Principios de lubricacion

1. LUBRICANTES
Principios de la lubricación

2. Básicamente, la lubricación consiste en intercalar entre dos superficies una película de un material
(lubricante) y de un espesor adecuado, a fin de:
• Reducir la fricción
• Reducir el desgaste mecánico que se produciría en las superficies de trabajo si se produjera el contacto
entre ellas.
• Refrigerar las superficies de trabajo.
• Mantener su limpieza.
• Protegerlas de la acción de agentes agresivos ya sea durante los períodos de funcionamiento o bien de
detención del equipo.
PRINCIPIOS DE LA LUBRICACIÓN
Presentación ADES 2015

3. ¿QUÉ ES UN LUBRICANTE?
• Un lubricante es una sustancia no abrasiva que sirve para prevenir el desgaste, reducir la fricción,
refrigerar, sellar, proteger contra la herrumbre, transmitir potencia y prolongar la vida útil de los
equipos.
• Los lubricantes están compuestos por un aceite base, aditivos y un espesante.
a) Los aceites base constituyen una porción significativa de los lubricantes terminados. Componen
desde el 70% de un lubricante automotriz de ultima tecnología hasta el 99% en aceites
industriales. Existen dos tipos de aceite base; Mineral y Sintéticos.
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4. • Los aditivos son compuestos químicos agregados al lubricante cuyas principales funciones
son el limitar el deterioro del lubricante, esto debido a fenómenos químicos por su actividad o
entorno. Además, protegen las superficies lubricadas de la agresión de ciertos contaminantes.
Por último, estos mejoran las propiedades del lubricante y le entregan otras nuevas.
• El espesante compone el 10% de la mezcla final de la grasa lubricante. Existen distintos
tipos de espesantes. Se pueden agrupar como Jabones Metálicos, espesantes con base no
jabonosa e inorgánicos, cada uno con sus propios resultados. Estos Jabones pueden
contener: Calcio, Sodio, Aluminio, Litio, simples y complejos.
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5. CLASIFICACIÓN DE LOS LUBRICANTES
POR SU CONSISTENCIA, LOS LUBRICANTES , SE PUEDEN CLASIFICAR EN 2
GRANDES GRUPOS:
• Líquidos: Son los Aceites Lubricantes y están compuestos por:
Aceite Base + Aditivos.
• Semi sólidos: Son las Grasas Lubricantes y están compuestas por:
Aceite Base + Aditivos + Espesante.
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6. LOS LUBRICANTES LÍQUIDOS PUEDEN SER CLASIFICADOS DE DISTINTAS FORMAS:
• Por sus aceites base
• Por su uso y su viscosidad (SAE)
• Por su nivel de desempeño (API) o ACEA
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7. ACEITES LÍQUIDOS: SEGÚN SUS ACEITES BASE
• Mineral: Es un aceite de motor de bajo costo de producción. Este se obtiene del destilado
de un barril de crudo, debido a su simple producción este aceite hace que el lubricante pierda
sus propiedades en un corto plazo .
• Semi Sintético: Generalmente es un aceite de motor mineral mejorado, pero también puede
ser una mezcla de un aceite mineral con uno sintético, el cual ha sido diseñado para tener un
equilibrio en costo calidad
• Sintético: Es un aceite de motor de un alto costo debido a que es fabricado en un
laboratorio. Se compone de una base artificial, motivo por el cual se logra un aceite de muy
alta calidad.
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8. ACEITES LÍQUIDOS: SEGÚN SU USO Y VISCOSIDAD:
• Aceite de motor:
a) El aceite de motor es un aceite que se usa para lubricar diversos motores de
combustión interna. Si bien el propósito principal es lubricar partes móviles reduciendo
su fricción, el aceite de motor también limpia, inhibe la corrosión, mejora el sellado y
reduce la temperatura del motor transmitiendo el calor lejos de las partes móviles.
b) De acuerdo a su grado de viscosidad, estos aceites son clasificados por la SAE
(Society of Automotive Engineers).
c) La viscosidad es la resistencia de un líquido a fluir. Entre más resistencia crea el
líquido, más alta la viscosidad.
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9. ACEITES LÍQUIDOS: SEGÚN SU USO Y VISCOSIDAD:
• Aceite de motor:
a) De acuerdo a su grado de viscosidad, estos aceites son clasificados por la SAE en
Aceites Monogrados y Multigrados:
I. Aceites Monogrados: Diseñados para trabajar a una temperatura especifica, o sea
que la temperatura de trabajo del motor en el cual será utilizado, no varía en grandes
rangos.
II. Aceites Multigrados: Diseñado para trabajar con mayores rangos de temperatura, o
sea el aceite tiene un comportamiento similar a bajas y altas temperaturas del
motor.
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10. ACEITES LÍQUIDOS: SEGÚN SU USO Y VISCOSIDAD:
• Aceite de motor:
a) Las clasificaciones mas comunes de viscosidad de la SAE para los aceites
monogrados y multigrados para motores son:
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11. ACEITES LÍQUIDOS: SEGÚN SU USO Y VISCOSIDAD:
• Aceite de motor:
a) Los aceites multigrados para motores muestran la siguiente clasificación SAE para la
viscosidad
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12. ACEITES LÍQUIDOS: SEGÚN SU USO Y VISCOSIDAD:
• Aceite para transmisiones:
a) Las transmisiones automotrices están construidas por un conjunto de mecanismos que
transmiten la potencia desarrollada por el motor a las ruedas en una forma adecuada al régimen
de marcha del vehículo.
b) Los elementos principales de la transmisión, son el embrague que permite acoplar y
desacoplar en forma suave y progresiva al motor, la caja de velocidades que permite seleccionar
distintas relaciones de transmisión entre la velocidad del motor y la del vehículo e invertir el sentido
de marcha, y el diferencial que distribuye la potencia a las ruedas motrices.
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13. ACEITES LÍQUIDOS: SEGÚN SU USO Y VISCOSIDAD:
• Aceite para transmisiones:
1. Lubricantes para transmisiones manuales
a) Estas se lubrican con aceites de mediana viscosidad
b) Usualmente para clasificar la viscosidad de los aceites de transmisión, se utiliza un sistema de
viscosidades SAE desarrollado específicamente para este tipo de lubricantes, siendo las
viscosidades SAE 75W, SAE 80W y SAE 90 las más utilizadas.
2. Lubricantes para transmisiones automáticas
a) Se usan aceites con denominación ATF (Automatic Transmision Fluid) o aceite de cajas
automáticas.
b) Los ATF no están regidos por una norma única.
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14. ACEITES LÍQUIDOS: SEGÚN SU USO Y VISCOSIDAD:
• Aceite para transmisiones: Resumen de los ATF más utilizados y conocidos.
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15. ACEITES LÍQUIDOS: SEGÚN SU USO Y VISCOSIDAD:
• Comparación entre aceites para motor y transmisión según su viscosidad y denominación
SAE
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16. ACEITES LÍQUIDOS: SEGÚN SU NIVEL DE DESEMPEÑO:
• En todos los envases de lubricante aparece indicado el nivel de desempeño API en una de la
siguientes formas
• En ella se muestra que este lubricante puede ser usado en un motor a gasolina con especificación “M”
o en uno diesel con especificación “F”
• Otra forma es la siguiente en que:
1. Corresponde al nivel de desempeño API
2. Corresponde al grado de viscosidad SAE
3. Indica que el lubricante produce un ahorro
de combustible en motores a gasolina
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17. ACEITES LÍQUIDOS: SEGÚN SU NIVEL DE DESEMPEÑO:
• Las clasificaciones API para motores a gasolina, aq diesel y para transmisiones y
engranajes son:
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18. ACEITES SEMI SOLIDOS (GRASAS)
• La grasa es un compuesto sólido a semisólido, obtenido por la dispersión de un agente
espesante en un aceite base mineral o sintético.
• El aceite base y los aditivos comprenden un 90% de la grasa, mientras que el espesante
corresponde a un 10%.
• Lo que aporta el Aditivo a la mezcla de la grasa son capacidades anti desgaste y resistencia a la
extrema presión.
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19. ACEITES SEMI SOLIDOS
(GRASAS)
• La NLGI (National Lubricating Grease Institute), ha
establecido una clasificación para las grasas.
Esta fluctúa entre “muy fluida”(más líquida)
y “extra dura” (más sólida).
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20. FIN PRESENTACIÓN
Para obtener mayor información consulte la página web de ADES