Análisis de maquinaria de excavación para formación en mantenimiento con realidad aumentada

La realidad aumentada aplicada al
mantenimiento de maquinaria de
construcción

WP2: Análisis de maquinaria para trabajos de
excavación

Informe final

INDICE
pág
I. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 5

II. JUSTIFICACIÓN 10

III. ESTRUCTURA DEL PROYECTO 12
3.1. Objetivos 12
3.2. Paquetes de trabajo 13

IV. SOCIOS 14

V. WP2: ANALISIS DE MAQUINARIA PARA TRABAJOS DE 16
EXCAVADORA
5.1. Metodología 16

VI. RESULTADOS 17
6.1. España 17
6.2. Polonia 20
6.3. Alemania 24
6.4. Italia. Vicenza 28
6.5. Italia. Piacenza 33
6.6. Resultados comunes 36

VII. Anexos 40

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3

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I. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El presente proyecto tiene como objetivo diseñar y aplicar un sistema de
entrenamiento en mantenimiento de maquinaria de primer nivel basado en
la novedosa tecnología de realidad aumentada, que permita una mejora de
aquellas competencias básicas de los operadores de maquinaria de
movimiento de tierras, relacionadas con el mantenimiento seguro de su
máquina, y no únicamente con su operación.

La realidad aumentada (AR) es el término para definir una visión directa o
indirecta de un entorno físico en el mundo real, cuyos elementos se
combinan con elementos virtuales para la creación de una realidad mixta a
tiempo real. Consiste en un conjunto de dispositivos que añaden
información virtual a la información física ya existente. Esta es la principal
diferencia con la realidad virtual, puesto que no sustituye la realidad física,
sino que sobreimprime los datos informáticos al mundo real.

Imagen 1: Qué es AR?

La AR tiene miles de posibilidades. De hecho, hay un montón de ejemplos de
aplicaciones de RA en Internet (YouTube), muy útil para los lectores a comprender
cómo funciona esta tecnología:

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AUTOMOCIÓN:
Volkswagen
http://www.youtube.com/watch?v=i0SHraIHXAY&feature=related

BMW
http://www.youtube.com/watch?v=momFRUE1YiY&feature=related

Even Ferrari is interested in this technology:
http://www.youtube.com/watch?v=ByCJKp7J4fs&feature=related

PUBLICIDAD:

http://www.youtube.com/watch?v=hZNdzC34Kts&feature=related

JUGUETES:

http://www.youtube.com/watch?v=lM9rH5XKWsM

COMIDA:

http://www.youtube.com/watch?v=z2ino2hwg8M&NR=1

NEGOCIOS:

http://www.youtube.com/watch?v=LgVAF0YlF6s&feature=related

Teniendo en cuenta el potencial de la AR, el equipo del proyecto se dio cuenta de que
esta tecnología podría ser adecuada y muy útil para la formación de los operadores en
el mantenimiento de la maquinaria, pero ante todo era necesario para llevar a cabo un
análisis de qué tipo de máquinas se utilizan comúnmente en el sector de la
construcción.

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Imagen 2: Detalle de la Realidad Aumentada

A continuación se muestra un ejemplo de cómo la AR podría ser aplicada al
mantenimiento de maquinaria:

Imagen 3: Quitar la tapa del filtro

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7

MAIN.CON Informe

Imagen 4: Quitar el filtro principal

¿Desea limpiar el filtro?

Imagen 5: Soplado del filtro principal

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Imagen 6: Colocar el filtro principal

Imagen 7: Colocar la tapa del filtro

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2. JUSTIFICACIÓN

Marco nacional y europeo

El sector de la construcción en Europa se caracteriza por una importante
fragmentación, al estar mayoritariamente conformado por empresas de tipo PYME y
Micro- PYME, con importantes niveles de tecnificación, unido al uso bastante intensivo
de maquinaria de distintos tipos (elevación, movimiento de tierras…)

Dada la importante presencia de la maquinaria en la construcción, un aspecto vital
para la seguridad y salud general en las obras de construcción, así como para
mantener los adecuados niveles de productividad, es el correcto y adecuado
mantenimiento de toda la maquinaria existente.

Necesidades de formación

Existen cuatro tipos o niveles de mantenimiento; preventivo, correctivo, predictivo y
proactivo. Si bien los niveles más avanzados deben ser realizados por personal
altamente especializado, en el caso particular del mantenimiento preventivo es
responsabilidad del operador, que debe realizar una serie de operaciones de
mantenimiento básico de la máquina.

Imagen 8: Mantenimiento de niveles

En este proyecto nos centraremos en la maquinaria de movimiento de tierras por dos
motivos. En primer lugar, por realizar un trabajo intenso, que enfatiza, si cabe, la
necesidad del mantenimiento de primer nivel. En segundo lugar, por la gran cantidad

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MAIN.CON Informe

de trabajadores autónomos y pequeñas empresas, con máquinas en propiedad, que
realizan trabajos por cuenta ajena para otras empresas.
Dadas estas premisas, parece vital por lo tanto, que este personal desarrolle las
competencias básicas relacionadas con el mantenimiento seguro de su máquina, y no
únicamente con aquellas más relacionadas con su operación.

Ratio coste-beneficio

Además de las necesidades de capacitación citadas anteriormente, otra de las razones
que justifica el desarrollo de este proyecto es el alto costo asociado con los cursos de
formación de maquinaria, básicamente para la contratación o adquisición de
maquinaria para la formación, ya sea para la enseñanza de las operaciones o
mantenimiento.

Afortunadamente, en el ámbito de la maquinaria de nuevas tecnologías, la cual se
puede aplicar a la formación, está permitiendo reducir los costes, por ejemplo, a través
del uso de simuladores de entrenamiento. Por lo tanto, es aquí donde el proyecto
alcanza un nivel de costo-beneficio, ya que va a permitir capacitar a los operadores en
el mantenimiento sólo con un dispositivo que se conecta a un PC estándar.

Este proyecto se basa en los resultados obtenidos en el proyecto "Sistema de
capacitación para operadores de excavadora mecánica", en el que uno de los
acontecimientos más importantes fue la formación de mantenimiento. Además,
incluye un sistema experimental basado en PDA cuya función principal fue apoyar el
aprendizaje de uso de listas de control específicas.

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MAIN.CON Informe

3. ESTRUCTURA DEL PROYECTO

El sistema pretende mejorar la formación de los operadores en el mantenimiento de
sus máquinas mediante el uso de la Realidad Aumentada, para ello, se dispondrá de un
sistema que permitirá seleccionar las operaciones de mantenimiento a realizar
mediante un menú fácil de utilizar para el operador.

Una vez seleccionada la operación de mantenimiento a realizar de entre una lista
predeterminada, al situarse delante de la zona de la maquina a tratar, adecuadamente
referenciada, y haciendo uso de un dispositivo portátil, se destacaran en falso color los
elementos sobre los que deberá actuar el operador, mediante instrucciones y pautas
sencillas y animaciones en pantalla se irán indicando paso por paso, tanto en texto por
pantalla, como esta misma información ofrecida en modo audio, con posibilidad de
repetición si es requerido por el operador.

Junto con las instrucciones paso a paso se ofrecerán consignas de seguridad y salud
laboral relacionados con los riesgos inmediatos de la tarea, y otras de carácter más
general, que incluyan la necesidad de orden y limpieza, así como el adecuado
tratamiento de los residuos del mantenimiento.

3.1. Objetivos

Analizar diferentes tipos de maquinaria y seleccionar la más apropiada para
implementar el sistema de formación basado en la Realidad Aumentada.

Identificar las competencias básicas asociadas al mantenimiento de la máquina
previamente seleccionada.

Desarrollar el software necesario para establecer el diseño instruccional basado en
realidad aumentada, así como el hardware necesario para su implementación.

Realizar una experiencia piloto de formación con operadores de maquinaria en la que
se pruebe el sistema instruccional diseñado y, sobre la base de unos indicadores de
evaluación previamente establecidos, se valore la mejora del desempeño de los
participantes en las labores de mantenimiento.

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MAIN.CON Informe

3.2. Paquetes de trabajo

Los paquetes de trabajo que están previstos para alcanzar los objetivos del proyecto
descrito anteriormente son los siguientes:

WP DESCRIPTION ACTIVITIES

• Establecer las funciones y responsabilidades
de cada uno de los socios del proyecto.
Planificación inicial y coordinación
WP 1 • Establecer los mecanismos de comunicación
global del proyecto
del proyecto
• Realizar el documento de planificación
• Realización de FOCUS GROUP por país
participante en los que se analice y se
Análisis de los tipos de maquinaria seleccione aquella máquina más idónea para su
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de movimiento de tierras existentes implementación en realidad aumentada.
• Selección consensuada entre los países
participantes de la máquina más adecuada
• Análisis funcional de los operadores de
maquinaria
• Definición de las funciones clave y las
funciones principales
• Definición de las unidades de competencia
Definición y delimitación del mapa
WP 3 • Definición de los elementos de la competencia
de competencias básicas
• Identificación de las evidencias de
desempeño,
• Definición de los criterios de realización
• Identificación de evidencias de conocimiento
• Establecer niveles de competencia
• Formulación de objetivos
Definición de las unidades de
• Selección y secuenciación de contenidos
WP 4 aprendizaje asociadas al mapa de
• Definición de la estrategia metodológica
competencias básicas
• Diseño del sistema de evaluación
•Desarrollo de los contenidos
• Realizar el diseño gráfico
•Aplicación a los gráficos de los fundamentos de
la realidad aumentada
WP 5 Desarrollo del software y hardware
•Diseño del sistema de instrucción
•Implementación del sistema de evaluación
•Construcción de los requerimientos necesarios
para soportar el hardware
• Elaborar la guía para la evaluación.
Desarrollo y puesta en práctica del • Validación del sistema de evaluación
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sistema de instrucción • Experiencia piloto
• Validación de la experiencia piloto
• Difusión de los resultados de cada una de las
WP 7 Difusión del proyecto fases
• Difusión general del proyecto

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4. SOCIOS DEL PROYECTO
SOCIOS PAIS WEBSITE
FUNDACIÓN LABORAL DE LA CONSTRUCCIÓN
ESPAÑA www.fundacionlaboral.org
(FLC)

FLC es una entidad privada de ámbito sectorial y estatal, creado por las entidades más representativas
del sector de la construcción, CNC, FECOMA-CCOO y MCGA-UGT (Federación Nacional de la
Construcción, Asociación de Empresarios, Federación de los Sectores de Construcción, Madera y Afines
de Comisiones Obreras y la Federación de los sectores de Metal, Construcciones y Afines de la Unión
General de Trabajadores -sindicatos-). La Fundación imparte cursos a más de 150.000 trabajadores cada
año, sobre las actividades típicas del sector de la construcción.

POLISH-BRITISH CONSTRUCTION
POLONIA www.pbcp.com.pl
PARTNERSHIP (PBCP)

PBCP fue creado por un grupo de ingenieros de la construcción polacos y británicos con el fin de mejorar
la cooperación mutua dentro de la industria de la construcción en ambos países. PBCP se ocupa de las
actividades de investigación, la representación de las empresas de construcción extranjeras y
consultoría para la industria de la construcción. PBCP organiza varios cursos de formación profesional en
el ámbito de la gestión en la construcción (que abarca los recursos humanos, medio ambiente, etc).
PBCP participado en varios proyectos LdV - todos ellos relacionados con la construcción de la
comparación de la industria, la educación y las cualificaciones en toda la UE.

BILDUNGSZENTREN DES BAUGEWERBES E.V.
ALEMANIA www.bzb.de
(BZB)

The BZB are multifunctional facilities for the 48 building trade guilds in the administrative district of
Dusseldorf. Members are 2.500 construction firms. Tasks are the initial vocational training for
apprentices in the 15 occupations of construction as well as continuing training for higher professionals.
Co-operation with German Labour Agency in the field of demand driven retraining of people. We run 4
branches and participate in numerous projects. These projects are of regional, national, European and
international scope. On the European level we realize numerous exchange programs for apprentices,
trainers and VET-experts, mostly with our partners in the European network RE.FORM.E. We are
certified by DIN ISO EN 9001 and run a Technology Transfer Office. We executed various IT- and pilot-
projects with innovative and trend-setting impact. We provide a lot of experience because we are
actively working in the EU projects for over 15 years.

CENTRO EDILE ANDREA PALLADIO ITALIA www.centroedilevicenza.it

El centro de construcción "Andrea Palladio" para la formación profesional del sector de la construcción
del Distrito de Vicenza se estableció el 8 de enero de 1948 sobre la iniciativa de la Asociación de
Industriales de Vicenza y de los miembros de los sindicatos, ante la necesidad de impulsar la formación
profesional en el sector de la construcción como una herramienta esencial para mejorar las habilidades
técnicas de los trabajadores y para perfeccionar su eficiencia y productividad.
Durante 60 años de actividad, el Centro Andrea Palladio ha capacitado y formado a más de 20.500
alumnos, aprendices y alumnos para apoyar las crecientes necesidades de habilidades y conocimientos
específicos también sobre las nuevas técnicas y tecnologías que se introduzcan en el sector de la

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MAIN.CON Informe

construcción.

ENTE SCUOLA PER LA FORMAZIONE DELLE ITALIA www.scuolaedilepiacenza.it
MAESTRANZE EDILI

Ente Scuola Edile es un centro que lleva a cabo la formación para los trabajadores y los técnicos del
sector de la construcción. Además, representa a los empleadores y los empleados de la industria de la
construcción.
Su objetivo es asegurar una excelente formación profesional y la educación dentro de los oficios,
mediante el establecimiento de colaboraciones con los Comités Regionales de Formación Profesional de
la Industria de la Construcción, que tiene cobertura nacional. Sus principales objetivos son:
• Apoyo a los aprendices y las empresas.
• Apoyo a escuelas secundarias superiores y autoridades.
• Proporcionar oportunidades de aprendizaje a distancia.
• Participar en actividades que promuevan la contratación de personal.
• Proporcionar formación y materiales didácticos.

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5. WP2: ANALISIS DE MAQUINARIA PARA TRABAJOS DE
EXCAVACIÓN

La segunda fase del proyecto ha tratado de averiguar qué tipo de maquinaria es la más
adecuada para su aplicación en la realidad aumentada y qué tipo de mantenimiento de
primera se permite hacer a un operador.

Los objetivos de la WP2 han sido los siguientes:

* Analizar los resultados obtenidos en el proyecto "Sistema de capacitación para los
operadores de excavadora mecánica", en el que uno de los acontecimientos más
importantes fue la formación de mantenimiento.
* Llevar a cabo un análisis documental sobre la legislación y documentación de interés
para el proyecto.
* Llevar a cabo un FOCUS GROUP en cada país participante en el cual se ha analizado la
maquinaria más común del sector de la construcción en toda Europa, y cuál es la más
apropiada para su aplicación en la realidad aumentada.

5.1. Metodologia

Cada país llevó a cabo un focus group y se hizo una investigación documental.

Un focus group es una forma de investigación cualitativa en la que se pidió a un grupo
de personas expertas acerca de sus percepciones, opiniones, creencias y actitudes
hacia un producto, servicio, concepto, publicidad, idea o envase.

Cada focus group estuvo compuesto entre 5 y 10 expertos en el campo del
mantenimiento de maquinaria y tuvo una duración de 2 horas.

El focus group fue dirigido por un moderador, quien siguió los pasos a seguir, teniendo
en cuenta un cuestionario específico adjunto al presente informe.

PASOS
Paso 1: Información general sobre el proyecto.
Paso 2: Explicación sobre los objetivos del focus group.
Paso 3: Hacer preguntas abiertas incluidas en el cuestionario. Grabación y moderación
del debate.
Paso 4: Proporcionar el cuestionario con preguntas cerradas a los expertos.
Paso 5: Recoger los cuestionarios, dar las gracias y cierre del focus group.

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6. RESULTADOS

6.1. España

El FOCUS GROUP se llevó a cabo el 3 de Marzo de 2011 en el centro de formación que
la FLC tiene en Zaragoza (España). Asistieron 5 expertos del campo de mantenimiento
de maquinaria.

6.1.1. Resultados cualitativos

1. ¿Cuál es la máquina de movimiento de tierras más utilizada para realizar la
excavación?

La más común es la retroexcavadora (excavadora y pala cargadora en la misma
máquina), pero la tendencia en el futuro será el uso de máquinas que sólo excavan y
máquinas que sólo cargan.

2. ¿Cuáles son los trabajos más típicos de mantenimiento y servicio que pueden ser
realizados por el operador de la máquina?

Trabajos de limpieza, soplado de filtros, comprobación de los niveles de lubricación,
comprobación del funcionamiento correcto de las luces indicadoras y los instrumentos.

3. ¿Qué operaciones son realizadas diariamente?

Todas las operaciones descritas anteriormente se deben realizar diaria o
semanalmente.

4. ¿Qué operaciones son realizadas mensualmente?

Los operador no debe reemplazar filtros o aceites (hay problemas con la garantía del
fabricante y con la gestión de los residuos), pero algunas veces lo hacen.

5. ¿Existe alguna formación especial en mantenimiento en tu país o región?

Si. Técnico en operación y mantenimiento de maquinaria de construcción. 2000 horas.
La formación profesional inicial proporciona un diploma oficial emitido por el
Ministerio de Educación.

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6. ¿Cuál de las operaciones listadas es más difícil de realizar/cumplir?

Soplado de filtros, limpieza (a veces no se dispone de los medios necesarios para
hacerlo) y comprobación de los niveles de líquidos.

7. ¿Piensas que la Realidad Aumentada puede ser útil para formar a operadores en
trabajos de mantenimiento?

Todos los participantes coincidieron en que la Realidad Aumentada puede ser muy útil
para los operadores de trenes.

8. ¿Qué máquina de las siguientes piensas que es mejor para realizar un prototipo
formativo en AR?

Todos los participantes coincidieron en que la maquinaria más apropiada para
implantar la Realidad Aumentada es la retroexcavadora.

Retroexcavadora 5

6.1.2. Resultados cuantitativos

CONTROLES YES NO
Sistema de escape 100
Eficiencia del sistema de ventilación 100
Fugas del sistema de inyección de diesel 100
Tensión e integridad de los cinturones 75 25
Poleas y engranajes 100
Soportes elásticos y anclajes del motor 100
Soporte y anclaje del radiador 100
Limpieza del radiador y del intercooler 75 25
Adecuado funcionamiento de luces de aviso e instrumentación 100
Adecuado funcionamiento del aire acondicionado 100
Elementos de la transmisión 50 50
Adecuado funcionamiento del cazo 100
Estado de las barras de los cilindros hidráulicos 25 75

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MAIN.CON Informe

Estado de manguitos y tuberías metálicas 25 75
Ruido anormal de ejes 75 25
Fuga de aceite del sistema hidráulico 100
Fuga de aceite de la transmisión y reductores 100
Estado de equipos de trabajo 50 50
Estado de neúmáticos y llantas 75 25
Estado de tornillos rueda 100
Apriete de pernos o tornillos 100

REGISTRO DE INSPECCIONES YES NO
Limpieza de filtro de aire 100
Limpieza de embocadura y filtro del tanque de combustible 100
Retirada de sedimentos del tanque de combustible 100
Purgado de la válvula (decantador) del depósito hidráulico 25 75
Limpieza de sedimentos de depósitos 100
Limpieza de polos y terminales de la baterías 100

FILTROS Y LUBRICANTES: YES NO
LAP (Programa de Análisis de Lubricación) recogida muestras del motor 100
Cambio de filtro de aceite de motor 50 50
Cambio de aceite del motor 25 75
Cambio del filtro de combustible (decantador) 50 50
Cambio del filtro secundario de combustible 25 75
Cambio del filtro primario de aire 50 50
Inspección y limpieza del filtro secundario de aire 50 50
Limpieza del pre-filtro de aire y comprobación de turbina del prefiltro 75 25
Nivel del refrigerante 100
Toma de muestras del hidráulico. 100
Cambio de filtro de aceite del hidráulico 50 50
Comprobación del nivel de aceite del hidráulico 100
Cambio del filtro de transmisión 100
Toma de muestras de aceite de la transmisión 100
Comprobación del nivel de aceite de los ejes 25 75
Toma de muestras del aceite de los ejes 100
Inspección y limpieza de los filtros de aire de la cabina 50 50
Corte de filtros para controlar la presencia de partículas dentro 100

LUBRICACIÓN: YES NO
Soportes y piezas del eje de la dirección 50 50
Engrase de la unidad de carga 75 25
Engrase del oscilador y eje delantero 75 25
Engrase de la retro 75 25
Engrase del soporte del eje trasero 75 25

SAFETY YES NO
Existencia del libro de mantenimiento y operación 100
Existencia de señales de seguridad descritas en el manual 50 50

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MAIN.CON Informe

Presencia de material anti-deslizante 100
Adecuado funcionamiento de los retrovisores 75 25
Eficiencia del cinturón de seguridad 75 25
Correcto funcionamiento de las luces 100
Correcto funcionamiento del limpia parabrisas 75 25
Presencia de la seta de parada de emergencia 50 50
Acesso seguro a la cabina 50 50
Funcionamiento adecuado del freno auxiliar 75 25
Funcionamiento adecuado del avisador de marcha atrás 100
Funcionamiento adecuado del freno de estacionamiento 100

6.2. Polonia

El Grupo de Evaluación de Polonia tuvo lugar el día 19.02.2011, durante la reunión
semanal de operadores de excavadoras, organizado por “LEKTOR”, Centro de
Educación Continua de conductores y operadores de maquinaria, situado en la
siguiente dirección:
ul 1-go Maja 7, 05-250 Radzymin, Polonia, tel/fax (022) 786-75-02,
www: http://osklektor.pl , e-mail: biuro@osklektor.pl.

La reunión tuvo la participación de 34 operadores que fueron divididos en 3 grupos
con el fin de optimizar las tareas.

La duración del Grupo de Evaluación fue alrededor de 2 horas.


1. ¿Cuál es la máquina de movimiento de tierras más utilizada para realizar la
excavación?

Todos los operadores están de acuerdo en que las retroexcavadoras son las más útiles
en el sector de la construcción (tanto en las ruedas o las orugas).

2. ¿Cuáles son los trabajos más típicos de mantenimiento y servicio que pueden ser
realizados por el operador de la máquina?

- Lubricación
- Control de los aceites y fluidos
- Control técnico de los neumáticos
- Comprobación de los cables y equipos eléctricos,
- Revisiones menores antes y después del trabajo (batería, cables, neumáticos),
- Comprobar el estado del depósito de gasolina y otros tanques

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MAIN.CON Informe

3. ¿Qué operaciones se realizan diariamente?

- Control de los conductos hidráulicos,
- Lubricación,
- Control de la posible fuga,
- Comprobación de las cuchillas,
- Control de los neumáticos y la rueda de sujeción,
- Cambio de los filtros.

4. ¿Qué operaciones se realizan mensualmente?

- Limpieza en general,
- Comprobar y cambiar los neumáticos,
- Revisión técnica,
- Comprobación de los cables / hidráulica,
- Revisión y limpieza / cambio de filtros,
- Conservación de los cables eléctricos,
- Control de lubricantes / cambio.

5. ¿Existe alguna formación especial para trabajos de mantenimiento en su país /
región?

Sí, un curso de 6 semanas (tres días a la semana) para los operadores, incluido un
examen para la licencia especial. 120 horas

6. ¿Cuáles de las operaciones enumeradas son particularmente difíciles de cumplir?

- Control de los niveles de lubricantes y el intercambio de lubricantes y filtros,
- Comprobar y cambiar los neumáticos,
- Intercambio de cables / conductos hidráulicos,
- La conservación de los cables eléctricos.

7. ¿Cree usted que la "Realidad Aumentada" podría ser útil para la formación de
operarios en obras de mantenimiento?

- 16 personas respondieron SÍ
- 3 personas respondieron NO
- 10 personas respondieron NO ESTOY SEGURO

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MAIN.CON Informe

8. ¿Qué máquina cree usted que es la mejor para hacer un prototipo de
entrenamiento con AR?

El resultado muestra que la mayoría de los participantes coincidieron en que la mejor
máquina para ser implementado en AR fue la retroexcavadora.

Retroexcavadora 28


CONTROLES YES NO
Sistema de escape 38 62
Eficiencia del sistema de ventilación 38 62
Fugas del sistema de inyección de diesel 26 74
Poleas y engranajes 91 9
Soportes elásticos y anclajes del motor 29 71
Soporte y anclaje del radiador 88 12
Adecuado funcionamiento del aire acondicionado 50 50
Estado de manguitos y tuberías metálicas 100
Ruido anormal de ejes 100
Fuga de aceite de la transmisión y reductores 100
Estado equipos de trabajo 97 3
Estado neúmáticos y llantas 100
Estado tornillos rueda 76 24
Apriete de pernos o tornillos 62 38

Limpieza de filtro de aire 68 32

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MAIN.CON Informe

Limpieza de embocadura y filtro del tanque de combustible 41 59
Retirada de sedimentos del tanque de combustible 29 71
Limpieza de sedimentos de depósitos 29 71
Limpieza de polos y terminales de la baterías 71 29

LAP (Programa de Análisis de Lubricación) recogida muestras del motor 3 97
Cambio de filtro de aceite de motor 50 50
Nivel del refrigerante 100
Toma de muestras del hidráulico. 9 91
Cambio del filtro de transmisión 50 50
Toma de muestras de aceite de la transmisión 9 91
Toma de muestras del aceite de los ejes 9 91
Corte de filtros para controlar la presencia de partículas dentro 12 88

Engrase de la unidad de carga 100
Engrase de la retro 100

SAFETY YES NO
Existencia del libro de mantenimiento y operación 88 12
Adecuado funcionamiento de los retrovisores 53 47
Correcto funcionamiento de las luces 79 21
Correcto funcionamiento del limpia parabrisas 100
Presencia de la seta de parada de emergencia 100
Acceso seguro a la cabina 88 12
Funcionamiento adecuado del freno auxiliar 79 21
Funcionamiento adecuado del avisador de marcha atrás 82 18

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MAIN.CON Informe

6.3. Alemania

El Grupo de Evaluación tuvo lugar el día 25 de Marzo de 2001 en sus oficinas de Krefeld
en Alemania.

Las entrevistas fueron llevas a cabo con:
- 3 expertos en formación de dos centros de capacitación para la formación profesional
de los operadores de las máquinas
- 3 proveedores de maquinaria
- Un fabricante (zeppelin)
- 2 empresas en el campo de la construcción de infraestructuras
- 10 operadores de maquinaria

Alemania solo realizó un análisis cualitativo.


1. ¿Qué tipo de maquinaria pesada es la más utilizada para llevar a cabo la
excavación?

Las entrevistas realizadas muestran que no hay un único fabricante o maquina que
pueda ser identificada. Se pueden detectar varios tipos de maquinaria: cargadora de
ruedas y excavadoras hidráulicas de diferentes clases, pequeñas, medianas y de
grandes dimensiones. Hay más de 10 fabricantes diferentes y es probable que varios
cientos de diferentes loaders y excavadoras.

- Cargador de ruedas pequeño de clase 0,85 m³
- Mini Skid loader (small excavator) 5.8 to class
- Excavadora de orugas
- Excavadora de ruedas

Los operadores especifican también la máquina más usada por nombre del productor,
la categoría de peso o categoría de potencia de la máquina:

- Cargadora de Ruedas. Fabricante Terex tipo TL 80
- Mini excavadora. FAbricante Terex tipo TC 16 / Minibagger Terex TC 16
- Existen infinidad de fabricantes de mini excavadoras: Kramer, Volvo, Liebherr, New
Holland, Atlas , de hasta 6 toneladas.
- Excavadoras más grandes de clase Liebherr, Volvo, Terex, New Holland and
Caterpillar.

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MAIN.CON Informe

- Los fabricantes más populares en la categoría de pequeñas y medianas de palas
cargadoras y excavadoras son: Liebher, Zeppelin, Wacker/Neuson, Takeuchi, Bobcat,
Komatsu.

2. ¿Cuales son los trabajos típicos de mantenimiento y servicio de maquinaria que
pueden ser realizados por el operador?

- cambiar y limpiar los filtros de aire
- comprobación de los faros eléctricos y cambio de bombillas
- ajuste de válvulas
- comprobación de la presión / sistema hidráulico, cambio de tubos hidráulicos
- control de ruedas y cadenas
- cambio de daños y limpieza de ruedas
- comprobación de los daños y la tensión de las cadenas -> tensado de las cadenas
- comprobación de líquidos: sistema de refrigeración, aceite del motor, aceite
hidráulico-> rellenar líquidos
- engrase de las piezas móviles
- sellados de control y juntas

3. ¿Qué tipo de trabajo tiene permiso el operador de maquinaria realizar en la obra?

Sólo para hacer trabajos simples de mantenimiento: lubricación, limpieza, controles de
vista de los daños en la máquina, las ruedas y cadenas, el control de líquidos, control
de iluminación. Eso es todo.

Los servicios más complicados y trabajos relacionados con la hidráulica, el sistema
eléctrico del sistema de dirección y el motor no les son permitidos. Esto se hará sólo
por técnicos de servicio de los proveedores / fabricantes. Esto es también por una
cuestión de garantía de la máquina.

4. ¿Qué operaciones se realizan diariamente?
Depende de las regulaciones y recomendaciones de los fabricantes:

Diariamente: control de filtros, controles de vista, comprobar los sellos cada día antes
de iniciar la máquina.

5. ¿Qué tipo de operaciones se realizan mensualmente?

Cada X horas de trabajo: por ejemplo, cada 500 horas de servicio, cambio de filtro de
aceite.

WP2
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MAIN.CON Informe

Mensual / anual
En la mayoría de los casos las horas de operación son importantes para los intervalos
de servicio.

6. ¿Quién maneja más tiempo la maquinaria en las obras?

Esta pregunta no se puede responder de forma general. Depende de la clase de
máquina y la complejidad de la tarea o el trabajo de campo que se esté realizando en
el sitio de construcción. La actuación más común es que los expertos que han recibido
una capacitación formal sean los que están operando las máquinas pesadas. Pequeñas
y medianas empresas también son operados por personas capacitadas de forma no
formal. Debido a cuestiones de seguridad y seguro, es normal que la maquinaria sea
operada sólo por expertos. En Alemania existe una formación profesional de tres años
de duración para los operadores de maquinaria. Contenidos de la capacitación son:
Trabajos de construcción (albañilería, obras de hormigón, construcción de carreteras,
medidas), operación de la máquina y mantenimiento de máquinas de movimiento de
tierra (palas cargadoras, excavadoras, grado, etc) y grúas pluma. La formación
profesional termina con la evaluación del éxito.

7. ¿Qué categorías o grupos de trabajos distingues en relación con las máquinas?

La distinción es:
- Grupos de mecánica
- Sistema hidráulico
- Piezas del motor
- Piezas electrónicas
Sin embargo, en las máquinas modernas todas las partes están vinculadas muy cerca y
dependen unas de otras. Esto se ajusta a la mecatrónica, y es más complicado.

8. ¿Existe algún tipo de formación especial para los trabajos de mantenimiento en tu
país/región?

Además de la formación profesional formal para los operadores de maquinaria se
consigue una pequeña introducción para alguna maquina especial que es dado por el
productor / proveedor. Por lo general, esta formación suele durar medio o un día pero
tienen el carácter de una introducción. Formación adicional de los proveedores no está
disponible.

En Alemania, los proveedores hacen su volumen de negocios no mediante la venta de
las máquinas, sino por los servicios post-venta. Esto significa que las máquinas son
relativamente baratas, pero para el posterior servicio de atención al cliente tienen que
pagar bastante más. Los proveedores no están interesados en apoyar el propio

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26

MAIN.CON Informe

mantenimiento de la maquina que pudiera realizar el operador en la obra, ya que
perderían bastante mercado.

Las máquinas pequeñas y medianas pueden ser operadas por personas mayores de 18
años, después de un entrenamiento en esa maquinaria especial.
La ocupación, incluida la formación profesional formal del operador de la máquina es
relativamente nueva, por lo que todavía no se conoce demasiado. Tradicionalmente, la
ocupación más antigua del mecánico / técnico para las máquinas de la agricultura y la
construcción es más popular. Pero esto es especialmente para mantenimiento y
mecánica, no para el funcionamiento de las máquinas. Cerca del 35% de los
operadores están formalmente entrenados y tienen una formación profesional formal
como operador de la máquina. El resto de los operadores se han formado manejando
la maquinaria en el sitio de construcción.

9. ¿Cree usted que "Realidad Aumentada" podría ser útil para la formación de
operarios en tareas de mantenimiento en obras?

Debido a la complejidad de la realidad aumentada, la mayoría de las personas que
fueron entrevistadas no podía imaginar el sentido y las posibilidades de uso de
realidad aumentada para el trabajo diario en las obras. Ellos esperan que en el futuro
más y más especialistas / expertos hagan los trabajos de mantenimiento debido a las
normas más altas en las técnicas de maquinaria. Todas las técnicas modernas y los
dispositivos como los ordenadores, mecatrónica, GPS etc obligan al usuario de las
máquinas a llamar a los especialistas para los servicios de mantenimiento. Sólo los
trabajos de mantenimiento muy simple se llevarán a cabo en la obra. Estos simples
trabajos serán hechos y deben ser hechos.

Además, las nuevas tecnologías como el diagnóstico por ordenador y los dispositivos
especiales de un ordenador en la máquina, hacen que obtengamos información sobre
la máquina.

Ninguno de los entrevistados apoyan la idea de que en un futuro se permita a los no
expertos a hacer tareas más complicadas de mantenimiento en maquinaria tan cara.
Ellos niegan esa idea y dicen que en realidad debería ser realizada por expertos.
Apoyan la idea de que los mecánicos o expertos mecánicos (en talleres de
mantenimiento) puedan hacer uso de la realidad aumentada. Los trabajos de
mantenimiento en el sistema hidráulico y eléctrico serían muy interesantes. También
las instrucciones de reparación fueron muy interesantes, pero esto depende de los
fabricantes.

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MAIN.CON Informe

Si pueden utilizar este tipo de apoyo a software y hardware para el trabajo diario
durante el funcionamiento de la máquina para aumentar la eficacia o la rapidez de
trabajo, sí tendría sentido.

Uno de los entrevistados dijo que sería mucho más interesante el uso de la Realidad
Aumentada en el manejo de la máquina. Tal vez sería posible enseñar al operador las
áreas de excavación, profundidad y anchura o eventualmente cubiertas las líneas de
suministro en la tierra, como tuberías de electricidad, agua o gas para evitar daños y
peligros. El fabricante Zeppelin / Caterpillar tiene ya dispositivos visuales para apoyar
el operador. También proporcionan la simulación de operación de la máquina en sus
máquinas por ordenador y las pantallas.

6.4. Italia. Vicenza.

El focus group fue llevado a cabo por 7 personas en total, 6 operadores de maquinaria
de grandes empresas y un formador de operadores de maquinaria.

Ellos convocaron dos focus group.

Durante la primera reunión se les explicó los detalles y objetivos del proyecto y el
motivo del cuestionario que se les presentó.

Las personas involucradas en el focus group tuvieron alrededor de una semana para
hacer una pequeña investigación en su empresa con la información que tenemos.

Las respuestas más significativas durante la segunda reunión fueron las siguientes:
- La Realidad Aumentada es interesante para todo el mundo como un dispositivo
nuevo aprendizaje;
- La mayoría dijo que no hay una formación específica para el mantenimiento de las
máquinas;
- Las personas entrevistadas utilizan maquinaria de movimiento de tierras
principalmente, por tanto utilizan todo tipo de maquinaria que se indica en el
cuestionario. La máquina más utilizada es la tracked excavator y, en segundo lugar, la
retroexcavadora.

Las razones son:

1. la excavadora de orugas es más fácil de usar, ya que es adecuado para trabajar en
un amplio radio de acción (360 º).

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MAIN.CON Informe

2. razón de carácter económico: el precio de las retroexcavadoras ha aumentado
mucho en los últimos años por lo que es más conveniente para una empresa
constructora comprar una excavadora de oruga y una mini cargadora y tener la
posibilidad de trabajar con dos máquinas en dos sitios diferentes.
3. la retroexcavadora es de todos modos el mecanismo más importante para una
empresa de construcción, es el más versátil, ya que se puede hacer casi todo tipo de
excavación.

Esta versatilidad hace que la retroexcavadora sea más difícil de utilizar, ya que
requiere más habilidades para ser utilizada.

Todos coinciden en la importancia de recibir una formación adecuada también en el
mantenimiento de las maquinarias (no sólo en la conducción) que otorga una mayor
vida útil de las máquinas y los ayuda a trabajar de una manera más segura.


excavación?

- 2 personas respondieron Caterpillar 330
- 2 personas respondieron Hitachi 350
- 1 persona respondió JCB 220
- 1 persona respondió Hitachi 220
- 1 persona respondió Cat 442

2. ¿Cuales son los típicos trabajos de mantenimiento que pueden ser hechos en una
máquina por el operador?

- Tightening bolts' locks
- Limpieza del filtro de ventilación del motor
- Limpieza de enchufe y el depósito del filtro de combustible
- Limpieza de postes eléctricos y terminales de la batería
- Sustitución del filtro de aceite del motor
- Sustitución del aceite del motor
- Sustitución del filtro de combustible primario (separador de agua)
- Sustitución del filtro de combustible secundario
- Sustitución del filtro de aire primario
- Control de nivel de aceite hidráulico
- Supports and cross pieces of drive shaft

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MAIN.CON Informe

- Engrase de la unidad de cargador
- Engrase del oscilador del eje delantero
- Engrase de la Retroexcavadora
- Engrase de soporte del eje trasero
- Presencia de mantenimiento y el manual de operaciones "
- Presencia de las señales de seguridad descritas en el manual
- Presencia de material antideslizante
- El funcionamiento de los espejos retrovisores
- Buen funcionamiento de los dispositivos de iluminación
- Buen funcionamiento de los limpiaparabrisas
- Presencia de advertencia de bloqueo de control de placa
- El acceso a la cabina de seguridad- Buen funcionamiento del freno auxiliar
- Buen funcionamiento de la alarma de marcha atrás
- Buen funcionamiento del freno de estacionamiento

3. ¿Cuáles son las operaciones que se realizan diariamente?

- Buen funcionamiento de las luces indicadoras y los instrumentos
- El cargador y el cubo unidad
- Comprobar el nivel del refrigerante
- Engrase de la unidad de cargador
- Retroexcavadora engrase
- El funcionamiento de los espejos retrovisores
- Buen funcionamiento de los dispositivos de iluminación
- El acceso a la cabina de seguridad
- Buen funcionamiento del freno auxiliar
- Buen funcionamiento de la alarma de marcha atrás
- Buen funcionamiento del freno de estacionamiento

4. ¿Cuáles son las operaciones que se realizan mensualmente?

- Sustitución del filtro de aceite del motor
- Sustitución del aceite del motor
- Sustitución del filtro de combustible primario (separador de agua)
- Sustitución del filtro de combustible secundario
- Sustitución del filtro de aire primario
- La inspección y limpieza de filtro de aire secundario
- Limpieza de aire pre-filtro y comprobar de la turbina de pre-filtro
- Presencia de las señales de seguridad descritas en el manual

5. ¿Existe alguna formación especial para trabajos de mantenimiento en tu país o
región?

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MAIN.CON Informe

Una persona respondió SI y 6 personas respondieron NO.


- Sistema de escape
- Las poleas y rodamientos
- La limpieza del elemento radiante y del intercooler 4 3
- Buen funcionamiento de las luces indicadoras y los instrumentos
- Soportes y anclajes de los elementos radiantes
- Sustitución del filtro de aceite de la transmisión

7. ¿Cree usted que la "Realidad Aumentada" podría ser útil para la formación de
operarios en las obras de mantenimiento?

Todo el mundo cree que puede ser útil un sistema de formación.

8. ¿Qué máquina cree usted que es el mejor para hacer un prototipo de
capacitación en Realidad Aumentada?

Excavadora de oruga
excavator


CONTROLES SI NO
Soporte y anclaje del radiador 14 86

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MAIN.CON Informe

Adecuado funcionamiento de luces de aviso e instrumentación 71 29
Adecuado funcionamiento del cazo 71 29
Rudio anormal de ejes 71 29
Fuga de aceite del sistema hidráulico 86 14
Fuga de aceite de la transmisión y reductores 71 29
Estado neumáticos y llantas 86 14
Estado tornillos rueda 71 29

Limpieza de embocadura y filtro del tanque de combustible 100
Limpieza de sedimentos de depósitos 71 29
Limpieza de polos y terminales de la baterías 100

LAP (Programa de Análisis de Lubricación) recogida muestras del motor 43 57
Cambio de filtro de aceite de motor 100
Cambio de aceite del motor 100
Cambio del filtro de combustible (decantador) 100
Cambio del filtro secundario de combustible 100
Cambio del filtro primario de aire 100
Nivel del refrigerante 86 14
Toma de muestras de aceite de la transmisión 43 57
Toma de muestras del aceite de los ejes 43 57

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32

MAIN.CON Informe

Soportes y piezas del eje de la dirección 100
Engrase de la unidad de carga 100
Engrase del oscilador y eje delantero 100
Engrase de la retro 100
Engrase del soporte del eje trasero 100

SAFETY YES NO
Existencia del libro de mantenimiento y operación 100
Existencia de señales de seguridad descritas en el manual 100
Adecuado funcionamiento de los retrovisores 100
Acceso seguro a la cabina 100
Funcionamiento adecuado del freno auxiliar 100

6.5. Italia. Piacenza.

Piacenza realizó dos sesiones de focus group:

1) La primera con 8 trabajadores de mantenimiento de maquinaria
2) El Segundo con 5 trabajadores de mantenimiento de maquinaria

Ambos Focus Group fueron moderados por un formador experto en la materia.


excavación?

- La mayoría de las máquinas utilizadas para la excavación se miniexcavadoras y
excavadoras de orugas, pero el equipo más completo y versátil es la retroexcavadora.

2. ¿Cuáles son los trabajos más comunes de mantenimiento que puede ser realizado
en una máquina por el operador?

- Los trabajos típicos de mantenimiento que pueden ser realizados por los operadores,
son simples: Inspección de aceita y combustible y lubricante.

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MAIN.CON Informe

3. ¿Qué clase de trabajos se realizan diariamente?

- Las operaciones diarias son: lubricación, inspección de aceita y combustible,
verificación y cambio de neumáticos y filtros.

4. ¿Qué clase de trabajos se realizan mensualmente?

- Las operaciones mensuales son: inspecciones de seguridad y comprobaciones en
general.

5. ¿Existe algún tipo de formación especial para trabajos de mantenimiento en tu
país o región?

- Realmente, no hay ningún tipo de formación especial para trabajos de
mantenimiento. La Realidad Aumentada podría ser muy útil como sistema de
formación.


Sin respuesta.

7. ¿Crees que la Realidad Aumentada podría ser útil como formación para los
trabajos de mantenimiento?

Podría ser interesante y útil como formación en el caso de la retroexcavadora.

8. ¿Qué máquina cree usted que es el mejor para hacer un prototipo de
capacitación en AR?

Retroexcavadora

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MAIN.CON Informe


CONTROLES: YES NO
Soporte y anclaje del radiador 100
Rudio anormal de ejes 70 30
Fuga de aceite de la transmisión y reductores 85 15
Estado neúmáticos y llantas 100
Estado tornillos rueda 100

REGISTRO DE INSPECCIONES: YES NO
Limpieza de embocadura y filtro del tanque de combustible 92 8
Limpieza de sedimentos de depósitos 100
Limpieza de polos y terminales de la baterías 8 92

LAP (Programa de Análisis de Lubricación) recogida muestras del motor 100
Cambio de filtro de aceite de motor 100

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35

MAIN.CON Informe

Nivel del refrigerante 85 15
Cambio de filtro de aceite del hidráulico 100
Toma de muestras de aceite de la transmisión 100
Toma de muestras del aceite de los ejes 100

Engrase de la unidad de carga 15 85
Engrase de la retro 31 69

SAFETY YES NO
Existencia del libro de mantenimiento y operación 85 15
Adecuado funcionamiento de los retrovisores 100
Eficiencia del cinturón de seguridad 100
Acceso seguro a la cabina 100
Funcionamiento adecuado del freno auxiliar 100
Funcionamiento adecuado del freno de estacionamiento 85 15

6.6. Resultados comunes

6.6.1. Resultados en detalle

Operaciones Acciones de mantenimiento Porcentaje Si No

Sistema de escape 1,59 41,4 58,6
Eficiencia del sistema de ventilación 1,62 37,9 62,1
CONTROLES Fugas del sistema de inyección de diesel 1,55 44,8 55,2
Tensión e integridad de los cinturones 1,38 62,1 37,9
Poleas y engranajes 1,33 67,2 32,8

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36

MAIN.CON Informe

Soportes elásticos y anclajes del motor 1,72 27,6 72,4
Soporte y anclaje del radiador 1,47 53,4 46,6
Limpieza del radiador y del intercooler 1,52 48,3 51,7
Adecuado funcionamiento de luces de aviso e 1,03 96,6 3,4
instrumentación
Adecuado funcionamiento del aire acondicionado 1,38 62,1 37,9
Elementos de la transmisión 1,41 58,6 41,4
Adecuado funcionamiento del cazo 1,03 96,6 3,4
Estado de las barras de los cilindros hidráulicos 1,40 60,3 39,7
Estado de manguitos y tuberías metálicas 1,19 81 19
Rudio anormal de ejes 1,12 87,9 12,1
Fuga de aceite del sistema hidráulico 1,02 98,3 1,7
Fuga de aceite de la transmisión y reductores 1,07 93,1 6,9
Estado equipos de trabajo 1,19 81 19
Estado neúmáticos y llantas 1,03 96,6 3,4
Estado tornillos rueda 1,24 75,9 24,1
Apriete de pernos o tornillos 1,29 70,7 29,3
Limpieza de filtro de aire 1,19 81 19
Limpieza de embocadura y filtro del tanque de 1,43 56,9 43,1
combustible
Retirada de sedimentos del tanque de 1,69 31 69
combustible
Purgado de la válvula (decantador) del depósito 1,72 27,6 72,4
hidráulico
Limpieza de sedimentos de depósitos 1,74 25,9 74,1
Limpieza de polos y terminales de la baterías 1,45 55,2 44,8
Cambio de filtro de aceite de motor 1,33 67,2 32,8
Cambio de aceite del motor 1,38 62,1 37,9
Cambio del filtro de combustible (decantador) 1,52 48,3 51,7
Cambio del filtro secundario de combustible 1,60 39,7 60,3
REGISTRO DE Cambio del filtro primario de aire 1,41 58,6 41,4
INSPECCIONES Inspección y limpieza del filtro secundario de aire 1,45 55,2 44,8
Limpieza del pre-filtro de aire y comprobación de 1,50 50 50
la turbina del prefiltro
Nivel del refrigerante 1,05 94,8 5,2
Toma de muestras del hidráulico. 1,88 12,1 87,9
Cambio de filtro de aceite del hidráulico 1,43 56,9 43,1
Comprobación del nivel de aceite del hidráulico 1,00 100
Cambio del filtro de transmisión 1,57 43,1 56,9
Toma de muestras de aceite de la transmisión 1,90 10,3 89,7
Axles' oil level check 1,50 50 50
Comprobación del nivel de aceite de los ejes 1,90 10,3 89,7
Inspección y limpieza de los filtros de aire de la 1,28 72,4 27,6
cabina

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37

MAIN.CON Informe

Corte de filtros para controlar la presencia de 1,71 29,3 70,7
partículas dentro
Soportes y piezas del eje de la dirección 1,45 55,2 44,8
Engrase de la unidad de carga 1,21 79,3 20,7
LUBRICACIÓN Engrase del oscilador y eje delantero 1,33 67,2 32,8
Engrase de la retro 1,17 82,8 17,2
Engrase del soporte del eje trasero 1,31 69 31
Existencia del libro de mantenimiento y operación 1,10 89,7 10,3
Existencia de señales de seguridad descritas en el 1,22 77,6 22,4
manual
Presencia de material anti-deslizante 1,34 65,5 34,5
Adecuado funcionamiento de los retrovisores 1,03 96,6 3,4
Eficiencia del cinturón de seguridad 1,16 84,5 15,5
Correcto funcionamiento de las luces 1,00 100
SEGURIDAD Correcto funcionamiento del limpia parabrisas 1,02 98,3 1,7
Presencia de la seta de parada de emergencia 1,10 89,7 10,3
Acceso seguro a la cabina 1,16 84,5 15,5
Funcionamiento adecuado del freno auxiliar 1,02 98,3 1,7
Funcionamiento adecuado del avisador de marcha 1,10 89,7 10,3
atrás
Funcionamiento adecuado del freno de 1,03 96,6 3,4
estacionamiento

Tras analizar los datos, la asociación decidió retirar las acciones de mantenimiento con
una puntuación de 1,40 (media) o superior (en la tabla aparecen en color rojo), ya que
estos procedimientos tienen una importante presencia de "No", por lo que asumió que
no son las operaciones de mantenimiento que los operadores suelen hacer.

Teniendo en cuenta estos datos las operaciones que se van a incluir en el mapa
competencias serán las que aparecen en la siguiente tabla. En la tabla también se
especifica el país a cargo del desarrollo de las operaciones que se establecerá una
metodología para este fin (Funciones, procedimientos de evaluación y contenidos).

Operaciones Acciones de mantenimiento Pais
Tensión e integridad de los cinturones
Poleas y engranajes
Adecuado funcionamiento de luces de aviso e instrumentación
Adecuado funcionamiento del aire acondicionado
CONTROLES Adecuado funcionamiento del cazo ITALIA
Estado de las barras de los cilindros hidráulicos
Estado de manguitos y tuberías metálicas
Ruido anormal de ejes
Fuga de aceite del sistema hidráulico

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38

MAIN.CON Informe

Fuga de aceite de la transmisión y reductores
Loader and bucket unit
Estado neúmáticos y llantas
Estado tornillos rueda
Apriete de pernos o tornillos
Cleaning of the filter element of engine vent
Cambio de filtro de aceite de motor
Cambio de aceite del motor
FILTROS Y LUBRICANTES ALEMANIA
Nivel del refrigerante
Comprobación del nivel de aceite del hidráulico
Inspección y limpieza de los filtros de aire de la cabina
Engrase de la unidad de carga
Engrase del oscilador y eje delantero
LUBRICACIÓN POLONIA
Engrase de la retro
Engrase del soporte del eje trasero
Existencia del libro de mantenimiento y operación
Existencia de señales de seguridad descritas en el manual
Presencia de material anti-deslizante
Adecuado funcionamiento de los retrovisores
Eficiencia del cinturón de seguridad
Correcto funcionamiento de las luces
SEGURIDAD ESPAÑA
Correcto funcionamiento del limpia parabrisas
Presencia de la seta de parada de emergencia
Acceso seguro a la cabina
Funcionamiento adecuado del freno auxiliar
Funcionamiento adecuado del avisador de marcha atrás
Funcionamiento adecuado del freno de estacionamiento

Cabe destacar que los expertos decidieron que la mejor máquina para realizar en AR es
la retroexcavadora., por lo que la asociación debe estar de acuerdo con ellos, pero,
tras el debate, la asociación decidió poner en práctica AR utilizando una
retroexcavadora, pero su versión mini, porque así coinciden tanto el análisis de
expertos como las cuestiones presupuestarias.

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MAIN.CON Informe

7. ANNEX

CUESTIONARIO

Preguntas abiertas para debate

1. ¿Qué máquina pesada es la más utilizada para llevar a cabo la excavación?

2. ¿Cuáles son las obras típicas de mantenimiento y servicios que se pueden hacer en
la máquina por el operador?

3. ¿Cuáles son las operaciones se realizan diariamente?

4. ¿Cuáles son las operaciones se realizan mensualmente?

5. ¿Hay algún entrenamiento especial para trabajos de mantenimiento en su país /
región?

6. ¿Cuál de las operaciones enumeradas son particularmente incómodas de cumplir?

7. ¿Cree usted que "Realidad Aumentada" podría ser útil para la formación de
operarios en las obras de mantenimiento?

8. ¿Qué máquina cree usted que es el mejor para hacer un prototipo de capacitación
en AR?

Miniexcavadora Excavadora oruga

Retroexcavadora Excavadora ruedas

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MAIN.CON Informe

Preguntas cerradas

CONTROLES SI NO
Sistema de escape
Eficiencia del sistema de ventilación
Fugas del sistema de inyección de diesel
Tensión e integridad de los cinturones
Poleas y engranajes
Soportes elásticos y anclajes del motor
Soporte y anclaje del radiador
Limpieza del radiador y del intercooler
Adecuado funcionamiento de luces de aviso e instrumentación
Adecuado funcionamiento del aire acondicionado
Elementos de la transmisión
Adecuado funcionamiento del cazo
Estado de las barras de los cilindros hidráulicos
Estado de manguitos y tuberías metálicas
Rudio anormal de ejes
Fuga de aceite del sistema hidráulico
Fuga de aceite de la transmisión y reductores
Estado equipos de trabajo
Estado neúmáticos y llantas
Estado tornillos rueda
Apriete de pernos o tornillos

Limpieza de filtro de aire
Limpieza de embocadura y filtro del tanque de combustible
Retirada de sedimentos del tanque de combustible
Purgado de la válvula (decantador) del depósito hidráulico
Limpieza de sedimentos de depósitos
Limpieza de polos y terminales de la batería s

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MAIN.CON Informe

FILTROS Y LUBRICANTES SI NO
LAP (Programa de Análisis de Lubricación) recogida de muestras del
motor
Cambio de filtro de aceite de motor
Cambio de aceite del motor
Cambio del filtro de combustible (decantador)
Cambio del filtro secundario de combustible
Cambio del filtro primario de aire
Inspección y limpieza del filtro secundario de aire
Limpieza del pre-filtro de aire y comprobación de la turbina del
prefiltro
Nivel del refrigerante
Toma de muestras del hidráulico.
Cambio de filtro de aceite del hidráulico
Comprobación del nivel de aceite del hidráulico
Cambio del filtro de transmisión
Toma de muestras de aceite de la transmisión
Comprobación del nivel de aceite de los ejes
Toma de muestras del aceite de los ejes
Inspección y limpieza de los filtros de aire de la cabina
Corte de filtros para controlar la presencia de partículas dentro

LUBRICACIÓN: SI NO
Soportes y piezas del eje de la dirección
Engrase de la unidad de carga
Engrase del oscilador y eje delantero
Engrase de la retro
Engrase del soporte del eje trasero

SAFETY SI NO
Existencia del libro de mantenimiento y operación
Existencia de señales de seguridad descritas en el manual
Presencia de material anti-deslizante
Adecuado funcionamiento de los retrovisores
Eficiencia del cinturón de seguridad
Correcto funcionamiento de las luces
Correcto funcionamiento del limpia parabrisas
Presencia de la seta de parada de emergencia
Acesso seguro a la cabina
Funcionamiento adecuado del freno auxiliar
Funcionamiento adecuado del avisador de marcha atrás
Funcionamiento adecuado del freno de estacionamiento

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Análisis de maquinaria de excavación para formación en mantenimiento con realidad aumentada

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