1. disminuir los costes del desarrollo de la
actividad en el sector del taxi. Esta diferencia
entre pérdidas y ganancias es altamente
positiva para el taxista.
AMBITO DE SALUD LABORAL:
2011
Se debe de tener en cuenta que en el ámbito
de la salud, el conductor del vehículo va a
salir muy favorecido al haber descendido de
una manera porcentual las horas de trabajo.
FEDERACIÓN DE Atrás quedaran los diferentes problemas de
ABRIL
salud que afectan a los taxistas y muchos
AUTÓNOMOS DEL TAXI efectos adversos más se van a ver
drásticamente reducidos al poder disfrutar el
taxista de una jornada laboral digna y más
humana de la que hasta ahora se estaba
ABRIL 2011 produciendo.
C/ Juan Bautista Vives, 9 (46018 Valencia) AMBITO SOCIAL ANTE LOS USUARIOS:
Teléfono: 96 313 45 89
De todos los ámbitos en los que hemos
Móvil: 628 080 601
FEDERACIÓN DE AUTÓNOMOS DEL TAXI USOCV
comprobado que incide la aplicación horaria el
Fax: 96 370 66 07 más favorecido sin discusión ninguna es desde
E-mail: usocvtaxi@usocvtaxi.org luego el social. Ganamos Calidad de Vida.
Web: www.usocvtaxi.org - www.usocv.org En relación con la sociedad, es decir en
relación con la prestación del servicio publico
del taxi y que afecta directamente a nuestro
contacto con los clientes y usuarios del taxi,
con los ciudadanos, no tengo mas remedio
que felicitar a todos los implicados que han
sido capaz de llevar adelante la regulación
horaria del turno de trabajo en el taxi.
Que duda cabe que si la calidad de vida del
taxista ha aumentado y mejorado, esta incide
positivamente en la relación con el trato hacia
el cliente y con los ciudadanos en general. Así
mismo mejora la presencia del sector, la
imagen corporativa, la higiene y confort de
nuestros vehículos, al disponer el conductor
del vehículo de más tiempo que poder
dedicarle a los cuidados que el taxi merece.
Vamos a contar con un taxista mucho mas
implicado en el trabajo que tiene que
desarrollar, conocedor ahora de que tiene un
Andrés Esparza y Fernando Ballester, en la principio y un fin a lo largo del día, cosa que
sede de USOCV. antes no sucedía, pues sabías cuando
empezabas a trabajar pero nunca sabías
VALORACION SOBRE LAS PRIMERAS cuando terminabas.
SEMANAS DEL CONTROL HORARIO Desde USOCV Taxi pensábamos que el
bienestar laboral, las relaciones familiares,
nuestro derecho al ocio y al descanso habían
Es indudable que para poder valorar la quedado en desuso. Sin embargo; nos hemos
aplicación de la regulación horaria, conocida dado cuenta de que una vida mejor es posible,
popularmente como reloj, es indispensable nos hemos dado cuenta de que el hecho de
hacerlo en todos los ámbitos: que se haya implantado la regulación horaria
ha ido totalmente a favor del ciudadano de
AMBITO ECONOMICO: esta ciudad, del cliente del taxi, del usuario y
de la sociedad en general.
La valoración económica que supone al control
horario dentro de su aplicación en las primeras No queda otra cosa nada más que dar las
semanas, es a todas luces favorable. Hemos gracias a todos aquellos que apostaron por un
sido capaces de crear un instrumento capaz cambio radical (taxistas y Asociaciones) en
de aumentar la recaudación diaria del taxista. la concepción del taxi, por aquellos que
¡Para que negarlo! pensaron que mejorar no era tan difícil, existe
y puede existir un mundo mejor donde lo
Su implantación ha reducido el numero de laboral, lo familiar, el ocio, la economía se
taxis por hora en la calle, las matemáticas son conjunte hasta dar de si lo máximo posible en
tozudas y no mienten, y esto se traduce de provecho única y exclusivamente de las
manera inmediata en un aumento de carreras personas.
para cada taxi, así mismo debemos de tener USOCV TAXI
en cuenta que lo también ha hecho el reloj es

2. EL AVE, EL TREN MAS DESEADO.
Bienvenido, ya está aquí, ya lo tenemos: ha llegado el AVE; y con
él un sin fin de problemas. No puedo negar que para la ciudad de
Valencia haya sido una llegada esperada y beneficiosa, y que para
nosotros los taxistas también sea una fuente de clientes y usua-
rios, y por lo tanto de ingresos en estos duros días de crisis.
Desde USOCV TAXI, hemos hecho todo lo posible para intentar
conseguir una parada de taxis que beneficiase tanto a los clientes
como a los taxistas. Hasta en cinco ocasiones he mantenido reu-
niones y he solicitado particularmente participar activamente en la
construcción y posicionamiento de la parada de taxis. Porque de
taxis, entendemos los taxistas, y no tanto lo ingenieros y los técni-
cos de laboratorio sentaditos en sus mesas de trabajo.
Propuse cambiar la dirección de la parada, propuse la instalación
de una marquesina que evite las inclemencias del tiempo a los pa-
sajeros, propuse cubrir la parada para que no tengamos que ser
nosotros los que suframos esas inclemencias meteorológicas, pro-
puse la instalación de una valla o barrera para que el tomar pasaje
fuera ordenado y consecuente, propuse, propuse y propuse ... y
nada de nada.
¡Que gran cantidad de inconvenientes se hubiesen ahorrado de haber escuchado a los profesionales de su verdadero
trabajo!
El AVE, es una parada más de taxis en Valencia, ni mejor ni peor que otras muchas, donde como en otras, podemos
recoger pasaje rápido o quedarnos con una horita de espera a las espaldas. Como me pesa, sin embargo, que se sigan
viendo taxis de fuera del Área, Vtc´s, autobuses, y tantos y tantos pseudo-taxis, que vienen a llevarse en nuestras pro-
pias narices aquello que nos aviva las esperanzas de conseguir una carrera mejor como premio a nuestra implicación en
dicha parada, nuestro Sindicato USOCV Taxi a denunciado, y con registro de entrada, estas practicas ante la AVM.
Dicen que es una estación provisional, que más adelante todos estos problemas quedaran resueltos. Como sabemos
todos, en España lo único definitivo es lo provisional. Espero en un futuro la unión por la lucha común para que estas
situaciones no se den de manera tan abrumadora. Ya quisiera yo tener mas representatividad en el mundo del taxi para
defender lo que debe de ser nuestro.
Pero pese a todo, bienvenido AVE, EL TREN MAS DESEADO. Andrés Esparza, Secretario General USOCV Taxi
_________________________________________________________________________________________________________________
Y PORQUE NO UNAS VOTACIONES DEMOCRATICAS ?
Es absurdo pensar que un Sindicato o Asociación de
taxistas tiene todas las respuestas y todas las claves a
la hora de solucionar los problemas que afectan al sec-
tor, ninguna medida planteada por un Sindicato puede
ser la correcta sino va refrendada por una mayoría de
los taxistas, y para acceder a tener esa mayoría es ne-
cesario, yo diría imprescindible, unas votaciones libres
y democráticas por referéndum al Consejo de Operado-
res del taxi (COT) de la AVM.
Sin estas votaciones las medidas planteadas por los
representantes sindicales no tienen la fuerza de la elec-
ción libre y democrática, además todos los compañeros
y compañeras taxistas no afiliados sindicalmente se
quedan sin representación alguna, esto es sin voz y sin
voto en las decisiones que tanto les afectan a su activi-
dad y trabajo diario.
La Constitución Española, nuestro Estatuto de Autono-
mía y todas las Leyes y Reglamentos se basan en favo-
recer la convivencia de los ciudadanos y en legislar en
función de la representación democrática ganada en
unas urnas.
Es impensable, inconcebible, que en nuestro sector, los
dirigentes de una o dos gestorías de taxistas sean los
que deciden que medidas hay que tomar y nos las im-
pongan según sus intereses económicos y no según los
intereses de todos los taxistas.
Fernando Martínez, Acción Sindical USOCV Taxi.

3. USOCV TAXI : GESTIÓN DEL TAXI
El pasado 7 de Septiembre de 2010, una nueva Junta Directiva, encabezada por Andrés Esparza, fue elegida en la asamblea de
USOCV autónomos del taxi, entre los principales compromisos que nos marcamos fue el conseguir para nuestros compañeros y
compañeras el mejor asesoramiento fiscal, donde se incluyera toda la gestión necesaria para el desempeño de nuestra actividad
como taxistas.
Hemos conseguido que el Sindicato ponga a nuestra disposición los suficientes medios, tanto humanos como técnicos para cubrir
las siguientes necesidades COMO TAXISTAS:
• Los Módulos del Taxi:
Modelo 131 (Cuatro trimestres de IRPF)
Modelo 310 (Tres trimestres de IVA)
Modelo 311 (Cuarto trimestre de IVA)
Modelo 390 (Resumen de IVA)
• La Declaración de la Renta.
• La Renovación Tarjeta de Transportes (tasas no incluidas)
• La Renovación de Cartilla de Taxista (tasas no incluidas).
Para el desempeño de todo este trabajo contamos con la colaboración de Abogados y Gestores proporcionados por el Sindicato.
Muchos de vosotros ya nos habéis facilitado la documentación necesaria para comenzar a confeccionar los impresos de Hacien-
da, de todas maneras os recuerdo la documentación que precisamos para poder llevarla a cabo:
• Ultimo resumen anual del IVA del 2010 (Modelo 390), ó en su defecto kilómetros declarados en el ejercicio 2010.
• Libro de Amortizaciones pendientes.
Los horarios en los que seréis atendidos directa y personalmente por el gestor del Sindicato USOCV, serán los siguientes:
MES DE ABRIL de 2011.
• Del 1 al 8 de Abril (Ambos inclusive) de 10:00 a 13:00 horas.
• Días 1, 7 y 8, de 16:00 a 19:00 horas.
• Del 11 al 15 de Abril (Ambos inclusive) de 10:00 a 13:00 horas.
También, os ofrecemos, SIN COSTE alguno; todos los servicios que este Sindicato os puede prestar tanto en lo profesional, co-
mo en lo personal y familiar: Acción Sindical, Cursos formativos, Asesoría jurídica, laboral, civil y penal. Si tenéis alguna duda o
sugerencia no dudéis en contactar con nosotros, todos los días un miembro de la Junta Directiva de USOCV Taxi se encontrara
en el despacho para atenderos personalmente (de 10:30 a 12:30 horas aproximadamente).
Teléfonos: Móvil: 628 080 601 Fijo: 96 313 45 89 Fax: 96 370 66 07
José Jorge Moreno Lapaz, Secretario de Administración USOCV Taxi.
________________________________________________________________________________________________________________
SER DE USOCV TAXI, SIGNIFICA
1. Potenciar el turno flexible (reloj), para que su puesta en marcha y funcionamiento sea el que todos esperamos.
2. Acabar con la utilización ilícita los contratos de menos de 8 horas, para profesionalizar y dignificar el trabajo de nuestros
compañeros taxistas asalariados.
3. Implantar la cartilla profesional o carnet identificativo (con el número de Licencia en el mismo, para evitar el fraude).
4. Vacaciones, nos postulamos por 15 días en Agosto; negociaremos cualquier medida o propuesta que nos lleve a tenerlas e
implantarlas, ES NUESTRO DERECHO.
5. Calendario laboral, de aplicación prácticamente inminente para el 2011. También nos posicionamos por los fines de semana
completos y alternos.
6. No a la acumulación de Licencias, lucharemos hasta la extenuación para acabar con esta lacra que lleva sin remedio a la rui-
na a los autónomos (presente y futura) y a la degradación del servicio publico del taxi.
7. Luchar contra el intrusismo en y contra el taxi, el alquiler indiscriminado y denunciar ante todos los Organismos y Administra-
ciones todas las ilegalidades e irregularidades que se cometan en el sector.
8. Elecciones libres y democráticas al C.O.T., única forma para que la representatividad de los taxistas sea veraz y ecuánime, el
actual sistema esta viciado y corrupto; no es representativo de la realidad del sector.
9. Cualquier otra medida que mejore la calidad de vida, tanto del taxista autónomo como del conductor asalariado, aceptare-
mos y negociaremos de buen grado cualquier propuesta hecha por cualquier asociación representativa del sector que sirva
para este fin.
10. UN TAXI = UN CONDUCTOR, compañero, contigo lo conseguiremos.
Para optar a la afiliación en USOCV solo se será titular de una única autorización.
El ejercicio de la actividad la hará exclusivamente su titular, solo o con sus familiares en primer grado.
Si el afiliado se encuentra incapacitado o de baja médica, podrá contratar conductores asalariados en régimen de jornada com-
pleta y dedicación exclusiva, mientras dure su incapacitación o baja.

4. NUEVA LEY DE MOVILIDAD
(16 Febrero 2011). Andrés Esparza y Fernando Ballester de
USOCV Taxi con Fernando Giner y Rafael Ferraro del Grupo
Parlamentario del Partido Popular.
Andrés Esparza defendió ante todos los representantes de las Cortes Va-
lencianas las alegaciones de USOCV Taxi sobre acumulación al 0 % de
licencias en un solo titular, así como la democratización del sector median-
te elecciones libres a los representantes del COT.
Nuestra filosofía es clara, como trabajadores autónomos del taxi que nos
postulamos por la titularidad de una sola licencia por persona física, no
entendemos ni entenderemos que ninguna Ley o Reglamento determine
que algún titular acumule más de una sola autorización en el servicio publi-
co del taxi.
No comprendemos por que concepto se crea la acaparación de licencias en
un solo titular, porque esta acaparación puede crear sobreexplotación y
por lo tanto empresas. En este mismo proyecto (Art 47.1) se cita la otorga-
ción de autorizaciones exclusivamente a personas físicas, para después
(Art 47.4) pretender determinar la acumulación de autorizaciones y crear
un porcentaje máximo sobre el total, nuestro rechazo a esta acumulación
es firme y total. También nos preguntamos que parámetros legales y juridicos determinan que un titular pueda acumular dos o más autori-
zaciones; y otro titular de la misma actividad no, y que no pueda llegar a obtenerla por haberse llegado a un determinado cupo.
__________________________________________________________________________________________________________________
En primer lugar, dar las gracias a USOCV Taxi y a su Junta Directiva por ofrecernos este espacio de opinión.
Como vosotros sabéis, la Federación lleva muchos años defendiendo la unión de las Asociaciones que
luchan por la dignidad y la calidad de vida de los autónomos, y a vosotros os consideramos una de ellas.
Nuestro pensamiento es básico, pero no por ello tiene menos fuerza. Se puede resumir en una frase anóni-
ma: “Trabajar para vivir y no vivir para trabajar”.
Nuestra sociedad empieza a valorar con más fuerza que el factor económico no está por encima del factor
humano o social. Se sabe que una sociedad sana, justa y con valores humanistas será la que al final consi-
ga sus objetivos.
Hay muchas empresas y multinacionales (Google, Microsoft, IBM, Yahoo, Apple etc.) que están cambiando
la forma de trabajar de sus empleados, ya que han entendido que para ser competitivos no es preciso tra-
bajar muchas horas sino, sobre todo, tener al empleado en un entorno agradable y que las relaciones fami-
liares son tan importantes como las profesionales.
En definitiva: el lema “conciliar la vida laboral y familiar” es un lema que tanto gobiernos como empre-
sas y trabajadores están intentando aplicar en la nueva sociedad que entre todos tenemos que construir.
Por eso, nosotros pretendemos que el mundo del taxi se incorpore a una sociedad moderna y que cuide el medio ambiente tanto como el
medio laboral y el entorno social, sin que nadie salga perjudicado.
Es ahí donde el mundo del taxi tiene que comprender que los acontecimientos que se están produciendo van en el sentido de la calidad de
vida. Todavía se tienen que producir más cambios. El siguiente tiene que ser conseguir las vacaciones en agosto. Es muy importante para
todos, y más en esta crisis que estamos padeciendo. Creemos que vamos por el buen camino, y unidos seremos mucho más fuertes.
Ánimo y seguid así.
__________________________________________________________________________________________________________________
Reparaciones Hnos. Ramírez, S. L.
Damos la máxima prioridad a los taxistas.
Ofrecemos un descuento del 10 % en mano de obra de
todas sus reparaciones a taxistas y afiliados a USOCV.
_____________________________________________________________________________________________________
por último, os invitamos a visitar nuestra Web:
www.usocvtaxi.org
Y el foro del taxi de Valencia:
www.devalencia.net/forotaxi