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Aviones militares con motores a reacción
Los avances durante este tiempo se
concentraron mas que todo en mejorar los
sistemas de radar y aviónica, también
algunos cambios en el fuselaje para mejorar
la aerodinámica como aletas (flaps), planos
delanteros (canards) y aletas de borde de
ataque móviles (slats); la creciente
experiencia en el combate hizo que los
misiles recibieran mejoras ya que se veía
que la mayoría de combates aéreos
terminaban en “combates aéreos cerrados”
o “dogfights”.
Se    mejoraron      los     sistemas       de
contramedidas electrónicas para engañar
los radares enemigos, se desarrollaron
nuevos cañones de disparo automático
conocidos como “chain gun”. También se
probaron    tecnologías      para     realizar
despegue y aterrizaje verticales/corto.
Los cazas de esta generación tenían
sistemas de aviónica y armas cada vez mas
sofisticados, con tendencias a ser
polivalentes, es decir, que sirven tanto para
ataque aire-aire, como también para ataque
aire-tierra; las pantallas frontales de
presentación de datos (HUD) fueron un
gran avance así como los radares de
control de tiro y pantallas multifunción,
todos los cuales se han convertido
equipamiento esencial; los materiales
compuestos en forma de panal de abeja y
laminas de fibra de carbono se
comenzaron a utilizar en las superficies de
control de vuelo y la estructura del avión; la
tecnología furtiva permitió el uso de
materiales     y     técnicas     de     baja
observabilidad      para      reducir     las
posibilidades que fuera detectada por el
enemigo.
Algunos de estos surgieron de programas
de investigación que se suponía que iban a
pertenecer a la quinta generación, sin
embargo muchos fueron cancelados o
aplazados, en este periodo se diseñaron
cazas de la cuarta generación o rediseños
con capacidades mejoradas; algunas
mejoras en esta subgeneración fueron:
el uso de materiales aeroespaciales
avanzados y sistemas de aviónica
modernos así como tecnología furtiva; Las
modificaciones en estos cazas usaron
materiales compuestos para reducir peso y
aumentar el alcance.
La característica mas importante de estos
cazas, es su avanzada tecnología furtiva y
radares con un gran ancho de banda, pero
baja    probabilidad   de    interceptación,
disponen de sensores de búsqueda y
seguimiento por infrarrojos, avanzada
aviónica y “cabinas de cristal” y alta
resistencia a contramedidas electrónicas y
baja probabilidad de detección.
La gran mayoría de estos cazas poseen
bodegas de armas internas para minimizar
las probabilidades de ser detectados.
Actualmente el caza norteamericano F-22
es el único de quinta generación en
servicio, otros prototipos están siendo
desarrollados por países como Rusia y
China.




 Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%B3n_de_caza

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Aviacion militar moderna (2/2)

  • 1. Aviones militares con motores a reacción
  • 2. Los avances durante este tiempo se concentraron mas que todo en mejorar los sistemas de radar y aviónica, también algunos cambios en el fuselaje para mejorar la aerodinámica como aletas (flaps), planos delanteros (canards) y aletas de borde de ataque móviles (slats); la creciente experiencia en el combate hizo que los misiles recibieran mejoras ya que se veía que la mayoría de combates aéreos terminaban en “combates aéreos cerrados” o “dogfights”.
  • 3. Se mejoraron los sistemas de contramedidas electrónicas para engañar los radares enemigos, se desarrollaron nuevos cañones de disparo automático conocidos como “chain gun”. También se probaron tecnologías para realizar despegue y aterrizaje verticales/corto.
  • 4. Los cazas de esta generación tenían sistemas de aviónica y armas cada vez mas sofisticados, con tendencias a ser polivalentes, es decir, que sirven tanto para ataque aire-aire, como también para ataque aire-tierra; las pantallas frontales de presentación de datos (HUD) fueron un gran avance así como los radares de control de tiro y pantallas multifunción,
  • 5. todos los cuales se han convertido equipamiento esencial; los materiales compuestos en forma de panal de abeja y laminas de fibra de carbono se comenzaron a utilizar en las superficies de control de vuelo y la estructura del avión; la tecnología furtiva permitió el uso de materiales y técnicas de baja observabilidad para reducir las posibilidades que fuera detectada por el enemigo.
  • 6.
  • 7. Algunos de estos surgieron de programas de investigación que se suponía que iban a pertenecer a la quinta generación, sin embargo muchos fueron cancelados o aplazados, en este periodo se diseñaron cazas de la cuarta generación o rediseños con capacidades mejoradas; algunas mejoras en esta subgeneración fueron:
  • 8. el uso de materiales aeroespaciales avanzados y sistemas de aviónica modernos así como tecnología furtiva; Las modificaciones en estos cazas usaron materiales compuestos para reducir peso y aumentar el alcance.
  • 9. La característica mas importante de estos cazas, es su avanzada tecnología furtiva y radares con un gran ancho de banda, pero baja probabilidad de interceptación, disponen de sensores de búsqueda y seguimiento por infrarrojos, avanzada aviónica y “cabinas de cristal” y alta resistencia a contramedidas electrónicas y baja probabilidad de detección.
  • 10. La gran mayoría de estos cazas poseen bodegas de armas internas para minimizar las probabilidades de ser detectados. Actualmente el caza norteamericano F-22 es el único de quinta generación en servicio, otros prototipos están siendo desarrollados por países como Rusia y China. Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%B3n_de_caza