ITS para una conducción eficiente: Green Driver Support.
Ponencia de Alfonso Brazález, responsable del Grupo ITS y simuladores de CEIT, ofrecida en el I Congreso ITS Euskadi.
24 de septiembre de 2010
1. ITS para una Conducción Eficiente. Green Driver Support Alfonso Brazález (abrazalez@ceit.es) Congreso ITS Euskadi 24/09/2010
2. Automotive @ CEIT ACTIVITIES Safety Materials Modelling & Simulation HEV Advanced Components Electronics Communications Mechanics Materials Power Electronics Electronic Design Microcontroller Programming Safety Critical Sw & Hw Wireless Communications In vehicle: Flex Ray and CAN Mechanical properties, integrity and forming processes Materials for micro-nanotechnologies Processing of metallic and ceramic powders ITS and Simulation: HMI, Simulators, Multimodal Simulation Biomechanics Haptics Fields
3. ITS & Simulators ITS Modelling & Simulation Traffic & Pedestrian Mechanics Energy Multidomain Control Collision detection Mechatronics Transport & Machinery Automotive Electronic Design In-vehicle Communication V2X Communication HMI New On Board Dev. Sustainable Transport Road Transport Motion Platform Integration Hardware Software Sensor Fusion Validation Methodology Simulator Others Groups: · Graphics · Electronics · Systems · Haptics
4.
5. Alternativas para reducir emisiones Vehículos y combustibles más limpios Gestión de la movilidad Conducción eficiente
6.
7. ¿Qué controla Green Driver Support? Uso del embrague Anticipación y previsión Conducción en pendientes Retarder Gestión rpms
8.
9. Esquema de Green Driver Support Captar Variables Fusión Datos HMI
La reducción de emisiones de gases de efecto invernadero es un acuerdo al que han llegado la mayoría de los países desarrollados en diversas cumbres en los últimos años. El objetivo fijado por estos países consiste en reducir sus emisiones de estos gases entre un 80% y un 95% en 2050 respecto a los valores de 1990. La UE ya se comprometió a reducir sus emisiones un 20% y obtener además el 20% de su suministro energético de fuentes renovables antes de 2020. En España, el sector del transporte es el responsable de más del 60% de todo el petróleo consumido en nuestro país. El vehículo automóvil consume un 15% de la energía total consumida en nuestro país, y el 40% de las emisiones totales de CO2 originadas por el consumo de energía proviene del transporte por carretera. El transporte por carretera es fundamental para el desarrollo social y económico, pero estos datos indican que tiene un elevado consumo energético y altos niveles de emisión de gases de efecto invernadero. Aspecto que es más relevante en las grandes ciudades, donde se espera que en 2050, aproximadamente el 70 % de la población viva en ellas Es por ello, que si se desean reducir las emisiones de gases de efecto invernadero es fundamental atacar a una de las principales fuentes, como lo es el transporte por carretera. Las líneas de actuación que se pueden abordar se resumen en 3 puntos fundamentales.
Hay estudios que aseguran que con una conducción eficiente, además de una mejora del confort, un aumento de la seguridad vial y una disminución del tiempo de viaje, se consigue un ahorro medio de carburante y de emisiones de CO2 del 10 al 25%, así como una reducción importante del coste de mantenimiento del coche.