construccion de pavimentos

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN PUERTO ORDAZ
ESCUELA: 42
CARRERA: INGENIERÍA CIVIL
Alumna:
Giseleth Yory
CI: 26.138.377
Docente de la Asignatura:
Argenis Soteldo

2. PAVIMENTO
Un pavimento está constituido por un
conjunto de capas superpuestas,
relativamente horizontales, que se diseñan y
construyen técnicamente con materiales
apropiados y adecuadamente compactados.
Los pavimentos se dividen en flexibles y
rígidos, mismos que se comportan muy
diferente al aplicarles una carga.
En el siguiente contenido de pavimentos
desarrollaremos todas las etapas
preliminares a seguir a la hora de construir
un pavimento desde la limpieza hasta la
compactación y los equipos a utilizar.

3. Operaciones Preliminares
Desbroce, Desbosque y Limpieza:
Consiste en el retiro de todos los árboles,
arbustos, troncos, matorrales y capa vegetal
de la superficie del terreno; trabajo que se
efectúa dentro de los límites de construcción
y hasta 10 m por fuera de estructuras en las
líneas exteriores de taludes.
Excavación y Relleno: Comprenden la
excavación y el emparejamiento de todos
los materiales que requieran este proceso
en la zona donde debe formarse la
subrasante de la vía. Todos los materiales
que resulten deberán utilizarse en lo
posible.

4. Operaciones Preliminares
Excavación: Hacer en el terreno hoyos, zanjas o pozos, para efectos de
pago se acostumbran a clasificar en:
• Excavación sin clasificar.
• Excavaciones en roca.
• Excavación marginal.
• Excavaciones en fango.
• Excavación de suelo.
Taludes: La terminación de
los taludes será de modo
que queden lisos y
uniformes, de acuerdo con
las líneas y pendientes
señaladas en los planos.

5. Operaciones Preliminares
Terraplén: En los terraplenes se
formarán capas debidamente
emparejadas, hidratadas y
compactadas de acuerdo con los
requerimientos de los
documentos contractuales.
Compactación: El grado de
compactación consiste en
relacionar el peso unitario seco
del suelo compactado en obra,
con el máximo peso unitario
seco obtenido en laboratorio

6. TERRAPLEN(ESPECIFICACIONES)
Para su construcción, se debe tomar en cuenta los siguiente:
• Estar concluidas todas las obras de drenaje señaladas en los planos.
• La capa superior de 15 cm de espesor existente por debajo de un
terraplén de altura inferior a 2 m, deberá compactarse con la
misma exigencia requerida para el material a colocarse en el
terraplén.
• Cuando el terraplén se coloca encima de un camino existente,
desde la capa superficial de este camino, hasta una profundidad de
15 cm se debe escarificar y compactar según indicaciones del
fiscalizador.

7. ENSAYOS
Para verificar si este material es apto para su uso se deben realizar los
ensayos de granulometría, límite líquido, límite plástico, valor soporte
CBR.

8. MATERIALES
El material y el espesor de la capa serán determinados por el
fiscalizador. Cada capa será humedecida para lograr el contenido
de humedad óptimo y el material de mejor calidad será utilizado
en las capas superiores del terraplén.
Cuando se utilice material pedregoso cada capa será emparejada
con material fino, para llenar los espacios vacíos del material
pétreo y luego se compactada

9. MATERIALES
Si el material de las capas presenta
más del 25% de material pétreo de
tamaño superior a 15 cm de
diámetro, serán colocadas en capas
de espesor no mayor a 60 cm.
Se seguirá este método de
construcción hasta una altura no
mayor a 60cm, bajo el nivel de la
subrasante del camino, el resto se
hará en capas de 20 cm de espesor,
donde no se permite piedras
mayores a 10 cm de diámetro

10. COMPACTACIÓN
El número de pasadas que se requiere para obtener una compactación
adecuada depende de los espesores de las capas:
• Para un espesor menor a 25 cm sin compactar, el equipo deberá efectuar un
mínimo de 3 pasadas.
• Para un espesor de 60 cm sin compactar, el equipo deberá efectuar un
máximo de 8 pasadas.
• En suelos arenosos con finos poco plásticos los rodillos neumáticos son los
que rinden mejores resultados.
• En limos poco plásticos los rodillos neumáticos resultan también eficientes.

11. COMPACTACIÓN
• Para compactar grandes masas de arcilla el mejor método es el uso
de los rodillos pata de cabra.
• En la práctica se ha encontrado que el número económico de
pasadas fluctúa entre 5 y 10, según el caso.
• El material por compactar se deposita por capas, generalmente de
espesor comprendido entre 10 y 30 cm, siendo común el de 20 cm.
• En obras importantes se recomienda recurrir a secciones
experimentales que permiten determinar el espesor de las capas y
el número de pasadas, para obtener el grado de compactación
deseado.

12. COMPACTACIÓN
Los materiales que tengan más del 50% de material pétreo con un
diámetro mayor a 15 cm, cada capa deberá ser compactada por una
unidad de equipo que pese por lo menos 22 Ton cuando el espesor de
la capa es menor de 40 cm.
Cuando la capa tenga un espesor de 40 a 60 cm, se deberá utilizar un
equipo que pese por lo menos 34 Ton.

13. ESTABILIZACIONES
Incorporación de un determinado tratamiento o producto estabilizador a
los materiales seleccionados utilizados en la construcción de las capas de
terracería, sub-rasante, revestimiento, sub-base o de la base, para
modificar las características físicas del material, mejorando el
comportamiento mecánico e hidráulico de las capas.
Estabilización por compactación. Proceso
mecánico que implica una reducción del
volumen de vacíos entre las partículas
sólidas de un material, aumentando su
peso volumétrico y mejorando las
características de resistencia,
compresibilidad y esfuerzo-deformación.
Mezcla de dos o más suelos. Tratamiento
encaminado a proporcionar estabilidad a
los suelos naturales, mejorando sus
propiedades resultantes, al incorporarle las
características de calidad de otro.

14. EQUIPOS
Según las especificaciones del MOP – 001 – F - 2002, el equipo de compactación
deberá estar constituido por:
Rodillos pata de cabra: Este
equipo de compactación
consiste en cilindros de acero,
con patas salientes que aplican
alta presión sobre un área
pequeña.
Rodillos lisos: Este equipo
consiste en rodillos de
cilindros, estos pueden ser
de tres ruedas, tándem de
2 ejes o tándem de 3 ejes.
Rodillos neumáticos: Consiste
en un par de ejes paralelos cada
uno equipado con ruedas de
llantas neumáticas de igual
tamaño y tipo.