4. RECUPERABILIDAD: al montarlas se comprimen. Deben recuperar parte de su espesor para sellar totalmente la rugosidad de las superficies
5. ESTANQUEIDAD: material estanco a liquidos y gases que circulan por los distintos circuitos. Junta sin montar junta comprimida junta recuperada
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8. El material ideal seria el Viton debido a sus excelentes prestaciones
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10. En la actualidad, los materiales utilizados, son fibras de aramida que han pasado a sustituir las fibras de amianto utilizados durante tantos años.
15. incrementar la presión superficial en la zona de cilindros, impidiendo la pérdida de compresión hacia el circuito de refrigeración
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20. La nueva tecnología de fabricación de juntas de culata se denomina como MLS (Multi Layer Steel).
21. Si se compara este tipo de juntas MLS con las juntas convencionales, se puede comprobar que los materiales utilizados ya no son cauchos aglomerados con fibras de aramida, si no que son láminas de acero recubiertas de caucho .