Pasos para realizar los ajustes al motores

1. MANUAL DE TORQUES & REGLAJES
Ref:
FRACO
Modelo
Motor
Orden de apriete de la culata de cilindros (cabeza-cámara) Cilindros
Observaciones y apuntes personales
Ø cilindro
Año
Descrip.
c.c.
TORQUES
Encendido
1 apriete
2 apriete
3 apriete
4 apriete
Altura
Culata
Nueva
Mínima
Def.Max.
Maq.Max.
Diagramas
Retenedores
Sellos de válvula
Cigüeñal del.
Cigüeñal tras.
Árbol de levas
Otros
3
305 pulg
Rel. Comp.
Carrera
Tapa válvulas
GENERAL MOTORS (Buick, Cadillac, Chevrolet, GM, Oldsmobile, Pontiac )
ASISTENCIA TÉCNICA
01 8000 919 965
asistencia.tecnica@fraco.com.co
Motor
Otras aplicaciones:
Árbol de levas Sincronización mecánica
Bloque (Bancada - Cárter / Monoblock) Datos especiales
Juego axial cigüeñal
Holgura pistón - Cilindro
Holgura aceite Biela
Holgura aceite cigüeñal
Puntas
de anillo
Ad.F
Valv.
Es.F
Ad.C
Es.C Avance
Bujías
Ralenti
Comp. Superior
Comp. Inferior
Biela
TORQUES
Bancada
Volante
Cárter
Especificaciones generales para el armado del motor
Marcas de puesta a punto
Motor
150
20 lb-pie
Impulsadores Hidráulicos
35 lb-pie
GENERAL MOTORS
0.018 - 0.043 mm (0.0007" - 0.0017")
0.03 - 0.094 mm (0.0012" - 0.0037")
0.015 - 0.091 mm (0.0006" - 0.0036")
0.010" - 0.020"
Impulsadores Hidráulicos
0.051 - 0.152 mm (0.002" - 0.006")
Juego Axial Biela 0.15 - 0.35 mm (0.006" - 0.014")
Encendido Electrónico FI (97-98) / TBI
75 lb-pie
70 lb-pie
10 lb-pie
0.018" - 0.026"
1.1mm (0.045")
6° apms 600 rpm
45 lb-pie
Platina retenedora eje de levas 106 lb-pulgada
Muesca hacia el frente del motor
“F” hacia el frente
del motor
Orificios de
aceite
El costado grueso del
cojinete de la biela
hacia el frente del motor
Bancada derecha 2-4-6-8
El costado grueso del
cojinete de la biela
hacia el frente del motor
Bancada izquierda 1-3-5-7
35 lb-pie 80 lb-pie
80 lb-pie
Alinear marcas de
sincronización
12
11 4 1 5 6
10
8 3
2 7 8
HG-3082030-NR/ART
(a)
Bujía Bujía
Culata
Culata
Culata Pesada Culata liviana
Material quitado
en operación de
rectificado
Material quitado
en operación de
rectificado
Remover material incrementa
el contacto entre la culata y el empaque
Remover material reduce
el contacto entre la culata y el empaque
Empaque Empaque
150
76-86 4.998
305
30 lb-pie
9,1:1
C10 / C20 / CAPRICE / BLAZER / IMPALA /
8 lb-pie
0.076 mm (0.003")
95 mm (3.736") 88,5 mm (3.484")
BS-300404-S
SS-9509-P(16) / SSJ-5112-3
17
13
9
5
1
2
6
10
14
15
11
7
3
4
8
12
16
60 lb-pie
72 lb-pie
(a) ART= Alto Rendimiento Térmico (motores alimentados con gas vehicular)
44,8 x 61,2 x 12,7 mm S-044071-P
Volumen de cámara 55-65 cc
V8
V8
1
2
3
4
5
6 8
7
SERIES S30 / MALIBÚ
1- 8 - 4 - 3 - 6 - 5 - 7 - 2
HG-3082030-NR/ART
(a)
Ref:
FRACO
Modelo
Motor
Orden de apriete de la culata de cilindros (cabeza-cámara) Cilindros
Observaciones y apuntes personales
Ø cilindro
Año
Descrip.
c.c.
TORQUES
Encendido
1 apriete
2 apriete
3 apriete
4 apriete
Altura
Culata
Nueva
Mínima
Def.Max.
Maq.Max.
Diagramas
Retenedores
Sellos de válvula
Cigüeñal del.
Cigüeñal tras.
Árbol de levas
Otros
3
305 pulg
Rel. Comp.
Carrera
Tapa válvulas
GENERAL MOTORS (Buick, Cadillac, Chevrolet, GM, Oldsmobile, Pontiac )
ASISTENCIA TÉCNICA
01 8000 919 965
asistencia.tecnica@fraco.com.co
Motor
Otras aplicaciones:
Árbol de levas Sincronización mecánica
Bloque (Bancada - Cárter / Monoblock) Datos especiales
Juego axial cigüeñal
Holgura pistón - Cilindro
Holgura aceite Biela
Holgura aceite cigüeñal
Puntas
de anillo
Ad.F
Valv.
Es.F
Ad.C
Es.C Avance
Bujías
Ralenti
Comp. Superior
Comp. Inferior
Biela
TORQUES
Bancada
Volante
Cárter
Especificaciones generales para el armado del motor
Marcas de puesta a punto
Motor
151
20 lb-pie
HG-3082030-NR
Impulsadores Hidráulicos
35 lb-pie
GENERAL MOTORS
0.03 - 0.09 mm (0.0012" - 0.0037")
0.015 - 0.091 mm (0.0006" - 0.0036")
Impulsadores Hidráulicos
TBI Encendido electrónico
75 lb-pie
74 lb-pie
Ver etiqueta capó
Ver etiqueta capó Ver etiqueta capó
T. 11/32 35 lb-pie
T. 3/8 45 lb-pie
Cierre
Tapeta
Junta
Protección
Múltiple de admisión 35 lb-pie
Muesca hacia el frente del motor
“F” hacia el frente
del motor
Orificios de
lubricación
El costado grueso del cojinete de la biela hacia la parte frontal del motor
Banco derecho
2-4-6-8
Banco izquierdo
1-3-5-7
Este lado
siempre hacia atrás Alinear marcas
de sincronización
20 lb-pie
70 lb-pie
Placa retenedora del eje de levas 106 lb-pulg.
0.05 - 0.15 mm (0.002" - 0.006")
0.018 - 0.043 mm (0.0007" - 0.0017")
Juego Axial Biela 0.15 - 0.35 mm (0.006 - 0.014")
0.010 - 0.020"
0.018 - 0.026"
0 + 360° giro
0 + 360° giro
70 lb-pie
Porta reten
Herramienta
para colocar
el retenedor
Cabeza del cilindro
debe ser remplazada
si mide menos que
66,04 mm (2.600")
Juego lateral de anillo 0.0012 - 0.0032"
151
87-98 4.498
305 FI OHV VIN H
HG-3082030-NR
20 lb-pie
BLAZER / C20 / CAPRICE
0.076 mm (0.003")
94,8 mm (3.736") 88,5 mm (3.384")
40 lb-pie
65 lb-pie
No reporta
2 4 6 8
1
3
5
7
1
2
3 5 7
4
6
8
9.1:1
44,8 x 61,2 x 12,7 mm S-044071-P
95 x 115 x 12 mm S-095021-S
S-9509-P (16)
Volumen Cámara 55-65 cc
17
13
9
5
1
2
6
10
14
15
11
7
3
4
8
12
16
1- 8 - 4 - 3 - 6 - 5 - 7 - 2
CATÁLOGO DE PRODUCTO
Empaques
Adicionales
FS3082101
FS3082101
151
TAPA VÁLVULAS
TUBO DE ESCAPE
SELLOS DE VÁLVULA
HG3082030NR - HG3082030NR
VS3082101 OS3082162
N/D
MI3082164 ME3082030
DISTRIBUCIÓN RETENEDORES
CÁRTER MÚLT. ADMISIÓN MÚLT. ESCAPE
LA3060010
PISTON
MODELO MOTOR AÑOS
CULATA
Gasolina Calibre 1.4 mm.
C.C.