Isamara valenzuela 2

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Isamara valenzuela 2

  1. 1. INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA ANTONIO JOSÉ DE SUCRE EXTENSIÓN BARQUISIMETO Integrante: Isamara Valenzuela C.I. 5248763 Barquisimeto, Marzo de 2014 ENSAYO
  2. 2. Es impensable hacer una operación de comercio exterior sin una cobertura de seguros. El transporte es intrínsecamente peligroso, porque hay movimiento. Las cosas estáticas no tienen riesgo o tienen riesgos menores. El transporte significa manipuleo, puede significar clasificación, embalaje, distribución. Por ello, el transporte tiene dos alternativas para el seguro: El asegurado puede ser el dueño de la mercadería Los asegurados pueden ser el dueño de la mercadería y la empresa de transporte evitando la acción de repetición de la empresa de transporte. Aquí hay que tener en cuenta diversos factores que son fundamentales económicamente en el análisis de esta situación. El seguro considera y estudia los riesgos que se producen con la circulación de la mercadería. Las compañías de seguros se dedican a determinar cuáles son los grados de siniestralidad que las cosas tienen. De manera que en el movimiento total de todas las mercaderías que circulan se establece una contribución de cada una, a los efectos de que sea una contribución razonable, proporcionada y que facilite la circulación de mercaderías. Entonces, le ofrecen al dueño de la carga una indemnización de acuerdo con las coberturas que se tomen. Se tienen que garantizar, también, cuáles son los riesgos: las rutas o caminos que por donde se circule y cuál es el tipo de mercadería que se transporta, para saber la siniestralidad. Entonces, por un lado, está el asegurado que puede ser el dueño de la carga, que siempre va a ser la razón última de este contrato. Y por otro, está la obligación que tiene el transportista, que es una obligación férrea. En todos los países del mundo siempre el transportista responde.
  3. 3. Es muy difícil saber las causas de exculpación, están enumeradas en el caso de algunos transportes, de manera indiscutible, en las pólizas. El seguro que se hace a favor del dueño de la carga, necesariamente tiene condiciones en donde se le exige al asegurado que deje expedita la vía de repetición contra el transportista, porque el transportista es el responsable último por la relación de fondo. Si no hay seguros, el transportista es responsable. Si se contrata un seguro, lo que se asegura es un riesgo. Y el riesgo, en este caso, si es el dueño de la mercadería le permitirá a la compañía de seguros, la repetición. De acuerdo con la oferta y demanda hay un valor para ese servicio. Y dicho valor será el que disponga un empresario de transporte y que el usuario va estar dispuesto a pagar. Pero esto no quiere decir que ese valor sea o corresponda a la determinación según los costos de producción del servicio. Hay que elaborar cuál es el costo de producción de ese servicio. Es decir, cómo retribuyo los factores que se tienen para que ese servicio pueda ser prestado. Si, además, se considera cuál es el riesgo que se insume en la traslación de esa mercadería, estará la tasa de riesgo. La tasa de riesgo será aquella que permita que en el caso que ocurra un siniestro se reciba la indemnización por el valor de la mercadería transportada. Se determina en función del valor de la mercadería transportada. No se relaciona con la determinación del costo de la producción del servicio físico de la traslación. Hay dos valores económicos totalmente distintos. Si se suman y se comparan con el valor del mercado, entonces se puede estar tranquilo. Porque se están retribuyendo todos los factores, desde la producción del servicio hasta la tasa de riesgo.
  4. 4. Se precisa una actitud franca de todos los operadores para enfrentar una situación de riesgo tan alta como es la seguridad de las mercaderías. Para ello, hay que saber de dónde salen los valores. Si bien es cierto que en la economía de mercado, el objetivo es el máximo de rentabilidad, el máximo de rentabilidad también conlleva a subir el máximo de riesgo. Entonces, a veces vale la pena reducir un poco la rentabilidad para tener un poco de certeza.

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