1. MÁQUINAS Y MECANISMOS

2. PALANCA
 La palanca es una
barra rígida que oscila
sobre un punto de
apoyo (fulcro) debido
a la acción de dos
fuerzas contrapuestas
(potencia y
resistencia).
*La única diferencia entre los
distintos tipos de palanca
se encuentra en el lugar
donde colocamos punto de
apoyo.

3. PALANCA TIPO 1
Una palanca es de primer tipo
cuando el punto de apoyo
está ubicado entre la
resistencia y la potencia.
Mientras el punto de apoyo
mas cerca esta de la carga
entonces la fuerza aplicada
puede ser menor. Es
nuestra idea intuitiva de
palanca, algo que nos
ayuda a mover una carga
pesada

4. PALANCA TIPO 2
En la palanca de segunda
clase, la resistencia se
encuentra entre la potencia
y el fulcro. Se caracteriza
en que la potencia es
siempre menor que la
resistencia, aunque a costa
de disminuir la velocidad
transmitida y la distancia
recorrida por la resistencia.
Ejemplos de este tipo de
palanca son la carretilla, los
remos y el cascanueces.

5. PALANCA TIPO 3
En la palanca de tercer género, la
Fuerza se encuentra entre el
Punto de Apoyo y la Resistencia.
En esta tercer variante, la fuerza
aplicada debe ser mayor que la
fuerza que se necesitaría para
mover el objeto sin la palanca.
Generalmente, se utilizan para
mover objetos pesados
sacrificando fuerza por
comodidad.
Ejemplos de ellas se encuentran
todo a tu alrededor: sin ir más
lejos, tu propio brazo.

6. PLANO INCLINADO
El plano inclinado es una de
las denominadas
"máquinas simples" de las
que se derivan máquinas
mucho mas complejas.
Empujando un objeto sobre
una superficie inclinada
hacia arriba, uno puede
mover el objeto hasta una
altura con una fuerza
menor que el peso del
objeto

7. CIGÜEÑAL
El cigüeñal es un árbol de
transmisión que junto con las
bielas transforma el movimiento
alternativo en circular, o
viceversa. En realidad consiste
en un conjunto de manivelas.
Cada manivela consta de una
parte llamada muñequilla y dos
brazos que acaban en el eje
giratorio del cigüeñal. Cada
muñequilla se une una biela, la
cual a su vez está unida por el
otro extremo a un pistón.

8. BIELA
Se denomina biela a un
elemento mecánico que
sometido a esfuerzos de
tracción o compresión,
transmite el movimiento
articulando a otras partes
de la máquina. En un motor
de combustión interna
conectan el pistón al
cigüeñal.

9. TORNO
Se denomina torno a un conjunto
de máquinas y herramientas que
permiten mecanizar piezas de
forma geométrica de revolución.
stas máquinas-herramienta
operan haciendo girar la pieza a
mecanizar (sujeta en el cabezal o
fijada entre los puntos de
centraje) mientras una o varias
herramientas de corte son
empujadas en un movimiento
regulado de avance contra la
superficie de la pieza, cortando la
viruta de acuerdo con las
condiciones tecnológicas de
mecanizado adecuadas.

10. POLEAS
Una polea, es una máquina simple,
un dispositivo mecánico de
tracción, que sirve para
transmitir una fuerza. Se trata de
una rueda, roldana o disco que
con el concurso de una cuerda o
cable que se hace pasar por el
canal ("garganta"), se usa como
elemento de transmisión para
cambiar la dirección del
movimiento en máquinas y
mecanismos.
Además, formando conjuntos —
aparejos o polipastos— sirve
para reducir la magnitud de la
fuerza necesaria para mover un
peso.

11. RELACIÓN DE TRANSMISIÓN
Se denomina relacion de
trasmisión (rt), al cociente
entre el numero de vueltas
del eje de salida y el
numero de vueltas del eje
motor.
Cálculo de la relación de
transmisión:
La RT es el cociente entre el
diámetro de la polea del eje
motor(D1) y el eje (0
tachado) de la polea del eje
de salida (D2).

12. ENGRANAJES
Se denomina engranaje o
ruedas dentadas al
mecanismo utilizado para
transmitir potencia de un
componente a otro dentro
de una máquina. Los
engranajes están formados
por dos ruedas dentadas,
de las cuales la mayor se
denomina corona' y la
menor 'piñón'. Un
engranaje sirve para
transmitir movimiento
circular mediante contacto
de ruedas dentadas.'''
'

13. TORNILLO SIN FIN
El tornillo sinfin es un
mecanismo de transmisión
circular compuesto por dos
elementos: el tornillo
(sinfín), que actúa como
elemento de entrada (o
motriz) y la rueda dentada,
que actúa como elemento
de salida (o conducido) y
que algunos autores llaman
corona. La rosca del
tornillo engrana con los
dientes de la rueda de
modo que los ejes de
transmisión de ambos son
perpendiculares entre sí.

14. ÁRBOL DE LEVAS
El árbol de levas o eje de
levas es el órgano del
motor que regula el
movimiento de las válvulas
de admisión y de escape.
En la práctica, se trata de
un árbol dotado de
movimiento rotativo, sobre
el cual se encuentran las
levas o excéntricas, que
provocan un movimiento
oscilatorio del elemento
causante de la distribución.

15. TURBINA DE GAS
Una turbina de gas simple
está compuesta de tres
secciones principales: un
compresor, un quemador y
una turbina de potencia.
Las turbinas de gas operan
en base en el principio del
ciclo Brayton, en donde aire
comprimido es mezclado
con combustible y
quemado bajo condiciones
de presión constante. El
gas caliente producido por
la combustión se le permite
expanderse a través de la
turbina y hacerla girar para
llevar a cabo el trabajo.

16. MOTOR DE 4 TIEMPOS
Un motor de explosión con ciclo
de 4 tiempos se compone por un
cilindro, una biela, un cigüeñal, al
menos dos válvulas, una bujía y
muchos otros componentes que
hacen que todo trabaje de forma
coordinada. Para entender cómo
es posible que una mezcla de
gasolina y aire se convierta en
movimiento te explicamos uno a
uno cada uno de los 4 tiempos de
este tipo de motor de
combustión, o también llamado
motor Otto.