Recomendados
Más contenido relacionado
Destacado
Destacado (20)
Similar a Autos de lujo históricos y marcas legendarias
Similar a Autos de lujo históricos y marcas legendarias (20)
Autos de lujo históricos y marcas legendarias
- 2. TABLA DE CONTENIDO AUTOS LUJOSOS DE COLOMBIA HISTORIA DE AUTOS LUJOSO AUTOS EN LA ACTUALIDAD 1946 APETITO POR EL LUJO 15 MARCAS DE AUTOS LUJOSOS IMAJENES DE AUTOS LUJOSOS DISEÑADOR DE AUTOS LUJOSOS Add your text in here Add your text in here Add your text in here
- 3. Historia 1929-1946 El fundador de Ferrari, Enzo Ferrari, nunca pensó en producir coches de calle cuando formó la Scuderia Ferrari en 1929 para patrocinar a pilotos aficionados de Módena. Ferrari entrenó a varios pilotos y compitió con éxito con coches Alfa Romeo hasta 1938, cuando fue oficialmente contratado por Alfa como jefe de su departamento de carreras. En 1940, tras enterarse de los planes de la compañía para absorber su amada Scuderia y tomar control de su trabajo en la competición, abandonó Alfa. Dado que tenía prohibido por contrato competir durante varios años, la Scuderia se convirtió brevemente en Auto Avio Costruzioni Ferrari, que aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios para aviones. Ferrari de hecho produjo un coche de carreras, el Tipo 815, en este periodo en el que no podía competir, y fue de hecho el primer coche real de Ferrari, pero debido a la Segunda Guerra Mundial corrió muy poco. En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a Maranello, donde ha permanecido desde entonces. Fue bombardeada en 1944 y reconstruida en 1946 para poder producir coches de calle.
- 4. 1946-actualidad El primer coche de calle de Ferrari el 125 S de 1947, movido por un motor V12 de 1,5 litros. Aunque era reacio a ello, Enzo construía y vendía sus automóviles para financiar la Scuderia. Mientras sus hermosos e increíblemente rápidos coches se ganaban rápidamente una reputación gracias a su calidad, Enzo mantuvo una famosa aversión a sus clientes, pues sentía que la mayoría de ellos estaba comprando sus coches por el prestigio y no por sus prestaciones. Los coches de calle Ferrari, notables por su exquisito estilo elaborado por casas de diseño tales como Pininfarina, son desde hace bastante tiempo el complemento definitivo para los jóvenes (aunque sean de corazón) y ricos. A lo largo de los años otras casas de diseño que han trabajado para Ferrari sonScaglietti, Bertone y Vignale. Los coches Ferrari presentan pequeños motores V8 y V12 altamente preparados, con frecuencia en una configuración central. Hasta la introducción de la inyección a los años 1980, eran bastante temperamentales.
- 5. APETITO POR EL LUJO Los primeros interesados en ellos son las marcas de lujo. Louis Vuitton o Chanel, pioneros hace 20 años, fueron seguidos por otros, como Hermès. Durante la última asamblea general, el presidente de Hermès, Axel Dumas, subrayaba el avance del fabricante francés de bolsos y pañuelos de seda "en México, Argentina, Chile y Panamá", aunque lamentó "los altísimos aranceles" que se pagan en Brasil, que inflan los precios. En efecto, a veces el camino está plagado de obstáculos. "En Argentina, vendíamos 250 vehículos (Porsche por año) hace menos de dos años, y de repente comenzaron a aplicarse nuevas tasas e impuestos, lo que hizo que nuestras tarifas aumenten en un 100 por ciento. Ahora, nos cuesta vender 50", admite Wills. Pero esto no basta para frenar el apetito del sector: según Euromonitor, el mercado del lujo en América Latina alcanzará los 26.500 millones de dólares en 2019, 88,8 por ciento más que en 2014, el crecimiento más fuerte del mundo. Natixis Global Asset Management (NGAM), especialista en la gestión de grandes fortunas, acaba de inaugurar sus primeras oficinas en México y en Montevideo. "Lo que hemos identificado, es que se trata claramente de una de las regiones del mundo en las que el crecimiento de la riqueza de las personas físicas está en una fase exponencial", explica desde Madrid Sophie del Campo, directora general de la división comercial ibérica de NGAM. "Vamos a abrir una tercera oficina, en Colombia", y luego apuntaremos a "Brasil y eventualmente a otros países de Sudamérica", señal
- 6. # 1. Bugatti Veyron Super Sport # 2. Koenigsegg Trevita # 3. Pagani Zonda Cinque Roadster # 4. Lamborghini Reventon # 5. Koenigsegg Agera R # 6. Maybach Landaulet # 7. McLaren F1 # 8. LeBlanc Mirabeau # 9. Ferrari Enzo # 10. Pagani Zonda C12 F # 11. SSC Ultimate Aero # 12. Ascari A10 # 13. Saleen S7 Twin Turbo # 14. Koenigsegg CCX # 15. Porsche Carrera GT 15 MARCAS DE AUTOS LUJOSOS
- 8. Nacimiento 21deseptiembrede1903 Míchigan,EstadosUnidos Fallecimiento 26dediciembrede1956,53años Ypsilanti,Michigan,EstadosUnido Causademuerte Cáncerdepulmón Nacionalidad FlagoftheUnitedStates.svgEstadosUnidos Almamáter sinetiquetar InformaciónprofesionalOcupación empresario,diseñadordeautos
- 10. La pose deToreto deRápido yFurioso delamanoderecha enelvolantey la izquierdaenla palanca de cambios, nos sienta bienatodos.Lastimosamente esta presiónqueejercemos es dañina para las hendidurasde lasvelocidades,loqueva causando eldesgaste apresurado de las partes. Seguimosconla tendenciade la popularpelícula de autos.Pocas cosassontanestimulantes para losconductores de alta velocidad,como elrechine de lasllantasoel sonidodel motor acelerando desde0.El problema radica que cuando lo hacemos normalmentesoltamos de golpe elembrague, lo quecausa undañomayora suspartes. Especialmente cuandonosencontramosen eltránsitodenso,por desesperacióno simplemal hábitomantenemos presionado el pedaldelembrague mientrasaceleramos. Allado delospedalesexiste unespaciovacío que sirve para descansar elpiemientras elcarro se encuentra parado. No dejemosque la angustianosgane y dejemos depisarelembragueen los semáforos, además apoyar tu pieayudaráa relajarte
- 12. LOGO www.themegallery.com Add your company slogan