Este documento describe los componentes y tipos de guarniciones caleseras, incluyendo sus diferencias según la provincia y si se usa para mulas o caballos. Explica cómo valorar una guarnición según su seguridad, limpieza y calidad, y concluye enfatizando la importancia de un ajuste seguro.

1. Curso de Juez
de Enganches
de Tradición

2. La Guarnición Calesera

3. La Guarnición Calesera
Sus componentes (despiece).
Sus complementos.
Tipos:
 Según su provincia.
 Según su realización.
 Diferencias entre enganches de mulas y caballos.
 Su ajuste.
 Su limpieza.
 Calidad de realización.
 Conclusión.

4. Como la Valoramos
Por orden de prioridad:
Seguridad (ajuste al caballo y al carruaje).
Limpieza.
Calidad de realización.

5. Componentes de la Guarnción
Limonera

6. Componentes de la Guarnición
Tronco

7. Componentes de la Guarnición
Tronco

8. Componentes de la Guarnición
Guía

9. Complementos de la guarnición
Borlajes
 De lana
 De lana-hilo de algodón
 De seda

10. Complementos de la guarnición
 A dos cascos
 A cuatro cascos (es el mas característico y el mas empleado a la hora de
hacer una guarnición calesera por ser el que mejor timbre tiene).

11. Complementos de la guarnición
 Con coscojo
 Sin coscojo
Hebillas (pueden ser de color dorada o plateada)

12. Complementos de la guarnición
Horcates
 Debe de ser de madera y
estar pintado y fileteado a
juego con el coche.
 Esta formado por: la
cabeza, las calabacillas,
argollas con espigas, a la
grapa y las puntas.

13. Complementos de la guarnición
Entremanta
 Es una lona acolchada
rellena de fibra vegetal.
 Debe de ir a juego con el
color del borlaje.
 Se coloca detrás de la
collera.

14. Complementos de la guarnición
 Es una pieza de forma
rectangular hecha de la
misma tela que la
entremanta.
 Se coloca entre el cuello
del caballo y el cordelillo
que amarra las manillas de
la collera, evitando que
éste provoque una
rozadura.

15. Complementos de la guarnición
>Cordelillo
• Es un cordón de poco calibre con el que se amarran las manillas de la
collera.

16. Complementos de la guarnición
Jáquimas
 Es característico en enganches
de mulas ataviados sin borlajes.

17. Complementos de la guarnición
 Sólo en enganches de mula. La serreta es de pilarillos mas largos y caña
mas estrecha, debido a la conformación ósea nasal del ganado mular
Serretas y trocillos

19. Complementos de la guarnición
 Es una pieza de la guarnición que
une la bolea de los guías con el
eje delantero del carruaje. Es
una cuerda de cáñamo forrada
de piel, en el extremo que sujeta
la bolea va una correa solidaria
que abrocha con una hebilla
injerida al cáñamo y en otras
ocasiones es un gancho de
hierro. En el otro extremo lleva
una gaza injerida que abraza un
trozo de cadena hecha a fragua
que a su vez se engancha al eje
delantero.
Prolongas

20. Complementos de la guarnición
Prolongas

21. Complementos de la guarnición
Botones
 Son cuerdas de cáñamo.
 En uno de sus extremos esta rematado en forma de gaza y en el otro hay un
palillo de madera llamado “tarabita”. Su función es la de unir el tercer tren de
caballos con el del segundo.

22. Complementos de la guarnición
 Es una correa de cuero cuyos extremos estan rematados por dos hebillas con
dos portamozos. Su función es la de unir las manillas de las colleras de los guías.
>Madrinas

23. Complementos de la guarnición
Trallas
 Es el látigo calesero.
 Está compuesto por el junco o vara, la tralla
y la rabisa.
 Puede ir en su color natural y también
pintadon a juego con los horcates o lanzas
del carruaje.
 En su extremo inferior irá forrado de cuero
“mango” y en extremo superior irá una
tirita de cuero en forma de gaza fijado a la
vara con hilo mediante una técnica
denominada “ empatillado”. El látigo o
tralla será de cuero entrelazado y la rabisa
será de fibra vegetal de pita.
 Dependiendo de la modalidad de enganche
variará el largo de la vara y de la tralla.
 Las medidas oscilan entre 1,55 y 1,85.

24. Tipos de Guarnición Calesera
Según su provincia: la sevillana.
 Es la que menos cambios a sufrido a lo largo
de los años.
Uso de francalete en los tiros.
Las cocas de cañamos de tiro forradas de piel.
Uso de pasa riendas (francaletillo) para
pendón.
En general sus correas son más anchas.

26. Tipos de Guarnición Calesera
Según su Provincia: la jerezana.
 Es la que ha sufrido más cambios a lo largo de los años
y la que más ha evolucionado ergonómicamente.
 Es mas estilizada (cáñamos de menos calibre y correas
más estrechas.
 Sustituyen el francalete por el “carrete” y el pasa
rienda de los pendones de los guías (en el collar de
cascabeles sustituyen un cascabel por un piquete).
 Prolonga de gancho.

28. Tipos de Guarnición Calesera
Según su Provincia: la catalana.
Es muy fácil de distinguir.
Sustituye los cáñamos por correas de cuero
(en tiros y cejaderos).
En la collera el tapa cuello o guardapolvo y las
rozaderas son una pieza única.

30. Tipos de Guarnición Calesera
Según su Realización
Lisa
Solo costuras de unión de las piezas.
Es la mas sencilla y más fuerte (debido a que
cuanto más se clave un cuero, más lo herimos
y debilitamos acortando los años de vida de
las piezas).

32. Tipos de Guarnición Calesera
Según su Realización
Bordada
Se bordan las piezas que van vistas por el lado de
fuera y que no ejercen fuerzas: manguitos de
pechera, capuchinas, mangotes, mangas de
tirantes, guardapolvos y rozaderas.
El bordado con puntada mas pequeña siempre
que la utilizada en la costura de unión de piezas.

34. Tipos de Guarnición Calesera
Según su Realización
 Con apliques bordados o repujados
 Es la mas rica en su elaboración
 Solo se enriquecen las piezas que van vistas por el lado
de fuera y aquellas que no ejercen fuerzas al igual que
en la guarnición bordada.
 Gran ventaja frente a la guarnición bordada y es que el
bordado o repujado se realiza sobre el “aplique”.

36. Diferencia entre guarnición
mulas y caballos
La guarnición calesera de color negra se utilizaba
exclusivamente para las faenas de trabajo (cueros
de poca categoría).
Únicamente se permite el uso de guarniciones
negras caleseras en el enganche de mulas.
Enganchar caballos es un signo de distinción
social (afrancesamiento) se emplean cueros de
mayor prestancia y calidad en tonos avellana.
Una guarnición calesera negra enganchada en un
carruaje de paseo tirado por caballos, estaba
concebido como algo de mal gusto.

38. Diferencia entre Guarnición
mulas y caballos
La diferencia se encuentra en algunas piezas y
complementos:
Colleras (tamaño).
Horcates (tamaño y colocación de las grapas).
Serretas (sólo para mulas y con pilarillos).
“No media caña”(sólo en doma vaquera).
Atacolas (Colocación y trenzados).

39. AJUSTE
Al Caballo:
 Perfectamente ajustada (ni demasiado apretada, ni
demasiado floja) sin provocar rozaduras ni heridas, (puede
originar un accidente).
 Las correas deben de abrochar al lado de fuera donde va
enganchado el caballo.
 Las riendas planas sin vueltas.
 Cadenillas barbadas planas y abrochadas al lado de fuera
donde va enganchado el caballo.
 Embocaduras (ni demasiado altas, ni demasiado bajas).
 Procurar que todos los bocados sean del mismo modelo.

47. AJUSTE
Al Carruaje:
Perfectamente ajustado adelante y atrás (de esta
forma el carruaje siempre rodara correctamente).
Cejadores de punta de lanza demasiado largos
(mal).
Tiros demasiado largos (mal).

55. Limpieza
En cueros (no estén resecos, tengan moho
“blanco”, polvo, barro, sudor).
Metales (no tengan moho “verde” metales
dorados)
Bocados (sin restos de comida o saliva vieja
pegada, óxido).

56. Calidad
Independientemente del modelo y tipo de guarnición.
 Calidad del cuero.
 Homogeneidad del color.
 Como está cortada, montada, cosida (a mano o a
maquina) remate de los cantos, unión de piezas,
etc…
 Calidad de los metales (hebillas y cascabeles)
 Calidad de los borlajes y entremantas.
 Calidad de los horcates.
 Calidad de los cáñamos.

57. CONCLUSIÓN
1.SEGURIDAD (ajuste).
“Ver si el caballo esta bien enjaezado”.
“Ver si el caballo esta bien enganchado”.
2.LIMPIEZA.
3.CALIDAD (categoría de la guarnición).
4.Serretas sólo en enganches de mulas.
5.No palillos (madrinas) en las caras.
6.No cáñamos tiros rizados.
7.No prolonga pasada por encima de correa de punta de lanza.
8. Argollas de cruce de riendas y de horcates.
9. Pasa riendas en francaletes o carretes.
10. Pendones de guías siempre por dentro.