La Formula 1 tiene 21 Grandes Premios en su temporada 2015. Los fines de semana de carrera consisten en entrenamientos los viernes, clasificación los sábados, y la carrera el domingo. La clasificación ahora se divide en 3 sesiones para determinar el orden de salida de los 10 mejores pilotos. Las carreras no pueden durar más de 2 horas o pasar los 305 km, y las estrategias de neumáticos y paradas en boxes son cruciales para el éxito.

1. Formula 1:
Grandes Premios
Martin Pairetti
Para saber mas acerca de la Formula 1 visitar a:
http://formula1pairetti.blogspot.com.ar/
Clasificación Carrera

2. Organización
Temporada 2015 Veintiun Grandes Premios
Hubieron más carreras a
partir de los ultimos años
• Se celebra los fines
de semana y la
competencia dura 3
días
Viernes: Entrenamientos(E1, E2 de una hora cada uno)
Sábados: Clasificación(Q1,Q2,Q3)
Domingos: Carrera(única)
20 carreras

3. Clasificación
ANTES
AHORA
Única sesión de una hora
3 sesiones
DE 2003 A 2006 Única vuelta cronometrada
Q1: 16 mejores avanzan de ronda
Q2: 10 de 16 mejores avanzan de ronda
Q3: Se definen los mejores 10

4. Carrera
Pilotos dan la denominada "vuelta de
formación", donde demuestran que el coche
puede arrancar por sí mismo y aprovechan
para calentar motores, frenos y neumáticos.
Previamente
Los vehículos se colocan en la parrilla de salida.
• No puede durar mas de 2 horas
• No puede pasar los 305 km
• Con inconvenientes de un
piloto se puede reiniciar la
carrera reduciendo la cantidad
de vueltas
REGLAS DE CARRERA

5. Estrategias
• es un deporte de estrategia. Una estrategia acertada puede dar
la victoria a un piloto que a priori no sea favorito o que no haya
sido el más rápido durante la carrera.
• estrategias se basan con las entradas en boxes.
• 2009 se prohibió la recarga de combustible durante la carrera,
lo que modifico drásticamente las estrategia.
• En las carreras con lluvia, la estrategia toma más importancia,
• Es vital importancia saber cuando hay que entrar a cambiar los
neumáticos de seco a lluvia o viceversa. Poner unos neumáticos
de lluvia sobre una superficie demasiado seca, o unos
neumáticos de seco sobre una superficie demasiado húmeda
supone una pérdida enorme de tiempo en la pista, ya que los
coches no rinden al máximo.