2. Cargas: Las cargas concentradas en vigas armadas deben
ser soportadas por rigidizadores verticales dispuestos en las
secciones transversales solicitadas. Sin embargo, existen
casos prácticos en los cuales resulta físicamente imposible la
rigidización de todas las secciones de la viga que se verán
sometidas a dichas solicitaciones
• Tipos de Cargas:
Carga Puntual: Carga concentrada en un Punto.
Carga Distribuida: Es cuando la carga es
uniformemente Distribuida.
3. • Cargas Muertas:
Son cargas permanentes y que no son
debidas al uso de la estructura. En
esta categoría se pueden clasificar las
cargas correspondientes al peso
propio y al peso de los materiales que
soporta la estructura tales como
acabados, divisiones, fachadas,
techos, entre otros. Dentro de las
cargas muertas también se pueden
clasificar aquellos equipos
permanentes en la estructura
• Cargas vivas:
Corresponden a cargas gravitacionales debidas
a la ocupación normal de la estructura y que no
son permanentes en ella. Debido a la
característica de movilidad y no permanencia de
esta carga el grado de incertidumbre en su
determinación es mayor. La determinación de la
posible carga de diseño de una edificación ha
sido objeto de estudio durante muchos años y
gracias a esto, por medio de estadísticas, se
cuenta en la actualidad con una buena
aproximación de las cargas vivas de diseño
según el uso de la estructura.
4. Cargas Accidentales:
• Viento: Son cargas dinámicas pero
son aproximadas usando cargas
estáticas equivalentes. La mayor
parte de los edificios y puentes
pueden utilizar este procedimiento
cuasi-estático y solo en casos
especiales se requiere un análisis
modal o dinámico.
• Sísmicas: Solo es necesario tener
en cuenta la acción sísmica vertical
en las construcciones o en partes de
las mismas, que tienen una sola
posibilidad de falla por acciones
verticales, o que pueden amplificar
notablemente la acción sísmica en
dirección vertical o en las que se
pueden originar inversiones en el
sentido de las solicitaciones para las
cuales el material pudiera resultar
incompetente.
5. • Sobre-Carga:
Es la carga cuya magnitud y posición puede ser
variable a lo largo del tiempo. Puede ser de uso o de
nieve.
Sobrecarga de uso: es la sobrecarga debida al peso
de todos los objetos que puedan gravitare por el uso,
incluso durante la ejecución.
Sobrecarga de nieve: es la sobrecarga debida al peso
de la nieve sobre la superficie de la cubierta.
6. • Columnas: Es un elemento estructural vertical alargado que
sostiene el peso de la edificación.
Clasificaciones de Columnas.
Columna exenta: También denominada aislada, es aquella que está
separada del esqueleto de la construcción principal. Queda exenta de
cualquier elemento vertical de la edificación.
Columna adosada: Es la que está pegada a las paredes o algún otro
elemento de la construcción. Cumple funciones estructurales como
también de decoración.
Columna embebida: Es la que parece estar embutida en un muro o
en cualquier otro elemento de la construcción. A diferencia de la
adosada, la columna embebida generalmente se incluye en las
edificaciones en grupos, y cumple funciones principalmente
estructurales.
7. • Vigas: Es un Miembro estructural. puede ser hierro, madera,
concreto. Soporta las cargas y distribuyen las cargas a las
columnas
Clasificaciones de Vigas.
Viga En voladizo: Esta fija o empotrada en el extremo y libre en el otro.
Viga Con voladizo: Uno o ambos extremos de la viga sobresale de los
apoyos.
Vigas Continuas: Viga soportada por dos o mas Apoyos.
Viga Sin carga: La misma viga se considera sin Peso.
8. • Nomenclatura y Perfiles:
Son piezas únicas, que se obtienen por la laminación de tochos o
palanquillas provenientes del proceso de colada continua.
Las características técnicas de los perfiles laminados facilitan la solución
de las conexiones y uniformidad estructural, por no presentar soldaduras
o costuras e inclusive un bajo nivel de tensiones residuales localizadas,
gracias a la ausencia de soldadura en su proceso de fabricación.
Estos tipos de perfiles pueden ser laminados con alas paralelas (series I,
H), que siguen la norma ASTM A6/A6M, con nomenclatura de la serie
americana WF (wide flange); o perfiles laminados normales de alas
inclinadas, cuyas secciones pueden ser en I (doble te), U (en forma de U
o canales) ó L (perfiles en forma de L o angulares), tal como se muestran
en las figuras.
