Ensayo

1. INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR
“GUAYAQUIL”
UNIDAD DE NIVELACIÓN
NIVELACIÓN DE CARRERA 2015
UNIVERSIDAD Y BUEN VIVIR:
La Evolución en la Industria Automotriz
NOMBRES Y APELLIDOS
David Andrés Castillo Suarez
PARALELO: A
Ambato – Ecuador
2015

2. Introducción
La industria automotriz se encarga del diseño, desarrollo, fabricación,
ensamblaje, comercialización y venta de automóviles. Es una gran generadora de empleo ya
que además de la mano de obra directa que requiere, influye en toda una industria paralela
de autopartes, por lo que la mano de obra indirecta es sumamente grande también
Autos con el pasar de los años, desde su origen a finales del siglos XIX, los automóviles han
cambiado y evolucionado en respuesta a los deseos de los consumidores, las condiciones
económicas y las nuevas tecnologías de la industria automotriz.. Los primeros vehículos eran
fabricados tipo carruajes con estructura de madera y metal y motores de vapor.
En la época del motor situados en la parte baja de la carrocería se debía a que el estilo y
acoplamiento de los fabricantes y por petición de los consumidores los primeros modelos de
vehículos eran construidos así ha dicho estilo y el factor importante de que la población
estaba acostumbrada.
En 1910, ya se colocó el motor en la parte delantera de los vehículos que dio al auto una
personalidad propia y dicho cambio revolucionaria la industria automotriz. Conforme fue
aumentando la demanda los autos se hicieron cada vez más estilizados.
En las décadas de 1920 y 1930 aparecieron coches de lujo diseñados por encargo del cliente
y se llamaron autos clásicos.
La crisis del petróleo de las décadas de 1970 y 1980 se reflejó en la construcción de modelos
de bajo consumo. La fabricación en serie de la actualidad trata de abaratar costos que es lo
que demanda el consumo de combustible para los vehículos de la época. La revolución
automotriz se ha incrementado y cada vez hay ideas de cambio y surgimiento de nuevos tipos
de vehículos. L contaminación ambiental ha conllevado a los fabricantes de autos a reducir
su consumos he incluso a implementar motores de funcionalidad eléctrica, dichos vehículos
híbridos ha conllevado a la industria automotriz a seguir trabajando en más vehículos que
cada vez reduzcan el consumo y disminuyan el consumo de combustible con más
aerodinamismo, más potencia en sus motores y más versatilidad dependiendo el tipo de
vehículo que se fabrique en serie.
En 2006 se produjeron en todo el mundo más de 69 millones de vehículos de motor. En este
mismo año se vendieron 16 millones de automóviles nuevos en los Estados Unidos, 15
millones en Europa Occidental, 7 millones en China y 2 millones en la India. En el año 2007,
los mercados en Canadá, Estados Unidos, Europa occidental y Japón no mostraron
crecimiento en ventas, a diferencia de los pujantes mercados de Sudamérica especialmente
en Brasil, Europa oriental : Rusia, Asia, Corea del Sur y la India.

3. Historia y Evolución del Automóvil
Empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el
primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una
serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos
.
Nicolás-Joseph Cugnot (1725-1804), mecánico, ingeniero militar, escritor e inventor francés,
dio el gran paso, al construir un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar
piezas de artillería. La máquina llamada Fardier, comenzó a circular por las calles de París
en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un
motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba
tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella.
En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4'5
toneladas a una velocidad de 4 Km. /h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse
'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del
monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del
percance. Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771.
En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard
Trevithick condujo un vehículo en Camborne . En estos primeros vehículos se desarrollaron
innovaciones como los frenos de mano, las velocidades y el volante.
Ya con el pasar de las décadas demás ingenieros mecánicos se sumaron a la industria
automotriz y empezaron a construir vehículos con nuevos estilos y haciendo nuevas
adicciones y mejoras a los vehículos que ya hacían construidos décadas antes.
En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite. Walter Ancuco,
En 1838, Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora.
Entre 1832 y 1839 Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células eléctricas
no recargables.
Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar motor de
combustión interna a base de gasolina, conocido como el coche de Marcus. En 1883, Marcus
patentó un sistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelos subsiguientes.
Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi
simultáneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente:

4. Karl Benz construyó su primer modelo en 1885 en Mannheim. Benz lo patentó el 29 de enero
de 1886 y empezó a producirlo en 1888. Poco después, Gottlieb Daimler y Wilhelm
Maybach, de Stuttgart, diseñaron su propio automóvil en 1889.
Etapa Veterana
En 1900, la producción masiva de
automóviles había ya empezado en
Francia Estados Unidos. Las primeras
compañías creadas para fabricar
automóviles fueron las francesas
Panhard et Levassor (1889), y Peugeot
(1891). En 1908, Henry Ford comenzó a
producir automóviles en una cadena de
montaje, sistema totalmente innovador
que le permitió alcanzar cifras de
fabricación hasta entonces impensables.
Principales vehículos de la época:
1922–1939 Austin 7
1924–1929 Bugatti Type 35
1927–1931 Ford Model A
1930 Cadillac V-16
Etapa Pre-Guerra
En esta etapa aparecen vehículos con diseños
elegantes y motores menos contaminadores con
más fuerza y neumáticos más grandes en cuanto
a su anchura y labrado para vías de pavimento
que ya se construían para evitar el maltrato de
estos vehículos considerados de clase en
la época.

5. 1929 - 1948 Desarrollo de los coches
completamente cerrados y de forma más
redondeada.
Automóviles relevantes:
1932-1948 Ford V-8
1934–1940 Bugatti Type 57
1934–1956 Citroën Traction Avant
Etapa de Postguerra
Desde el inicio de la recuperación de la Segunda
Guerra Mundial (1948) hasta la etapa Moderna.
Etapa caracterizada por el desarrollo de autos más
rápidos, más seguros y eficientes, estos vehiculos
fueron utilizados en guerras para tranasportar a
generales y a miembros importantes del ejercito.
.
Algunos ejemplos:
1948–1971 Morris Minor
1958-1967 Chevrolet Impala
1959–2000 Mini
1961–1975 Jaguar E-type
1962–1977 BMC ADO16
1962–1964 Ferrari 250 GTO
1966-1972 Dodge Charger
1964–1970 Ford Mustang
1964–1974 Pontiac GTO
1954-presente Chevrolet Corvette
1969 Datsun 240Z
1955-1975 Citroen DS
Etapa Moderna

6. Caracterizada por el desarrollo de motores
más seguros y eficientes y menos
contaminantes .Aparece la revolución de un
súper auto para la época con un potente
motor V8, Se trata del Ford Mustang capaz
de llegar a una velocidad de 220 km/h era
dinámico, con estilo propio y versatilidad
única, este vehículo fue el más vendido
rompiendo records en la industria y dejando
grandes ganancias para su empresa ¨Ford¨.
Algunos ejemplos de vehículos con estas
características:
1966-presente Toyota Corolla
1970-presente Range Rover
1974–presente VW Golf
1975–1976 Cadillac Fleetwood
1976–presente Honda Accord
1986–presente Ford Taurus
1993–presente Jeep Grand Cherokee
1983-1998 Peugeot 205
Generación Híbridos siglo XXI
Empieza el siglo de la modernización con aparición de vehículos híbridos , es decir
funcionabilidad con electricidad suplantando el uso de combustibles logrando esto la
empresa Japonesa Honda construye el primer hibrido con un modelo innovador en cuanto al
dinamismo del vehículo, vendiendo el Honda INSIGHT, un híbrido gasolina-electricidad en
los Estados Unidos. Años Actuales aparecieron autos con más potencia, carrocerías con
mejor diseño y tecnología avanzada.

7. Después de unos Años se mejoró en la parte mecánica aparecieron los motores de combustión
interna pero con poca potencia, se hicieron algunas modificaciones en lo estético y se agregó
una rueda más.
A fines del siglo XIX salieron autos con mejor diseño, ruedas con cámaras de Aire, otro
motor y más potente, se crearon autos más modernos provenientes de la marca Chrysler. A
fines del siglo XX. Ahí es donde se puede decir que comenzó la gran evolución del automóvil
con motores aún más potentes se cambiaron partes del mismo. También se lograron diseños
nuevos, tecnología, más comodidad y seguridad para el conductor y los pasajeros.
Países productores de automóviles
Hasta 1950, la mayoría de los vehículos de motor fueron producidos en Detroit (EE.UU.) que
mantenido la cuota de alrededor del 80%.1 (Monopolio de Detroit)
Reino Unido, Francia, Alemania y Japón Luego comenzaron la producción. Hasta 1980, esos
países habían producido más del 80% de los vehículos.
1990's; Corea del Sur comenzó a aumentar el volumen de la producción, y 2004, paso Francia
y subió a numero 5.º.
2000's; China aumentó el volumen de producción desde 2000 a 2009 6.8 veces.
En 2006 se produjeron en todo el mundo más de 69 millones de vehículos de motor. En este
mismo año se vendieron 16 millones de automóviles nuevos en los Estados Unidos, 15
millones en Europa Occidental, 7 millones en China y 2 millones en la India. En el año 2007,
los mercados de Canadá, Estados Unidos, Europa Occidental y Japón no mostraron

8. crecimiento en ventas, a diferencia de los pujantes mercados de Sudamérica
(especialmente Brasil), Europa Oriental (especialmente en Rusia) y Asia (Corea del Sur y la
India).
En 2013, el volumen de la producción de EE.UU., Japón, Alemania, Francia y Reino Unido
reducido a 34%, mientras los países nuevos de producción (China, Corea del
Sur, India, Brasil, México) produjo 43%.2
Los autos del presente
Los autos son una muy buena ayuda para transportarnos pero ay autos que son creados para
la exhibición y para la deleitación de las personas algunos autos que han sido creados para
carreras o para las personas millonarias algunos caso son los siguientes.
Estos autos deportivos son capaces de alcanzar en 4.8 segundos la velocidad de 0 a 100k/h y
su máxima velocidad es de 320 k/h Estos primeros modelos de autos surgen en el 2001con
varios cambios en cuanto a su peso y con variaciones en la caja de velocidades que cuentan
con una caja de cambios de 6 velocidades
También presentan nuevas adicciones en cuenta a su estabilidad sistemas de frenado
comodidad para sus pasajeros con estéreos e incorporaciones como neumáticos tubulares con
una carrocería súper dinámica que contrarresta las corrientes de aire en lo más posible para
mayor velocidad y dinamismo en altas velocidades, las incorporaciones que revolucionaron
este tipo de vehículos fue el uso de airbags en los volantes para tratar de contrarrestar el
impacto de un posible accidente del vehículo y el uso de cinturones de seguridad para sus
ocupantes , esto con la finalidad de tratar de salvar las vidas de los pasajeros que se
encuentran dentro del vehículo si el chofer de este llegase a tener o ocasionar un accidente
ya que a altas velocidades una mala maniobra terminaría con consecuencias catastróficas.

9. Con la revolución automovilística en cuanto a velocidad y dinamismo también en autos de
doble tracción se convirtió en una verdadera pasión para los amantes de la adrenalina en autos
de competencia de doble tracción llevando a modifica motores para más obtener más fuerza
para competencias en desiertos y terrenos considerados de aventuras para estos vehículos.
También aparecieron autos 4 x 4 con carrocerías dinámicas para terrenos de ciudad y si de
acción sobre ruedas se requiere, el piloto del vehículo activa la transmisión delantera y de
esta manera el vehículo recorrería terrenos de difícil acceso, es así como surge el nombre de
vehículos todo terreno. Ya habiendo producido las principales industrias como Toyota,
Chevrolet empezaron a producir vehículos con tracción delantera, para este tipo de vehículos,
los fabricantes empezaron a ver la necesidad de alzar la carrocería del s la suspensión para
evitar el contacto con los neumáticos cuando se recorra por caminos pedregosos, también
aparece la implementación de amortiguadores de mayor recorrido para que brinde al vehículo
mayor suspensión y amortiguamiento durante un camino considerado especial para esta clase
de vehículos todo terreno.

10. Conclusión
El automóvil ha sido una gran herramienta para el hombre a lo largo de la historia.
Antes no era algo tan necesario, pues no había tanta variedad en las ciudades, además, el
precio de estos era demasiado alto.
A causa de la globalización y evolución, el automóvil se ha hecho una herramienta muy
necesaria; nos sirve desde el transporte de personas hasta el transporte de cualquier
material.
Sirve también para exportaciones, para explorar en terrenos casi inexplorables, o para
sentir adrenalina llegando a velocidades inimaginables.
En la actualidad existen autos para todo tipo de personas: compactos, subcompactos,
familiares, deportivos, todo terreno, de lujo. Con una gran variedad de precios.
Bibliografía:
http://es.slideshare.net/alfredofredo75839/evolucion-de-autos
http://auto.idoneos.com/362630/
http://lahistoriadelautomovil.blogspot.com/
https://es.wikipedia.org/wiki/Historia_del_autom%C3%B3vil
https://chesterfercho78.wordpress.com/la-historia-de-los-autos/