descripción de un eje trasero eléctrico

1. VALEO RESERVED 2021 |
Powertrain systems
Componentes de 48V
eRAD, Eje Trasero Eléctrico

2. VALEO RESERVED 2021 | 2
eRAD
Eje trasero eléctrico

3. VALEO RESERVED 2021 |
eRAD, Eje trasero eléctrico
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Adaptabilidad
Necesidades de
aplicación
Velocidad máx
Aceleración max
Movilidad eléctrica micro urbana
Movilidad eléctrica urbana
Movilidad eléctrica ligera
Gradeability
Curva de aceleración
Velocidad máxima
48V Soluciones escalables para potenciar pequeñas aplicaciones de movilidad

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eRAD, Eje trasero eléctrico
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Detalles
iBSG
Reductor
Reductor
IBSG

5. VALEO RESERVED 2021 |
eRAD, Eje trasero eléctrico
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Edrive, la alternativa
Otorgado
por SOP
2020 de
pequeña
movilidad
eléctrica
Beneficios del consumidor:
• Derivado de una solución de electrificación híbrida suave que permite
la optimización de costes
• Aplicación fiable para uso urbano
• Ligero y compacto permitiendo fácil integración
• Ideal para pequeña movilidad
222m
m
Datos técnicos
Tecnología eMachine
Excited Rotor Synchronous Machine
Claw Pole + Rare Earth magnets
Potencia @ 48V in kW (Pico / Continua) 12.3 / 6.5
eMachine par max en Nm 40
Max velocidad en rpm 10 000
Eficiencia Superior a 85% efficiency
Dimensiones en mm 300x250x400
Ratio 9 – 21 :1
Peso del sistema en kg 21
Refrigeración Aire

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eRAD, Eje trasero eléctrico
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Una solución transversal para la hibridación y electrificación asequibles
Al proporcionar una alta potencia, a un coste
asequible, el eRad puede ser suficiente para
vehículos ligeros.
Mejora tanto el consumo de combustible, como la
comodidad del conductor, sin comprometer la
conducción, al incorporar frenado regenerativo
eficiente, y tracción a todas las ruedas.
Esta solución es una clara opción transversal para
ayudar a los fabricantes a reducir las emisiones de
CO2, mediante la aplicación de la hibridación y
electrificación al mercado de masas.

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eRAD, Eje trasero eléctrico
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Eje trasero
Está más cerca de las ruedas,
por lo que garantiza menos
pérdidas durante las fases de
frenado regenerativo / impulso.
E-Machine desacoplado del motor de
combustión interna (ICE) y ubicado en la
transmisión del eje trasero o en las ruedas
División de
energía
2 M.
Eléctricas y
un
engranaje
planetario
dentro de la
caja de
cambios
PS or
DHT*
M. Eléctrica
siempre
vinculado a
ICE en
lado de la
correa
P0
BSG = Belt Starter Generator
M. Eléctrica
siempre
unida al ICE
por el lado
cigüeñal
P1
CMG = Crankshaft Motor
Generator
GMG = Gearbox Motor Generator
M. Eléctrica
desacoplada
de ICE y
girando a
velocidad
ICE o un
múltiplo de
la velocidad
ICE
M. Eléctrica
desacoplada
de ICE y
girando a
un múltiplo
de la
velocidad
de la rueda
P2 P3 eRAD
Inverter
DMG = Drivetrain Motor
Generator

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eRAD, Eje trasero eléctrico
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Experiencia de usuario en condiciones reales
48V eRAD 15kW
(prototipo disponible) 48/230V
6kW
OBC
48/12V DCDC
(in series)
100km & 100km/h de 48V con 15kW eRAD en un City-Car
Experiencia de conducción probada en condiciones reales dentro y fuera de la ciudad
● Eficiencía (2 pers): 93Wh/km @
33km/h
● Autonomía real (2pers): 130km
● Aceleración
@ 10km/h (1per): 3.4 m/s2
0 - 50 km/h (1per): 6.6 sec
0 - 80 km/h (1per): 20.3 sec

9. VALEO RESERVED 2021 |
eRAD, Electric Rear Axle drive
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Rear axle drive 48V & 25KW
Real traction benefit of P4 System for slippery
conditions

10. VALEO RESERVED 2021 |
eRAD, Eje trasero eléctrico
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Estructura
48V DMG Estructura
eRAD

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eRAD, Eje trasero eléctrico
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Datos técnicos eDrive Beneficios cliente:
• Alta potencia
• Compacto
• La mejor eficiencia
• Producto genérico desarrollado para aplicaciones híbridas y EV
6 vehículos Demo con 25kW
EDrive Premium en EE. UU., UE
y China
eDrive Technical Data
Tecnología eMachine
PMSM Rotor tierras raras
Stator UPIN 4 - 2 x 3 phases
Potencia @ 48V en kW Pico/ Continuo 25 (target) / 16
eMachine Par máx en Nm 82
Máx velocidad en rpm 20 000
eMachine eficiencia máx. > 90%
eDrive Ratio
18.3 : 1 ,
desconectable
Peso del sistema en kg eDrive 36
Refrigeración Refrigerante líquido

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eRAD, Eje trasero eléctrico
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Eje trasero eléctrico 48V & 25Kw, desconectable
Funciones principales
● Eficiencia:
○ Reduce las pérdidas de transmisión
● Durabilidad
○ Mejora rodamientos, sellos, vida útil
○ Reduce strain on power electronics
● Seguridad
○ Protege el eMotor de sobrepasar el límite de
RPM
○ Protege el inversor de sobrecarga
Integrado en el diferencial
Conectado
eMotor Partes móvies
Desconectado
eMotor Partes fijas
Bobina
Embrague
Diferencial

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eRAD, Eje trasero eléctrico
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Carcasa eDrive
Beneficios cliente:
• 15kW eMachine para aplicaciones Hybrid
• Aplicación fiable para uso urbano
• Ligero y compacto permitiendo una fácil integración
• Solución de coste eficiente (Imanes de ferrita)
eDrive Datos técnicos
eMachine tecnología
PMSM imanes de ferrita
Stator UPIN 2 x 3 phases
Potencia @ 48V en kW
Pico / Continuo
15 / 10
Par máx eMachine en Nm 55
Velocidad máx en rpm 18 000
eMachine eficiencia @ 70°C
> 80% para más del 80% de los puntos
operativos
eMachine dimensiones en mm
diámetro / largo
184 / 143.6
Ratio 8 – 26 :1
Peso del sistema en kg 30
Refrigeración Refrigerante

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eRAD, Eje trasero eléctrico
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Eje trasero eléctrico, 48V & 25KW
Attributes Customer Benefits
Package
Control de conexión integrado
Refrigeración compartida de Inverter & eMotor
Eficiencia
Circuito de aceite optimizado
Bobinado UPIN e imán
Rendimiento
Ratio elevado en un conjunto mínimo
Alta velocidad de máquina y caja de cambios
Disponibilidad mejorada del sistema a través de una
refrigeración optimizada
Performance Values
Par máximo @ rueda 1460 N.m
Max velocidad de salida Superior a 1050 rpm
Par 82Nm
Potencia mecánica:
Pico / Cont
21/16kW @ 48V
Potencia eléctrica: Pico
/ Cont
24/21kW @ 52V
Peso objetivo 36.5kg
● Diseño integrado y compacto
● Integración fácil en el vehículo
● Fuerte par / potencia y alta eficiencia y
reducción de CO2 y agradable de conducir.

15. VALEO RESERVED 2021 |
eRAD, Eje trasero eléctrico
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Eje trasero eléctrico, 48V & 25KW
Componente Detalle
Caja de cambios Velocidad única, Ratio: 18.31
“Embrague”
Embrague integrado para
desconexión sin carga
Potencia Pico 25KW
Máquina/Inverter Refrigeración por agua común
Diseño del rotor Estándar con eje plano
Tecnología Inversor
Backpack Inverter 25 kW
Mando de desconexión integrado
E-Machine Tecn.
- 2x3 fases - 25 KW
- Estátor UPIN 4 (OD 161)
- Rotor de tierras raras (600g)

16. VALEO RESERVED 2021 |