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Ir en bici no (solo) 
es ciclismo 
Bicicletas de transporte en 
tiendas y talleres
¡Hola!
La bici media en España 
Es una mountain bike 
El 63% son de montaña; 18% infantiles 
Solo un 7% de ciudad, 1% eléctricas 
Fuente: informe AMBE
La bici media en España 
Es barata: el precio medio es 290 € 
Y las de ciudad son aún más baratas…
La bici media en España 
No se compra en tienda especializada 
El 59% de las bicis se compran en hipermercados o 
cadenas de distribución de deporte
“La bici media” 
D*******n Rockrider 5.0: 110 € 
Guardabarros: 12 € 
Timbre: 5 €
¿Qué pasa fuera? 
Bicis vendidas por 1000 habitantes: 
En Países Bajos: 60 
En España: 22 
Precio medio por unidad: 
En Países Bajos: 791 € 
En España: 290 €
“Esto no es Holanda” 
Esto es Sevilla, Vitoria, Barcelona, Donostia, 
Zaragoza… 
¡Y Madrid!
¿Y si creciera el mercado? 
A la mitad que en Países Bajos: 
Si pasáramos a vender 30 bicis por 
cada 1000 habitantes (60 en P.B.): 
- Se venderían 384.000 bicis más al 
año 
- Al precio medio actual, eso son 111 
millones de euros solo con la venta…
¿Y si creciera el mercado? 
A la mitad que en Países Bajos: 
Si el precio medio pasara a 400 euros 
(791 en P.B.): 
- El volumen de venta crecería 114 
millones 
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mejoraría: mejores bicis, más 
satisfacción 
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necesitan mantenimiento 
y repuestos 
- Bicis más caras (y cómodas) 
significan más uso, más habitual 
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- Posibilidad de vender más y mejores 
accesorios, más caros: cestas, luces…
¿Y si creciera el mercado? 
Si ir en bici es normal, la 
gente querrá ser distinta 
- Marcas/modelos como marca de 
estatus: ¿es igual Skoda que Audi? 
- Más modelos de bicis específicos 
para cada necesidad: chicas 
elegantes, abuelos, padres… 
- Más de una bici: más ingresos
Lo que podría ser 
K******f City Classic 3G-Nexus: 549 € con cesta
Lo que podría ser 
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Luces no incluidas: 30 €
Lo que podría ser 
Y**a Mundo: 1.299 U$D (aprox. 1.000 €) 
Doble silla no incluida: aprox. 150 €
Clientes actuales 
Hombres deportistas de 18-55 años 
Son pocos pero invierten mucho dinero
Clientes actuales 
Son minoría en la población 
Declaran practicar ciclismo deportivo el 19,4% de 
los españoles (CSD, 2012)
Clientes potenciales 
Cualquier persona de 16 a 75 años 
La bici encaja en patrones de uso de la mayoría
¿Cómo lo vendemos? 
Adiós a la ecología: la bici es rápida 
Fuente: Comisión Europea 
80% de trayectos son inferiores a 30 Km 
¡Intermodalidad!
¿Cómo lo vendemos? 
Probar, probar, probar 
Quien lo prueba, repite 
- Hay diferencias muy marcadas sobre la 
percepción entre usuarios y no usuarios de bici 
- ¡Hay que darla a probar! Buscar usuarios entre 
población general: 
- Road shows 
- Demostraciones de uso: ¡déjales probar! 
- Talleres, comunidad 
- Alquiler como prueba en vida real 
- Porque sobre todo es divertido y agradable
¿Cómo lo vendemos? 
El valor de la felicidad 
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Mesa redonda Unibike 2014: el potencial del mercado de bici de transporte en España

  • 1. Ir en bici no (solo) es ciclismo Bicicletas de transporte en tiendas y talleres
  • 3. La bici media en España Es una mountain bike El 63% son de montaña; 18% infantiles Solo un 7% de ciudad, 1% eléctricas Fuente: informe AMBE
  • 4. La bici media en España Es barata: el precio medio es 290 € Y las de ciudad son aún más baratas…
  • 5. La bici media en España No se compra en tienda especializada El 59% de las bicis se compran en hipermercados o cadenas de distribución de deporte
  • 6. “La bici media” D*******n Rockrider 5.0: 110 € Guardabarros: 12 € Timbre: 5 €
  • 7. ¿Qué pasa fuera? Bicis vendidas por 1000 habitantes: En Países Bajos: 60 En España: 22 Precio medio por unidad: En Países Bajos: 791 € En España: 290 €
  • 8. “Esto no es Holanda” Esto es Sevilla, Vitoria, Barcelona, Donostia, Zaragoza… ¡Y Madrid!
  • 9. ¿Y si creciera el mercado? A la mitad que en Países Bajos: Si pasáramos a vender 30 bicis por cada 1000 habitantes (60 en P.B.): - Se venderían 384.000 bicis más al año - Al precio medio actual, eso son 111 millones de euros solo con la venta…
  • 10. ¿Y si creciera el mercado? A la mitad que en Países Bajos: Si el precio medio pasara a 400 euros (791 en P.B.): - El volumen de venta crecería 114 millones - La experiencia de los usuarios mejoraría: mejores bicis, más satisfacción - Efecto de red: crecimiento exponencial
  • 11. ¿Y si creciera el mercado? Todas esas bicis necesitan mantenimiento y repuestos - Bicis más caras (y cómodas) significan más uso, más habitual - Más uso es más desgaste - Posibilidad de vender más y mejores accesorios, más caros: cestas, luces…
  • 12. ¿Y si creciera el mercado? Si ir en bici es normal, la gente querrá ser distinta - Marcas/modelos como marca de estatus: ¿es igual Skoda que Audi? - Más modelos de bicis específicos para cada necesidad: chicas elegantes, abuelos, padres… - Más de una bici: más ingresos
  • 13. Lo que podría ser K******f City Classic 3G-Nexus: 549 € con cesta
  • 14. Lo que podría ser D***n Speed D7: 449 € Luces no incluidas: 30 €
  • 15. Lo que podría ser Y**a Mundo: 1.299 U$D (aprox. 1.000 €) Doble silla no incluida: aprox. 150 €
  • 16. Clientes actuales Hombres deportistas de 18-55 años Son pocos pero invierten mucho dinero
  • 17. Clientes actuales Son minoría en la población Declaran practicar ciclismo deportivo el 19,4% de los españoles (CSD, 2012)
  • 18. Clientes potenciales Cualquier persona de 16 a 75 años La bici encaja en patrones de uso de la mayoría
  • 19. ¿Cómo lo vendemos? Adiós a la ecología: la bici es rápida Fuente: Comisión Europea 80% de trayectos son inferiores a 30 Km ¡Intermodalidad!
  • 20. ¿Cómo lo vendemos? Probar, probar, probar Quien lo prueba, repite - Hay diferencias muy marcadas sobre la percepción entre usuarios y no usuarios de bici - ¡Hay que darla a probar! Buscar usuarios entre población general: - Road shows - Demostraciones de uso: ¡déjales probar! - Talleres, comunidad - Alquiler como prueba en vida real - Porque sobre todo es divertido y agradable
  • 21. ¿Cómo lo vendemos? El valor de la felicidad Los usuarios de bici son felices - El transporte activo proporciona la mayor satisfacción a sus usuarios
  • 22. ¿Lo has probado? No es cuestión de héroes: prúebalo y verás

Notas del editor

  1. Preguntar al público: ¿Usas la bici para hacer deporte? ¿Te mueves en bici de forma habitual? ¿Tienes una tienda o taller? Y de estos, ¿Vendes habitualmente bicis de transporte o te ciñes al deporte?
  2. ¿Qué bicis se compra la gente? El retrato es demoledor para la experiencia de usuario… Los datos son de informe de AMBE sobre mercado español 2013.
  3. Se compran bicicletas muy baratas, sobre todo las de ciudad: ¿resistirá uso diario una bici de 169 euros?
  4. En estas condiciones el futuro usuario no puede recibir asesoramiento. En una gran superficie no hay; en cadena de distribución, mediocre. Y va a por el precio. ¿Qué clase de bici se va a comprar? ¿Qué consejo recibe el usuario? No sabe por dónde empezar…
  5. El ejemplo más habitual en ciudad: una bici usada en ciudad pero con hechuras de montaña. Comprada en Decathlon, no lleva luces, lleva cubiertas de tacos y no lleva transportín ni accesorios. Al menos esta lleva guardabarros… ¿Qué experiencia de uso da una bici así? Doble fracaso: se ha perdido la venta de una buena bici, y el usuario queda insatisfecho e inconsciente del potencial de una bicicleta decente.
  6. Los números hablan solos
  7. Ya hay ciudades en España con índices de uso de bici comparables a los de Europa y la cosa va al alza.
  8. Money money money
  9. El ejemplo más habitual en ciudad: una bici usada en ciudad pero con hechuras de montaña. Comprada en Decathlon, no lleva luces, lleva cubiertas de tacos y no lleva transportín ni accesorios. Al menos esta lleva guardabarros…
  10. ¿Tú llevas el coche al mecánico o te lo arreglas solo? Habrá gente que NO quiera mancharse las manos. La oportunidad de ofrecer servicio. La importancia de la ubicación del taller: un taller en zona de paso puede resolver averías menores y cobrar un plus por hacerlo rápido.
  11. Según el IDEA el 50% de los viajes que se hacen en coche son inferiores a 3 km.
  12. Hay que vender las ventajas de la bici en el día a día: adiós a la ecología y la salud, la bici es más rápida en trayectos cortos y esos son la mayoría. Y además es más barata. La salud es secundaria: podemos vender bicis eléctricas.
  13. La clave de todo el asunto es probar: la experiencia de uso de la bici o bici eléctrica es mucho más agradable que la de cualquier otro medio de transporte
  14. La clave de todo el asunto es probar: la experiencia de uso de la bici o bici eléctrica es mucho más agradable que la de cualquier otro medio de transporte. Pero no lo sabrán si no lo han probado…