Capítulo uno primera parte

1. COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

2. ESTRUCTURA DEL
PAVIMENTO
Un pavimento está constituido por un conjunto de
capas superpuestas, relativamente horizontales, que
se diseñan y construyen técnicamente con materiales
apropiados y adecuadamente compactados.
Los pavimentos se dividen en flexibles y
rígidos, mismos que se comportan muy diferente al
aplicarles una carga:
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

3. ESQUEMA DEL COMPORTAMIENTO DE PAVIMENTOS
FLEXIBLES Y RÍGIDOS
PAVIMENTO
FLEXIBLE
PAVIMENTO
RÍGIDO
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

4. OPERACIONES PRELIMINARES
• Desbroce, Desbosque y Limpieza: Consiste en el retiro de
todos los árboles, arbustos, troncos, matorrales y capa vegetal de
la superficie del terreno; trabajo que se efectúa dentro de los
límites de construcción y hasta 10 m por fuera de estructuras en
las líneas exteriores de taludes.
• Excavación y Relleno: Comprenden la
excavación y el emparejamiento de todos
los materiales que requieran este proceso
en la zona donde debe formarse la
subrasante de la vía. Todos los materiales
que resulten deberán utilizarse en lo
posible.
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

5. OPERACIONES PRELIMINARES
• Taludes: La terminación de los taludes será de modo que queden
razonablemente lisos y uniformes, de acuerdo con las líneas y
pendientes señaladas en los planos, y tomando en cuenta las
tolerancias especificadas en el MOP – 001 – F – 2002.
• Excavación: Hacer en el terreno hoyos, zanjas o pozos,
para efectos de pago se acostumbran a clasificar en:
 Excavación sin clasificar.
 Excavaciones en roca.
 Excavación marginal.
 Excavaciones en fango.
 Excavación de suelo.
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

6. OPERACIONES PRELIMINARES
• Compactación: El grado de compactación consiste en
relacionar el peso unitario seco del suelo compactado
en obra, con el máximo peso unitario seco obtenido en
laboratorio
• Terraplén: En los terraplenes se formarán capas
debidamente emparejadas, hidratadas y compactadas
de acuerdo con los requerimientos de los documentos
contractuales.
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

7. COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

8. ESPECIFICACIONES
• Para su construcción, se debe tomar en cuenta
los siguiente:
 Estar concluidas todas las obras de drenaje señaladas en
los planos.
 La capa superior de 15 cm de espesor existente por debajo
de un terraplén de altura inferior a 2 m, deberá
compactarse con la misma exigencia requerida para el
material a colocarse en el terraplén.
 Cuando el terraplén se coloca encima de un camino
existente, desde la capa superficial de este camino, hasta
una profundidad de 15 cm se debe escarificar y compactar
según indicaciones del fiscalizador.
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

9. ENSAYOS
Para verificar si este material es apto para su uso se
deben realizar los ensayos de granulometría, límite
líquido, límite plástico, valor soporte CBR.
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

10. MATERIALES
 El material y el espesor de la capa serán
determinados por el fiscalizador. Cada capa será
humedecida para lograr el contenido de humedad
óptimo y el material de mejor calidad será utilizado en
las capas superiores del terraplén.
 Cuando se utilice material pedregoso cada capa será
emparejada con material fino, para llenar los espacios
vacíos del material pétreo y luego se compactada.
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

11. MATERIALES
 Si el material de las capas presenta
más del 25% de material pétreo de
tamaño superior a 15 cm de
diámetro, serán colocadas en capas
de espesor no mayor a 60 cm.
 Se seguirá este método de
construcción hasta una altura no
mayor a 60cm, bajo el nivel de la
subrasante del camino, el resto se
hará en capas de 20 cm de espesor,
donde no se permite piedras
mayores a 10 cm de diámetro.
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

12. COMPACTACIÓN
 El número de pasadas que se requiere para obtener una
compactación adecuada depende de los espesores de
las capas:
 Para un espesor menor a 25 cm sin compactar, el
equipo deberá efectuar un mínimo de 3 pasadas.
 Para un espesor de 60 cm sin compactar, el equipo
deberá efectuar un máximo de 8 pasadas.
 En suelos arenosos con finos poco plásticos los
rodillos neumáticos son los que rinden mejores
resultados.
 En limos poco plásticos los rodillos neumáticos
resultan también eficientes.
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

13. COMPACTACIÓN
 Para compactar grandes masas de arcilla el mejor
método es el uso de los rodillos pata de cabra.
 En la práctica se ha encontrado que el número
económico de pasadas fluctúa entre 5 y 10, según el
caso.
 El material por compactar se deposita por capas,
generalmente de espesor comprendido entre 10 y 30 cm,
siendo común el de 20 cm.
 En obras importantes se recomienda recurrir a secciones
experimentales que permiten determinar el espesor de
las capas y el número de pasadas, para obtener el grado
de compactación deseado.
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

14. COMPACTACIÓN
 El grado de compactación deberá cumplir con los
requisitos establecidos en las especificaciones
descritas en la tabla:
COMPACTACIÓN
SUPERFICIES O CAPAS
RELATIVA (%)
90 Terreno natural en zonas de relleno
95 Terreno natural en zonas de corte
95 Terraplenes o rellenos
Subrasante formado por suelo
95
seleccionado.
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

15. COMPACTACIÓN
 Los materiales que tengan más
del 50% de material pétreo con
un diámetro mayor a 15
cm, cada capa deberá ser
compactada por una unidad de
equipo que pese por lo menos
22 Ton cuando el espesor de la
capa es menor de 40 cm.
 Cuando la capa tenga un
espesor de 40 a 60 cm, se
deberá utilizar un equipo que
pese por lo menos 34 Ton.
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

16. EQUIPO
 Según las especificaciones del MOP – 001 – F - 2002, el
equipo de compactación deberá estar constituido por:
 Rodillos pata de cabra: Este
equipo de compactación
consiste en cilindros de acero,
con patas salientes que aplican
alta presión sobre un área
pequeña.
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

17. EQUIPO
 Rodillos lisos: Este equipo
consiste en rodillos de cilindros,
estos pueden ser de tres
ruedas, tándem de 2 ejes o
tándem de 3 ejes.
El peso neto de los rodillos
lisos de tres ruedas y los
tándem de tres ejes podrán
variar de 10 a 14 Ton, en los
tándem de 2 ejes el peso neto
podrán estar entre 6 o 10 Ton.
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES

18. EQUIPO
 Rodillos neumáticos: Consiste en un par de ejes
paralelos cada uno equipado con ruedas de llantas
neumáticas de igual tamaño y tipo.
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y
CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES