PARTE UNO DE SISTEMA cAN BUS

1. 1
Formación
MULTIPLEXADO
Las
generalidades

2. 2
GENERALIDADES
¿Por qué el Multiplexado?
 Aumento de los equipamientos en los vehículos
Propuesta de los fabricantes de equipamientos de automóviles,
demanda indirecta de equipamientos de confort por parte de la
clientela (prestaciones )…
 Consecuencias
Proliferación de cajas y cables, interconexiones, peso …
Aumento del riesgo de averías, dificultad de producción …

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GENERALIDADES
1960 1985 1995
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
1960 1985 1995
NUMERO DE INTERCONEXIONES
1960 1985 1995
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
1960 1985 1995
METROS (longitud de cableado)
Hay que controlar la evolución
del cableado

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GENERALIDADES
 Consecuencias
Mejora de la comodidad de los usuarios por el desarrollo de nuevas
funciones
Mejor gestión del consumo eléctrico …
Esta etapa permite reducir el número de
cablerias eléctricas y compartir las
funciones entre los calculadores
 Utilización de una red de comunicación entre los calculadores
El "multiplexado" consiste en hacer circular varias informaciones
entre diversos equipamientos utilizando un canal de transmisión
Soluciones:
 Integración de funciones múltiples en un mismo calculador
Ej. : el calculador ECM: Inyección, encendido , FRIC, BRAC…
Ej. : el calculador ESP : ABS, ASR, MSR…

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GENERALIDADES
Ejemplo:
 El uso del Multiplexado permite:
Una simplificación del cableado, un enriquecimiento de las funciones
y una reducción del número de captadores al compartir las
informaciones .
NAVEGACION
Captador Tª
agua
Captador
velocidad
ECM
COMBINADO
Bus
NAVEGACION
Captador
Tª agua
Captador
velocidad
ECM
COMBINADO
Sistema de
comunicación

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GENERALIDADES
 ¿Cómo comunicar?
Comunicación
bajo formato
numérico
???
???
???
???
???
protocolo
La comunicación

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GENERALIDADES
La comunicación
 Las clases de multiplexado:
Las clases A
Para el multiplexado Maestro / esclavo, caudales bajos,
bajo coste
Las clases B
Para el multiplexado Multimaestros, caudales medianos
Las clases C
Para el multiplexado Multimaestros, caudales altos
Las clases D
Para las conexiones ópticas de datos

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GENERALIDADES
La comunicación
 La elección de los fabricantes:
VAN : Vehicle Area Network
Protocolo utilizado por PSA PSA PEUGEOT CITROËN
CAN : Controller Area Network
Protocolo utilizado por PSA, VAG, MERCEDES, BMW, VOLVO,
RENAULT…
BEAN : Body Electronic Area Network
Protocolo utilizado por TOYOTA
J1850 :
Protocolo utilizado por CHRYSLER, GM, FORD

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GENERALIDADES
La comunicación
 Los jefes de obra:
VAN :
 Constructores:
Desarrollo conjunto PSA – RENAULT
 Fabricantes de equipos de automóviles:
Siemens, Magneti Marelli, Valéo, Bendix, Sagem…
 Universidades, escuelas
 Red numérica de transferencia de datos
Ninguna consulta realizada a los usuarios

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GENERALIDADES
La comunicación
 Los jefes de obra:
CAN :
 Constructor:
Robert BOSCH GmbH
 Red numérica de transferencia de datos
Consultas realizadas a los usuarios

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GENERALIDADES
Las redes de
comunicación
Formación
MULTIPLEXADO

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GENERALIDADES
 Definición de la red :
 Conjunto de dispositivos electrónicos y de cableado que permite el
intercambio multidireccional de informaciones .
 Cada dispositivo electrónico está equipado de una interfase
electrónica estandarizada
Las redes de comunicación
Calculadores
multiplexados
 La red de comunicación está compuesta:
Puerto de
comunicación

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GENERALIDADES
 Topologías de las redes :
A B C
Bus
Topología BUS
Las redes de comunicación

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GENERALIDADES
 Topologías de las redes:
Las redes de comunicación
Bus
B
C
D
A
E
Topología ARBOL Bus

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GENERALIDADES
B
 Topologías de las redes:
Las redes de comunicación
Bus
D
E
F
A
C
G H
Topología
Bus ARBOL / ESTRELLA
I