1. Perspectivas del Sector
Aeroportuario y Aeronáutico en
2013
(CC) Pablo ROUX

2. •7% del PIB nacional
•6200 empresas
•140. 000 empleos directos
•2% de la población activa

3. …Optimismo

4. 4 MOTIVOS PARA SER OPTIMISTAS
1) Creciente consolidación en el ámbito de las aerolíneas y operadores
aeroportuarios por aumento de fusiones y adquisiciones.
2) Potenciación de la actividad comercial y nuevos ingresos por servicios
complementarios :
1. Incremento de la superficie comercial en aeropuertos
2. Desarrollo inmobiliario: ciudades aeroportuarias.
3. Cambio del modelo de gestión de aparcamientos de los aeropuertos.
3) Modernización tecnológica encaminada a reducir los gastos corrientes,
mejorar la rentabilidad y el rendimiento económico de aeropuertos y las
compañías aéreas.
4) Las aeropuertos y compañías están cambiando de un enfoque de supervivencia
a otro de crecimiento, aunque ligado a una racionalización de inversiones.

5. En el corto plazo es de esperar menores crecimientos potenciales de la
demanda de vuelos en Francia, España e Italia.-

6. •Principales preocupaciones de aeropuertos y cías aéreas
•La incertidumbre del mercado.
•Nueva reglamentación y legislación slots, handling, eficiencia, etc.
•Presión sobre los precios
•Cada vez mayor competencia
Por ejemplo: Introducción de la competencia en el mercado
nacional de los servicios de transito aéreo.
•Necesidad de puesta en valor de las infraestructuras deficitarias de
ingresos
•Perfiles profesionales flexibles y polivalentes del personal
aeroportuario no cualificado
•El mantenimiento o la contratación de personal
cualificado

7. •Necesidad de rentabilizar la capacidad disponible: Schipol
•Necesidad y crear capacidad allí donde es deficitaria: Londres-Heathrow
• Proyecto de Cielo Único Europeo (SES)

8. 1. Mejora de la eficiencia operacional
• Optimización de asignación Puertas de Embarque optimizando los
recorridos
•Medición de flujos
•Control de handling
•Integración aeropuerto y su producto en la red ATM :
Mayor uso de las iniciativas soportadas por las tecnológicas para la
integración de los aeropuertos en la red ATM (Air Traffic Management)
Time based Trajectory based Performance
•Airport CDM •Surface Managemenrt based
•A-SMGCS L1 & L2 integrated with arrival •Urther integration of
and departure surface and departure
•Airport Safety Nets management
•A-SMGCS L3 & L4

9. •Transformación del “back office” para reducir aquellas limitaciones
impuestas a las funciones del gestor aeroportuario por el uso de sistemas
incompatibles entre sí, o que hayan quedado obsoletos; y distintas bases
de datos con las que se opera con el objetivo mejorar en la planificación
estratégica y eficiencia del negocio:
•Implementación de suites SAP/ Oracle Enterprise Resource
Planning (ERP), y
•Apoyo a la puesta en marcha de un Centro de Servicios
Compartidos (Shared Service Centre ) en el aeropuerto.
•Overhaul de sistemas ERP obsoletos
•

10. • Implementación de nuevos módulos SAP/ERP y herramientas
• para las distintas funciones del gestor aeroportuario:
Planificación y Control Financiero, Recursos Humanos,
Ingeniería-Mantenimiento, Operaciones, Comercial y
Compras.
• que ayuden al gestor del aeropuerto a mejor gestionar
las explotaciones comerciales , concesiones y negocio
inmobiliario.
• Por ejemplo:
Heathrow (Londres)

11. • Herramientas de programación para obras y proyectos de
inversión.
• Desarrollo de gamas customizadas de informes de gestión
de negocio.
• Soluciones tipo “aero-billing”, que captura el número de
pasajeros de los aviones que aterrizan en el aeropuerto y produce
automáticamente una factura por las tasas la compañía aérea
Por ejemplo:
Gatwick Airport (Londres)

12. 2. Consultoría y asesoramiento en:
• Planes directores
• Marketing aeroportuario,
• M&A (Fusiones y Adquisiciones),
• Concesiones
• Seguridad Operacional
• Coordinación de Seguridad y Salud
• Implementación Sistemas de Gestión de la Calidad
• Topografía
• Evaluación de Ofertas Técnicas
• Dirección de Obra
• Redacción de Proyectos
• Control y Vigilancia de Obras
• Racionalización de las compras y suministros de productos y servicios

13. 3. Implementación y puesta en marcha de productos y servicios
innovadores
• Herramientas y plataformas TIC para la toma de decisiones colaborativas
• Implementación redes Wi-Fi en Aeropuertos
• Implementación soluciones de movilidad
• Seguridad, en sus tres diferentes vertientes.
• Instalación y puesta a punto TAC nivel 3 SATE
• Instalación de cámaras de seguridad I.P.
• Instalación de controles de acceso tarjeta sin contacto
• Controles biométricos
• Remodelación edificio Servicio Extinción de Incendio (SEI)
• Control de fauna
• Self- Service pasajero
• Kioscos de auto check-in de equipaje
• Kioscos de auto check-in (CUSS)
• Automatización de los embarques

14. 4. Proyectos cuyo común denominador es su enfoque en la sostenibilidad
• Soporte, apoyo y asistencia en la implementación de los proyectos
sostenibles y de responsabilidad social corporativa
•Instalación de red de hidrantes para Biocombustibles
•Certificación de la huella de carbono del aeropuerto.
•Medición de huella de ruido asociada a nuevos procedimientos (Continous
Descent Approach) CDA.
•Planes de Acción medioambientales.
•Piezómetros
•Programas de Eficiencia energética.
•Monitorización de contadores de consumo eléctrico
•Renovación de acometidas eléctricas
•Estudios de aislamiento de edificios
•Balizas solares
•Cogeneración de energía

15. •Adecuada respuesta a las nuevos proyectos de inversión en TIC,
destinados a mejorar la experiencia del pasajero
Mejora de la información al pasajero: Pantallas de información de vuelos
Desarrollos de app’s
•Sistemas informáticos de distribución y visualización de información,
para compartir información y datos operacionales con los agentes de
handling y compañías aéreas
•Productos y servicios innovadores cuyo desarrollo viene justificado por
la necesidad de incrementar el confort y la seguridad del pasajero, y al
mismo tiempo incrementar los ingresos no aeronáuticos
•Marketing Aeroportuario
•Proyecto de nuevos espacios comerciales y tiendas
•Proyecto de Salas VIP

17. •Calidad, nivel de servicio y precio
•Menores costes de suministro,
•Mayor acento en el uso de la tecnología (B2B)
•Reducción de costos operativos internos
…todo aquello que redunde en mejor puntualidad y
eficiencia
• Innovación en productos y servicios

18. Valor añadido exigido
• Establecimiento de una política de colaboración, buscando
win-wins con aeropuertos y aerolíneas: optimizar capital
circulante y reducir los costes
• Relación de confianza
•Favorecer la creación de nuevas líneas de negocio para el
producto o servicio del cliente
• Value for money = Suponer un ajuste en precio
•Demostrar un mayor R.O.I.

19. •Aeropuertos
• Operadores Aeroportuarios: Aena, Ana, ADP, BAA,
•Aeropuertos regionales y centros de distribución de tráfico
regionales: Aeropuerto de Charleroi, BAA, Hahn, Genova, Bergamo, Pisa,
Marsella, Burdeos, Carcassonne, París Beauvais, etc.

20. •Proveedores de Servicios de Navegación Aérea: Aena, ANA, NATS
•Compañías Aéreas: Iberia Air Europa, Vueling, Air Berlin, etc.
•Agentes de Handling: Iberia, Acciona, Swissport, Lesma, Globalia
•Fabricantes de equipos de apoyo en tierra: TEM-Gorris,
•Gobiernos regionales en el ámbito nacional y europeo

21. Dirección de Proyectos
Dirección de Obra
Consultoría
Ingeniería de marketing
Ingeniería del producto/servicio
Ingeniería de proceso
Ingeniería de calidad, seguridad y medioambiental
Ingeniería eléctrica y de balizamiento
Ingeniería de instrumentación y control
Ingeniería de infraestructuras y obra civil
Ingeniería documental
Ingeniería del Mantenimiento