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Profesor: Antonio Calvo

Alumnas:
•Mayra Aguilar
•Nylene Cabrera
•Greysh Grados
•Arazzely Porras
• Bridgestone, es la empresa más grande dedicada a la
 fabricación de productos derivados de caucho como:
 neumáticos, productos industriales de caucho,
 autopartes, etc. Se habla de esta empresa porque
 Bridgestone adquirió Firestone en 1988 poco antes de la
 tragedia de Ford-Firestone. Bridgestone mantiene a su
 disposición para la fabricación de sus productos 46
 plantas de neumáticos, 9 pistas de pruebas, 101 plantas
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• Ford Motor Company es una sociedad
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 basado en las ventas de vehículos,
 después de Toyoya, General Motors y
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 fue fundada por Henry Ford. Ford tiene
 marcas internacionales en las que
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• Ford presenta métodos para la gran
 escala      de      fabricación      de
 automóviles y en gran escala la
 gestión de una mano de obra
 industrial, utilizando la ingeniería de
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 El método de Henry Ford legó a ser
 conocido en todo el mundo como el
 fordismo de 1914.
• Ford – Firestone se unió
 cuando el nieto de Henry,
 William Clay Ford, se casó
 con Martha Firestone,
 nieta de Harvey, que
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 del presidente de la Ford
 Motor Company, William
 Clay Ford, Jr. Es de esta
 manera cómo surgió la
 alianza entre Ford y
 Firestone.
• El caso de Ford – Firestone empezó en la
                                           década de los 90 con la entrada de los autos
                                           más populares al mercado. La Ford Explorer
                                           fue el auto más representativo para Ford-
                                           Firestone en esa época, ya que fue el auto
                                           deportivo     más      popular     entre    los
                                           estadounidenses. Estos autos serían equipados
                                           con llantas de Firestone, según el acuerdo que
                                           hubo entre Ford y Firestone.


El problema entre Ford y Firestone se
centra en la decisión tomada por los
gerentes de la compañía, que sugirieron
cambios en el Ford Explorer para
mejorar su estabilidad con algunos
artículos que anteriormente habría
presentado problemas.
• La crisis de Firestone y Ford se centra en parte por la manufactura
 y venta de neumáticos defectuosos diseñados y especificados para
 el Ford Explorer, y como consecuencia un posible agravamiento de
 las condiciones de las llantas utilizadas en él. La responsabilidad
 de esta imprudencia y desatino era un enfrentamiento entre las
 dos empresas, ya que hubo desacuerdos en algunas de las
 audiencias en el Congreso.
• Pero lo que desató todos estos agravios contra las empresas fue el
 juicio que inició una familia que en 1998 se volcó de su auto mientras
 viajaba en una Ford Explorer XLT por la autopista Buenos Aires-Mar de
 La Plata. El vehículo dio varios tumbos luego de que explotara su rueda
 trasera izquierda. Según las pruebas colectadas en la causa, los
 ocupantes sufrieron heridas de consideración, especialmente el
 conductor quien perdió la vida.
• Primero, Firestone y Ford daban respuestas similares pero luego
 empezaron a atacarse la una a la otra. Es decir, en una primera
 instancia trataron de negar y rechazar la culpa de los accidentes de
 los vehículos.

• Ford replicaba que el causante del accidente fue a consecuencia de
 la banda de rodamientos de las llantas. En su defensa, Firestone
 argumentaba que el problema no sólo estaba en las llantas, sino
 que algo en el vehículo Explorer causaba que éste rodara y se
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• Mientras    las dos empresas
 probablemente implicadas, hasta
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 de lo ocurrido, lo cierto era que el
 vehículo Ford Explorer continuaba
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 adquiriendo.      Esto     conllevó,
 lamentablemente,        a    hechos
 trágicos a nivel mundial de los
 clientes Ford-Firestone.
• Rodrigo Bueno. Un ícono argentino de la música
 pop murió el 24 de junio de 2000 después del
 volcamiento de su Ford Explorer en 1998. Ese
 día, Rodrigo, su novia, su hijo y otros tres
 pasajeros,      incluyendo       a    un      actor
 argentino, transitaban por la carretera de La Plata
 en Buenos Aires, cuando en cierto momento
 Rodrigo maniobró su auto para evitar chocar contra
 otro auto y entonces su Ford Explorer se volcó.
 Durante el trágico volcamiento, Rodrigo y su amigo
 Fernando León Olmedo, actor argentino, fueron
 lanzados fuera del Explorer y murieron. Los otros
 pasajeros sufrieron graves lesiones.
• Población   venezolana. De
 cada 10 mil venezolanos
 ocurrieron dos muertes por el
 caso Ford y las llantas
 Firestone, esto dio como
 resultado, en esos años, un
 total de 46 fallecidos. Aun así,
 las Ford Explorer continuaban
 poseyendo certificados de
 “calidad total” dos años
 después de ocurridos los
 desastres. Los incidentes
 continuaron desde el año
 2000 hasta el 2005.
• Estados Unidos. Un informe de 27 de
 agosto de 2001 del gobierno federal
 vinculó a 203 muertes y más de 700
 ocupantes lesionados, en Estados
 Unidos solamente, debido al mal
 diseño de la Ford Explorer y sus
 neumáticos defectuosos de Firestone.
 Además, de acuerdo a la información
 obtenida por la National Highway
 Traffic     Association     (NHTSA)
 aproximadamente el 85% de las
 muertes causadas por los defectos de
 Ford-Firestone ocurrieron en las
 regiones más al sur de los Estados
 Unidos.
Estado          Número de víctimas
Texas           35   víctimas mortales
California      28   víctimas mortales
Florida         28   víctimas mortales
Arizona         15   víctimas mortales
Oklahoma        8    víctimas mortales
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Nevada          5    víctimas mortales
Maryland        4    víctimas mortales
Tennessee       4    víctimas mortales
Alabama         3    víctimas mortales
Arkansas        3    víctimas mortales
Mississipi      3    víctimas mortales
Kentucky        2    víctimas mortales
Massachusetts   2    víctimas mortales
Colorado        1    víctima mortal
Georgia         1    víctima mortal
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Nebraska        1    víctima mortal
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Ohio            1    víctima mortal
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• Las consecuencias del caso Ford-Firestone
 fueron letales y lamentables.

• Algo peor es saber que los problemas de
 estabilidad de la Ford Explorer se
 conocieron temprano y estaban bien
 documentados en la misma empresa. Los
 propios ingenieros de Ford recomendaron
 cambios en los diseños del Explorer para
 contrarrestar la propensión al vuelco de
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 testeados éstos se volcaban, sin embargo
 las recomendaciones de los ingenieros no
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Caso ford firestone

  • 1. Profesor: Antonio Calvo Alumnas: •Mayra Aguilar •Nylene Cabrera •Greysh Grados •Arazzely Porras
  • 2. • Bridgestone, es la empresa más grande dedicada a la fabricación de productos derivados de caucho como: neumáticos, productos industriales de caucho, autopartes, etc. Se habla de esta empresa porque Bridgestone adquirió Firestone en 1988 poco antes de la tragedia de Ford-Firestone. Bridgestone mantiene a su disposición para la fabricación de sus productos 46 plantas de neumáticos, 9 pistas de pruebas, 101 plantas de otros productos y una red de ventas global en más de 150 países y territorios.
  • 3. • Ford Motor Company es una sociedad multinacional americana, y del mundo el cuarto mayor fabricante de automóviles basado en las ventas de vehículos, después de Toyoya, General Motors y Volkswagen. Con sede en Dearborn, Michigan, el fabricante de automóviles fue fundada por Henry Ford. Ford tiene marcas internacionales en las que incluye a Volvode Suecia y posee un tercio de control en Mazda de Japón, y una pequeña participación en antigua filial Aston Martin de Inglaterra.
  • 4. • Ford presenta métodos para la gran escala de fabricación de automóviles y en gran escala la gestión de una mano de obra industrial, utilizando la ingeniería de fabricación elaboradamente secuencias en movimiento caracterizado por líneas de montaje. El método de Henry Ford legó a ser conocido en todo el mundo como el fordismo de 1914.
  • 5. • Ford – Firestone se unió cuando el nieto de Henry, William Clay Ford, se casó con Martha Firestone, nieta de Harvey, que pasaron a ser los padres del presidente de la Ford Motor Company, William Clay Ford, Jr. Es de esta manera cómo surgió la alianza entre Ford y Firestone.
  • 6. • El caso de Ford – Firestone empezó en la década de los 90 con la entrada de los autos más populares al mercado. La Ford Explorer fue el auto más representativo para Ford- Firestone en esa época, ya que fue el auto deportivo más popular entre los estadounidenses. Estos autos serían equipados con llantas de Firestone, según el acuerdo que hubo entre Ford y Firestone. El problema entre Ford y Firestone se centra en la decisión tomada por los gerentes de la compañía, que sugirieron cambios en el Ford Explorer para mejorar su estabilidad con algunos artículos que anteriormente habría presentado problemas.
  • 7. • La crisis de Firestone y Ford se centra en parte por la manufactura y venta de neumáticos defectuosos diseñados y especificados para el Ford Explorer, y como consecuencia un posible agravamiento de las condiciones de las llantas utilizadas en él. La responsabilidad de esta imprudencia y desatino era un enfrentamiento entre las dos empresas, ya que hubo desacuerdos en algunas de las audiencias en el Congreso.
  • 8. • Pero lo que desató todos estos agravios contra las empresas fue el juicio que inició una familia que en 1998 se volcó de su auto mientras viajaba en una Ford Explorer XLT por la autopista Buenos Aires-Mar de La Plata. El vehículo dio varios tumbos luego de que explotara su rueda trasera izquierda. Según las pruebas colectadas en la causa, los ocupantes sufrieron heridas de consideración, especialmente el conductor quien perdió la vida.
  • 9. • Primero, Firestone y Ford daban respuestas similares pero luego empezaron a atacarse la una a la otra. Es decir, en una primera instancia trataron de negar y rechazar la culpa de los accidentes de los vehículos. • Ford replicaba que el causante del accidente fue a consecuencia de la banda de rodamientos de las llantas. En su defensa, Firestone argumentaba que el problema no sólo estaba en las llantas, sino que algo en el vehículo Explorer causaba que éste rodara y se accidentara, sin importar el tipo de llantas que usara.
  • 10. • Mientras las dos empresas probablemente implicadas, hasta ese momento, se lidiaban la culpa de lo ocurrido, lo cierto era que el vehículo Ford Explorer continuaba en el mercado y muchos clientes de la marca Ford lo seguían adquiriendo. Esto conllevó, lamentablemente, a hechos trágicos a nivel mundial de los clientes Ford-Firestone.
  • 11. • Rodrigo Bueno. Un ícono argentino de la música pop murió el 24 de junio de 2000 después del volcamiento de su Ford Explorer en 1998. Ese día, Rodrigo, su novia, su hijo y otros tres pasajeros, incluyendo a un actor argentino, transitaban por la carretera de La Plata en Buenos Aires, cuando en cierto momento Rodrigo maniobró su auto para evitar chocar contra otro auto y entonces su Ford Explorer se volcó. Durante el trágico volcamiento, Rodrigo y su amigo Fernando León Olmedo, actor argentino, fueron lanzados fuera del Explorer y murieron. Los otros pasajeros sufrieron graves lesiones.
  • 12. • Población venezolana. De cada 10 mil venezolanos ocurrieron dos muertes por el caso Ford y las llantas Firestone, esto dio como resultado, en esos años, un total de 46 fallecidos. Aun así, las Ford Explorer continuaban poseyendo certificados de “calidad total” dos años después de ocurridos los desastres. Los incidentes continuaron desde el año 2000 hasta el 2005.
  • 13. • Estados Unidos. Un informe de 27 de agosto de 2001 del gobierno federal vinculó a 203 muertes y más de 700 ocupantes lesionados, en Estados Unidos solamente, debido al mal diseño de la Ford Explorer y sus neumáticos defectuosos de Firestone. Además, de acuerdo a la información obtenida por la National Highway Traffic Association (NHTSA) aproximadamente el 85% de las muertes causadas por los defectos de Ford-Firestone ocurrieron en las regiones más al sur de los Estados Unidos.
  • 14. Estado Número de víctimas Texas 35 víctimas mortales California 28 víctimas mortales Florida 28 víctimas mortales Arizona 15 víctimas mortales Oklahoma 8 víctimas mortales Nuevo México 7 víctimas mortales Nevada 5 víctimas mortales Maryland 4 víctimas mortales Tennessee 4 víctimas mortales Alabama 3 víctimas mortales Arkansas 3 víctimas mortales Mississipi 3 víctimas mortales Kentucky 2 víctimas mortales Massachusetts 2 víctimas mortales Colorado 1 víctima mortal Georgia 1 víctima mortal Michigan 1 víctima mortal Montana 1 víctima mortal Nebraska 1 víctima mortal New Jersey 1 víctima mortal Ohio 1 víctima mortal Pennsylvania 1 víctima mortal
  • 15. • Las consecuencias del caso Ford-Firestone fueron letales y lamentables. • Algo peor es saber que los problemas de estabilidad de la Ford Explorer se conocieron temprano y estaban bien documentados en la misma empresa. Los propios ingenieros de Ford recomendaron cambios en los diseños del Explorer para contrarrestar la propensión al vuelco de vehículos, ya que en algunos vehículos testeados éstos se volcaban, sin embargo las recomendaciones de los ingenieros no fueron tomadas en cuenta y la empresa decidió continuar con su producción.