1. Los 10 coches mas
rapidos del mundo
Juan Carlos Castro Ayala
2. ZENVO ST1-375 Km/h
• Es un vehículo que construye una pequeña
compañía danesa de forma totalmente artesanal, y
es tal la dedicación que ponen en cada creación que
su precio está por encima del millón de euros.
Cuenta con un motor de ocho cilindros en V de 6,8
litros y 1.104 CV, con un par máximo de 1.430 Nm a
4.500 rpm. O lo que es lo mismo, cuenta con una
potencia brutal que se controla con un cambio
manual de 7 velocidades procedente de la Fórmula
1. Y todo esto para que el velocímetro marque un
máximo de 375 km/h.
3. MCLAREN F1 -
386 Km/h
• La primera unidad se fabricó en 1992 y en
seis años la división de vehículos de
producción del equipo de Fórmula 1
produjo unas 100 unidades. Sin embargo
solo 64 eran de calle, el resto eran para
competiciones de resistencia y velocidad
en circuitos, además de 5 especiales que
se denominaron LM. El capó trasero
oculta un motor atmosférico de 12
cilindros de origen BMW que entrega una
potencia total de 635 CV y un par motor
de 649 Nm a 5.600 rpm para un peso total
de 1.142 kg.
4. KOENIGSEGG
CCX-394 Km/h
• El CCX fue el tercer modelo lanzado por la
compañía escandinava y ya incorporaba
diversas adaptaciones para poderse
comercializar en cualquier país del mundo. Su
motor es un V8 de aluminio de 4.700 cm3, 806
CV y un par de 920 Nm a 5.500 rpm. Esto no
solo le permite alcanzar los 100 km/h en 3,2
segundos, sino que además se pone a 300
km/h desde parado en 29,2.
5. SALEEN S7
TWIN –
399 Km/h
• Cuenta con un motor
V8 biturbo de 7.000
cm3 y 750 CV, que le
lleva a alcanzar los
100 km/h en 2.8
segundos y una
velocidad máxima
reconocida de 399
km/h.
6. SSC ULTIMATE
AERO –
412 Km/h
• Shelby Super Cars se propuso a
mediados de la década pasada
superar en prestaciones no solo al
Saleen, lo que le daría el trono
patrio de la velocidad, sino
también al Bugatti Veyron. Y lo
consiguieron, aunque por poco
tiempo. Aun así, su creación no
desmerece un ápice de mérito
pues cuenta con un motor de 12
cilindros biturbo, 1.287 CV, un par
de 1.112 Nm y una relación
peso/potencia de 1,05 CV/kg.
Para hacernos a una idea de su
potencial, es capaz de llegar a 100
km/h desde parado y volver a
frenar hasta detenerse en solo
11,66 segundos
7. KOENIGSEGG
AGERA R –
418 Km/h
• Fabricado entre 2011 y 2014,
solo se produjeron 18
unidades. En realidad se
trata de una versión más
deportiva de su modelo
Agera. Aquél ya rendía 910
CV pero a la dirección de la
compañía le parecía poco, así
que subió la potencia a 1.115
CV y el par a 1.200 Nm, algo
que no está nada mal si
tenemos en cuenta que el
peso del conjunto del
vehículo superaba por poco
los 1.300 kg.
8. BUGATTI VEYRON SUPER
SPORT – 431 Km/h
• Su velocidad punta controlada es
de 431 km/h aunque este récord
estuvo envuelto en una gran
polémica. Los modelos
comercializados están limitados
electrónicamente a 415 km/h,
mientras que al hacer la prueba
para conseguir el premio
Guinnes de los récords se le
eliminaron estas limitaciones de
software para que el motor
rindiera al máximo.
9. HENNESSEY VENOM GT – 435 Km/h
• Sobre el chasis modificado de un Lotus Elise, del
que también hereda la carrocería, monta un motor
GM LS7 de siete litros que proviene del Chevrolet
Corvette Z06, aunque sobrealimentado y
modificado para producir 1.451 CV con un par de
1.287 Nm. Asociado a una transmisión de 6
velocidades, el resultado es un vehículo de peso
contenido que alcanza los 100 km/h en solo 2,4
segundos y los 321 km/h en menos de 13
segundos. Se comercializa en versión roadster y
cabrio, siendo éste el descapotable más rápido del
mundo.
10. KOENIGSEGG ONE:1 – 445 Km/h
• De este One:1 solo se produjeron seis
unidades y cuando se comenzaron a
fabricar, ya estaban vendidas. Ostenta el
récord de ser el vehículo de calle que más
rápido ha girado en el circuito de
Nordscheleife, también conocido como el
“Infierno Verde”. Cuenta con un motor de
1.360 CV para un peso de 1.360 kg, lo que
significa una relación peso potencia de 1 CV
/ 1 kg.
11. BUGATTI CHIRON – 464 Km/h
• Su velocidad punta se ha medido en
464 km/h, y eso que está limitada
electrónicamente. Su principal
hándicap para no ser aún más bruto
está en su peso, que se sitúa en
1.995 kg. Su producción está
limitada a 500 unidades y ya se han
vendido en torno a la mitad con un
precio que supera los dos millones
de euros.