2. Corrientes Marinas
A diferencia de las olas, las corrientes marinas no constituyen un fenómeno de carácter periódico,
dado que son movimientos de arrastre o traslación de una gran masa de agua se presentan en
diferentes profundidades del mar.
Entre los factores que originan las corrientes podemos mencionar la acción de vientos sobre la
superficie del agua, el movimiento de rotación de la tierra, la diferencia de temperatura y salinidad de
las aguas de mar, la diferencia de densidad de las masas de agua en contacto, el rompimiento de las
olas, la sobreelevación del nivel medio del mar, la influencia del fondo marino y la topografía de la
costa, entre otras.
En el campo de la ingeniería portuaria se da mayor importancia a las corrientes que se presentan
cercanas a la costa, debido a que ellas afectan considerablemente a la construcción y operación de las
estructuras que se proyectan.
Las corrientes marinas pueden alterar el movimiento de las embarcaciones, así como socavar y
erosionar el suelo donde se fijan las estructuras.
Características dirección o rumbo o velocidad diaria expresa en nudos o millas por hora.
3. Clasificación de las Corrientes
Corrientes generales
Corrientes locales inducidas por el
viento.
Corrientes de litoral inducidas por el
oleaje.
Corrientes de marea.
24° -28°
15° -20°
28km/dia
4. Corrientes Generales.
Acción permanente de los vientos y desplazamiento de grandes masas de agua de diferente
temperatura.
Las diferencias de las temperaturas entre los Polos y el Ecuador provocan la circulación general de la
atmosfera; los vientos a su vez ponen en movimiento las masas de agua, y estas constituyen las
corrientes marinas. (Fig. 2-43)
En el mar peruano : las Corriente Peruana y la Corriente del Niño.
5. Corriente Peruana
Llamada también Corriente de Humboldt, forma parte del gran movimiento circulatorio de las
aguas del pacifico Sur. Esta corriente de aguas frias (15 a 20 grados centígrados) reccore nuestro
litoral de Sur a Norte, a una velocidad de 28km/dia. Tiene un ancho promedio que veria entre 185 y
350km, según sea verano o invierno, respectivamente.
6. Corriente de el Niño
Esta corriente de agua templada (24 a 28 grados centígrados, procede del Golfo de Guayaquil, llega
hasta las costas de Piura y ejerce su influencia en el extremo Norte del Perú, creciendo sus costas de
norte a sur.
Cuando la Corriente de el Niño ingresa a la costa norte del Perú, la temperatura del aumenta y se
produce una mayor evaporación de las aguas marinas. Esta evaporación al llegar a la cordillera
precipita en forma de lluvia y sus aguas van a dar a los ríos, provocando un aumento considerable
de su caudal y produciendo desbordes inundaciones en la zona. A estos eventos extremos se les
denomina el Fenómeno del Niño.
7. Corrientes locales inducidas por el viento.
Son aquellas corrientes que se forman por la acción del viento sobre una superficie de agua
limitada, durante un corto periodo.
El viento tiende a desplazar las capas superficiales de agua debido a los esfuerzos de corte que
produce sobre el mar; por lo tanto, el movimiento de las partículas de agua es netamente de
traslación, originado por el impulso del viento.
A mayores velocidades del viento, mas significativas son las corrientes superficiales que se forman.
8. Corrientes de litoral inducidas por el Oleaje
Son corrientes que se presentan a lo largo del litoral, generadas por el rompimiento de las olas con
ángulo a la línea de la orilla.
Al paso de las olas, el movimiento neto de las partículas de agua cerca del fondo del mar siempre
tiene el mismo sentido al del avance de las olas, mientras que en aguas poco profundas el
movimiento en la superficie es de sentido contrario.
Este movimiento se ve afectado al acercarse las olas a una zona de profundidad decreciente, por
efecto de la influencia del fondo marino y del rompimiento de las olas. Entonces se origina en la
zona de rompientes una corriente de fondo que se dirige a la línea de rotura en sentido inverso al
avance de las olas.
Como se observa en la Fig 2-44, se forman en el fondo del mar dos movimientos opuestos a ambos
lados de la línea de rotura, lo cual va originar la formación de barras de arena a lo largo de dicha
línea.
9. Para la ingeniería portuaria, este tipo de corrientes merece una especial atención, debido a que estas
pueden provocar que el material sedimentario se deposite en la zona del litoral.
Las corrientes de litoral, de acuerdo a la dirección de su movimientos, se clasifican en: Corrientes normales
a la costa y Corrientes paralelas a la costa.
BAJO
EMISOR
10. Corrientes normales a la costa.
Por acción del viento y del oleaje que incide perpendicularmente a la costa, una masa liquida es empujada
hacia la orilla, provocando una sobreelevación del nivel del mar en la zona de rompiente. Entonces se
originan unas corrientes normales a la costa con finalidad de evacuar dicha masa de agua acumulada en la
orilla.
En los lugares donde se originan este tipo de corrientes, se pueden apreciar que son generalmente
conformadas por piedras, como es el caso de las playas de Magdalena.
Estas corrientes de evacuación se pueden manifestar de formas distintas, como las corrientes de resacas, y
las corrientes de retorno, entre otras. (fig. 2-45)
12. Corrientes paralelas a la costa
Se presentan como una masa de agua que se desplaza en dirección paralela a la costa, entre la
línea de rompiente y la orilla. Se originan cuando el rompimiento de las olas incide con un cierto
angulo respecto a la orilla.
Este tipo de corriente es el mayor responsable del transporte de sedimentos a lo largo del litoral;
por lo que las playas en donde se presentan están conformadas básicamente por arena, como
ocurre en las playas de Barranco. (Fig. 2-25b)
13. Corrientes de Mareas
VER PAG. 110 DEL LIBRO DE INGENIERIA PORTUARIA DEL DR. ING. CESAR FUENTES ORTIZ
14. Determinación de las intensidades de las
corrientes
Cuando se estudia un lugar apropiado para un puerto, se debe tener en cuenta la dirección general y la
velocidad de las corrientes en el área.
La medición de la dirección y velocidad de las corrientes marinas se efectua con instrumentos llamados
correntómetros.
Existen dos métodos para medir corrientes:
Métodos Euleriano: Consiste en la medición del flujo de agua que pasa por un instrumento fijo.
Metodo Lagrangiano: Consiste en medición del flujo de agua mediante un instrumento flotante que viaja a la
velocidad de la corriente.
En la Fig 2-46 se muestra uno de los dos tipos de dispositivo que se emplea para realizar observaciones
periódicas con el método Lagrangiano.
Este dispositivo consiste en una superficie flotante con una varilla y una bandera, una parte sumergida que es
movida por la corriente y un contrapeso que consiste en una canasta de alambre a la que se agrega escoria
metálica en cantidad suficiente para que la superficie flotante se mueva de manera uniforme sobre la superficie
del agua.
16. Al efectuar observaciones de la corriente de la corriente se acostumbra trazar líneas base en la costa con
un transito puesto en los extremos de cada línea. El dispositivo se echa al agua mas allá de la línea de
rompientes y se le permite que se mueva en la dirección de la corriente. Los encargados de los tránsitos
visualizan el portabandera a intervalos previamente fijados y se determina el curso y la velocidad del
dispositivo flotante graficando y anotando los resultados de las observaciones.
Usualmente se realizan una docena o mas de estas pruebas durante el flujo y el reflujo de la mera. Estas
pruebas deben realizarse de preferencia en periodos de mareas de sicigias que cubran el ciclo de marea.
La fuerza que origina la corriente de agua en las embarcaciones se puede calcular con la siguiente
formula:
Pc = Pd + pf
Donde:
Pc fuerza total de la corriente (lb)
Pd fuerza dinámica de la corriente golpeando la proyección de la parte sumergida del casco (lb)
Pd fuerza friccional del perímetro mojoda del casco (lb)
La fuerza dinámica y friccional ocasionados por la corrientes se pueden clacular con las siguientes
formulas:
17. 𝑃𝑑 = 2,86 𝐴𝑑 𝑘𝑠 𝑉2
𝑃𝑓 = 𝐴𝑓𝑘𝑙 𝑉2
Donde:
𝐴𝑑 área de proyección vertical del caso bajo el agua (𝑝𝑖𝑒2
). = calado x escora total
𝐴𝑓 área de la superficie mojada (𝑝𝑖𝑒2
). = (2 x manga + escora total) x calado
Ks constante de forma que varia de 0,75 a 1,0 dependiendo de la forma de la parte del casco
que esta bajo de agua.
Kl constante que depende de la longitud del buque y que comúnmente se asume como 1,00.
V velocidad de la corriente en nudos.
