El documento describe las funciones y características requeridas de los fluidos hidráulicos. Los fluidos hidráulicos transmiten potencia, lubrican partes móviles, disipan calor y sellan espacios. Requieren características como baja compresibilidad, alta estabilidad, resistencia al desgaste y la corrosión, y baja inflamabilidad.
2. ACEITES HIDRÁULICOS 2
¿Cuál es el objetivo del fluido hidráulico?
Transmitir la fuerza – es su objeto principal Proteger los componentes
y el sistema hidráulico brindándoles:
Resistencia a la formación de depósitos y la degradación del aceite –
aceite de larga vida
Resistencia al desgaste – anti desgaste y con la viscosidad adecuada
Buena respuesta ante la contaminación por agua – se separa bien y
filtra bien, aún en presencia de humedad, resistente a la
descomposición por hidrólisis
Buena tasa de liberación de aire – disipa el aire, la cavitación, o
problemas del sistema (respuesta esponjosa)
Prevención contra la corrosión – tanto en el acero como en las piezas
de metal amarillo
3. Función de los Fluidos Hidráulicos:
En general, un fluido hidráulico tiene 4 funciones primarias:
1.Transmitir potencia:
A este fin todos los fluidos serían válidos (excepto los gases por ser compresibles), siempre que su viscosidad sea la adecuada a la
aplicación. Para cumplir esta función el fluido deberá fluir fácilmente a través de los conductos internos de los componentes.
Una resistencia excesiva a su circulación produciría considerables pérdidas de carga y consiguientemente un incremento en
la potencia necesaria para el funcionamiento del equipo.
2. Lubricar las partes en movimiento:
Esta es una de las principales misiones del fluido, y razón por la cual dejó de usarse agua para los circuitos hidráulicos.
La lubricación es la capacidad del fluido de formar una película sobre las superficies, y hacer que esta película facilite el
desplazamiento de esta superficie sobre otras, evitando en lo posible el contacto directo entre estas.
En función de esta definición la lubricación puede ser:
a)Hidrostática: es aquella en que se presuriza el fluido para separar las superficies en movimiento, creando un cojín hidrostático
entre ellas.
b)Hidrodinámica: en este caso la película de fluido separa a las superficies por la presión generada por el movimiento
(fuerza centrífuga) del mismo.
c)Untuosa: cuando el fluido es capaz de mantenerse en contacto con las superficies sin necesidad de fuerzas externas.
d)De extrema presión: cuando el fluido es capaz de mantener la lubricación en aquellos casos en que hay contactos de las micro
crestas de las superficies.
3. Disipar calor o refrigerar:
El fluido debe ser capaz de absorber el calor generado en determinados puntos del sistema para luego liberarlo al ambiente a
través del depósito, manteniendo estable la temperatura del conjunto durante el normal funcionamiento del equipo.
4. Sellar los espacios libres entre elementos:
Por ejemplo, el fluido hidráulico debe ubicarse entre los espacios existentes dentro del sistema cilindro-émbolo o pistón.
5. Líquido de frenos
El líquido de frenos de derivados de poliglicol.
En casos extraordinarios (ej. coches antiguos,
ejército) se usan líquidos de silicona y aceites
minerales. se compone normalmente
6. Mezcla de diferentes líquidos de frenos
.- DOT 3 frenos convencionales, el cual tiene un punto de
ebullición seco de 205ºC, húmedo de 140ºC y una viscosidad
de 1500cSt.
.- DOT 4 (frenos ABS y convencionales): este es un líquido
convencional con un punto de ebullición seco de 230ºC,
húmedo de 155ºC y tiene una viscosidad de 1800cSt.
.- DOT 5.1 este es un líquido con un punto de ebullición seco
de 260ºC, húmedo de 180ºC y tiene una viscosidad de
900cSt. El inconveniente que tiene el DOT 5.1 es que tiene
una viscosidad mucho más baja (900 cSt) que los otros dos,
esto puede provocar que en determinadas circunstancias y
con esta viscosidad, el circuito de frenos tenga fugas.
El líquido de frenos DOT 5 a base de silicona, no se pueden
mezclar con líquidos a base de glicol.
¿Que es DOT?
DOT es un acrónimo del departamento de transporte (Department Of
Trasportation en inglés).
7. La hidrolina es un compuesto químico que sirve
para el correcto funcionamiento del sistema
hidráulico de nuestra dirección, por lo que es un
componente más que importante en nuestro
auto. Sin embargo, existen ciertas dudas
respecto a los motivos por la que hay que
cambiarla y al tiempo de vida de este fluido.
La Hidrolina
8. El aceite para la transmisión automática ATF debe reducir
la fricción para prevenir el desgaste (como todos los
lubricantes) y ha de permitir un cierto nivel de fricción para
que los materiales de las bandas y embragues se enganchen
suavemente sin desgaste prematuro. Adicionalmente, el
aceite hidráulico ATF debe ser compatible con todos los
componentes de la transmisión, operar a temperaturas
extremas y mantener un rendimiento constante durante
períodos prolongados.
Tipos de aceite
hidráulico ATF
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Son usados principalmente por Jeep, Chrysler y Dodge. Está pensado para
alargar la vida útil del embrague, gracias a su menor coeficiente de fricción. Salió
al mercado para cubrir las deficiencias de Dexron II.
SP-II, SP-III, SP-IV:
Son aceites ATF especiales para las cajas automáticas de Mitsubishi. El uso de
Dexron o de cualquier otro tipo de aceite ATF en los modelos de esta marca
acortará sensiblemente la vida útil del sistema de transmisión.
Toyota WS
Se trata de un aceite que se caracteriza por su baja viscosidad. Está pensado
para modelos automáticos de la marca Toyota.
9. Características de adherencia
– deslizamiento
PROPIEDADES DEL ACEITE PROTEGEN EL SISTEMA HIDRÁULICO
Accionador- Pistón
Válvula de Control Estabilidad térmica
Capacidad de filtrado
Estabilidad al corte Anti-
desgaste Viscosidad
adecuada
Protección contra la corrosión
Separación del agua
Liberación de aire
Anti-espuma
Resistente a la oxidación
Filtro
Válvula Alivio de
Presión
Bomba
Tanqu
e
10. Características de adherencia
– deslizamiento
PROPIEDADES DEL ACEITE PROTEGEN EL SISTEMA HIDRÁULICO
Accionador- Pistón
Válvula de Control Estabilidad térmica
Capacidad de filtrado
Estabilidad al corte Anti-
desgaste Viscosidad
adecuada
Protección contra la corrosión
Separación del agua
Liberación de aire
Anti-espuma
Resistente a la oxidación
Filtro
Válvula Alivio de
Presión
Bomba
Tanqu
e
