modo rescate variador KEB

1. Variadores de Velocidad F5
Función UPS para Ascensores
- modo rescata personas -

2. Informaciones iniciales
El suministro de energía no siempre es
confiable.
Para las personas en un ascensor, la
falta de energía puede convertirse en
una experiencia dramática.
Pensando en eso, KEB ha desarrollado
en sus variadores de frecuencia para
ascensores una función que en conjunto
con uno UPS(SAI), mueve las cabinas
con seguridad hasta una parada
especifica.

3. Características
• La función UPS esta inclusa en todos los variadores KEB para ascensores.
• El control del ascensor indica al variador que está en modo UPS a través de una
entrada digital en el variador.
• Durante la operación con UPS, el valor del límite mínimo de tensión es reducido
a 200 VDC.
• Un sistema UPS normalmente provee 230 VAC. El sistema KEB permite un
colapso hasta a 141 VAC.
• En la función existe la posibilidad de se establecer una limitación de velocidad y
par para que la UPS no sea sobrecargada.
• También es posible ejecutar una evacuación con uno UPS con baja potencia. En
ese caso, es posible evacuar a la gente para el piso donde la carga tira la
cabina. Para eso una salida digital con la condición "9: Easy direction of rotation
UPS" debe estar programada.

4. Modos de operación
El modo UPS permite dos modos de
operación:
1. a) con cabina completa en cualquier
dirección: es necesario garantizar el
dimensionamiento del UPS de forma
adecuada.
2. b) sólo en la dirección fácil de
conducir para no sobrecargar el UPS:
el UPS tiene que ser dimensionada
solo para superar las perdidas.

5. Ejemplo de aplicación: 1
Modo de operación 1: normalmente un ascensor de 1000 kg de carga y velocidad de
1 m/s necesita de una potencia de elevación de 7500W a 400 VAC.
En se utilizando uno UPS, no es posible una velocidad tan rápida ya que la tensión
en el circuito DC es demasiado baja, sino también porque muchas veces no se sabe
dónde está la cabina.
Por lo tanto, la evacuación normalmente es ejecutada a baja velocidad.
Supongamos que la velocidad de evacuación sea de 0,2 m/s, entonces la potencia
de elevación es 20% de la potencia nominal, o sea sólo 1500W.
(UPS se compra por la potencia aparente: la potencia aparente es aproximadamente
1,5 veces más de potencia activa.)
El sistema requieren también alrededor de 100 W para el control del ascensor y
alrededor de 80 W para abrir el freno. A veces se incluyen iluminación y ventilación.
Por lo tanto, esa UPS necesita de 2500 VA.

6. Ejemplo de aplicación: 2
Modo de operación 2: para el ejemplo anterior
en dirección fácil, el variador con uno UPS de
1500 VA seria suficiente.
Hay 2 posibilidades:
1. El controlador habilita las dos entradas
de dirección simultáneamente. Eso
indica al variador de velocidad el modo
de dirección fácil.
2. Una salida digital en el variador de
velocidad es programada para indicar
al controlador que el movimiento
deberá ser de dirección más fácil. El
controlador puede entonces decidir la
dirección a seguir.

7. Motores sincrono y asíncrono
En el modo UPS, la diferencia entre el
motor síncrono y asíncrono se encuentra
principalmente en la eficiencia energética.
El motor asíncrono requiere pérdidas
adicionales para la magnetización.
La principal diferencia es que un motor de
inducción suele funcionar con un reductor.
Esto se traduce en pérdidas de transmisión
al alrededor de 40% o más.
Por lo tanto, la capacidad del UPS se
agota más rápidamente.

8. Conexión
Conexión F5-Lift para UPS.
Controlador
1) Fundamental la utilización de inductores para evitar picos de corriente.
2) De forma alternativa se pueden utilizar transformadores 230 V para 380 V .
3) Entre desconectar la red eléctrica y conectar el UPS al variador, un cierto tiempo se debe ejecutar
para se evitar un corto circuito (de 40 ms a 100 ms). Lo mismo es necesario para cambiar de nuevo a
la red eléctrica.

9. Conexión

10. Software - funcciónes relacionadas
Display Nombre Alcance Default
Ld.20 Par máximo para operación por UPS 0,01...32000,00 Nm Auto
Ld.24 Cambio de rotación UPS 0…1 1
LF.27 VU velocidad de evacuación 0,000 m/s…LF.01 0,000 m/s
Ld.20 – máximo par durante el modo UPS.
Ld.24 - Sirve para el cambio automático a dirección fácil en el caso de UPS con baja
potencia. Cambiar el valor ajustado si la cabina vacía no conduzca hacia arriba.
Lf.27 – Velocidad de evacuación en modo UPS.

11. Flow Chart
VU (LF.27)
Dirección: adelante (X2A.14)
Control release (X2A.16)
Operación con UPS (X2A.17)
Velocidad de nivelación (X2A.11)
Freno (X2A.27/28/29)
Contator Principal (X2A.24/25/26)

12. Secuencia de operación
t1 - el sentido de la marcha y el conjunto de las velocidades de VU y VL son
establecidos.
t2 - después que un temporizador debounce se agota, los contactores principales
són controlados (conmutación sin energia). Mediante el control de los contactores,
el comando de liberación X2A.16 es accionado y el variador analiza en todas las
fases si la corriente necesaria puede fluir al motor.
t3 - cuando el control de fase del motor esté terminado, el control de liberación de
los frenos es ejecutado y el tiempo de liberación del freno es agotado.
t4 - después del tiempo de liberación del freno se ha agotado, el variador empieza a
girar el motor. El valor del límite mínimo de tensión es reducido a 200 VDC.
t5 - cuando la cabina llega al interruptor de desaceleración, las entradas de ajuste
de velocidad debe se restablecer.

13. Secuencia de operación
t6 - cuando el motor se ha desacelerado a velocidad cero, la salida del freno se
restablecerá. En seguida, el tiempo de cierre del freno se agota.
t7 - la salida del contactor principal se restablece después de transcurrido el tiempo
de cierre del freno. La liberación del control también es interrumpida con el
contactor principal y la dirección de rotación puede ser restablecida.
Para UPS con baja potencia, es posible al variador reconocer la "dirección fácil".
Eso significa que la dirección de desplazamiento es la dirección que la carga está
tirando. Por lo tanto, las dos entradas de dirección se deben establecer junto con
las entradas de velocidad.

14. Gracias por su
atención!