Este documento presenta información sobre un proyecto geométrico de carreteras. Incluye los nombres de los integrantes del proyecto, detalles sobre el levantamiento topográfico realizado, un reporte del trabajo de campo llevado a cabo y descripción del proceso de generar curvas de nivel e importar los puntos topográficos al software CivilCAD. Finalmente, se explican conceptos como la proyección del eje vial en planta, el perfil del eje, la subrasante, secciones transversales y cálculo de volúmen

1. PROYECTO GEOMETRICO
DE CARRETERAS.
Nombres de los integrantes:
- CEBALLOS LUNA ANA GABRIELA.
- FRANCO ANELL IXCHEL AGATHAALANIS.
- GARCIA GONZALEZ JACOBO.
- MENDEZ GONZALEZ DIEGO.

2. LEVANTAMIENTO
TOPOGRAFICO.
Propiamente dicho, también se le suele llamar TAQUIMÉTRICO. Es aquel que
refleja no solo los detalles en planta o planimétricos existentes dentro del ámbito
del levantamiento sino que también la altura, cotas o altimetría de toda la
superficie levantada, pues es necesaria para los fines perseguidos.
Dicha altura o elevaciones del terreno se suelen representar mediante CURVAS
DE NIVEL, que son aquellas líneas que unen puntos del terreno con la misma
cota. Además se suelen representar determinados puntos con su altura
correspondiente en los llamados “lugares singulares” como por ejemplo en los
puntos de máxima y mínima elevación y, en general, en los de especial interés o
importancia para los fines a los que se va a destinar el LEVANTAMIENTO
TOPOGRÁFICO.

3. REPORTE DE CAMPO
Primeramente para realizar el levantamiento de puntos de la calzada nos
ubicamos dentro del Instituto Tecnológico Superior De Xalapa donde en dos
puntos diferentes comenzarían dos brigadas para unirse después y encontrarse en
un punto.
Posterior a ello el topógrafo nos dio un platica explicándonos las funciones del
aparato como debíamos utilizarlo así mismo nos menciono el nombre de sus
teclas y como funcionaban para que después cada uno de nosotros pasara a
utilizarlo también se menciono.
Una vez terminada la explicación e nos dijo como debíamos colocar el aparato:
primero se debemos abrir la caja con cuidado y sacarlo de su caja, de ahí se debe
de colocar en el trípode lo cuál consiste en ajustar la altura de las patas de
acuerdo a una altura promedio de quien realizara la toma de puntos provocando
movimientos bruscos en el nivel, después debemos mover los tornillos de la
estación total para conseguir que el nivel este mas cercano, siempre buscando la
horizontalidad del aparato. Dichos tornillos se moverán con cuidado hasta llevar
la burbuja del nivel al centro del “ojo de buey.”

4. •Posteriormente a lo ya mencionado debemos elegir un archivo en la estación o
crear uno nuevo para ello , se enciende el aparato pulsando “ON” en el teclado. Una
vez encendido se busca el menú principal, el cual está dividido en tres categorías:
• Medición
• Memoria
• Configuración
• Después de seleccionar medición y realizar los pasos ya mencionados seguimos
con la toma de los puntos para empezar crear una imagen a escala de nuestro
proyecto geométrico. Aquí se coloca un punto donde más nos convenga y le
damos un nombre, este punto debemos marcarlo en este caso fue pintura en
aerosol con la que se puso la marca es importante ya que de equivocar debemos
volver a ese punto para comenzar nuevamente , una vez hecho esto colocamos el
prisma y en dirección a la estación con los tornillos hacemos mas visible la
localización del prisma y lo enfocamos bien y procedemos a anotar sus
coordenadas y guardarlas (se pueden utilizar claves para la identificación como
hombro, eje, concreto, brazo etc.).
• Estos pasos los debemos repetir todas las veces que sean necesarias, para así
tener un buen número de coordenadas, que van a ser las que luego den forma al
plano topográfico.
• Estos datos los colocaremos en el CIVIL CAD una vez terminada la toma de
puntos
Reporte de campo

5. Aquí se presenta evidencia de tolo lo realizado en el
campo.
Reporte topográfico.

6. REPORTE FOTOGRAFICO.

7. Para poder trazar las curvas de nivel en
CIVILCAD es necesario ya haber obtenido el
levantamiento topográfico, ya descargados estos
puntos se generan en un archivo con extensión
txt que será el que se va a importar para generar
las curvas de nivel.
Se procede a importar los puntos que hemos
tomado con CIVILCAD dando en la parte
superior en la barra de menú,
CIVILCAD→PUNTOS→TERRENO→
IMPORTAR.
Descarga de puntos
al CIVIL CAD.
1

8. Lo que el terreno se puede hacer con un clisímetro para
llevar una línea con una pendiente dada, pueden hacerse en
un plano utilizando un compas de punta .
Conociendo la distancia entre curvas de nivel y la pendiente
que se desea para el camino se calcula la abertura de
compas para que al intersecar con sus puntas 2 curvas de
nivel continuas , la línea imaginaria que une esos puntos
tenga la pendiente deseada.
La unión de estos puntos daría una línea “a pelo de tierra”
esta línea quebrada es la base para proyectar el trazo de la
línea definitiva que, con las mayores tangentes posibles ,
deberá pegarse lo mas que se pueda a la línea “a pelo de
tierra”.
Proyecto en
planta del eje de
la vía

9. Se puede obtener la sección, ósea el perfil, del eje de la vía
proyectado en planta es decir, se obtiene del plano de la
planta el kilometraje correspondiente a los cruces de las
curvas de nivel con el eje y así se van marcando los puntos
del perfil, subiendo o bajando de curva a curva de nivel.
Cuando una curva de nivel cruce 2 veces consecutivas la
línea, como sucede en los fondos escurrideros o
contrafuertes y cimas, se estima por medio de la cercanía de
las curvas de nivel adyacentes, la cota mínima o máxima
elevación y se vera cual es su kilometraje para dibujarla en el
perfil.
PERFIL DEL EJE
DEL PROYECTO

10. Se habla de subrasante por que esta es el perfil del eje de las
terracerías terminadas. La rasante es el perfil en la superficie
de rodamiento, o riel, plantilla de canal, según sea la vía de
que se trate, y en general es paralela a la subrasante y desde
luego queda sobre ella.
La subrasante la forman una serie de líneas rectas con sus
respectivas pendientes según el caso y unidad de una
pendiente a otra por curvas verticales tangentes a ella.
PROYECTO DE LA
SUBRASANTE SOBRE
EL PERFIL.

11. Estas son secciones o perfiles del terreno, normales al eje
proyectado en planta, que se obtienen cada 20m.Siguiendo
el kilometraje, a veces también se requieren en puntos
intermedios especiales.
La pendiente o talud de las excavaciones y terraplenes
dependerá de la clase de terreno que se encuentre, en cada
caso debe dársele la inclinación de reposo natural para
evitar derrumbes.
Cuando el terreno tiene inclinación transversal igual o
cercana a la inclinación que debe tener el terraplén, resultara
este con un talud que se prologara hasta donde cambie de
pendiente el terreno para sostenerlo, y en casos críticos se
construyen muros de mampostería para sostener el
terraplén.
SECCIONES
TRANSVERSALES DE
CONSTRUCCION.

12. SECCIONES TRANSVERSALES

13. SECCIONES TRANSVERSALES

14. Como las secciones están dibujadas a igual escala
horizontal y vertical, si se dispone de planímetro se puede
calcular sus áreas.
Otros sistemas prácticos que puedes emplearse son:
1.Contar materialmente los cuadros del papel milimétrico
comprendidos dentro de la sección. Los centímetros
cuadrados representaran metros cuadrados y después se
cuentan medios cuadros y cuartos de cuadro por lo cual,
agrupándolos se tendrá el área aproximada a cuartos de
metro cuadrado que en general es suficiente.
1.Dividir la superficie verticalmente en fajas del mismo
ancho con líneas verticales separadas entre si con una
cantidad constante. Mientras mas cercanas estén estas líneas
la aproximación aumentara. La separación puede ser de 3 a
5 mm.
AREAS DE LAS SECCIONES
TRANSVERSALES Y
CALCULO DE VOLUMENES.

15. Volúmenes y área.

16. Es una grafica dibujada en ejes cartesianos , cuyas abscisas
representa el cadenamiento de la línea y cuyas coordenadas
representan volúmenes de excavación o relleno, según sea la
curva ascendente o descendente.
Es un método grafico que permite determinar la
distribución económica de los volúmenes excavados, y
calcular el costo para llevar acabo dicha distribución.
La curva se dibuja junto con el perfil del proyecto pues el
cadenamiento debe ir coincidiendo. El dibujo puede
comenzarse donde convenga.
CURVA MASA DEL
PROYECTO
PROPIEDADES DE LA
CURVA MASA.
• Entre los limites de una excavación la curva crece de izquierda a
derecha y decrece cuando hay terraplén
• En las estaciones donde hay cambio de excavación o relleno habrá
un máximo y viceversa
• Cualquier línea horizontal que corte a la curva, marcara puntos
consecutivos entre los cuales habrá compensación, es decir que
entre ellos el volumen e corte igualara al terraplén
• La diferencia de ordenadas entre dos puntos representara el
volumen de terracería dentro de la distancia comprendida entre
esos dos puntos.
• Cuando la curva queda encima de la línea horizontal
compensadora que se escoge para ejecutar la construcción, los
acarreos de material serán hacia delante y cuando la curva quede
debajo los acarreos será hacia atrás.
• El área comprendida entre la curva masa y una horizontal
cualquiera compensadora es el producto de un volumen por una
distancia, y nos representa al volumen con la longitud media del
acarreo lo que se expresa en metros.

17. CURVA MASA