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Powertrain systems
Componentes 48V
Convertidor DC/DC
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¿Qué es un convertidor
DC/DC ?
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¿Qué es un convertidor DC/DC?
3
El convertidor DC-DC convierte
energía de 48V, HV de 12V, y 48V a 12V
en las diferentes configuraciones de
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¿Qué es un convertidor DC/DC?
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Rol principal
● El convertidor DC-DC deber transformar:
○ Bajo Voltaje a un voltaje más alto de 12V a 48V
○ Alto Voltaje a un voltaje más bajo de 48V a 12V
● Debe tener función precarga.
● El DC-DC debe comunicarse con
○ Red Baja tensión
○ Red Alta tensión
○ Unidad de gestión de energía
○ El vehículo
● Debe poder comunicarse por CAN.
● El DC-DC abastece la Red de baja tensión
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¿Qué es un convertidor DC/DC?
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Composición
S Name
1 Tapa de cierre
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disipación de calor
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Principio de funcionamiento
Inicio del sistema: cargar la red de 48V
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1. Inicio del sistema: cargar la red de 48V
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3. DC-DC 48 🡺 Cargar red 12V
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3. DC-DC 48 🡺 Cargar red 12V
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1. Inicio del sistema: cargar la red de 48V
2. Conectar la batería 48V
3. DC-DC 48 🡺 Cargar red 12V
4. DC-DC 12 🡺 48 función refuerzo
5. En caso de error: interrumpe y protege la red (Seguridad)
¿Qué es un convertidor DC/DC?
Principio de funcionamiento
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Convertidor DC/DC
11
Descripción física: Interface
El DC/DC debe conectarse con
los siguientes componentes
• Red de potencia HV y LV.
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energía del vehículo.
1: CAN High
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4: + 48V
5: Reservado
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DC/DC converter
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Estado de inicio En este estado, el convertidor se inicia mediante la señal de excitación sin conversión de potencia
Modo reposo
El producto pasa a modo reposo. Desconexión de entrada y salida, no hay conversión de energía, no hay comunicación CAN. Mantiene el
entorno, EEPROM y la ECU pasan a modo reposo.
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normal
En este estado, el producto trabaja en modo Standby / carga / precarga / modo fallo bajo demanda
Estado de carga
El convertidor pasa a este modo después de recibir la solicitud de conversión de carga
En este modo, la tensión es capaz de fluir a través de los terminales de potencia.
El DC-DC regula la tensión de salida al nivel solicitado mediante la red CAN.
Modo Standby No hay flujo de energía por la red de potencia en este modo. El modo Standby es el modo predeterminado.
Modo autónomo
En caso de pérdida de la señal CAN durante el estado de carga, el producto entra en modo autónomo. Este modo se gestionará como el
modo de conversión nominal (con una conversión en conversión de carga) con un punto de ajuste de voltaje y una limitación de corriente
que es el valor del momento antes de la pérdida de CAN.
Modo precarga
El producto entra en este modo después de recibir una solicitud CAN para el modo de precarga después de encenderlo. En este modo, la
corriente puede fluir a través de los terminales de alimentación del componente. El DC-DC regula su valor de voltaje de salida al nivel
definido
Modo fallo El producto entra en este modo después de la detección de fallas (excepto reducción)
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Convertidor DC/DC
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Diagnostico
El diagnóstico lo realiza la comunicación CAN según el modo
de funcionamiento anterior y el error generado.
1: CAN High
2: CAN Low
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  • 2. VALEO RESERVED 2021 | 2 ¿Qué es un convertidor DC/DC ?
  • 3. VALEO RESERVED 2021 | ¿Qué es un convertidor DC/DC? 3 El convertidor DC-DC convierte energía de 48V, HV de 12V, y 48V a 12V en las diferentes configuraciones de vehículos eléctricos. Los requisitos de diseño clave para los convertidores DC-DC son bajas pérdidas, alta eficiencia, bajo volumen y peso ligero. iBSG (+ ) (- ) DC/DC Converter 48V batería 12V Batería HV GND 12V (-) Red 12V Bateíay (+) HV Network 48V (-) HV Network 48V (+)
  • 4. VALEO RESERVED 2021 | ¿Qué es un convertidor DC/DC? 4 Rol principal ● El convertidor DC-DC deber transformar: ○ Bajo Voltaje a un voltaje más alto de 12V a 48V ○ Alto Voltaje a un voltaje más bajo de 48V a 12V ● Debe tener función precarga. ● El DC-DC debe comunicarse con ○ Red Baja tensión ○ Red Alta tensión ○ Unidad de gestión de energía ○ El vehículo ● Debe poder comunicarse por CAN. ● El DC-DC abastece la Red de baja tensión
  • 5. VALEO RESERVED 2021 | ¿Qué es un convertidor DC/DC? 5 Composición S Name 1 Tapa de cierre 2 PCB (Circuito impreso) 3 Carcasa y cuerpo de disipación de calor 4 Tapón-respiro 5 Junta-sello 6 Conexión 12V-48V-negativo 1 2 3 4 5 6
  • 6. VALEO RESERVED 2021 | ¿Qué es un convertidor DC/DC? 6 Principio de funcionamiento Inicio del sistema: cargar la red de 48V IBSG
  • 7. VALEO RESERVED 2021 | 7 1. Inicio del sistema: cargar la red de 48V 2. Conectar la batería 48V ¿Qué es un convertidor DC/DC? Principio de funcionamiento
  • 8. VALEO RESERVED 2021 | 8 1. Inicio del sistema: cargar la red de 48V 2. Conectar la batería 48V 3. DC-DC 48 🡺 Cargar red 12V ¿Qué es un convertidor DC/DC? Principio de funcionamiento
  • 9. VALEO RESERVED 2021 | 9 1. Inicio del sistema: cargar la red de 48V 2. Conectar la batería 48V 3. DC-DC 48 🡺 Cargar red 12V 4. DC-DC 12 🡺 48 función refuerzo ¿Qué es un convertidor DC/DC? Principio de funcionamiento
  • 10. VALEO RESERVED 2021 | 10 1. Inicio del sistema: cargar la red de 48V 2. Conectar la batería 48V 3. DC-DC 48 🡺 Cargar red 12V 4. DC-DC 12 🡺 48 función refuerzo 5. En caso de error: interrumpe y protege la red (Seguridad) ¿Qué es un convertidor DC/DC? Principio de funcionamiento
  • 11. VALEO RESERVED 2021 | Convertidor DC/DC 11 Descripción física: Interface El DC/DC debe conectarse con los siguientes componentes • Red de potencia HV y LV. • Red de comunicación CAN. • Unidad de gestión de energía del vehículo. 1: CAN High 2: CAN Low 3: Excitación (KL15) 4: + 48V 5: Reservado 6: Reservado
  • 12. VALEO RESERVED 2021 | Convertidor DC/DC 12 Descripción física: Block diagram Control de tensión Filtros Células Seguridad Control Com. Alimentación
  • 13. VALEO RESERVED 2021 | DC/DC converter 13 Descripción física: Modos de función Modo Función Estado de inicio En este estado, el convertidor se inicia mediante la señal de excitación sin conversión de potencia Modo reposo El producto pasa a modo reposo. Desconexión de entrada y salida, no hay conversión de energía, no hay comunicación CAN. Mantiene el entorno, EEPROM y la ECU pasan a modo reposo. Funcionamiento normal En este estado, el producto trabaja en modo Standby / carga / precarga / modo fallo bajo demanda Estado de carga El convertidor pasa a este modo después de recibir la solicitud de conversión de carga En este modo, la tensión es capaz de fluir a través de los terminales de potencia. El DC-DC regula la tensión de salida al nivel solicitado mediante la red CAN. Modo Standby No hay flujo de energía por la red de potencia en este modo. El modo Standby es el modo predeterminado. Modo autónomo En caso de pérdida de la señal CAN durante el estado de carga, el producto entra en modo autónomo. Este modo se gestionará como el modo de conversión nominal (con una conversión en conversión de carga) con un punto de ajuste de voltaje y una limitación de corriente que es el valor del momento antes de la pérdida de CAN. Modo precarga El producto entra en este modo después de recibir una solicitud CAN para el modo de precarga después de encenderlo. En este modo, la corriente puede fluir a través de los terminales de alimentación del componente. El DC-DC regula su valor de voltaje de salida al nivel definido Modo fallo El producto entra en este modo después de la detección de fallas (excepto reducción)
  • 14. VALEO RESERVED 2021 | Convertidor DC/DC 14 Diagnostico El diagnóstico lo realiza la comunicación CAN según el modo de funcionamiento anterior y el error generado. 1: CAN High 2: CAN Low 3: Excitación (KL15) 4: +12V 5: Reservado 6: Reservado Signal 12V GND 48V