El documento habla sobre el mantenimiento del sistema de lubricación en motores. Explica que la lubricación es fundamental para el correcto funcionamiento del motor y describe los componentes principales del sistema como el aceite, el carter, la bomba de aceite y el filtro de aceite. Además, cubre temas como las propiedades del aceite lubricante, el tipo de aceite recomendado y la frecuencia recomendada para cambiar el aceite.

1. MANTENIMIENTO AL
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
PROF. LUIS RICARDO REYES VALLADOLID

2. OBJETIVO
El Objetivo de este Tema, es de conocer sobre el correcto
funcionamiento y mantenimiento del “ Sistema De
Lubricación del Motor” sabiendo ya que la lubricación forma
una parte fundamental en el trabajo del Motor.
Luego de haber explicado el Tema, el aprendiz conocerá el
correcto funcionamiento y será capaz de realizar el
mantenimiento preventivo y de detectar fallas provenientes
en el Sistema de Lubricación.

4. 1. Viscosidad
La primer propiedad de los lubricantes es la viscosidad. Viscosidad es la
resistencia interna del aceite para fluir.
Viscosidad es la propiedad mas importante de los lubricantes. Algunas de
sus funciones mas importantes son:
1.Formar una película lubricante,
2.Enfriar los componentes, y
3.Sellar y controlar el consumo de aceite.
PROPIEDADES DE ACEITES LUBRICANTES

5. ¿CUÁL ES EL PROPÓSITO DEL
SISTEMA DE LUBRICACIÓN?
• El propósito de la lubricación es interponer entre dos superficies
que están en movimiento relativo, partículas lubricantes capaces
de mantener separadas completa o parcialmente las dos
superficies, de modo que el rozamiento sea lo mas pequeño
posible.

6. COMPONENTES DEL SISTEMA
DE LUBRICACIÓN?

7. PARTES DEL SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
• Aceite: Liquido lubricante que reduce la fricción entre
los componentes móviles del motor.
• Carter: Almacenar el Aceite y sirve como enfriador de
aceite.
• Coladera: Retener impurezas succionadas junto al
Aceite desde el Carter.
• Bomba de Aceite: Succiona e impulsa el Aceite a las
galerías o Conductos de Lubricación pasándolo
previamente por un Filtro.

8. PARTES DEL SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
• Regulador de Presión. Es encargado de enviar la cantidad de
aceite indicada por el fabricante al circuito.
• Filtro de Aceite: Retiene impurezas de menor diámetro las cuales
no pueden ser retenidas en El colador
• Medidor De Presión: es el encargado de enviar la señal al tablero
donde si el nivel NO es el adecuado se enciende el testigo en el
tablero de instrumentos
• Bayoneta: es el indicador que se utiliza para medir el aceite al
motor

9. EL FUNCIONAMIENTO DEL FILTRO DE
ACEITE
ENTRADA
ENTRADA
SALIDA

11. ¿CUÁL ES EL ACEITE INDICADO
PARA MI MAQUINA?
EL ACEITE MAS EMPLEADO EN LOS
MOTORES DIESEL ES EL 15W-40
15W -40
GRAD DE
VISCOSIDAD
EN FRIO
GRADO DE
VISCOSIDAD
EN CALIENTE

12. ¿CADA CUÁNTO TIEMPO SE REALIZA
UN CAMBIO DE ACEITE?
• Según el plan de Mantenimiento Preventivo indicado por el fabricante.
• El mantenimiento mas común en donde se realiza el cambio de aceite es
cada 250 Hm. En Equipos que llevan control en Horas y cada 5000 km en
equipos que se lleva control por kilometraje.
¿QUÉ IMPLICA EL MANTENIMIENTO DE 250 Hm.?

13. PASOS
PARA
REALIZAR
UN
CAMBIO
DE
ACEITE