EVALUACION DE IMPACTO             AMBIENTALDOCENTE : ING. RAUL APAZA M.ALUMNO : JOSE A. RIVERA RIVERA
1. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA       “MEJORAMIENTO CARRETERA SANTUTIS CHICO, CC. PUMAMARCA,       ABRA SAN MA...
6.LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICALOCALIDAD                        : SANTUTIS CHICO, CC. DE PUMAMARCADISTRITO                      ...
MEDIO AMBIENTE Y OTROSPruebas de resistencia del concreto, de las diferentes obras como soncabezales de entrada y salida d...
Reposición de terrenos afectados, se considera la reposición en un área de 145m2 que se encuentra en la zona urbana. Acond...
8.OBJETIVOS Y JUSTIFICACIÓNCon la implementación del presente proyecto se espera alcanzar el siguienteobjetivo: OBJETIVO G...
Buscar una mayor articulación dentro de la Provincia.Garantizar el tránsito de los vehículos por la zona, y por ende mejor...
ASPECTOS GENERALES       ACCESO A LA ZONA       El inicio del tramo de la carretera está en la Av. De la cultura a la altu...
CLIMA:Santutis chico - Abra San Martin Puerto se caracteriza por un clima conmarcada alternancia de una estación lluviosa ...
PRESUPUESTO PARA MEDIO AMBIENTE Y OTROS 0.7 MEDIO AMBIENTE Y OTROS   7.01    PRUEBAS DE RESISTENCIA DEL CONCRETO        ...
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Evaluacion de impacto ambiental

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Evaluacion de impacto ambiental

  1. 1. EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTALDOCENTE : ING. RAUL APAZA M.ALUMNO : JOSE A. RIVERA RIVERA
  2. 2. 1. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA “MEJORAMIENTO CARRETERA SANTUTIS CHICO, CC. PUMAMARCA, ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL, DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN - CUSCO - CUSCO.2.MONTO TOTAL DE INVERSIÓN COSTO DIRECTO : S/. 14’829,634.98 GASTOS GENERALES 10% : S/. 1’482,963.50 GASTOS DE SUPERVISIÓN 3% : S/. 444,889.05 INVERSIÓN TOTAL : S/. 16’757,487.533. FUENTE DE FINANCIAMIENTO : GOBIERNO REGINAL CUSCO.4. MODALIDAD DE EJECUCIÓN : ADMINISTRACIÓN DIRECTA5. TIEMPO DE EJECUCIÓN : 450 días calendario.
  3. 3. 6.LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICALOCALIDAD : SANTUTIS CHICO, CC. DE PUMAMARCADISTRITO : SAN SEBASTIÁNPROVINCIA : CUSCOREGIÓN : CUSCO7.METAS Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTOEl presente proyecto tiene la finalidad de la pavimentación de 9.50 km(9,497.64 m) con un ancho de 6.00 m de ancho, bermas de 0.50 m de ancho aambos lados, obras de arte como son cunetas, alcantarillas, muros de CºCº,muros de gavión; señalización y medio ambiente.
  4. 4. MEDIO AMBIENTE Y OTROSPruebas de resistencia del concreto, de las diferentes obras como soncabezales de entrada y salida de las alcantarillas 129 pruebas, muros decontención 42 pruebas y cunetas 81 pruebas.Pruebas permanentes en cantera, se realizaran en total 30 pruebas 10 en la sub rasante y 20 en cantera para verificar el CBR de diseño y hacer los cálculos de densidad de campo.Reubicación de postes de alta tensión, se realizaran 10 reubicaciones de postes a lo largo de la vía este trabajo se realizara en coordinación con la Electro Sur Este S.A.Monitoreo Arqueológico durante la ejecución, Por recomendación del INC debido a que la carretera pasa por un sector del Parque Arqueológico de Pumamarca se considero el monitoreo arqueológico durante la ejecución de la obra por un periodo de 15 meses.
  5. 5. Reposición de terrenos afectados, se considera la reposición en un área de 145m2 que se encuentra en la zona urbana. Acondicionamiento de depósitos de material excedente, se considera el acondicionamiento de depósitos de material excedente en 320,681.36 m3 este trabajo se realizara en los botaderos. Revegetalizacion, se realizara el presente trabajo en 10 ha para no alterar el entorno paisajístico, se realizará la revegetalizacion con plantas nativas de la zona como es la queuña. Restauración de áreas afectadas por campamento, este trabajo se realizara en los 1000 m2 del campamento. Sellado de letrinas, se sellaran las letrinas utilizadas por los trabajadores durante la ejecución de la obra, para ellos se utilizara cal hidratada y material seleccionado de cantera.
  6. 6. 8.OBJETIVOS Y JUSTIFICACIÓNCon la implementación del presente proyecto se espera alcanzar el siguienteobjetivo: OBJETIVO GENERAL “Lograr un adecuado nivel de transitabilidad que una al Circuito Turístico al Distrito de San Sebastián con el Valle Sagrado de los Incas, Saqsayhuaman, la Casa Hacienda de Pumamarka y que beneficie el transporte de productos y pasajeros de la zona”. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Integrar al circuito turístico de la ciudad del Cusco la Casa Hacienda de Pumamarka que se encuentra en la ruta Santutis chico - Abra San Martín. Fomentar la circulación vehicular mediante el equipamiento apropiado de la ruta. Conservar y proteger los recursos naturales paisajísticos y manifestaciones culturales existentes.
  7. 7. Buscar una mayor articulación dentro de la Provincia.Garantizar el tránsito de los vehículos por la zona, y por ende mejorar lascondiciones económicas, sociales y culturales de los pobladores de la zona.Ampliación de la Frontera agrícola, ganadera y forestal.Integrar la carretera a la red departamental vial. JUSTIFICACIÓN  El proyecto se justifica principalmente porque su ejecución permitirá la articulación e integración vial de las redes existentes comunicando centros poblados como Ccorao, Quillahuata, Ayarmaca Pumamarca, ticapata, Miskiuno, entre sí y a la vez integrarlos a la red vial Cusco-Sicuani en la Av. De la cultura altura de Santutis Chico y con la Red vial Cusco – Pisaq en el Abra San Martin Puerto.  Incentivar el desarrollo de la zona en concordancia con los planes de desarrollo del distrito y de la Región Cusco.  Incentivar la ampliación de la frontera agrícola de la zona, ofreciendo vías más accesibles y seguras que abaraten los costos de transporte de productos.  Mejorar las actividades productivas.  Incentivar las actividades extractivas.  Mejorar las actividades comerciales.  Y Principalmente Promocionar la zona como atracción turística
  8. 8. ASPECTOS GENERALES ACCESO A LA ZONA El inicio del tramo de la carretera está en la Av. De la cultura a la altura de Santutis chico San Sebastián, también tiene un acceso por la carretera pavimentada Cusco Pisaq a la altura del km 12. TOPOGRAFÍA: La zona del proyecto se encuentra entre las faldas del cerro Picol, y los pequeños cerros denominado Puyucpata, cuyas altitudes varían desde 3250 msnm. en el sector de Tenería pampa y 3780 msnm. en el lugar denominado abra San Martin, que viene a ser el punto final del proyecto, topográficamente la zona está conformada por terrenos ondulados y accidentadas con pendientes variadas, prevaleciendo en gran medida terrenos con pendientes moderadas y que estas en conjunto representan más del 80%. El lugar Presenta un paisaje característico, de una cuenca con abundante vegetación por donde discurre el riachuelo de Tenería.
  9. 9. CLIMA:Santutis chico - Abra San Martin Puerto se caracteriza por un clima conmarcada alternancia de una estación lluviosa que se presenta entre los mesesde diciembre a abril y una estación seca entre los meses mayo a noviembre.HIDROLÓGICA:En la zona de estudio discurre el riachuelo denominado Tenería que naceen la parte alta de valle de Pumamarca como producto de un conjunto deaguas manantiales que sumado con las aguas pluviales provenientes de laspequeñas cuencas del cerro Picol y las quebradas adyacentes a laComunidad campesina de Quillahuata en la época de lluvias ha generadouna erosión profunda originando un pequeño valle encañonado por dondediscurre el mencionado riachuelo; dejando como testigo de estesocavamiento, terrazas aluviales, adosadas a las paredes del valle adiferentes alturas sobre su cauce actual.
  10. 10. PRESUPUESTO PARA MEDIO AMBIENTE Y OTROS 0.7 MEDIO AMBIENTE Y OTROS 7.01 PRUEBAS DE RESISTENCIA DEL CONCRETO 7,560.00 07.02 PRUEBAS PERMANENTES EN CANTERA 16,500.00 07.03 REUBICACION DE POSTE DE ALTA TENCION 17,000.00 07.04 MONITOREO ARQUEOLÓGICO DURANTE LA EJECUCIÓN 59,085.00 07.05 REPOSICION DE TERRENOS AFECTADOS 21,750.00 07.06 ACONDICIONAMIENTO DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE 410,472.14 07.07 REVEGETALIZACION 30,006.20 07.08 RESTAURACION DE AREAS AFECTADAS POR CAMPAMENTO 4,250.00 07.09 SELLADO DE LETRINAS 2,140.56 ------------ TOTAL 568,763.90

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