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Revista Todobicicletas Asturias

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Primer número de la revista Todobicicletas Asturias. En esta edición entrevistamos a Dani Navarro y a Iván García Cortina. En la sección 39x28 alimetrías analizamos los Lagos de Covadonga. Además recorremos algunas de las escuelas de ciclismo que hay en Asturias.
www.todobicicletas.es

Primer número de la revista Todobicicletas Asturias. En esta edición entrevistamos a Dani Navarro y a Iván García Cortina. En la sección 39x28 alimetrías analizamos los Lagos de Covadonga. Además recorremos algunas de las escuelas de ciclismo que hay en Asturias.
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  1. 1. 1 ENTREVISTACONDANINAVARRO EIVÁNGARCÍACORTINA PRESENTEY FUTURODEL CICLISMO ASTURIANO Revista bimensual coleccionable de ciclismo Nº1 39X28ALTIMETRÍAS:LAGOSDECOVADONGA ESCUELASDECICLISMOENASTURIAS 1,95? 0,95? NOSVAMOSDERUTA
  2. 2. 23
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  6. 6. 67 DANI NAVARRO,la historia de un niño que quería ser ciclista
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  8. 8. 89 >> ¿Recuerdas tu primera victoria de niño? Si os digo la verdad... No me acuerdo. Sí que recuerdo, como anécdota, que había una chica que se llamaba Vanesa. Esta chica ganaba muchas carreras. Me acuerdo que nos ganaba casi siempre. Para mí fue un difícil comienzo. Empecé de alevín de segundo año, creo que el primer año no gané nada, pero sí que recuerdo que en infantiles, ahí ya empecé poco a poco a ganar carreras. ¿De aquella camada salió algún nombre propio más que brillara en edad adulta? La verdad es que aquí en Asturias por mala suerte, no hubo nadie que pasara conmigo. Que yo recuerde, coetáneos míos no pasaron a profesionales. Más jóvenes y más mayores sí, pero de mi edad no recuerdo ahora mismo a nadie. Ahora cuando ves a los más pequeños del pelotón asturiano ¿Qué consejos les sueles dar? Lo primero, que se diviertan con el ciclismo, que al final es un deporte super bonito. Es muy duro, pero al final es muy gratificante, y que estudien. Somos muy pocos los privilegiados que pasamos a profesionales y hay que estudiar. Háblanos de aquella época tuya y de cómo ha cambiado el panorama del ciclismo base en Asturias... Ha cambiado mucho. Recuerdo que había más corredores en Asturias, no hay tantos ciclistas como había en aquella época. Recuerdo que hasta cadetes era circuitos. En los circuitos había terrenos llanos para velocistas, repechos, que eran los que me venían bien a mí, y luego ya desde cadetes a los 16 años ya eran carreras más en línea de unos 50 kilómetros y ya era más parecido a lo que es el ciclismo profesional porque había puertos y eso me permitía ganar carreras, tanto en cadetes como en juveniles. En esa época sabía que tenía que apostar por esto y me comprometí con un buen equipo en amateur. De mi último año en juvenil guardo muy gratos recuerdos del Trofeo José Manuel Fuente "El Tarangu". En cadetes corrías, sobre todo, a nivel asturiano. Luego ya en juveniles corres ya a nivel nacional. Gané 11 o 13 carreras en aquella categoría. Dani Navarro en el Final de etapa de la Vuelta a España 2015 en la Ermita de Alba. FOTOGRAFÍA: ROBERTOMENÉNDEZ
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  10. 10. 1011 De corredores asturianos, ¿te fijabas en alguno? Sobre todo en Chechu Rubiera que era todo un referente para nuestra escuela porque estuvo muy vinculado siempre con el Estel Las Mestas. Quién te iba a decir a ti que compartirías pelotón con Chechu... ¿Cómo te enteraste de tu salto al profesionalismo? Fue bastante curioso, había firmado una grandísima temporada en mi último año como amateur, solo había ganado una carrera, pero en el resto había hecho unos puestos excelentes, y cuando acababa la temporada fui a hablar con mi director y me comentó que era muy difícil porque había solo un hueco. Yo entonces ya me había hecho a la idea de que tendría que pasar otro año en amateur, así que empecé a entrenar para preparar la temporada como Sub-23, y viniendo de entrenar, entré a casa. Me dijo mi madre que fuera para mi habitación que tenía algo en mi cuarto. Fui para allá y me encontré un sobre con los contratos de profesional sin que nadie me hubiera dicho nada. Fue una sorpresa tremenda. Dani Navarro en una etapa de la Vuelta a España 2015. FOTOGRAFÍA: ROBERTOMENÉNDEZ
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  12. 12. 1213 Eco-lógica nace bajo una filosofía orientada hacía la movilidad y el turismo urbano sostenible, formada por sus dos socios en el año 2010 y en respuesta a la demanda surgida en el mercado, Eco-lógica comienza a fabricar sus propios productos y a distribuir otras marcas con prestigio internacional. La distribución es el eje principal de la empresa, desde el año 2011 y con la creación de su propia marca de bicicletas y componentes denominada POLOANDBIKE, la continua y rápida internacionalización se debe a la diferenciación y especialización de sus productos, siendo la primera marca española en producir este tipo de bicicleta y sus componentes. En este periodo de tiempo la plantilla continua creciendo, su propia marca POLOANDBIKE se encuentra presente en Europa, América y Asia en un total de 21 países (México, China, Rusia, Corea, Puerto Rico...) Su previsión para antes de finales de 2016 es estar presentes en un total de 25 países añadiendo a su red las regiones de Australia y el Sudeste Asiático. En el mercado nacional la empresa sirve productos y proporciona servicios a más de 300 empresas, estando presentes en todo el territorio nacional incluidas las islas. Dando respuesta a este crecimiento en octubre de 2013 Eco-lógica se traslada a unas nuevas instalaciones de aprox. 1000 m2, este continuo desarrollo genera nuevas incorporaciones a su plantilla así como la implantación de nuevos programas de gestión y de fabricación. Eco-lógica cuenta con personal cualificado que aporta las herramientas y el conocimiento necesario para el correcto crecimiento y desarrollo de sus marcas y productos. En su nueva ubicación dan un paso más en la elaboración de sus productos y comienzan a ensamblar y gestionar el proceso final en la fabricación de sus bicicletas. Su marca principal POLOANDBIKE goza de una excelente reputación a nivel internacional. Esta reputación entre otras cosas viene de su equipo de piñón fijo, el cual asiste a numerosas pruebas alrededor del mundo, principalmente del circuito de Red Hook. Sus corredores han estado en las primeras posiciones en los últimos años en las pruebas más importantes. Cabe destacar a los 3 asturianos Luis Junquera, Pablo Parroli y Daniel Ania. El proceso de internacionalización de la marca continua y este año tienen el objetivo de tener presencia en 4 países más. Como distribuidora Eco-lógica cuenta con algunas de las marcas con más prestigio a nivel mundial. La Italiana Cinelli, todo un estandarte en el mundo del ciclismo y del piñón fijo. También cuentan con marcas de accesorios y de ruedas como Nesta, Ass Savers y Selle San Marco. El objetivo de Eco-lógica para el 2016 es seguir creciendo, siempre fieles a sus principios tanto con sus marcas propias como con las que cuentan en su distribuidora. Este año abrirán nuevos puntos de venta a nivel nacional bajo su marca MIBICICLETA, incluyendo una en Madrid. Eco-lógica distributions La Tecnología 126, Pol. la Peñona, 33211. Gijón. Asturias. España. Telf.: +34 985 343 170 www.ecologicadistributions.com
  13. 13. 13
  14. 14. 1415 39X28ALTIMETRÍASPor Marce Montero Que mejor manera de arrancar esta sección dedicada a los puertos asturianos que con la subida más emblemática de Asturias. Porque Angliru es, sin duda, el gran referente actual, al menos, en lo que a la Vuelta a España se refiere; el Naranco quizá la más histórica de las subidas, junto a Pajares, pero Lagos de Covadonga, no sé si por arrancar de Covadonga, al pie de la Santina, por ser el gran icono de la Vuelta a España desde su aparición en 1983 (los Lagos de ?Hinault?, como fueron bautizados en su estreno en aquella ronda de 1983 en la que sufrió, como pocas veces, el ?Tejón? Bernard Hinault, y que encumbró a un sensacional Marino Lejarreta, uno de los corredores más queridos, no sólo en Euskadi, sino también en Asturias), por ser cita obligatoria de la mayoría de los cicloturistas (y no sólo asturianos? ), por dar nombre y meta a una de las grandes citas del cicloturismo nacional e internacional: la Marcha Cicloturista ?Lagos de Covadonga?. A Lagos de Covadonga llegó, como decíamos más arriba, por primera vez la Vuelta a España en 1983, incluyéndose en el recorrido casi una veintena más de ocasiones, venciendo en su cima ciclistas como el mismo Marino Lejarreta, Lucho Herrera, Pavel Tonkov, Perico Delgado, Laurent Jalabert, Álvaro Pino o Antonio Piedra. Todas tuvieron algo especial, pero destacaría la primera, la de Lejarreta, derrocando a Bernard Hinault, número 1 del ciclismo mundial en aquel entonces; la victoria de Perico Delgado en 1992, imponiéndose a Jesús Montoya (entonces líder) y a Tony Rominger (líder del CLAS-Cajastur); la de Laurent Jalabert en 1996, entrando junto a su compañero de equipo (ONCE) Alex Zülle, dominador de la carrera, en el día que Indurain dijo adiós poco antes de ascender, y, también la única victoria de un asturiano, la de Carlos Barredo, en mitad de la lluvia, de la niebla (como no podía ser de otra manera), en 2010,? LAGOS DE COVADONGA de www.39x28altimetrias.com
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  16. 16. 1617 La pendiente media (entre el cartel de Covadonga y el primer descenso), como podéis ver en el gráfico adjunto, es del 8,6%, al mismo nivel de los Cobertoria y San Lorenzo que tan buena fama tienen entre los puertos duros de Asturias. Puede resultar extraño, pero durante cinco kilómetros sólo tienes ganas de que llegue la Huesera y salgas de ese ?manto arbolado? que unido a la humedad, a la pendiente, a la vegetación, a la ausencia de referencias y a un ?no sé qué?hace que la sensación de agobio ascienda hasta límites insospechados. Porque siempre me ha parecido más duro ese tramo que lo siguiente, aunque las rampas digan lo contrario. Y llega la Huesera, ese tramo infernal, casi recto, que marca la subida a Lagos de Covadonga, y en donde las pendientes alcanzan el 18%, pero, lo que es más importante, la media es del 12,8%... Pero, al igual que el Angliru no termina tras la Cueña, Lagos no acaba en la Huesera, sino que aún habrá que exprimirse para superar lo siguiente, que no es otra zona que la conocida como el Mirador de la Reina, ya más llevadera, al menos por ir dejándonos respirar a pequeños tramos (tranquilos, de 40-50 metros). Llegamos, poco después, al primer descenso, de unos 500 metros, que nos sitúa en otro kilómetro, muy duro, de más del 10%de inclinación. Es, en mi humilde opinión, quizá, lo peor de la ascensión, tras quebrarse el ritmo en el descenso, esas pendientes de dos dígitos hacen ?crujir? las rodillas como nunca. Sólo cabe pensar que el paraíso de Los Lagos ya está cerca, muy cerca. Otra bajada, hacia el Lago de Enol y, luego, la disyuntiva de continuar hacia el otro, hacia el de la Ercina (como aparece en la gráfica) o seguir hasta el aparcamiento de Buferrera, donde se ubica en los últimos años la meta de la Vuelta a España. Lagos de Covadonga, quizá la subida que todo ciclista asturiano debe conquistar, al menos, una vez en la vida?
  17. 17. 17
  18. 18. 1819 ¿Cómo son las bicis eléctricas? Es un medio de transporte que no necesita apenas mantenimiento, es una bicicleta normal y como tal, se rige por la normativa que puede afectar a una bici: ni seguro, ni viñeta? Cargar la batería (entre 6 y 8 horas) son unos 50 céntimos y, en función de los pedales que des tiene una autonomía entre 30 y 60 kilómetros. ¿Qué modelo elegir y qué requisitos debe cumplir una bici eléctrica? Hay muchos modelos (de paseo, pequeñas plegables, de montaña? en este terreno no se busca tanto la especialización; no hay tallas, por ejemplo), lo principal es que estén homologadas y que cumplan la normativa. Es una bici y hay que dar pedales. Cualquier bici que funcione sin dar pedales (porque lleve acelerador? ) se considera moto y no está homologada. No pueden superar los 25 kilómetros/hora y siempre tiene que ser una asistencia al pedaleo, una ayuda. La potencia máxima del motor deben ser 250 vatios. BYMESA cumple con las normativas vigentes. No solo con las necesarias para obtener la marca CE, sino también con todas las normas específicas españolas necesarias para la homologación de bicicletas eléctricas, y de todos sus componentes por el Ministerio de Industria. ¿Y cuando se acaba la batería...? La bici tiene un panel que te indicará que la batería está agotada. Las baterías no son regenerativas (no se cargan al bajar una cuesta? ), cuando se acaban hay que cargarlas. Es algo muy sencillo: lleva un cargador como el de un portátil y puedes dejarlo en la bici y enchufarlo o extraerlo y llevártelo a casa para cargarla. ¿Para quién y para qué recomendamos una bici eléctrica? Todo el mundo puede usarla. Claro que no es para quien quiere sudar la camiseta y hacer ejercicio; el cliente de bici eléctrica es, o bien los que están al lado del él: su mujer, sus hijos que quieren salir algún día a hacer una ruta? o bien el que busca la bici como medio de transporte para dejar el coche en casa. Mucha gente dice ?es que en Asturias con lo que llueve? ? eso no es excusa. En Dinamarca y un montón de países que hace peor tiempo la bici es el vehículo que más se usa. Aquí nos falta la mentalidad, cambiar nuestros hábitos de transporte. Y también falta que los ayuntamientos y las instituciones hagan infraestructuras que respondan a esta necesidad. De nada te sirve que vayas en bici si no tienes donde dejarla. ¿En qué horquilla de precios podemos encontrar las bicis eléctricas? A partir de 700 y hasta 2000?. Lo habitual es que ronden los 1.000 - 1.100? ¿Qué metas se plantean en el corto plazo? Seguir sobreviviendo y aumentando nuestro mercado. Nos movemos en España y Portugal. Vendemos a través del canal profesional. Buscamos distribuidores, tiendas que quieran meterse en el mercado de la bici eléctrica. Porque las tiendas tienen que perder el miedo a la bici eléctrica. Nosotros ofrecemos un servicio postventa para nuestros distribuidores, con lo que podemos dar una garantía total y una respuesta muy rápida y eficiente a todos los posibles contratiempos que puedan surgir. También estamos introduciendo los kits para que quien ya tiene su bici pueda convertirla en eléctrica. Queda mucho trabajo, queda convencer a la gente que es un medio de transporte, barato y sostenible. Si la gente la prueba, se convence. Desde 2009 BYMESA apuesta por la movilidad eléctrica, el desarrollo sostenible y las energías renovables. Tiene en el mercado una amplia gama de bicis eléctricas adaptadas para todos los públicos, cubriendo así las necesidades de transporte actual. La calidad en los materiales utilizados, un diseño atractivo y un precio muy ajustado al mercado actual hacen de estas bicis eléctricas una alternativa de transporte económica, ecológica y eficiente. Alejandro González Fernández, Gerente de Bicicletas y Motos eléctricas BYMESA, nos cuenta todo lo que debemos saber sobre la bici eléctrica
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  20. 20. 2021 IVÁNGARCÍA CORTINA:"sueño con ganar algún día el Mundial"
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  22. 22. 2223 ¿Cuándo Iván García Cortina se da cuenta que se creado su propio estilo como corredor? ¿Cómo definirías ese estilo? En cadetes de primer año fue cuando empecé a andar un poco, hice un tercero y un segundo. El no estar acostumbrado a ganar, tener que sufrir mucho para hacer un buen puesto es lo que te origina que cuando quedas segundo o tercero, te parezca algo increíble. Luego en cadetes de segundo año gané 12 carreras. A partir de ahí me di que cuenta que algún día podría llegar a dar el salto. Para definirme diría que en juveniles aguantaba bien subiendo, en el llano iba bien... Y todo fue ese año. Ves que hay gente que entrena de manera específica para escalar, otros que pulen todo lo que pueden su capacidad contrarrelojista, y yo vi que podría ir bien en la media montaña. Pensé que esas cotas las podría pasar, así que empecé a verme en los sprints de grupos reducidos. Hablo de etapas en las que se hacen grupos reducidos al final. Yo creo que ahí es donde puedo estar algún día si tengo la suerte de llegar a la primera línea. Para este año, ¿Qué consejos te dan tus antiguos compañeros del pelotón juvenil y amateur? Que aproveche la oportunidad. Muchos ya están trabajando y me considero un afortunado. Muchas veces lo pienso, que un día de lluvia te quita todas las ganas de salir a entrenar, pero te acuerdas de la gente que está en la mina o en trabajos de tanto sacrificio y te das cuenta que eres un afortunado porque estás disfrutando con tu trabajo, con lo que te gusta. Aunque es cierto que tienes que renunciar también a muchas cosas. Comprobamos que tu forma de ver las cosas tiene un poco que ver con lo que te ha inculcado un deporte tan sufrido como el ciclismo. ¿Crees que hay mucha diferencia entre los jóvenes que han competido en deportes con respecto a los que no han practicado estas actividades de niños? No tiene por qué, pero una persona que no tiene la obligación de entrenar, que no tiene ese compromiso con el deporte, lo que hace es salir demasiado a la calle, y eso a veces no trae buenas consecuencias. Cuando haces deporte, recibes valores más sanos a la hora de cuidarte más, a mí me gusta más. Y fuera de la bicicleta ¿cómo es Iván? Me gusta salir con los amigos y tomar algo tranquilamente. A veces me voy yo solo al monte a desconectar un poco del día a día. Tampoco es raro verme jugando con la Play, aunque de todo esto lo que más me gusta es divertirme con los amigos, yo creo. Iván García Cortina en una prueba con el maillot de Campeón de España Junior. FOTOGRAFÍA: ROBERTOMENÉNDEZ
  23. 23. 23 Iván García Cortina en una prueba con el maillot de Campeón de España Junior. FOTOGRAFÍA: ROBERTOMENÉNDEZ
  24. 24. 2425 Descubrir paisajes llenos de encanto, hacer deporte en plena naturaleza y disfrutar de la gastronomía de la zona, son las propuestas más habituales que nos suelen ofrecer los operadores turístico para atraer nuestra atención y conseguir que visitemos los lugares que han habilitado para conseguir esas características. En Lena no hemos tenido que inventar nada. Las montañas estaban ahí, su majestuosidad inunda los paisajes y atrae a las nubes, a la vegetación y a los animales. El escenario está puesto desde mucho antes de que nadie pensara en su atractivo turístico. Los primeros alpinistas que conquistaron la cima de nuestras montañas no fueron cautivados con folletos publicitarios. Los primeros esquiadores que se deslizaron por las laderas nevadas no fueron invitados desde ninguna campaña promocional, tampoco los primeros ciclistas que ascendieron nuestros puertos, todos ellos lo hicieron atraídos por los encantos naturales de nuestros paisajes, algo que estuvo ahí siempre y que es el mayor recurso con que cuenta el concejo de Lena para ofrecer a todos los amantes del deporte al aire libre en todas las épocas del año. Cuando iniciamos la campaña de Lena Destino Ciclista, lo hacíamos convencidos del poder del turismo deportivo como dinamizador del desarrollo económico de nuestra zona. Por todos es conocida la importancia económica del turista deportivo en el caso del esquí. Pero en nuestro concejo es muy fácil desestacionalizar la oferta turística ya que son muchas las actividades que se pueden realizar aquí. Los turistas que eligen destino según sus preferencias deportivas pueden llegar a marcar el desarrollo de zonas rurales por si solos. Creemos que el ciclismo, tanto de carretera como btt o cicloturismo de alforjas, es una actividad idónea para fusionarse con el sector hotelero y duplicar sinergias. Se han ido creando buenos servicios para atraer y crear una demanda base. Al ciclista le gusta desplazarse y conocer nuevas zonas por donde rodar. En Lena tiene ofertas redondas, los cicloturistas pueden disfrutar de los puertos más nombrados; Pajares, Cuitunigru, La Cobertoria, El Gamoniteuru, El Cordal o La Cubilla, combinados con cientos de kilómetros por nuestros valles y pistas en condiciones inmejorables, con la oferta hotelera cada vez más especializada donde los deportistas pueden elegir comidas específicas y guardar seguras sus bicicletas, limpiarlas y hacer reparaciones. También pueden encontrar en los establecimientos folletos con rutas, para planificar su estancia de la mejor manera. Quienes visiten nuestro concejo podrán disfrutar del monumento prerrománico Santa Cristina de Lena, Patrimonio de la Humanidad y a la vez hacer deporte en un lugar declarado Reserva de la Biosfera por la UNESCO, al haber conseguido mantener los valores ambientales en un magnífico estado de conservación. Por todo ello, Lena es tu destino. LENA, DESTINO CICLISTA
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  26. 26. 2627 CLUBES CLUB ESCUELA DE CICLISMO LAS MESTAS Durante todos estos años (30 temporadas) el Club ha participado con sus respectivos equipos de Promesas, Principiantes, Infantiles, Cadetes y Juveniles, en todos los Juegos Deportivos y todas las carreras del calendario regional. Los Cadetes también participan en todo el calendario Cántabro y para terminar los Juveniles aparte del calendario asturiano y cántabro asisten a las pruebas de la COPA DE ESPAÑA por todo el territorio Nacional. (Barcelona, Castellón, Palencia, Madrid, Valladolid etc) y a las Vueltas por etapas como el BESAYA en Cantabria, VIZCAYA en Bilbao, VALLADOLID en Castilla y León, SIERRA NORTE en Madrid, LA RIOJA en Logroño, RUTA DEL VINO en San Martín de Valdeiglesias Ávila. Durante todos estos años muchos de los corredores de este Club han participado con la Selección Asturiana en los Campeonatos de España que se han celebrado, habiendo obtenido medallas de Plata en Cadetes y Plata y Oro en Juveniles. También uno de sus Juveniles participó con la Selección Española en los años 2012 y 2013 en la Copa de las Naciones así como los Europeos y los Mundiales de esos 2 años. CLUB ESCUELA DE CICLISMO LAS MESTAS FECHA DEFUNDACIÓN: Oviedo, 17 de marzo de 1986
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  28. 28. 2829 CLUBES CLUB CICLISTA CYCLING ASTUR (CYCLEA) Desde su constitución, el Club Ciclista Cycling Astur (CYCLEA) ha venido desarrollando una ingente actividad enfocada a la promoción y práctica del ciclismo incluyendo la organización de pruebas y la formación de ciclistas de todas las categorías, permitiendo a sus integrantes participar en prestigiosas pruebas y conocer de primera mano este maravilloso deporte. Un ilusionante proyecto que pretende difundir la práctica del ciclismo, además de facilitar a sus integrantes la práctica del ciclismo en las mejores condiciones posibles contribuyendo a la formación de los más jóvenes y a una buena condición física de los más mayores. En este sentido son dos los principales ámbitos en los que el Club Ciclista Cycling Astur (CYCLEA) desarrolla su actividad. 1º Escuela Ciclista El fomento del ciclismo en los más pequeños es una de las prioridades que nos hemos fijado. El ciclismo ofrece a los niñ@s multitud de valores que en la sociedad actual están tendiendo a desaparecer y que son muy útiles para formar personas integras que sepan afrontar las distintas pruebas que sin duda la vida les planteará. El esfuerzo, el compañerismo, el sacrificio, la constancia, el enfocarse a un objetivo y luchar por él, el sobreponerse a fracasos y saber convivir con éxitos, la toma de decisiones, la integración en un grupo y contribución al objetivo conjunto, y tantos otros, son junto con la mejora en la condición física, muchos de los beneficios que esta práctica deportiva puede aportar a nuestros hij@s. >>
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  30. 30. 3031 Equipación En la nueva equipación del GARAJE PACO - DE LA UZ para la temporada 2016, el rosa sigue siendo su color, en esta ocasión como color predominante. Para la fabricación han vuelto a contar con INVERSE empresa líder en ropa deportiva. Patrocinadores El equipo contará con el apoyo de las siguientes entidades y marcas comerciales: - GARAJEPACO - PERFUMERIASDELA UZ - AYUNTAMIENTODERIBERA DEARRIBA - LICAON - GJCARS - CAJA RURAL - LAPIERRE - CATLIKE - TOYOTA OVIEDO Ytambién tendrá el apoyo de otros socios y colaboradores como: - Bebalia - Centro Deportivo Sportnalón - Hotel Las Caldas Villa Termal - Inverse - Restaurante Asador Los Panchos - Rotulación y Cristales Meres (RCM)
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  32. 32. 3233 CLUBES ESCUELA DE CICLISMO RUTA OCCIDENTE Es una joven escuela con sede en Trevías, (Valdés/Asturias), fundada a finales de 2011, y formada por corredores de las categorías de cadete e inferiores. La escuela nace como secuela de la secuencia de clubs, que tienen historia en el Occidente, y como un paso más en la formación de niños en el deporte del ciclismo. A pesar de nacer tras la sombra de clubs, como C,Consuelo, Patronato de Valdés o El Pedal de Occidente, la escuela arranca desde prácticamente cero, con una ayuda de los componentes de El pedal de Occidente. En la actualidad con algo más de cuerpo en la escuela, tanto en patrocinadores, como en corredores, se consigue tener de nuevo una escuela de niños para competir en las carreras de Asturias, desplazarse a correr alguna carrera de Santander y la cercanas provincias de Galicia. En cuanto a Patrocinadores el principal y que más ha apostado por el ciclismo en el occidente es Agrovaldes, con su marca Queso Rebollin. Este espónsor, es al que la escuela está más agradecida, ya que les aporta un gran nombre y la inyección necesaria para poder llevar a cabo todo el engranaje de la estructura durante la temporada. Aunque este es su principal espónsor, destacan también la ayuda de todos los patrocinadores: Trevias Motor, Gráficas Trevias, Parroquia Rural de Trevias, Caja Rural de Asturias, CMA (Centro de masajes Carmen Menéndez Álvarez), y la colaboración del Ayuntamiento de Valdés, a quién agradecen sobre todo el mantenimiento de la Pista de Rodadura de Barcia, gran herramienta para poder entrenar con seguridad. ESCUELA DE CICLISMO RUTA OCCIDENTE FECHA DEFUNDACIÓN: Trevías, finales de 2011
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  34. 34. 3435 Toda esta estructura de corredores cuenta con 4 directores deportivos (Maxi, Avelino, Maikel y José Luis), entre los que destaca el incombustible Avelino Pérez del Rio. Avelino fue uno de los impulsores en la creación de la escuela, y es el que más carga todo el trabajo de la escuela a lo largo del año. Ya que hay que tener en cuenta que al ser una escuela de una de las alas de Asturias, eso implica muchos más gastos solamente en desplazamiento a las carreras que se acaban realizando en el 90%en el centro de la Región. Para estos desplazamientos tienen la aportación de Maxi, un veterano del ciclismo asturiano, director de entre otros equipos, de la escuela Ciclista Gozón. Como ayuda en cuanto gestión de muchas de las tareas que no siempre se ven en una organización del un club, en esa sombra, tienen a Marta Rodríguez. Para gestiones mas directas, como secretaria del club, así como de director deportivo esta Maikel. CLUBES Por ello tienen que dar las gracias a los padres de los corredores, que siempre colaboran y aportan su granito a lo largo de todo el año, desplazándose a las carreras y ayudando en mucha ocasiones en la gestión del equipo. Para poder seguirnos tenemos cuentas de Facebook, y twitter y una página web: www.rutaoccidente.jimdo.com Esperamos que este año, una vez más, puedan salir y rodar por Asturias con estos niños del Occidente Astur. Como nota detalle, decir que una de las recientes noticias en El Comercio, dejó fe de que los ex corredores de los equipos del Occidente están organizándose para volver a formar parte de los ciclistas que llenan las carreteras Asturianas, ex corredores desde Vegadeo hasta Tineo.
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  36. 36. 3637 CLUBES ESCUELA DE CICLISMO COQUE URÍA Era el año 2003 y unos pocos perseguían un sueño. El ex ciclista José Manuel Uría González, más conocido como Coque Uría y José Luis Junquera, actual presidente de la Federación Asturiana de Ciclismo, se decidieron a luchar por hacer realidad un proyecto que llevaban tiempo en mente. Una buena planificación del proyecto que perseguían, una dura lucha por conseguir patrocinadores, superar todo tipo de temas burocráticos... eran algunos de los ingredientes principales para poner en marcha una escuela de ciclismo. Y después, darse a conocer poco a poco para ir consiguiendo jóvenes que se sumaran a la escuela, la clave para llevar a cabo dicho sueño. Gracias a su esfuerzo, sacrificio y perseverancia fue posible la creación y puesta en marcha de la ?Escuela de Ciclismo Coque Uría?. Y tras años de trabajo, hoy en día, la escuela deportiva destaca por ser una de las más completas de Asturias incluso del resto de España debido a la cantidad de modalidades que abarca, dando oportunidad así a los pequeños a que descubran su verdadera vocación ciclista probando las distintas modalidades, así como a aprender divirtiéndose pues en el ciclismo no todo es sufrimiento. El grupo comenzó siendo un modesto equipo de escuelas, para contar más adelante con un completo equipo de cadetes y también con una formación de féminas, las cuales compitieron a nivel internacional. Hoy en día, ya no se cuenta con equipo femenino en las categorías superiores.
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  38. 38. 3839 Filosofía El objetivo principal de la escuela deportiva es el que debería ser para cualquier escuela, que los niños aprendan y que lo hagan divirtiéndose. Se cree firmemente en la positiva influencia que el deporte ejerce en los niños y los jóvenes, tanto beneficios relacionados con su salud, como beneficios relacionados con el desarrollo de su personalidad, pues es bien sabida la importancia del deporte para el desarrollo individual de la persona. Tan importante es que adopten hábitos saludables como que aprendan a planificar su tiempo para poder afrontar entrenamientos y estudios, por ejemplo. Por ello, se trata de una escuela deportiva que mira mucho por la base del ciclista, trabajando el deporte, sobre todo en las edades más tempranas, de manera más general, y especializando a medida que los niños van creciendo, por eso tampoco es partidaria de cerrar puertas en cuanto a las modalidades que se trabajan. Porque creando afición, es cuando se crean verdaderos deportistas. Y para disfrutar al máximo de un deporte hay también que conocerlo en todos sus aspectos. En definitiva, crear cultura del deporte y no forofismos temporales. Después de todo esto, es cuando vienen los triunfos, no hay duda. Y la experiencia lo respalda, aun así este tema no deja de ser un objetivo secundario. Sería de insensatos pretender tener un centenar de grandes figuras a costa de sacrificar al resto cuando perfectamente se sabe que un ciclista excepcional es muy algo muy difícil de conseguir y normalmente surge por sí solo. Como toda escuela sigue un método de trabajo, pues debe de ser así para obtener y documentar una progresión auténtica y con sentido de los jóvenes deportistas. Recalcar que se destaca por ser una escuela que trabaja las distintas disciplinas, sin cerrar alternativas a los ciclistas. Y todo este trabajo viene dado por un duro esfuerzo por parte de técnicos y la complicidad de los padres, muchas veces en colaborando para poder llevar a cabo todas las actividades. CLUBES
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  40. 40. 4041 CLUBES ESCUELA CICLISMO VIELLA Los inicios Comienza su andadura en el año 1999 en el Colegio de Viella como actividad extraescolar y participando en los Juegos Escolares del Principado. En 2002 se dio de alta el equipo en el Principado, Ayuntamiento y Federación Asturiana de Ciclismo y sus ciclistas federados-as participaron en todas las pruebas organizadas en la Comunidad y en pruebas de Cantabria y País Vasco. Hace seis años crearon el Equipo Femenino, apoyados en todo momento por su principal patrocinador, Guttrans, que les cede un vehículo para trasladar todas las bicis y el material necesario para las carreras. Componen el equipo corredoras desde la categoría Cadete a Elite y corredoras de Asturias y de fuera del Principado, formado este año por 4 cadetes, 3 Junior, 6 Sub-23 y 1 Elite, siendo el equipo toda una referencia para las ciclistas asturianas y nacional, dirigidas por el Director Deportivo Cali. Este equipo féminas participa en pruebas de la Copa España, lo que implica desplazamientos largos y pernoctar en la mayoría de ellas como Murcia-Sevilla y otras, lo que complica la economía del Club. 35 ciclistas Este año el equipo está formado por 35 ciclistas entre chicos y chicas, con edades comprendidas entre los 5 y los 26 años. En estos años de ciclismo, han pasado por el Club muchos ciclistas que, muy a pesar del Club, cuando llegan a categoría Junior tienen que buscar otros equipos ya que la infraestructura es muy limitada. Entre los nombres que han crecido en este equipo cabe destacar a las hermanas Gónzalez Blanco; Lucía, que dio sus primeras pedaladas en Viella y Alicia, que estuvo en el Club hasta la categoría Junior; unas auténticas deportistas, siendo Campeonas de España en varias especialidades. Desde el Club organizan tres pruebas ciclistas en El Carbayu y Viella y realizan la tradicional marcha ciclista a Covadonga a finales del mes de Septiembre. "Años complicados para el ciclismo base, donde las ayudas públicas son escasas. Regional no existe. Sobrevivimos con la ayuda del PDM de Siero, los colaboradores y la cuota de los padres. Hacemos milagros para sacar el equipo adelante. Pero seguiremos luchando por todos estos niños-as que han apostado por un deporte tan sacrificado"
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  42. 42. 4243 CLUBES ESCUELA CICLISTA SANTI PÉREZ Historia La escuela ciclista Santi Pérez se funda en 2005 como una idea entre dos amantes de este deporte para permitir a niños de los concejos de Grado y los limítrofes (Cornellana, Salas, Pravia, Candamo, Las Regueras, Morcín e incluso Oviedo) practicar ciclismo de forma lúdica y competitiva, en las categorías inferiores: Promesas (5-8 años), Principiantes (9-10 años), Alevines (11-12 años) e Infantiles (13-14 años). El Ayuntamiento de Grado colaboraría cediendo el terreno del parking del Charcón de forma temporal para los entrenamientos de la escuela, sitio que sería durante años el lugar habilitado para entrenar. En 2006 el Club, ante la necesidad de seguir permitiendo a estos jóvenes la práctica de este deporte, debe hacer una pequeña ampliación, pero que supone realmente un gran paso para ellos, tanto logística como humanamente y se crea el equipo Cadete (15-16 años). Esto significó la búsqueda de nuevas fuentes de ingreso para el Club, la adquisición de un vehículo y además completar la infraestructura básica para esta categoría con bicicletas, ruedas de repuesto, equipaciones, etc. Dos años mas tarde y continuando la progresión de esos corredores, de nuevo el equipo se ve forzado a realizar otra ampliación, esta vez para crear el equipo Junior (17-18 años) donde, otra vez, se encontraron con el mismo problema: necesidad de ampliación de capital para adquirir la infraestructura correspondiente para la categoría Junior, y por necesidad estricta, adquirir un segundo vehículo. >> RECONOCIMIENTOS - 2014 Mejor Club deportivo asturiano por la Federación Asturiana de Ciclismo - 2015 Mejor Escuela Ciclista por la Federación Asturiana de Ciclismo - 2015 Mejor Club Deportivo de Grado
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  44. 44. 4445 El equipo juniors SEGURVITAL-CUEVA CANDAMO de la ECSanti Pérez vivió una jornada de convivencia y formación con los jóvenes ciclistas en los locales de la Sociedad de Fomento de San Román de Candamo. Realizaron un entrenamiento de 3 horas y media a las órdenes de Marco Antuña y después comida para reponer fuerzas, una charla de nutrición a cargo de la empresa NUTRIFROG y después se proyectó la película de ?Chechu Rubiera, historia de un gregario?y se explicaron las premisas de la temporada así como la ropa, casco, gafas, etc que llevarán y el calendario de carreras. En la jornada estuvo presente el excorredor y actual seleccionador Asturiano Santi Pérez y el excorredor del equipo (este año sub-23) Fran Martínez que correrá en el 2016 en el equipo vasco ZALLA GOLDTEAM El calendario lo formarán pruebas nacionales del norte de España (Asturias, Cantabria y País Vasco) y alguna del sur de Francia, que servirá de rodaje para preparar la Vuelta Asturias Juniors. A partir de junio se afrontaràn las vueltas por etapas mas prestigiosas del panorama internacional como son la vuelta al Besaya, la Bizkaiko Itxulia y el Circuito Cántabro. El equipo perteneciente a la escuela ciclista Santi Pérez acaba de recibir los galardones de mejor escuela ciclista de Asturias y mejor club deportivo de Grado, todos ellos en el 2015, además del galardón ganado en CLUBES el 2014 como mejor club deportivo ciclista Asturiano. Cuenta en la actualidad con un total de 38 licencias desde escuelas hasta juniors, está dirigido por Marcos Antuña, siendo director adjunto Abel Flórez, que llevan la faceta deportiva, actuando de manager y encargado de logística y material Manuel Prieto. El equipo este año cuenta con el nuevo patrocinio del AYTO. DE CANDAMO, por lo que llevarán tanto en la ropa como en los coches las pinturas de la famosa cueva de la caverna de la Peña de Candamo recordando que el club lleva organizando doce años una carrera que acaba allí. También lleva en su maillot a la asociación DEBRA (asociación para la enfermedad de piel de mariposa), y siguiendo con los espónsor de SEGURVITAL, VICTOR MEDERO CONSTRUCCIONES Y PATRIA HISPANA SEGUROS y la colaboración del Ayto. de Grado (principal patrocinador de la sección de escuelas), Caja Rural, MJD, Grupo Peñaullán, Garaje Paco, Hotel Mirador del Nalón. La plantilla la componen: Oriol Fernández, Rodrigo Martínez, Carlos Pérez, Carlos García, Daniel Rodríguez, Adrián Alcañiz, Alejandro Rodríguez, Fidel Rodríguez y el mexicano Carlos López. Siendo los mecánicos del equipo José Brun y Abel García y masajistas Ivana García y Cristian B. Fernández.
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  46. 46. 4647 El día 10 de enero finalizó la temporada de ciclocrós con la celebración de los Campeonatos de España en Torrelavega, aunque para algunos se prolongó hasta el último fin de semana de enero en el que se disputaron los Campeonatos del Mundo, en la localidad belga de Zolder, y en el que estuvieron algunos de los deportistas asturianos como Aída Nuño, las hermanas González o el junior Richard Brun. También se disputará el mundial máster en Mol (Bélgica), en el que estarán hombres como Bruno Prieto defendiendo el maillot de campeón que logró el año pasado en Gosau (Suiza) en la categoría de M 30, su hermano Marco Prieto que logro el bronce en M 40 A y Castor González que también hizo bronce en M 40 B. En cuanto a la temporada en nuestra región, contó con siete carreras, de las que seis puntuaron para la Copa de Asturias y la ultima fue el Campeonato de Asturias. Todas las carreras fueron muy disputadas, aunque hubo categorías en las que el vencedor fue casi siempre el mismo, como ocurrió con José Luis Blanco, Marco Prieto, Miguel Ángel Taboada o Richard Brun. >> CICLOCRÓS 2015 Fotografía: ROBERTOMENÉNDEZ
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  48. 48. 4849 El circuito del Mercadín en el barrio ovetense de La Tenderina, inauguró la Copa de CX del Principado de Asturias, con un circuito espectacular como siempre, y losvencedoresfueron: Máster 30 - José Luis Blanco Teleña Máster 40 - Marco Antonio Prieto Máster 50 -Miguel Ángel Taboada Máster 60 - Pedro Cuervo Cadetes - Sergio palacio Junior ?Richard Brun Féminas ?Aida Nuño Elite/Sub 23 ?José Antonio Diez Arriola La segunda prueba, se celebro después de muchos años en Santa Eulalia de Oscos con un circuito muy exigente donde vencieron: Máster 30 - José Luis Blanco Teleña Máster 40 - Marco Antonio Prieto Máster 50 - Miguel Ángel Taboada Máster 60 - Juan Carlos López Reguero Cadetes - Sergio Palacio Junior - Richard Brun Féminas - Aida Nuño Elite/Sub 23- José Antonio diez Arriola La tercera se disputó en el Parque El Floran de Sotrondio, dondevencieron: Máster 30 - Sergio Sordo Máster 40 - Castor González Máster 50 - Miguel Ángel Taboada Máster 60 - Juan Carlos López Reguero Cadetes - Sergio Palacio Junior - Richard Brun Cadete Fem. - Marta Villa Elite Fem. - Desiré duarte Elite/Sub 23 - 1º Agustín Navarro La cuarta prueba se disputó en Villaviciosa, con los siguientes vencedores: Máster 30 -Alejandro Mesías Máster 40 - Marco Antonio Prieto Máster 50 - Javier de la Oz Máster 60 - Juan Carlos López Reguero Cadetes-Gonzalo Iguanzo Junior - Richard Brun Cadete Fem.- María del Llano Elite Fem. ?Paula Díaz Elite/Sub 23- 1º José Antonio Diez Arriola
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  50. 50. 5051 La clasificación final de la Copa de Asturias fue la siguiente: Máster 30 - José Luis Blanco Teleña Máster 40 - Marco Antonio Prieto Máster 50 - Miguel Ángel Taboada Máster 60 - Juan Carlos López Reguero Cadetes - Sergio Palacio, Junior- Richard Brun Cadete Fem - María del Llano Elite Fem - Paula Díaz Elite/Sub 23 - José Antonio Diez Arriola En el ámbito nacional, se disputó la Copa de España que estuvo compuesta por ocho carreras distribuidas por la geografía española, la clasificación de los ciclistas asturianos, a pesar de no haber participado en las 8 pruebas de las que constaba la copa, fue la siguiente: Elite Féminas 1ª - Aida Nuño 2ª - Lucia González 4ª - Alicia González Junior 4º - Richard Brun Máster 30 6º - Bruno Prieto 8º - José Luis Blanco Máster 40 3º - Marco Prieto Máster 60 2º - Juan Carlos López Reguero Para finalizar la temporada, se disputó el Campeonato de España en Torrelavega, donde los ciclistas asturianos hicieron muy buenas carreras y se trajeron para Asturias un balance muy positivo con once medallas totales, cinco de oro, cuatro de plata y dos de bronce. Los medallistas fueron los siguientes: oro para José Luis Blanco en M 30, Miguel Ángel Taboada en M 50, Juan Carlos López reguero en M 60, Aida Nuño en Féminas Elite, y Alicia González en Féminas sub 23, plata para el Team Relay, Marco Prieto en M 40 A, Castor González en M 40 B y Lucia González en féminas Elite, y el bronce lo consiguieron Alicia González en Féminas Elite y Mario Junquera en sub 23. Aunque no consiguieron medallas, también hay que destacar las carreras del cadete Sergio Palacio que acabó en sexta posición al igual que el junior Richard Brun, la quinta posición de Agustín Navarro en Elite y la cuarta de Ángel Arias en M 50 B.
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  52. 52. 5253 Corredor Cat. Equipo 1 Pablo Benito Jun-2 Tinlohi 2 Miguel Ángel Fernández Jun-2 Luyma Cycling Team 3 Ángel Coterillo Jun-2 Isidoro San Justo Tiempo Dif. 1:58:56 1:58:56 mt. 1:58:56 mt. 4 José Daniel Viejo Jun-2 Ciudad de Oviedo - Tartiere 1:58:56 mt. 5 Richard Brun Jun-1 Segurvital - Basora Seguros 1:58:56 mt. El 14 de marzo se celebró el 59 Trofeo Pablo Laguna - 19 Memorial Enrique Laguna, una carrera organizada por el C. C. La Tenderina. Con salida y llegada en la Calle Río Dobra de Oviedo, los corredores recorrieron 79 km con un desnivel de 1200 metros. La Madera, La Collada y Muncó fueron los tres puertos de montaña que tuvieron que superar. El ganador de la prueba fue Pablo Benito del Tinlohi al sprint. En féminas la primera en llegar a la meta fue Gloria Álvarez. Diego González ganó la montaña y la clasificación por equipos fue para el Diputación de León-Bembibre. Equipo Tiempo Diferencia 1 Dipuleón-Bembibre 5:51:31 2 Isidoro San Justo 5:57:52 21 3 Ciudad de Oviedo - Tartiere 5:58:36 1:05 4 Luyma Cycling Team 6:05:17 7:46 5 Cidade de Lugo C.C. 6:05:17 7:46 EN 2015... 59TROFEOPABLOLAGUNA 19MEMORIALENRIQUELAGUNA Fotografía: ROBERTOMENÉNDEZ
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  56. 56. 5657 VARIANDO LARUTADELOSO NOS VAMOS DE RUTA Escogimos este recorrido por ser ideal para entrenar con BTTlos días con frío y lluvia. Partiendo de la localidad de Trubia, enfilamos la citada ruta pasando por las localidades de Tunón y Villanueva. Al superar Proaza y sus recintos oseros, nos desviamos hacia Villamejín por carretera, y una vez acabada ésta, proseguimos el ascenso por rampas hormigonadas buscando coronar el collado. Una vez allí y tras recuperar el resuello por la dureza de la subida, descendemos hasta la localidad de Aciera, que nos conecta con el embalse de Valdemurio y con la bajada hacia Trubia por ambas Carangas. Resaltar que si la ruta parece fácil, tiene un plus de dureza con la subida al collado, es complicado no apearse ni una sola vez, pues aunque hay buen agarre, el desnivel es bastante alto. Lo demás, rodar en grupo y disfrutar de esta Senda. ¿QUIERES CONTARNOS ALGUNA DE TUS RUTAS?? Envíanos una explicación del recorrido y las fotografías a info@todobicicletas.es TRUBIA > VILLAMEJÍN > ACIERA > VALDEMURIO > CARANGA
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  58. 58. 5859 - LOS DATOS Más de 770 kilómetros por senderos y caminos con 10.000 metros de desnivel acumulado para cruzar la Península desde Madrid a Lisboa. Es el reto sobre ruedas de 9 amigos y componentes del grupo BTT Salinas, que formaron 3 equipos de 3 integrantes cada uno con la finalidad de rodar juntos en todo momento hasta la meta un representante de cada equipo. MADRID- RETOS SOBRE RUEDAS LOS PROTAGONISTAS Enrique Martínez Díaz Jorge Martínez Díaz Marcelino Álvarez Ruiz Rafael Julio López García Francisco Javier Valladares Rodríguez Javier Morán Castillo Luis Bernardo Díaz García-Roves David Alba Rodríguez José Luis Castrillón Pérez
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  60. 60. 6061 Samuel Sánchez, recogió el galardón Manuel Antonio García, ?Manzanillo?, al mejor profesional de la temporada 2015, en la Gala del Ciclismo Asturiano, que la Federación del Principado celebró a finales de noviembre en el auditorio de Pola de Siero. Todas las disciplinas y especialidades del ciclismo tuvieron su reconocimiento en este acto que contó con la presencia del director general de Deportes, José Ramón Tuero, el alcalde de Siero, Ángel García, y los exciclistas Chechu Rubiera, Coque Uría, Manuel Jorge Domínguez y Santi Pérez, entre otros. Además del ciclista profesional del BMC, recibieron galardones; Manuel Carrelo Magadán (Castropol Deportes C.D.B.) como mejor corredor Élite, Juan Manuel García Durán (Ciudad de Oviedo ? Tartiere Auto) como mejor Sub-23, José Daniel Viejo (Ciudad de Oviedo ? Tartiere Auto) como mejor junior, Gloria Álvarez Martínez( E.C. Viella) como mejor fémina junior, Yago Segovia Escribano (CTD Oviedo.es) como mejor cadete e Irene Barreiro Sánchez ( E.C. Viella) como mejor fémina cadete. Todos ellos en la modalidad de carretera. GALADELCICLISMO ASTURIANO
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  62. 62. 6263 "Vamos a correr la Vuelta independencia nacional de República Dominicana del 27 de febrero al 5 de marzo. Regresamos el 9 de marzo a España y empezaremos ya con el calendario español y europeo. En un principio el GP Miguel Induráin, Vuelta a La Rioja, Amorebieta, Vuelta Castilla y León y Vuelta a Madrid" Nuño y Sobrino rumbo a la República Dominicana
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