Este documento trata sobre los autos híbridos. Explica que un auto híbrido combina un motor de combustión interna con uno eléctrico, impulsado por baterías. Describe los tres principales sistemas híbridos y algunos de los modelos de autos híbridos más populares. También resalta las ventajas de los autos híbridos como el ahorro de combustible y menor contaminación, aunque señala algunas desventajas como el mayor peso y costo en comparación a los autos convencionales.

2. Luis Lima

3. Sebastián YépezPRESENTAN

4. LOS AUTOS HÍBRIDOS

5. LOS AUTOS HÍBRIDOS Un auto híbrido es un vehículo de propulsión alternativa que combina un motor movido por energía eléctrica proveniente de baterías y un motor de combustión interna.

6. A nivel mundial en 2009 ya circulaban más de 2,5 millones de vehículos híbridos eléctricos livianos, liderados por: Estados Unidos con 1,6 millones, Japón (más de 640 mil) Europa (más de 235 mil). El Toyota Prius es un vehículo híbrido de gasolina y eléctrico, y el modelo híbrido más vendido en el mundo hasta 2010.

7. CONSTITUCIÓN BÁSICA FUNCIONAMIENTO MG1 carga la batería de alto voltaje y pone en marcha al motor térmico MT. • MG2 es el que arrastra el vehículo en todas las circunstancias, bien solo o bien cooperando con MT, y hace la función de generador durante la frenada. Su alimentación es alterna trifásica. Transmite su par a la corona del tren epicicloidal, la cual es solidaria con el piñón de arrastre de la cadena. • Un motor térmico MT, en un extremo del grupo motopropulsor. • Un motor eléctrico MG1 situado a continuación de MT. • Un motor eléctrico MG2 en el extremo opuesto a MT. • Un mecanismo de tracción basado en un tren epicicloidal y una cadena de arrastre situado entre MG1 y MG2.

9. El sistema combinado

10. El sistema de secuencia o en serie

11. EL SISTEMA PARALELO El motor térmico es la principal fuente de energía y el motor eléctrico actúa aportando más potencia al sistema. El motor eléctrico ofrece su potencia en la salida y en la aceleración, cuando el motor térmico consume más. Este es el sistema que utiliza el Honda Insight

12. EL SISTEMA PARALELO Más complejo, el motor eléctrico funciona en solitario a baja velocidad, mientras que a alta velocidad, el motor térmico y el eléctrico trabajan a la vez. El motor térmico combina las funciones de propulsión del vehículo y de alimentación del generador, que provee de energía al motor eléctrico, lo que resta eficiencia al sistema. El Toyota Prius utiliza este sistema.

13. EL SISTEMA EN SERIE El vehículo se impulsa sólo con el motor eléctrico, que obtiene la energía de un generador alimentado por el motor térmico. Existen también los llamados híbridos enchufables, también conocidos por sus siglas en inglés PHEVs, que emplean principalmente el motor eléctrico y que se pueden recargar enchufándolos a la red eléctrica. El Chevrolet Volt, es un híbrido en serie.

14. CADENA ENERGÉTICA DE UN VEHÍCULO HÍBRIDO LA CADENA CINEMÁTICA Un vehículo necesita realizar trabajo para desplazarse; para ello debe adquirir energía de alguna fuente y transformarla, con algún tipo de motor (térmico convencional, eléctrico, etc.), en energía cinética para que las ruedas giren y se produzca el desplazamiento. Un vehículo clásico toma energía que se encuentra almacenada en un combustible fósil (p.e. gasolina) y que es liberada mediante la combustión en el interior de un motor térmico convencional. El par de salida de ese motor térmico se trasmite a las ruedas.

15. LA POTENCIA Los automóviles normalmente tienen motores de combustión interna que rondan entre los 60 y 180 CV de potencia máxima. Esta potencia se requiere en situaciones particulares, tales como aceleraciones a fondo, subida de grandes pendientes con gran carga del vehículo y a gran velocidad. El hecho de que la mayoría del tiempo dicha potencia no sea requerida supone un despilfarro de energía, puesto que sobredimensionar el motor para posteriormente emplearlo a un porcentaje muy pequeño de su capacidad sitúa el punto de funcionamiento en un lugar donde el rendimiento es bastante malo.

16. TIPOS DE VEHÍCULOS 2010 Toyota Prius (tercera generación) 2010 Ford Fusion Hybrid Honda Civic Hybrid Ford Escape Hybrid Nissan Altima Hybrid Lexus RX 450h 2010 Honda Insight (segunda generación) 2010 Toyota Camry Hybrid Haga clic en los recuadros para ver los vehículos

17. VENTAJAS Ahorro energético. La eficiencia del combustible se incrementa notablemente y también recupera energía en las deceleraciones. Menor ruido. Motor más elástico y de respuesta más rápida. Menor contaminante. En recorridos cortos no se utiliza el motor convencional, por lo que éste no trabaja en frío y mejora su envejecimiento. Mayor suavidad y facilidad de uso que un motor convencional. Es muy difícil que se quede sin batería por dejarse algo encendido. Se puede hacer uso por ejemplo del aire acondicionado con el motor apagado

18. DESVENTAJAS Un coche híbrido tiene mayor peso que un coche convencional. También tiene más complejidad y más posibilidad de desperfectos. El precio. Capacidad de acumulación de energía eléctrica muy baja en comparación con la capacidad de acumulación de energía en forma de combustible. Toxicidad de las baterías que requieren los motores eléctricos. Utilización importante de materias escasas (neodimio y lantano en el caso del Prius [10]).

19. GRACIAS POR SU ATENCIÓN