Pasos para hacer un motor eléctrico casero

1. Añodel Bicentenariodel Cruce de LosAndesyde la GestaLibertadoraSanmartiniana 2017

2. Añodel Bicentenariodel Cruce de LosAndesyde la GestaLibertadoraSanmartiniana 2017
Motor Eléctrico Casero
Con este simple experimento podrás realizar un motor eléctrico casero,
similar al que utilizan los ventiladores, anímate a probarlo en casa, es fácil
y divertido…
Motor Eléctrico
Los motores eléctricos son máquinas que transforman la energía eléctrica, obtenida de una fuente de tensión
o pila, en energía mecánica al originar un movimiento. El experimento consiste en la atracción y repulsión
entre dos imanes, uno natural y uno electromagnético inducido por la corriente de la pila, lo que induce el
movimiento.
El campo electromagnético inducido en la bobina se debe a la corriente que circula por la espiral de cable.
Así obtenemos un “imán artificial”.Sin embargo,en el imán,dicho magnetismo es propio del material debido a
su naturaleza magnética.
Materiales Necesarios:
Este es el aspecto final del motor eléctrico que desarrollaremos en este experimento.
• Una pila alcalina de tipo ‘ D ‘ o una pila de petaca
• Cinta adhesiva
• Dos clips de papel (o dos imperdibles)
• Un imán (como los que se usan en las neveras)
• Cable de cobre esmaltado grueso (no con funda de plástico)
• Un tubo de cartón de papel higiénico o de cocina (de poco diámetro)
• Papel de lija fino
• Opcional:Pegamento,bloque pequeño de madera para la base.
Instrucciones:
1. Enrollar el cable de cobre alrededor del tubo de cartón, diez o más vueltas (espiras paralelas), dejando al
menos 5 cm de cada extremo sin enrollar y perfectamente recto. Retire el tubo ya que sólo se utiliza para
construir la bobina. También puedes enrollar el cable con cualquier objeto cilíndrico, por ejemplo, la misma
pila del tipo D.

3. Añodel Bicentenariodel Cruce de LosAndesyde la GestaLibertadoraSanmartiniana 2017
Los extremos deben coincidir,es decir,quedar perfectamente enfrentados (ver figura 1) ya que serán los ejes
de nuestro motor.Se puede utilizar una gota de pegamento entre cada espira o dar dos vueltas del cable de
los extremos sobre la bobina para evitar la deformación de ésta.
En casode no contar con un cilindro de mayor grosor podemos usar una de las pilas pero recordar
cuanto más delgado sea el cilindro mayor número de vueltas debemos realizar…
2. Utilizando la lija,retirar completamente el esmalte del cable de uno de los extremos de la bobina,dejando al
menos 1 cm sin lijar, en la parte más próxima a la bobina (ver figura 2).
3. Colocar la bobina sobre una superficie lisa y lijar el otro extremo del cable, simplemente por uno de los
lados (por ello no hay que dar la vuelta a la bobina).Dejar al menos 1 cm sin lijar de la parte más próxima a la
bobina (ver figura 3).
4. Fijar el imán a uno de los lados de la pila utilizando para ello el pegamento (ver figura 4).
5. Utilizando los clips,dejar dos ganchos en cada uno de los extremos habiendo entre éstos un ángulo de 90º
(ver figura 5). Unos alicates planos o de punta fina pueden ser muy útiles.
6. Utilizar la cinta adhesiva para fijar el clip de papel a cada uno de los extremos de la pila (ver figura 6),
situando dichos extremos en el mismo lado que el imán.
7. Colgar la bobina sobre los extremos libres de los clips (ver figura 7). Si la bobina no gira inmediatamente
debemos ayudarla levemente.
Explicación
Al situar la bobina sobre el extremo de los clips cerramos el circuito por lo que se induce un campo magnético
en cada una de las espiras de la bobina al pasar, por éstas, la corriente eléctrica generada por la pila. Dicho
campo magnético se enfrenta al propio del imán por lo que se origina el giro de la bobina. El motor sólo se
parará cuando la pila se agote, ya que, al estar lijado sólo un lado de uno de los extremos del cable, nunca se
conseguiría el equilibrio estático del conjunto.Si ambos estuviesen lijados se produciría un equilibrio entre los
campos magnéticos, no generando el movimiento.
Si no funcione el motor asegúrese de que los clips están en contacto con los polos de la pila,las supe rficies
perfectamente lijadas,o bien cambie la posición lateral del imán.