Información importante para antes de Inicios de Tempr

1. -DAÑOS AL EQUIPO
Si va recibir equipo revíselo minuciosamente
en persona y exija que en la condición se le
coloque todo absolutamente todo lo que no le
parezca normal y que la información
contenida en esta sea verídica.
-CAMBIOS DE BATERIAS EN RUTA O PREDIO
Si en su presencia se le realizará un cambio
de batería al equipo (furgones, genset, etc.)
notifíquelo al dpto. De Condiciones para que
en el futuro esto no represente un diferencial
no justificado en su próxima condición.
-CAMBIOS DE LLANTAS EN RUTA
Notifíquelo al departamento de condiciones lo
más pronto posible para que dicho diferencial
sea tomado en cuenta con anticipación para
que cuando pase la auditoria exista una
valida justificación.
-CUALQUIER OTRA COSA
Que considere que le traiga conflictos en un
futuro notifíquelo al departamento de
condiciones.
TEMA #3
RECIBIDO Y ENTREGA DE EQUIPO: al
momento en el que usted firma una condición
por recibir equipo se está haciendo único
responsable, nadie más que usted deberá
responder por el mismo; De igual forma
cuando firma una condición de entrega de
equipo Ud. Hace entrega también de la
responsabilidad del equipo a la empresa, la
cual la tendrá hasta que otro piloto la reciba.
TERCERO: SI EL EQUIPO NO ESTA EN BUENA
POSICIÓN para ser medido estaciónelo en un
lugar donde considere que no le provocara
problemas futuros, los refuleos innecesarios
serán descontados a la persona que portara
el equipo anteriormente así que justifique o
aclarare cualquier situaciones en cuanto a
boletas de horas u otro documento que le
respalde lo antes posible para que sean
aclaradas antes de caer en desacuerdos por
descuentos.
TEMA#2 COSAS QUE DEBE NOTIFICAR
-SI VA SACAR UN FURGON DE
NUESTROS PREDIOS Y ESTE NO ESTA
FULL notifíquelo antes de sacarlo.
-PROCEDIMIENTO PARASACAR UN
FURGON QUE NO ESTE FULL
Pida una condición en la cual se especifique
que dicho equipo no estaba FULL, las
pulgadas con que se recibió y el numero de
galones con que se refulió; Si es en el
predio de casas de pinto comuníquese a
monitoreo o al departamento de condiciones
y equipo, hágalo saber y exija que se envié
un correo, preferentemente solicite una
constancia al guardia en turno donde le
respalde el estado del equipo
posteriormente presente al predio a refuliar
y exija una condición de equipo antes y
después del refuleo.
TEMA#1 CONDICIONES DE EQUIPO
Para la empresa: es un documento que
certifica en qué estado andan circulando los
equipos desde los neumáticos hasta todo el
componente físico del mismo.
Para el Piloto: es el respaldo de como este
está entregando el equipo y de cómo lo está
recibiendo para que en el futuro no se le sean
atribuidos daños que él no provoco y que
fueron sucedidos antes de que lo recibiera o
después de que lo entregara.
Pero… ¿cómo podemos lograr que este
procedimiento se efectué de la manera
correcta? Se crean interminables conflictos
entre: lo que dice la condición, lo que dice el
piloto, lo que dicen los encargados y al final
¿quién tiene la razón?
Para evitar estos conflictos damos los
siguientes consejos:
PRIMERO: NO FIRME ANTES: de verificar que
la información sea verídica y que Ud. Ya
comprobó con sus propios ojos lo que se
especifica en el documento (hoja de ingresos
y egresos a predio, vales de combustible,
condiciones de equipo u otros) sea verídico.
SEGUNDO: ACOMPAÑE AL CONDICIONISTA a
realizarle la condición, hágale ver si comete
algún error no discuta con ellos pues solo
cumplen con su trabajo, permítale que revise
los tanques no lo hacen con la intención de
incomodar solo cumplen con órdenes
superiores, compruebe que los datos
expuestos por el condicionista en el
documento sean reales y que Ud. Pueda dar
fe de ellos ejemplo: marca, estado, marcado
TJG de llantas y baterías asignadas a su
equipo. Si Ud. necesita que se le agregue algo
a la condición hágalo y cerciórese de que si
realmente se colocó.

2. TRANSPORTES Y MULTISERVICIOS
GIRON SAMAYOA S.A.
Políticas y Requerimiento de
manipulación de equipo activo
propiedad de Transportes y
Multiservicios Giron Samayoa
S.A.
(CUANDO USTED ENTREGA EL EQUIPO SE LE
SERÁN CONFRONTADAS TODAS LAS
CONDICIONES DESDE EL DIA QUE LO RECIBIO
HASTA EL DIA QUE LO ENTREGO Y EN LAS
MISMAS CONDICIONES TIENEN QUE ESTAR
SOSTENIDAS LAS JUSTIFICACIONES A LOS
DIFERENCIALES) DIFERENCIAS NO
JUSTIFICIADAS SERÁN RAZON DE
DESCUENTO.
TEMA #4
CAMBIOS DE LLANTA
Cerciórese de que cuando realice un cambio
de llanta ya sea en el predio de RH o PB se le
realice una condición del antes y después y
que en cada una de ellas quede contenida de
forma real que llantas tenía antes y con qué
llantas quedo después el equipo y que en las
observaciones se justifique el cambio con
motivos como: esta estallada, esta soplada,
poca labor etc. Por otro lado cuando el
cambio de llanta se realice en ruta por
emergencia una llamada telefónica mensaje
de texto u otro medio no estará de más, el
departamento de condiciones y equipo está
en la obligación de tomar nota del dato que
ud mismo con el fin de respaldar su operación
otorgue. TOME NOTA QUE LOS CAMBIOS
PROVOCADOS POR BANQUETAZOS O MAL
USO SERAN RAZON DE DESCUENTO.
TEMA# 5 SEGURO
1. Corre a partir de la fecha en la que
ustedes firmen la NOTA DE ALTA (o
desde el primer viaje que realice el
camión siempre y cuando este
previamente autorizado)
2. Se descontará el 100% de seguro a
partir de la fecha de alta hasta el
22/05/2016 en 3 cuotas de su saldo
de viajes porcentualmente siendo
1ro. 60% 2do. 20% 3ro. 20%
3. Las cuotas de descuento
dependerán del flujo de viajes que
usted tenga esto quiere decir que si
usted únicamente realiza pocos
viajes y toma la decisión de retirarse
se le descontará el 100% y
únicamente se le dará de baja si Ud.
Se presenta en oficina RH a firmar
nota de BAJA para optar a un
reintegro.
4. Los reintegros se hacen efectivos
hasta la finalización de la temporada.
5. La empresa no se responsabiliza por
daños, percances u otros, en caso
de que su camión no cuente con
seguro propio, si Ud. No se presentó
previamente a firmar la autorización
para darle de alta en la póliza
TMGS.
TEMA# 6
CARNÉ DE IDENTIFICACION
Además de avalarlos como parte de la flota
activa de TMGS, los carné deberán ser
utilizados por el piloto para solicitar el
combustible que le sea autorizado o la cuota
para su próximo viaje. En el vale los
despachadores o gasolineros deben colocar
exactamente el número de placa y el
nombre y código de agregado esto para
evitar la confusión de placas o vales
traspapelados. NOTA: no se responderá
por viajes si el piloto no verifico antes de
firmar. Recursos Humanos Transportes J. GIRON