Fichas bibliográficas

1. Proyecto Aula:
Manufactura del metal
 Ladrón de Guevara Abad Omar
 Jazmín Hernández Carmona
 Alejandra Guzmán Vásquez
 Leonel Jiménez Ortega
 Pedro González Carmona

2. Manufactura del metal
El acero que se utiliza para la construcción de estructuras metálicas y obras públicas, se obtiene a
través de la laminación de acero en una serie de perfiles normalizados. El proceso de laminado
consiste en calentar previamente los lingotes de acero fundido a una temperatura que permita la
deformación del lingote por un proceso de estiramiento y desbaste que se produce en una cadena de
cilindros a presión llamado tren de laminación. Estos cilindros van formando el perfil deseado hasta
conseguir las medidas que se requieran. La forja es el proceso que modifica la forma de los metales
por deformación plástica cuando se somete al acero a una presión o a una serie continuada de
impactos. La forja generalmente se realiza a altas temperaturas porque así se mejora la calidad
metalúrgica y las propiedades mecánicas del acero. El sentido de la forja de piezas de acero es
reducir al máximo posible la cantidad de material que debe eliminarse de las piezas en sus procesos
de mecanizado. En la forja por estampación la fluencia del material queda limitada a la cavidad de la
estampa, compuesta por dos matrices que tienen grabada la forma de la pieza que se desea
conseguir. El acero corrugado es una clase de acero laminado usado especialmente en construcción.
Se trata de barras de acero que presentan resaltos o corrugas que mejoran la adherencia con el
hormigón. Tiene una gran soldabilidad, todo ello para que estas operaciones resulten más seguras y
con un menor gasto energético. Las barras de acero corrugado, están normalizadas.
Bibliografía: García, (2008). Mecanizado Básico Madrid
Editorial Paraninfo 2008.
128 páginas
8497326970, 9788497326971
N.º de páginas
ISBN

3. La imagen del medallón es reducida y grabada en un cilindro de acero para obtener un punzón. Éste es
detallado y corregido a mano por un grabador. El punzón es sometido a un tratamiento térmico para
darle mayor resistencia a la pieza.
A partir del punzón se hace el llamado troquel (molde empleado en la acuñación) con el diseño de la
futura moneda. El troquel es templado y preparado para obtener el acabado deseado de la pieza. Los
troqueles son los utilizados en las prensas de la acuñación, por lo que con el tiempo, llegan a dañarse.
Cuando esto ocurre son sustituidos por nuevos troqueles elaborados a partir del mismo punzón.
El metal del que será hecho la moneda es fundido a más de 1,200 C, es vaciado en moldes, es dejado
a enfriar y luego, desmoldado. A las barras resultantes se le quitan las rebabas y luego son sometidas a
un proceso de laminado mediante presión para obtener el grosor necesario según la moneda a acuñar.
METALES EMPLEADOS EN LA AMONEDACION .
EDITORIAL MINISTERIO DE CULTURA MADRID, 2009- Da CARMEN
ALFARO, CARMEN MARCOS

4. La lámina es perforada por una prensa para obtener los discos de metal, llamados cospeles (que
vendrían siendo las monedas pero sin nada impreso en ninguno de sus lados). Las piezas
defectuosas son separadas (se las envía a ser fundidas de nuevo), y las correctas son sometidas a
un proceso de calor y después son lavadas. El cospel puede ser monometílico o bimetálico (núcleo y
aro, como las monedas mexicanas de cinco o diez pesos). Los puede haber de diferentes
metales, aleaciones, espesores, diámetros, formas y pesos (independientemente del valor nominal de
cada una).
Es el proceso de prensado de la moneda, a través del cual se le imprimirán las carátulas de acuerdo
con el diseño de un principio. Primero se graba el canto de los cospeles y después se imprimen a
presión las imágenes en ambos lados de la pieza.
Continuación…
EDITORIAL MINISTERIO DE CULTURA MADRID, 2009- Da CARMEN
ALFARO, CARMEN MARCOS

5. Título:
-Tecnología de proceso y transformación de
materiales
Autor: Maria Nuria Salán Ballesteros
Editor: Upc Edicions Upc
Editor: Univ. Politèc. de Catalunya, 2005
ISBN: 848301789X, 9788483017890
N.º de páginas: 216 páginas
Gran parte del aluminio es utilizado por la industria en forma de aleaciones, es decir, unido a otros
metales: cobre, magnesio, manganeso, silicio, hierro, níquel y cinc, que aumentan su dureza y
resistencia. Una de las aleaciones más conocidas, el denominado duro aluminio, está compuesta
por aluminio, cobre, manganeso y magnesio. Es muy liviana y posee gran resistencia, razones
por las cuales se la utiliza preferentemente en la estructura de aviones, vagones aerodinámicos
para ferrocarril, tranvías, automóviles y autobuses. Las cabezas de los cilindros, el cárter del
cigüeñal, las camisas metálicas, los pistones y otras partes de los motores de combustión interna
se hacen con fundición procedente de aleaciones de aluminio. En la fabricación de hélices para
aviones y piezas de conexión de los mismos se emplea aluminio forjado, lo mismo que en la
construcción de bielas para locomotoras. En la transmisión de la corriente eléctrica se utilizan
cables de aluminio con alma de acero, con lo que se logra darles gran resistencia…
METALES EMPLEADOS EN LA AMONEDACION

6. El aluminio, ya puro, ya en aleaciones, se utiliza mucho en la fabricación de máquinas y aparatos
eléctricos. En virtud de sus excelentes condiciones de conductor del calor, el aluminio se emplea
grandemente en la fabricación de baterías y utensilios de cocina, y como es resistente al ataque de
varios agentes químicos, se lo utiliza para la fabricación de tanques, depósitos, destiladores, tubos y
envase
Continuación…

7. Título Tecnologia de los metales y procesos de manufactura
Editor Universidad Catolica Andres
ISBN 9802444278, 9789802444274
Materiales y procesos de manufactura para ingenieros tercera edición
doyle, keyser, leach
e. u Washington paginas 40/40

8. Título:
-Tecnología de proceso y transformación de materiales
Autor: María Nuria Salán Ballesteros
Editor: Upc Edicions Upc
Editor: Univ. Politèc. de Catalunya, 2005
ISBN: 848301789X, 9788483017890
N.º de páginas: 216 páginas
Estampado del acero
Proceso de mecanizado sin arranque de viruta donde a la plancha de acero se la
somete por medio de prensas adecuadas a procesos de embutición y estampación
para la consecución de determinadas piezas metálicas. Para ello en las prensas se
colocan los moldes adecuados.
Troquelación del acero
La troquelación del acero consiste en un proceso de mecanizado sin arranque de viruta
donde se perforan todo tipo de agujeros en la plancha de acero por medio de prensas
de impactos donde tienen colocados sus respectivos troqueles y matrices.

9. Mecanizado blando
Las piezas de acero permiten mecanizarse en procesos de arranque de virutas en máquinas-
herramientas .Luego endurecerlas por tratamiento térmico y terminar los mecanizados por
procedimientos abrasivos en los diferentes tipos de rectificadoras que existen.
Rectificado
El proceso de rectificado permite obtener muy buenas calidades de acabado superficial y medidas
con tolerancias muy estrechas, que son muy beneficiosas para la construcción de maquinaria y
equipos de calidad.
Mecanizado por descarga eléctrica.
En algunos procesos de fabricación que se basan en la descarga eléctrica con el uso de electrodos
la dureza del acero no hace una diferencia notable.
Doblado
El doblado del acero que ha sido tratado térmicamente no es muy recomendable pues el
proceso de doblado en frío del material endurecido es más difícil y el material muy
probablemente se haya tornado demasiado quebradizo para ser doblado; el proceso de
doblado empleando antorchas u otros métodos para aplicar calor tampoco es
recomendable puesto que al volver a aplicar calor al metal duro, la integridad de este
cambia y puede ser comprometida.
Continuación…

10. Luis Colasante (2006). L’étude des superficies de
l’acier inoxydable austénitique AISI 304 après une
déformation plastique et un procédé d’abrasion..
Venezuela, Mérida: Universidad de Los Andes.
No se debe confundir el acero con el hierro, que es un metal relativamente
duro y tenaz. Por su parte, el carbono es un no metal, blando y frágil en la
mayoría de sus formas alotrópicas (excepto en la forma de diamante). El
acero se fabrica partiendo de la fundición o hierro colado, éste es muy
impuro, pues contiene excesiva cantidad de carbono, silicio, fósforo y
azufre, elementos que perjudican considerablemente la resistencia del
acero y reducen el campo de sus aplicaciones. Las propiedades físicas de
los aceros y su comportamiento a distintas temperaturas dependen sobre
todo de la cantidad de carbono y de su distribución, la mayoría de los
aceros son una mezcla de tres sustancias, Ferrita, Perlita y Cementita.

11. Bobina de cable de acero trenzado.
El acero en sus distintas clases está presente de forma abrumadora en nuestra vida cotidiana
en forma de herramientas, utensilios, equipos mecánicos y formando parte de
electrodomésticos y maquinaria en general así como en las estructuras de las viviendas que
habitamos y en la gran mayoría de los edificios modernos. En este contexto existe la versión
moderna de perfiles de acero denominada Metalcon.
Los fabricantes de medios de transporte de mercancías (camiones) y los de maquinaria
agrícola son grandes consumidores de acero.
También son grandes consumidores de acero las actividades constructoras de índole
ferroviario desde la construcción de infraestructuras viarias así como la fabricación de todo
tipo de material rodante.
Otro tanto cabe decir de la industria fabricante de armamento, especialmente la dedicada a
construir armamento pesado, vehículos blindados y acorazados.
También consumen mucho acero los grandes astilleros constructores de barcos
especialmente petroleros, y gasistas u otros buques cisternas.
Como consumidores destacados de acero cabe citar a los fabricantes de automóviles porque
muchos de sus componentes significativos son de acero.
Aplicaciones
Título:
-Tecnología de proceso y transformación de materiales
Autor: María Nuria Salán Ballesteros
Editor: Upc Edicions Upc
Editor: Univ. Politèc. de Catalunya, 2005
ISBN: 848301789X, 9788483017890
N.º de páginas: 216 páginas

12. A modo de ejemplo cabe citar los siguientes componentes del automóvil que son de acero:
• Son de acero forjado entre otros componentes: cigüeñal, bielas, piñones, ejes de
transmisión de caja de velocidades y brazos de articulación de la dirección.
• De chapa de estampación son las puertas y demás componentes de la carrocería.
• De acero laminado son los perfiles que conforman el bastidor.
• Son de acero todos los muelles que incorporan como por ejemplo; muelles de válvulas, de
asientos, de prensa embrague, de amortiguadores, etc.
• De acero de gran calidad son todos los rodamientos que montan los automóviles.
• De chapa troquelada son las llantas de las ruedas, excepto las de alta gama que son de
aleaciones de aluminio.
• De acero son todos los tornillos y tuercas.
Cabe destacar que cuando el automóvil pasa a desguace por su antigüedad y deterioro se separan
todas las piezas de acero, son convertidas en chatarra y son reciclados de nuevo en acero mediante
hornos eléctricos y trenes de laminación o piezas de fundición de hierro.
Continuación…

13. CIUDAD DE MÉXICO — Nissan usará acero reforzado de Ultra Alta Tensión de 1.2 GPa en
al menos 25% de las partes de los nuevos modelos, lo cual permitirá fabricar vehículos más
ligeros a partir de 2017, según anunció la armadora en un comunicado.
Este acero es un desarrollo de Nissan Motor Co., Ltd., Nippon Steel & Sumitomo Metal
Corporation y Kobe Steel, Ltd., y destaca por su alta capacidad para moldearse y por su
resistencia de 1.2 giga pascales (GPa).
Previo al desarrollo del nuevo material, había sido difícil usar acero de alta tensión para
crear partes con formas complejas para los vehículos. Sin embargo, el acero de 1.2
GPa tiene una mejor elongación lo cual permite hacer formas complejas y ofrece fortaleza y
alto grado de moldeado, para hacer las hojas de acero de peso más ligero.
Combinado con un diseño automotriz de alta precisión y con un proceso de soldadura
ajustado a los materiales durante el proceso de producción, el acero de 1.2 GPa podrá
usarse para la producción de más partes de un vehículo con el objetivo de reducir 15% el
peso total de los automóviles Nissan.
Por: Redacción Manufactura
Aplicación(Ejemplo)
Revista:
Manufactura-información
estratégica para la industria.
Miércoles, 13 de marzo de 2013 a las 15:02