oviedo) practicar
ciclismo de forma lúdica y competitiva, en las
categorías inferiores: Promesas (5-8 años),
Principiantes (9-10 años), Alevines (11-12 años) e
Infantiles (13-14 años). El Ayuntamiento de Grado
colaboraría cediendo el terreno del parking del
Charcón de forma temporal para los
entrenamientos de la escuela, sitio que sería
durante años el lugar habilitado para entrenar.
En 2006 el Club, ante la necesidad de seguir
permitiendo a estos jóvenes la práctica de este
deporte, debe hacer una pequeña ampliación, pero
que supone realmente un gran paso para ellos,
tanto logística como humanamente y se crea el
equipo Cadete (15-16 años). Esto significó la
búsqueda de nuevas fuentes de ingreso para el
Club, la adquisición de un vehículo y además
completar la infraestructura básica para esta
categoría con bicicletas, ruedas de repuesto,
equipaciones, etc.
Dos años mas tarde y continuando la progresión
de esos corredores, de nuevo el equipo se ve
forzado a realizar otra ampliación, esta vez para
crear el equipo Junior (17-18 años) donde, otra
vez, se encontraron con el mismo problema:
necesidad de ampliación de capital para adquirir la
infraestructura correspondiente para la categoría
Junior, y por necesidad estricta, adquirir un
segundo vehículo. >>
RECONOCIMIENTOS
- 2014 Mejor Club deportivo asturiano por la
Federación Asturiana de Ciclismo
- 2015 Mejor Escuela Ciclista por la Federación
Asturiana de Ciclismo
- 2015 Mejor Club Deportivo de Grado

4445
El equipo juniors SEGURVITAL-CUEVA CANDAMO
de la ECSanti Pérez vivió una jornada de convivencia
y formación con los jóvenes ciclistas en los locales de
la Sociedad de Fomento de San Román de Candamo.
Realizaron un entrenamiento de 3 horas y media a las
órdenes de Marco Antuña y después comida para
reponer fuerzas, una charla de nutrición a cargo de la
empresa NUTRIFROG y después se proyectó la
película de ?Chechu Rubiera, historia de un gregario?y
se explicaron las premisas de la temporada así como
la ropa, casco, gafas, etc que llevarán y el calendario
de carreras. En la jornada estuvo presente el
excorredor y actual seleccionador Asturiano Santi
Pérez y el excorredor del equipo (este año sub-23)
Fran Martínez que correrá en el 2016 en el equipo
vasco ZALLA GOLDTEAM
El calendario lo formarán pruebas nacionales del norte
de España (Asturias, Cantabria y País Vasco) y alguna
del sur de Francia, que servirá de rodaje para preparar
la Vuelta Asturias Juniors. A partir de junio se
afrontaràn las vueltas por etapas mas prestigiosas del
panorama internacional como son la vuelta al Besaya,
la Bizkaiko Itxulia y el Circuito Cántabro.
El equipo perteneciente a la escuela ciclista Santi Pérez
acaba de recibir los galardones de mejor escuela
ciclista de Asturias y mejor club deportivo de Grado,
todos ellos en el 2015, además del galardón ganado en
CLUBES
el 2014 como mejor club deportivo ciclista Asturiano.
Cuenta en la actualidad con un total de 38 licencias
desde escuelas hasta juniors, está dirigido por
Marcos Antuña, siendo director adjunto Abel Flórez,
que llevan la faceta deportiva, actuando de manager
y encargado de logística y material Manuel Prieto.
El equipo este año cuenta con el nuevo patrocinio del
AYTO. DE CANDAMO, por lo que llevarán tanto en
la ropa como en los coches las pinturas de la famosa
cueva de la caverna de la Peña de Candamo
recordando que el club lleva organizando doce años
una carrera que acaba allí. También lleva en su
maillot a la asociación DEBRA (asociación para la
enfermedad de piel de mariposa), y siguiendo con los
espónsor de SEGURVITAL, VICTOR MEDERO
CONSTRUCCIONES Y PATRIA HISPANA SEGUROS
y la colaboración del Ayto. de Grado (principal
patrocinador de la sección de escuelas), Caja Rural,
MJD, Grupo Peñaullán, Garaje Paco, Hotel Mirador
del Nalón.
La plantilla la componen: Oriol Fernández, Rodrigo
Martínez, Carlos Pérez, Carlos García, Daniel
Rodríguez, Adrián Alcañiz, Alejandro Rodríguez, Fidel
Rodríguez y el mexicano Carlos López.
Siendo los mecánicos del equipo José Brun y Abel
García y masajistas Ivana García y Cristian B.
Fernández.

4647
El día 10 de enero finalizó la temporada de ciclocrós
con la celebración de los Campeonatos de España en
Torrelavega, aunque para algunos se prolongó hasta
el último fin de semana de enero en el que se
disputaron los Campeonatos del Mundo, en la
localidad belga de Zolder, y en el que estuvieron
algunos de los deportistas asturianos como Aída
Nuño, las hermanas González o el junior Richard
Brun.
También se disputará el mundial máster en Mol
(Bélgica), en el que estarán hombres como Bruno
Prieto defendiendo el maillot de campeón que logró el
año pasado en Gosau (Suiza) en la categoría de M 30,
su hermano Marco Prieto que logro el bronce en M
40 A y Castor González que también hizo bronce en
M 40 B.
En cuanto a la temporada en nuestra región, contó
con siete carreras, de las que seis puntuaron para la
Copa de Asturias y la ultima fue el Campeonato de
Asturias. Todas las carreras fueron muy disputadas,
aunque hubo categorías en las que el vencedor fue
casi siempre el mismo, como ocurrió con José Luis
Blanco, Marco Prieto, Miguel Ángel Taboada o
Richard Brun. >>
CICLOCRÓS
2015
Fotografía: ROBERTOMENÉNDEZ

4849
El circuito del Mercadín en el barrio ovetense de La
Tenderina, inauguró la Copa de CX del Principado de
Asturias, con un circuito espectacular como siempre, y
losvencedoresfueron:
Máster 30 - José Luis Blanco Teleña
Máster 40 - Marco Antonio Prieto
Máster 50 -Miguel Ángel Taboada
Máster 60 - Pedro Cuervo
Cadetes - Sergio palacio
Junior ?Richard Brun
Féminas ?Aida Nuño
Elite/Sub 23 ?José Antonio Diez Arriola
La segunda prueba, se celebro después de muchos
años en Santa Eulalia de Oscos con un circuito muy
exigente donde vencieron:
Máster 50 - Miguel Ángel Taboada
Máster 60 - Juan Carlos López Reguero
Cadetes - Sergio Palacio
Junior - Richard Brun
Féminas - Aida Nuño
Elite/Sub 23- José Antonio diez Arriola
La tercera se disputó en el Parque El Floran de
Sotrondio, dondevencieron:
Máster 30 - Sergio Sordo
Máster 40 - Castor González
Cadetes - Sergio Palacio
Cadete Fem. - Marta Villa
Elite Fem. - Desiré duarte
Elite/Sub 23 - 1º Agustín Navarro
La cuarta prueba se disputó en Villaviciosa, con los
siguientes vencedores:
Máster 30 -Alejandro Mesías
Máster 50 - Javier de la Oz
Cadetes-Gonzalo Iguanzo
Cadete Fem.- María del Llano
Elite Fem. ?Paula Díaz
Elite/Sub 23- 1º José Antonio Diez Arriola

5051
La clasificación final de la Copa de Asturias fue la
siguiente:
Cadetes - Sergio Palacio,
Junior- Richard Brun
Cadete Fem - María del Llano
Elite Fem - Paula Díaz
Elite/Sub 23 - José Antonio Diez Arriola
En el ámbito nacional, se disputó la Copa de
España que estuvo compuesta por ocho
carreras distribuidas por la geografía
española, la clasificación de los ciclistas
asturianos, a pesar de no haber participado
en las 8 pruebas de las que constaba la
copa, fue la siguiente:
Elite Féminas
1ª - Aida Nuño
2ª - Lucia González
4ª - Alicia González
Junior
4º - Richard Brun
Máster 30
6º - Bruno Prieto
8º - José Luis Blanco
Máster 40
3º - Marco Prieto
Máster 60
2º - Juan Carlos López Reguero
Para finalizar la temporada, se disputó el Campeonato
de España en Torrelavega, donde los ciclistas
asturianos hicieron muy buenas carreras y se trajeron
para Asturias un balance muy positivo con once
medallas totales, cinco de oro, cuatro de plata y dos de
bronce. Los medallistas fueron los siguientes: oro para
José Luis Blanco en M 30, Miguel Ángel Taboada en M
50, Juan Carlos López reguero en M 60, Aida Nuño en
Féminas Elite, y Alicia González en Féminas sub 23,
plata para el Team Relay, Marco Prieto en M 40 A,
Castor González en M 40 B y Lucia González en
féminas Elite, y el bronce lo consiguieron Alicia
González en Féminas Elite y Mario Junquera en sub
23.
Aunque no consiguieron medallas, también hay que
destacar las carreras del cadete Sergio Palacio que
acabó en sexta posición al igual que el junior Richard
Brun, la quinta posición de Agustín Navarro en Elite y
la cuarta de Ángel Arias en M 50 B.

5253
Corredor Cat. Equipo
1 Pablo Benito Jun-2 Tinlohi
2 Miguel Ángel Fernández Jun-2 Luyma Cycling Team
3 Ángel Coterillo Jun-2 Isidoro San Justo
Tiempo Dif.
1:58:56
1:58:56 mt.
1:58:56 mt.
4 José Daniel Viejo Jun-2 Ciudad de Oviedo - Tartiere 1:58:56 mt.
5 Richard Brun Jun-1 Segurvital - Basora Seguros 1:58:56 mt.
El 14 de marzo se celebró el 59 Trofeo Pablo Laguna - 19 Memorial Enrique Laguna, una carrera organizada por
el C. C. La Tenderina. Con salida y llegada en la Calle Río Dobra de Oviedo, los corredores recorrieron 79 km con
un desnivel de 1200 metros.
La Madera, La Collada y Muncó fueron los tres puertos de montaña que tuvieron que superar.
El ganador de la prueba fue Pablo Benito del Tinlohi al sprint. En féminas la primera en llegar a la meta fue Gloria
Álvarez. Diego González ganó la montaña y la clasificación por equipos fue para el Diputación de
León-Bembibre.
Equipo Tiempo Diferencia
1 Dipuleón-Bembibre 5:51:31
2 Isidoro San Justo 5:57:52 21
3 Ciudad de Oviedo - Tartiere 5:58:36 1:05
4 Luyma Cycling Team 6:05:17 7:46
5 Cidade de Lugo C.C. 6:05:17 7:46
EN 2015...
59TROFEOPABLOLAGUNA
19MEMORIALENRIQUELAGUNA
Fotografía: ROBERTOMENÉNDEZ

5657
VARIANDO
LARUTADELOSO
NOS VAMOS
DE RUTA
Escogimos este recorrido por ser ideal para
entrenar con BTTlos días con frío y lluvia.
Partiendo de la localidad de Trubia, enfilamos la
citada ruta pasando por las localidades de Tunón
y Villanueva. Al superar Proaza y sus recintos
oseros, nos desviamos hacia Villamejín por
carretera, y una vez acabada ésta, proseguimos
el ascenso por rampas hormigonadas buscando
coronar el collado.
Una vez allí y tras recuperar el resuello por la
dureza de la subida, descendemos hasta la
localidad de Aciera, que nos conecta con el
embalse de Valdemurio y con la bajada hacia
Trubia por ambas Carangas.
Resaltar que si la ruta parece fácil, tiene un plus
de dureza con la subida al collado, es complicado
no apearse ni una sola vez, pues aunque hay
buen agarre, el desnivel es bastante alto.
Lo demás, rodar en grupo y disfrutar de esta
Senda.
¿QUIERES CONTARNOS
ALGUNA
DE TUS RUTAS??
Envíanos una explicación
del recorrido y las fotografías a
info@todobicicletas.es
TRUBIA > VILLAMEJÍN > ACIERA > VALDEMURIO > CARANGA

5859
- LOS DATOS
Más de 770 kilómetros por senderos y
caminos con 10.000 metros de
desnivel acumulado para cruzar la
Península desde Madrid a Lisboa.
Es el reto sobre ruedas de 9 amigos y
componentes del grupo BTT Salinas,
que formaron 3 equipos de 3
integrantes cada uno con la finalidad
de rodar juntos en todo momento hasta
la meta un representante de cada
equipo.
MADRID-
RETOS
SOBRE RUEDAS
LOS PROTAGONISTAS
Enrique Martínez Díaz
Jorge Martínez Díaz
Marcelino Álvarez Ruiz
Rafael Julio López García
Francisco Javier Valladares Rodríguez
Javier Morán Castillo
Luis Bernardo Díaz García-Roves
David Alba Rodríguez
José Luis Castrillón Pérez

6061
Samuel Sánchez, recogió el galardón Manuel
Antonio García, ?Manzanillo?, al mejor profesional de
la temporada 2015, en la Gala del Ciclismo
Asturiano, que la Federación del Principado celebró
a finales de noviembre en el auditorio de Pola de
Siero.
Todas las disciplinas y especialidades del ciclismo
tuvieron su reconocimiento en este acto que contó
con la presencia del director general de Deportes,
José Ramón Tuero, el alcalde de Siero, Ángel García,
y los exciclistas Chechu Rubiera, Coque Uría, Manuel
Jorge Domínguez y Santi Pérez, entre otros.
Además del ciclista profesional del BMC, recibieron
galardones; Manuel Carrelo Magadán (Castropol
Deportes C.D.B.) como mejor corredor Élite, Juan
Manuel García Durán (Ciudad de Oviedo ? Tartiere
Auto) como mejor Sub-23, José Daniel Viejo (Ciudad
de Oviedo ? Tartiere Auto) como mejor junior, Gloria
Álvarez Martínez( E.C. Viella) como mejor fémina
junior, Yago Segovia Escribano (CTD Oviedo.es)
como mejor cadete e Irene Barreiro Sánchez ( E.C.
Viella) como mejor fémina cadete. Todos ellos en la
modalidad de carretera.
GALADELCICLISMO
ASTURIANO

6263
"Vamos a correr la Vuelta
independencia nacional de
República Dominicana del
27 de febrero al 5 de marzo.
Regresamos el 9 de marzo a
España y empezaremos ya
con el calendario español y
europeo. En un principio el
GP Miguel Induráin, Vuelta a
La Rioja, Amorebieta, Vuelta
Castilla y León y Vuelta a
Madrid"
Nuño y Sobrino
rumbo a la
República
Dominicana

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