La Linea Maginot en Francia. Que es, por que se llamó así, construcción, elementos, interior, visitarla hoy.

1. TURISMO DE GUERRA
La Línea Maginot
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2. ¿QUÉ ES LA LÍNEA MAGINOT?
 Fue una muralla fortificada y de defensa construida por Francia a lo largo de su
frontera con Alemania e Italia, después del fin de la Primera Guerra Mundial.
 La Línea Maginot fue una consecuencia de la estrategia defensiva francesa, no su
causa. Se puede decir que hasta 1925-1926 la estrategia francesa en caso de guerra
con Alemania era de naturaleza ofensiva. Pero a partir de entonces todos los
planes de guerra fueron de naturaleza defensiva.

3. ¿POR QUÉ SE LLAMÓ ASÍ?
 Esta fortificación adquirió el nombre de su promotor, André Maginot, ministro de
Defensa francés y héroe de la Primera Guerra Mundial.
 Según sus mentores, la Línea Maginot:
 Ahorraría tropas: un modo de compensar las bajas de
la primera gran guerra.
 Frenaría a tiempo un posible ataque alemán.
 Protegería las cuencas industriales y las minas de
Alsacia y Lorena, que en anteriores conflictos habían
sido un apetecible botín para el enemigo.
 Serviría de base para un contraataque.
 Obligaría a las tropas nazis a eludirla y pasar por
Bélgica, Suiza o la región del Sarre, uno de los
dieciséis estados federados de Alemania.

4. ¿CUÁNDO COMENZÓ SU CONSTRUCCIÓN?
 Los trabajos empezaron en 1928: no en la frontera alemana sino en la italiana, pues el
fascismo de Benito Mussolini provocaba más inquietud que la República de Weimar
alemana, instalada en la ciudad de ese nombre después de la derrota de 1914–1918
como nuevo régimen destinado a resucitar al país.
La obra principal de la Maginot fue
terminada en gran parte antes de 1939.
En la construcción trabajaron más de
1.800 hombres durante seis años.

6. ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIÓN
 La Línea Maginot era una serie de fuertes construidos de hormigón y acero en una línea
ininterrumpida de 400 km. aproximadamente.. Los fuertes eran separados por un espacio de
aproximadamente 15 km. (dependiendo del terreno).
 Entre los fuertes se encontraban los Bunkers, que completaban la defensa de los fuertes. Los fuertes y
los Bunkers estaban unidos por obstáculos anti-tanques y alambre de espino.
 Esta línea corría paralela a la frontera unos 10 km al interior de Francia.
 No había 2 fortificaciones exactamente iguales en la Línea Maginot. Las variadas estructuras fueron
adaptadas al terreno local y combinadas según era necesario

7. ELEMENTOS DE LA LÍNEA
 FUERTES (ouvrages): La primer defensa de la Línea
GROS OUVRAGES
(Grandes Fortalezas)
PETITS OUVRAGES
(Pequeños Fuertes)

8. ELEMENTOS DE LA LÍNEA
 BUNKERS: tenían una o más cúpulas blindadas (Cloches) para la observación y
autodefensa.

9. ELEMENTOS DE LA LÍNEA
 OBSERVATORIOS (OBSERVATOIRES) Y REFUGIOS DE INFANTERÍA (ABRIS)

10. ELEMENTOS DE LA LÍNEA
 CINTURONES DE OBSTÁCULOS

11. ELEMENTOS DE LA LÍNEA
 FORTIFICACIONES DE CAMPO.

12. INTERIOR
 En una de sus
fortificaciones se
podían encontrar
diversas dependencias
como un hospital,
comida, motores
diesel, suplementos
medicinales,
ascensores y hasta un
tren subterráneo.

13. INTERIOR

14. ¿FUE UNA BUENA ESTRATEGIA LA LINEA
MAGINOT?
 La línea no evitó la derrota de Francia al comienzo de la
Segunda Guerra Mundial en 1940. Por el contrario, las
divisiones alemanas la rodearon y atacaron en la región de
Sedán, en su extremidad occidental, de forma que los
ejércitos aliados fueron cortados en dos: la zona de
ocupación alemana al norte y el Régimen de Vichy al sur.
 La introducción de nuevos elementos en el escenario, como
las unidades acorazadas o la aviación de guerra, así como el
uso de nuevas tácticas, hicieron que la línea Maginot pasase a
la historia como uno de los fracasos estratégicos más costosos
e inútiles.
 La Línea Maginot cubría la totalidad de la frontera con
Alemania. Hitler decidió eludirla y llegar a Francia tras
invadir Bélgica. Desde la línea no se disparó una sola bala.
 Cuando los norteamericanos recuperaron la línea, vieron que
las armas y municiones que allí se encontraban estaban
nuevas, sin uso.

15. LA LINEA MAGINOT HOY
 Tras la victoria aliada, los franceses retomaron el control de la Línea Maginot, aunque poco
a poco las instalaciones fueron cayendo en desuso.
 Muchos de los ouvrages de la Línea Maginot existen aún, pero con nuevos usos como
museos, bodegas de vino, o incluso discotecas. Solo uno de los ouvrages permanece en
actividad bajo la administración del Ejército del Aire Francés.
 En la actualidad, la Línea Maginot es un gran atractivo para muchos viajeros, los cuales
pueden disfrutar de algunos de sus fuertes perfectamente conservados, adentrándose en sus
túneles y galerías y así conocer su funcionamiento.

16. LOS 3 MEJORES FUERTES PARA CONOCER
LA LÍNEA MAGINOT

17. El fuerte de Hackenberg,
el más grande de la Línea Maginot
• Se encuentra en la localidad de Veckring, un
pequeño pueblo del departamento de Moselle,
antes correspondiente a la región de Lorena, hoy
Gran Este.
• Hackenberg tenía 19 bloques de combate
perfectamente conectados por una línea
ferroviaria subterránea para ser abastecidos de
munición y soldados. Por ello, parte de la visita se
hace a bordo de un tren eléctrico de la época.

18. El fuerte de Douaumont y
el Campo de Batalla de Verdún
• Construido para ser uno de los mayores puntos
defensivos de la Línea Maginot, el interior del
fuerte de Douaumont es un laberinto de galerías
subterráneas con habitáculos húmedos y oscuros.
• Además del fuerte de Douaumont, otros
atractivos que ver en el Campo de Batalla de
Verdún son las trincheras, el Osario de
Douaumont, el Cementerio Nacional, el
museo Memorial de Verdún o el pueblo destruido
de Fleury.

19. El fuerte de Schoenenbourg,
el más «fuerte» de la Línea Maginot
• Fue el que más bombardeos recibió durante la
Batalla de Francia, pero apenas sufrió incidencias.
De hecho, es uno de los fuertes que mejor se
conservan.
• Otros atractivos que ver en el fuerte de
Schoenenbourg están en sus exteriores, las
casamatas -construcciones para almacenar armas-
y los alrededores, un bello paisaje de bosques.

20. EN LOS MUSEOS…

21. Muchos viajeros interesados en el
turismo bélico incluyen este plan de
viaje cuando visitan Estrasburgo o parte
de la región de Alsacia.